อีริค อัตทายี เจ้าของร้านจักรยาน Urban Bicycle Gallery ในเมืองฮูสตัน รัฐเท็กซัส เปิดเผยกับสำนักข่าว CNN ว่า โรคระบาด COVID-19 ได้เปลี่ยนสถานการณ์ยอดขายของร้านไปในทิศทางที่ธุรกิจอื่นๆ ได้เพียงแต่ฝันถึง

เพราะจักรยานในร้านเขาขายดีระดับที่ยังไม่ทันได้นำออกมาประกอบวางโชว์ก็มีคนซื้อไปเกลี้ยง อัตทายีต้องจ้างพนักงานเพิ่มเพื่อตอบรับกับดีมานด์ และยังไม่มีใครได้หยุดพักมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ เขายังต้องเพิ่มเงินเดือนและให้สวัสดิการเลี้ยงข้าวกลางวันฟรีกับพนักงานเพื่อไม่ให้เครียดกันจนเกินไป

สถานการณ์ร้านจักรยานสวนทางกับสภาวะของบริษัทขนาดเล็กที่ต้องกระเสือกกระสนเอาตัวรอด และอัตราการว่างงานที่พุ่งทะยานทั่วสหรัฐฯ ยอดขายร้านจักรยานในหลายเมืองพุ่งสูงขึ้น ไม่ว่าจะเป็นในเมืองที่ให้ความสำคัญกับรถยนต์อย่างฮูสตันและลอสแอนเจลิส หรือเมืองที่นิยมจักรยานอยู่แล้วอย่างพอร์ตแลนด์ โอเรกอน นิวยอร์ก และวอชิงตัน ดี.ซี. ต่างต้องหาทางสต็อกสินค้าให้ทันความต้องการ แม้แต่ร้านซ่อมจักรยานยังมีคิวยาวเหยียด

โดย สมาคมดีลเลอร์จักรยานแห่งชาติ สำรวจพบว่า 83% ของร้านจักรยานในสหรัฐฯ กังวลว่าสต็อกสินค้าจะไม่เพียงพอ และโรงงานผู้ผลิตจักรยานกำลังเร่งผลิตให้ทันกับดีมานด์อย่างเต็มที่

“ปกติแล้วร้านเราจะสบายๆ ขายช้าๆ ตอนนี้โทรศัพท์ดังไม่หยุดเลยครับ พนักงานของผมเครียดมากและผมก็เข้าใจดี” อัตทายีกล่าว “จักรยานเป็นเหมือนกระดาษทิชชู่ไปแล้ว คือถ้ามีวางอยู่บนชั้นก็ขอซื้อไว้ก่อน”

ลูกค้าใหม่พากันมาที่ร้านจักรยานจากสองเหตุผลแต่ล้วนแล้วเป็นเพราะโรคระบาด COVID-19 คือ ผู้บริโภคต้องการหาวิธีออกกำลังกายกลางแจ้งมากขึ้น เนื่องจากฟิตเนสและสตูดิโอโยคะถูกปิดชั่วคราว อีกส่วนหนึ่งคือ ผู้บริโภคต้องการหาทางเลือกอื่นในการเดินทาง โดยหันมาใช้รถยนต์หรือจักรยานแทนขนส่งมวลชน

• “เฟด” คงอัตราดอกเบี้ย 0-0.25% อัดฉีดเงินฟื้นเศรษฐกิจสหรัฐฯ หลังจีดีพี Q1 ติดลบ 4.8%

ข้อมูลจากบริษัทวิจัย NPD Group รายงานว่า เฉพาะเดือนมีนาคม 2020 ยอดขายจักรยานเติบโตขึ้น 39% เทียบกับเดือนมีนาคมปี 2019 สะท้อนให้เห็นว่าผู้บริโภคต้องการทางเลือกเพื่อเว้นระยะห่างจากผู้อื่นในการเดินทาง

มาดูสถานการณ์ร้านซ่อมจักรยานบ้าง การ์ฟิลด์ คูเปอร์ เจ้าของบริษัท ZenCog Bicycle ในเมืองแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา กล่าวว่า เขาต้องหาช่างซ่อมมาเพิ่มเพื่อส่งงานที่เข้ามาให้ทัน งานซ่อมที่ปกติจะเสร็จภายใน 24 ชั่วโมง กลายเป็นว่าตอนนี้ลูกค้าต้องต่อคิวยาวไปถึง 1 เดือน และเหมือนกับร้านของอัตทายี คือคูเปอร์ไม่ได้หยุดสักวันเดียวมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์แล้ว

ปกติแล้วร้านซ่อมจักรยานมักจะเงียบลงในช่วงฤดูร้อน แต่ปีนี้ยังไม่พบการชะลอตัวของลูกค้าเลย “นานมากแล้วที่จักรยานไม่ได้เป็นของสำคัญสำหรับคนอเมริกันแบบนี้” คูเปอร์กล่าว

โรเบิร์ต คีทติ้ง เจ้าของร้าน Triathlon Lab ชานเมืองลอสแอนเจลิส กล่าวว่า เขาไม่เคยเห็นจักรยานบูมขนาดนี้มาก่อนในรอบ 37 ปีที่เขาทำงานร้านจักรยานมา ปัจจุบันร้านของเขาเปลี่ยนจากการขายจักรยานไฮเอนด์มาเป็นจักรยานราคาเข้าถึงง่ายมากขึ้น เพื่อตอบสนองผู้บริโภคที่ต้องการนำไปขี่ในย่านของตัวเองและบริเวณชายหาด

ในอีกมุมหนึ่ง เจ้าของร้านจักรยานต่างกังวลว่ากระแสฮิตจักรยานจะอยู่ได้นานแค่ไหน เพราะขณะนี้ลูกค้าสนใจจักรยานเป็นทางเลือกหนีไวรัสโคโรนาเพราะมีรถยนต์บนท้องถนนน้อยลง ถนนดูมีความปลอดภัยมากขึ้นในการใช้จักรยาน หากการจราจรเริ่มกลับมาเป็นเหมือนเดิม พวกเขาอาจจะลดความสนใจลงไป

อย่างไรก็ตาม บางเมืองของสหรัฐฯ เริ่มปรับพื้นที่ผิวถนนให้เป็นเลนจักรยานเพิ่มแล้ว ซึ่งอาจจะเป็นตัวช่วยให้ความนิยมในจักรยานคงอยู่ต่อไปได้ในระยะยาว

Source

การหดตัวลงของตลาดจักรยานในทวีปอเมริกาและยุโรป ซึ่งถือเป็นตลาดจักรยานที่ใหญ่ที่สุดของโลก มีมูลค่าตลาดรวมกันกว่า 120,000 ล้านบาท มีอัตราการเติบโตลดลง 15% ส่งผลกระทบต่อตัวเลขภาพรวมด้านการส่งออกจักรยานของผู้ประกอบการไทย ประกอบกับภาวะเศรษฐกิจของไทยในปีนี้ ยังมีการชะลอตัวอย่างต่อเนื่อง ทำให้ผู้ซื้อมีการเปรียบเทียบราคาสินค้ามากยิ่งขึ้น เกิดเป็นช่องว่างทางการตลาดให้กับจักรยานที่มีการนำเข้าจากประเทศจีน ที่มีความได้เปรียบด้านราคาสินค้าจากพิกัดอัตราภาษีการนำเข้าที่ต่ำกว่า ส่งผลให้ผู้นำเข้าหลายบริษัทเริ่มมีการปรับฐานและทบทวนปริมาณการสั่งซื้อสินค้าใหม่

โดยภายหลังการปรับฐานการสั่งซื้อสินค้าของผู้นำเข้าแล้ว เชื่อว่าตลาดจักรยานจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติได้ในปี 2018 ส่วนภาพรวมด้านตลาดอุปกรณ์เสริม อะไหล่ แฟชั่นเสื้อผ้า มีอัตราเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยสินค้าในกลุ่มประเภทล้อและแกนดุมชนิดต่างๆ ถือเป็นกลุ่มสินค้าที่ผู้บริโภคให้ความสนใจสูงสุดในปี 2017 ซึ่งสินค้าในกลุ่มดังกล่าวยังคงมีปัจจัยลบจากสินค้าหนีภาษี และสินค้าละเมิดลิขสิทธิ์

ตลาดจักรยานไทยตลาด 7,500 ล้าน โต 5-7%

มีการคาดการณ์ว่า ตลาดจักรยานของประเทศไทยในปี 2017 จะมีมูลค่าตลาดรวม 7,500 ล้านบาท แบ่งเป็นมูลค่าตลาดจักรยาน 4,500 ล้านบาท ในอัตราการเติบโตขึ้น 5-7% และตลาดอุปกรณ์เสริม เช่น อะไหล่ แฟชั่นเสื้อผ้า อุปกรณ์ตกแต่งจักรยาน มูลค่า 3,000 ล้านบาท อัตราการเติบโต 15%

บุษยา ประกอบทอง ผู้จัดการทั่วไป บริษัท เอ็น.ซี.ซี. เอ็กซิบิชั่น ออกาไนเซอร์ จำกัด หรือ นีโอ กล่าวว่า “ในปี 2017 ถือเป็นปีทองของผู้ซื้อจักรยานอย่างแท้จริง จากภาวะการแข่งขันด้านการตลาดของผู้ประกอบการธุรกิจจักรยานที่สูงขึ้น ส่งผลต่อการปรับตัวของราคาสินค้าและการจัดทำโปรโมชั่น

ด้าน นายนิธี สีแพร ผู้อำนวยการฝ่ายส่งเสริมสินค้าการท่องเที่ยว การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ที่ผ่านมา ททท. มีนโยบายส่งเสริมให้เกิดการท่องเที่ยวโดยจักรยาน ภายใต้แนวคิด Sport Tourism ซึ่งถือเป็นนโยบายหลักของรัฐบาลในปัจจุบัน ทั้งนี้ การท่องเที่ยวโดยจักรยาน ถือเป็นหนึ่งในกลยุทธ์หลักของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย เพื่อสร้างรายได้ด้านการท่องเที่ยวให้กับประเทศ

โดยปัจจุบันคาดว่า ประเทศไทยมีผู้ใช้จักรยานเพื่อการเดินทางท่องเที่ยวและการกีฬา กว่า 450,000 คน สร้างรายได้จากการท่องเที่ยวและการจัดการแข่งขันจักรยานในภูมิภาคต่างๆ มากกว่า 2,000 ล้านบาท/ปี ในจำนวนนี้ เป็นรายได้จากนักท่องเที่ยวและนักกีฬาจักรยานต่างชาติ มากถึง 30%