พร้อมกับแต่งตั้ง ประเวช องอาจสิทธิกุล เดิมเป็นกรรมการบริษัทและรักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ดำรงตำแหน่ง “ประธานคณะกรรมการบริหาร” มีผลตั้งแต่วันที่ 14 มิ.ย. เป็นต้นไป

ประเวช ระบุว่า การมีตัวแทนจากผู้ถือหุ้นใหญ่เข้าดำรงตำแหน่ง ซีอีโอ ถือว่าเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับนกแอร์ ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการบริหารจัดการมากขึ้น และการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้เป็นการจัดทัพผู้บริหารที่สะท้อนให้ถึงความพร้อมและความมุ่งมั่นในการขับเคลื่อนธุรกิจให้เป็นไปตามแผนฟื้นกิจการโดยเร็ว เชื่อว่าจะสร้างความเชื่อมั่นให้กับทั้งนักลงทุนและผู้โดยสารไว้วางใจได้

สำหรับ วุฒิภูมิ วัย 39 ปี เป็นบุตรของ หทัยรัตน์ จุฬางกูร 1 ในผู้ถือหุ้นใหญ่นกแอร์ ซึ่งเข้ามาดำรงตำแหน่ง กรรมการ”แทน ปิยะ ยอดมณี ที่ลาออกไปเมื่อเดือน เม.ย. 2562 เคยผ่านการอบรมบทบาทหน้าที่กรรมการจากสมาคมสถาบันกรรมการบริษัทไทย (IOD) หลักสูตร Director Certification Program (DCP) รุ่น 148/2554 และหลักสูตร Finance for Director (FFD) รุ่นที่ 12/2554 

ก่อนหน้านี้เคยมีประสบการณ์ทำธุรกิจ เช่น อสังหาริมทรัพย์ และยังถือหุ้นและเป็นกรรมการในบริษัท ไอร่า แคปปิตอล และบริษัท ซีเอ็ดยูเคชั่น

โจทย์สำคัญที่จุฒิภูมิต้องทำ คือการพลิกฟื้นนกแอร์ที่ต้องประสบกับภาวะขาดทุนต่อเนื่องมาตลอด.

แต่ดูเหมือนว่าเงินเพิ่มทุนในช่วงต้นปีที่ผ่านมา ยังไม่เพียงพอกับการพลิกฟื้นธุรกิจแก้ปัญหาขาดทุนได้ ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2562 (วันที่ 25 เมษายน 2562) จึงมีมติอนุมัติให้รับความช่วยเหลือทางการเงินกับบุคคลที่เกี่ยวโยงกัน ภายใต้วงเงินกู้ยืมจำนวน 3,000 ล้าน เพื่อเป็นแหล่งเงินทุนสำรอง ในการดำเนินงานธุรกิจ

ประเวช องอาจสิทธิกุล รักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ NOK กล่าวว่า “วัตถุประสงค์ในการกู้ยืมเงินครั้งนี้ เพื่อใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในการดำเนินงานทั่วไป ทำให้นกแอร์มีเงินทุนเพียงพอสำหรับการดำเนินกิจการเพื่อเดินหน้าแผนพลิกฟื้นธุรกิจต่อไป ซึ่งเงื่อนไขการกู้ยืมเงินผ่อนปรนกว่าสถาบันการเงิน เป็นการลดภาระของผู้ถือหุ้น เพราะไม่ต้องทำการเพิ่มทุนอีกและถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของแหล่งเงินทุน”

โดยนกแอร์กำลังเร่งเดินหน้าตามแผนพลิกฟื้นธุรกิจ (TURNAROUND PLAN) เพื่อหยุดขาดทุนให้ได้โดยเร็ว ซึ่งในปี 2561 แม้ว่าบริษัทจะได้ดำเนินการตามแผนการพลิกฟื้นธุรกิจอย่างเต็มความสามารถ แต่เนื่องจากการแข่งขันในธุรกิจสายการบินทวีความรุนแรงขึ้น ประกอบกับราคาน้ำมันในตลาดโลกมีความผันผวนทำให้ต้องเผชิญกับปัจจัยเสี่ยงทางธุรกิจหลายด้าน ส่งผลกระทบต่อการบริหารจัดการต้นทุน อันเห็นได้จากผลประกอบการของสายการบินส่วนใหญ่รวมถึงนกแอร์ประสบปัญหาขาดทุน

แนวทางในการบริหารจัดการจากนี้ไป จะมุ่งเน้นบริหารจัดการเส้นทางบินให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำกำไรในแต่ละเส้นทางบิน รวมถึงการบริหารจัดการเครื่องบิน (Aircraft Utilization) โดยเฉพาะเส้นทางบินระหว่างประเทศ เนื่องจากเป็นตลาดที่สร้างรายได้และกำไรจากการขายบัตรโดยสารได้ดีกว่าตลาดภายในประเทศ

ทั้งนี้ เมื่อปลายปีที่แล้ว กลุ่มจุฬางกูร ได้ให้นกแอร์ กู้เงิน 500 ล้านบาท ด้วยการออกตั๋วสัญญาใช้เงิน อัตราดอกเบี้ย 6% ต่อปี.

โดยบริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV ได้ชี้แจงต่อตลาดหลักทรัพย์ฯ ว่า บริษัทมีความสนใจและอยู่ระหว่างการพิจารณาถึงความเหมาะสมในการลงทุน เกี่ยวกับการเข้าซื้อหุ้นนกแอร์จากกลุ่มจุฬางกูรทั้งหมดนั้น แต่ยังมิได้มีข้อตกลงอย่างเป็นลายลักษณ์อักษร และยังไม่ได้กระทำการใดที่มีผลผูกพันบริษัทเกี่ยวกับการซื้อขายหุ้นนกแอร์แต่อย่างใด

อย่างไรก็ตาม หากมีความคืบหน้าหรือมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว บมจ. เอเชีย เอวิเอชั่น จะแจ้งให้ตลาดหลักทรัพย์ฯ ทราบโดยทันที

ขณะเดียวกันด้า ประเวช องอาจสิทธิกุล รักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ NOK ได้ออกหนังสือชี้แจงต่อกรณีข่าวลือที่เกิดขึ้นว่า จากกรณีข่าวเกี่ยวกับ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จํากัด (มหาชน) สนใจจะเข้าซื้อหุ้น บริษัท สายการบินนกแอร์ จํากัด (มหาชน) จากผู้ถือหุ้นรายใหญ่ นั้น บริษัทฯ ขอชี้แจงว่า บริษัทไม่ได้รับข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับการเข้าลงทุนดังกล่าว ตามที่เป็นข่าว แต่อย่างใด

สำหรับ สายการบินนกแอร์ นกอยู่ในภาวะวิกฤติ มีหนี้สินสะสม จนทำให้ผลประกอบการช่วง 9 เดือน ของปี 2561 ขาดทุนถึง 1,962 ล้านบาท นกแอร์ใช้วิธีแก้ปัญหาด้วยการ “เพิ่มทุน” โดยหวังจะนำเงินมาใช้จ่ายขยายเส้นทางและเครือข่ายการบิน

แต่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับสอง ซึ่งถือหุ้น นกแอร์ ในสัดส่วน 21.80% ไม่ซื้อหุ้นเพิ่มทุนจำนวน 198.15 ล้านหุ้น โดยการบินไทยชี้แจงเหตุผลของการไม่เพิ่มทุนให้นกแอร์ว่าแผนการดำเนินธุรกิจยังไม่มีความชัดเจนมากพอ อาจส่งผลต่อความเสี่ยงในการจะอนุมัติเพิ่มทุน ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นหลัง นกแอร์ เพิ่มทุนลดลงเหลือ 15.94% จนทำให้มีกระแสข่าวลือออกมาตลอดว่า กลุ่มจุฬางกูร ซึ่งถือหุ้นอันดับ 1 ถือหุ้นรวมกัน 55% ต้องการขายหุ้นออกไปให้กับสายการบินต่างชาติเพื่อลดภาระ แต่นกแอร์ได้ออกมาปฏิเสธ จนกระทั่งล่าสุดมีกระแสข่าวลือว่า กำลังเจรจาขายหุ้นให้กับแอร์เอเชีย ที่ต้องการ

สำหรับ ราคาหุ้น นกแอร์ ล่าสุด ณ เวลา 16.50 น. อยู่ที่ 3.10 บาท/หุ้น โดยระหว่างวันปรับตัวขึ้นสูงสุดที่ 3.14 บาท/หุ้น และปรับตัวลดลงต่ำสุดที่ 2.96 บาท/หุ้น โดยตลาดหลักทรัพย์ฯ ได้แขวนเครื่องหมาย C (Caution) หุ้น NOK เพื่อแจ้งเตือนนักลงทุนพิจารณาข้อมูลอย่างละเอียดก่อนการตัดสินใจลงทุน.