เครือวัลย์ วงศ์รักมิตร ประธานกรรมการบริษัท นครชัยแอร์ จำกัด เปิดเผยว่า

“นครชัยแอร์ เป็นองค์กรที่คำนึงถึงปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม และสังคม ควบคู่ไปกับการพัฒนานวัตกรรม และเทคโนโลยีที่ทันสมัย เตรียมนำรถพลังงานไฟฟ้าเข้ามาให้บริการ Shuttle Bus ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 100% รับ-ส่งผู้โดยสาร จากสถานีเดินรถนครชัยแอร์ กรุงเทพฯ (ถ.กำแพงเพชร 2) ไปยังสถานีรถไฟฟ้าหมอชิต (BTS) ในพื้นที่กรุงเทพฯ ภายในเร็วๆ นี้ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารของนครชัยแอร์ ที่เดินทางจากต่างจังหวัดเข้ากรุงเทพฯ”

โดยจัดเตรียมให้บริการ ณ บริเวณชานชาลาขาเข้า เมื่อลงรถโดยสารนครชัยแอร์จะพบรถ EV Shuttle Bus จอดรอให้บริการด้านข้างชานชาลา ให้บริการทุกวัน แบ่งเป็น 2 ช่วงเวลาได้แก่ ช่วงเช้าตั้งแต่ 04.40 – 07.00 น. และช่วงเย็นตั้งแต่ช่วงเวลา 19.15 น.เป็นต้นไป

รถ EV Shuttle Bus ที่นครชัยแอร์เตรียมนำมาให้บริการรับ-ส่งผู้โดยสารขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟฟ้า 100% ช่วยลดปริมาณการปล่อยฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ช่วยลดการเกิดมลพิษทางอากาศให้เป็นศูนย์ โดยจะใช้เวลาในการชาร์จไฟฟ้า 4-6 ชั่วโมง และสามารถขับเคลื่อนได้ในระยะทางประมาณ 250-300 กิโลเมตร

สำหรับรถรุ่นใหม่ New NCA First Class รุ่น Social Distancing เป็นรถโดยสารชั้นเดียว ขนาด 23 ที่นั่ง ใช้เบาะโดยสารแบบเดี่ยว จำนวน 3 แถว รูปทรงโค้งมน ภายในห้องโดยสาร มีประตูกั้นห้องพักพนักงานขับรถและพนักงานต้อนรับ แยกออกจากห้องผู้โดยสารเพื่อความเป็นส่วนตัวในการเดินทาง

โดยจัดเบาะโดยสารเป็นเบาะเดี่ยว จำนวน 3 แถว สลับฟันปลา เบาะโดยสารทรงแคปซูลรูปแบบใหม่ใช้ระบบนวดไฟฟ้า สามารถปรับเอนนอนได้มากขึ้น ไม่กระทบผู้โดยสารด้านหลัง พร้อมช่องเสียบ USB เพื่อการชาร์จแบตโทรศัพท์ มีไฟอ่านหนังสือส่วนตัว 2 จุด

และเพิ่มความบันเทิงในการเดินทางด้วยจอทีวีส่วนตัว ขนาด 15 นิ้ว ทุกที่นั่ง พร้อมรีโมตควบคุมบริเวณพนักแขน สำหรับถาดวางอาหารเป็นรูปแบบใหม่ มีช่องวางขวดน้ำ และพับเก็บได้ เพื่อความสะดวกในการเดินทาง

เปิดให้บริการแล้ววันนี้ โดยให้บริการวันละ 2 เที่ยว กรุงเทพฯ – บุรีรัมย์ เที่ยวเวลา 12.40 น. และ 22.30 น. และ บุรีรัมย์ – กรุงเทพฯ เที่ยวเวลา 12.40 น. และ 22.30 น. พร้อมของบริการมาตรฐานรถ First Class ในอัตราค่าโดยสาร 468 บาท ต้อนรับการเดินทางในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2564

ในปี 2564 นครชัยแอร์ จะทยอยนำรถโดยสารรุ่นใหม่ New NCA First Class รุ่น Social Distancing เข้ามาให้บริการอย่างต่อเนื่องเพื่อนำมาเปลี่ยนกับรถที่ครบอายุการใช้งานในเส้นทางปัจจุบัน ด้วยอัตราค่าโดยสารปกติ ไม่มีการปรับเพิ่ม

เมื่อธุรกิจรถทัวร์ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 ทำให้นครชัยแอร์ต้องปรับตัว ปรับบริการยกใหญ่ ล่าสุดได้เปิดตัวบริการใหม่ เป็นการให้เช่ารถยนต์รายวัน เป็นการตอบรับกับพฤติกรรมผู้บริโภคยุค New Normal ที่ต้องการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว อีกทั้งยังเป็นการหารายได้เพิ่มด้วย

บริการรถยนต์เช่าขับจะเปิดให้บริการในกรุงเทพฯ ก่อน เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่เดินทางจากต่างจังหวัดเข้ากรุงเทพฯ ใช้รถยนต์ TOYOTA PRIUS Hybrid ระบบเครื่องยนต์ไฮบริดจ์ สามารถช่วยลดอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

ด้านความปลอดภัย ได้มีการติดตั้ง GPS ทุกคัน มีการตรวจเช็คสภาพรถประจำวันทั้งภายในและภายนอก เพื่อให้รถพร้อมใช้งานทันที ทำความสะอาดก่อนและหลังให้บริการทุกครั้ง

บริการรถเช่า NCA Car Rental ผู้เช่าต้องมี 25 – 60 ปี โดยเตรียมเอกสารในการเช่า ได้แก่

1. บัตรประชาชน (สำหรับคนไทย) หรือ Passport (สำหรับชาวต่างชาติ)

2. ใบอนุญาตขับขี่ (สำหรับคนไทย) หรือ ใบขับขี่สากล (สำหรับชาวต่างชาติ)

3. บัตรเครดิต สำหรับชำระค่าเช่ารถและวางเงินประกัน โดยกำหนดให้ทำสัญญาเช่ารถครั้งละไม่น้อยกว่า 1 วัน และไม่เกิน 5 วัน กรณีต้องการเช่าเกิน 5 วัน ต้องนำรถมาคืนและทำสัญญาเช่าฉบับใหม่

4. ผู้เช่าสามารถใช้รถได้ในรัศมี 200 กิโลเมตร จากจุดรับรถ และติดต่อรับ-คืนรถได้ที่สถานีเดินรถนครชัยแอร์ สาขากรุงเทพฯ (ถ.กำแพงเพชร 2) ตั้งแต่เวลา 05.00 น. และคืนรถภายในเวลา 22.00 น.

5. กรณีที่ผู้เช่าต้องการขยายเวลาเช่ารถเพิ่ม ต้องแจ้งล่วงหน้า 3 ชั่วโมงก่อนเวลาคืนรถ

6. ค่าบริการวันละ 1,500 บาท โปรโมชั่นลูกค้านครชัยแอร์ เพียงแสดงตั๋วโดยสารนครชัยแอร์ รับส่วนลด 50% เหลือเพียง 750 บาทต่อวัน และสำหรับลูกค้าทั่วไป รับส่วนลด 30% เหลือเพียง 1,050 บาทต่อวัน เป็นระยะเวลา 3 เดือน เริ่มวันนี้ – 30 กันยายน 2563

เจ๊ เกียว ฝันอยากเป็นนักวิทยาศาสตร์ แต่เมื่อแต่งงานกับสามี (วิชิต เชิดชัย) เจ้าของอู่ต่อรถ ทำให้มีโอกาสได้หยิบจับบริหารงานทุกอย่างของสามี กระทั่งขยายกิจการไปสู่การสัมปทานการเดินรถที่ตั้งต้นจากรถ 2 คัน กระทั่งปัจจุบันเป็นเจ้าแม่รถทัวร์ ที่อยู่ในวงการธุรกิจมานานถึง 60 ปี

กลยุทธ์ที่ทำให้เชิดชัย เติบโต ส่วนหนึ่งมาจากการเป็นผู้เล่นรายแรกๆ ในตลาด และมีรถบริการครอบคลุมเส้นทางและจุดหมายปลายทางหลายจังหวัด ตอบโจทย์ของนักเดินทางนั่นเอง รวมถึงการมีธุรกิจต่อรถเอง ทำให้ได้เปรียบในการบริการจัดการต้นทุน ประกอบกับในอดีต “คู่แข่งน้อย” ทำให้ธุรกิจเจริญเติบโตจนกลายเป็นผู้เล่นรายใหญ่สุดในวงการรถทัวร์นั่นเอง ดังนั้น “ทางเลือกของผู้บริโภค” จึงมีไม่มากนัก ยังไงก็ต้องใช้บริการ

ปัจจุบันเชิดชัยทัวร์ ชื่อชั้นของแบรนด์อาจตกลงบ้างในสายตาของผู้บริโภค เพราะต้องยอมรับว่า “ทางเลือก” ในการเดินทางของผู้บริโภคมีมากขึ้น นอกจากรถทัวร์ รถไฟ รถส่วนตัว ยังมี “สายการบินต้นทุนต่ำ” หรือโลวคอสต์แอร์ไลน์มาแย่งตลาดด้วย โดยเฉพาะเมื่อสายการบินปล่อยโปรโมชั่นแรง 0 บาท (ไม่รวมภาษีสนามบิน ค่าธรรมเนียม) ทำให้ราคาค่าโดยสารต่ำลงมาบี้กับรถทัวร์ จนเจ๊เกียวถึงกับออกมาบ่นก็มี

การแก้เกมแรกๆ ของเจ๊เกียว ที่ทำให้ผู้บริโภคจดจำแบรนด์ (Remind) คือการทุ่มทุนใช้รูปตัวเองติดไว้ที่รถทัวร์ เป็นการสร้าง Personal Branding ให้กับโปรดักท์ชัดๆ นี่เป็นวิธีการเดียวกับ “เจ้าพ่อชาเขียว ตัน ภาสกรนที” ใช้โปรโมทอิชิตันนั่นเอง แต่การทำตลาดของเจ๊เกียว ก็โดนกระแสล้อเลียนจากผู้บริโภคพอสมควร

นอกจากนี้ ยังมีการปรับรถใหม่ ชูภาพลักษณ์ด้านบริการมากขึ้น รวมถึงการเพิ่มความสะดวกให้แก่ผู้บริโภค ด้วยการให้ชำระเงินและออกตั๋วโดยสารที่เคาเตอร์เซอร์วิส เป็นการปรับตัวเพื่อปกป้องตลาดทุกทาง และทั้งหมดเกิดจากเสียงสะท้อนดังๆ ของผู้บริโภคที่ติตั้งแต่โปรดักท์ เกี่ยวกับรถเสีย แอร์ไม่เย็น บริการรถเสริมต่างๆ ที่สู้คู่แข่งไม่ได้ เมื่อเทียบกับ “ราคาที่จ่าย” อาจไม่คุ้มค่า ปัจจัยความเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นับว่าท้าทายผู้เคยรุ่งเรืองในธุรกิจอย่างมาก

เชิดชัยแผ่ว แต่แบรนด์ที่มาแรงและ “เขย่า” ตลาดรถทัวร์ให้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยยะ หนีไม่พ้น “นครชัยแอร์” ที่ทำตลาดมา 30 ปี

นครชัยแอร์ มีการใช้กลยุทธ์ในการทำตลาดที่น่าสนใจ หลายประการ โดยเฉพาะระยะหลัง ปรับจากแมสแล้ววาง Positioning จับตลาดบนมากขึ้น ด้วยการนำ “รถนอนพิเศษ” มาใช้ในตลาดเป็นรายแรก ส่งผลให้โปรดักท์หรือรถที่ให้บริการแก่ผู้โดยสารมีคุณภาพ ลดจำนวนที่นั่งจาก 42 ที่นั่งเหลือ 32 ที่นั่ง ทำให้พื้นที่ห้องโดยสารมีความกว้างขวาง เมื่อเทียบกับคู่แข่ง พนักงานที่ให้บริการแก่ผู้โดยสารแต่งตัวเหมือนกับแอร์โฮสเตสเลยก็ว่าได้ อีกทั้งอาหารและเครื่องดื่มที่บริการก็ถือว่าน่าพึงพอใจกับ “ราคาที่จ่ายแพงขึ้น”

จุดขายความพิเศษที่แตกต่างจากคู่แข่ง ทำให้นครชัยแอร์ ได้ลูกค้ารายใหม่ๆ เพิ่มขึ้น เพราะการเดินทางระยะไกล ใช้เวลา 6-10 ชั่วโมง ผู้บริโภคย่อมต้องการความสะดวกสบายมากขึ้น

ขณะที่เส้นทางการเดินรถของนครชัยแอร์ มีมากขึ้นเป็นลำดับ จากจุดเริ่มเดินรถเพียงไม่กี่เส้นทางในภาคอิสาน ก็ขยายสู่ภาคเหนือ ภาคตะวันออก เพื่อเป็นการขยายฐานลูกค้าให้กว้างขึ้น  

นอกจากเจาะตลาดบนแล้ว นครชัยแอร์ ยังมุ่งตลาด Niche Market สำหรับลูกค้าที่กระเป๋าหนัก ด้วยการส่งรถ N C A First Class 21 ที่นั่ง มาให้บริการบางเส้นทางเท่านั้น  

ปัจจุบันกลุ่มเป้าหมายของนครชัยแอร์ ไม่ได้มีแค่คนไทย แต่ยังมีชาวต่างชาติด้วยราว 10% และโลกดิจิทัลเข้ามามีบทบาทต่อไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภค ทำให้บริษัทยกระดับการบริการจองตั๋วออนไลน์ พัฒนาช่องทางในการจ่ายเงินผ่านระบบ Alipay Samsung Pay ตลอดจน Mobile Payment ต่างๆ ด้วย

ปัจจุบันทั้งเชิดชัยทัวร์ และนครชัยแอร์ มีบริการอื่นที่ไม่ใช่แค่รถโดยสาร แต่หากมาดูรายได้ของทั้ง 2 บริษัท ไม่ธรรมดา

บริษัทในเครือของเจ๊เกียว เช่น เชิดชัย มอร์เตอร์สเซลส์, เชิดชัยกลการ, อู่เชิดชัยอุตสาหกรรมฯ มีรายได้รวมในปี 2559 มากกว่า 1,600 ล้านบาท กำไรสุทธิกว่า 60 ล้านบาท ส่วนนครชัยแอร์ มีรายได้กว่า 1,632 ล้านบาท กำไรสุทธิกว่า 47 ล้านบาท

ทำให้ในช่วง 3 ปีหลังของ “นครชัยแอร์” ต้องดิ้นเพื่อหาทางออกใหม่ๆ มาตลอด ไม่ว่าจะเป็น “ประชาสัมพันธ์” เพื่อให้คนรู้จักแบรนด์มากขึ้น จากที่ก่อนหน้านี้นครชัยแอร์ไม่เคยใช้งบในการทำ PR มาก่อน รวมทั้งก็ต้องชะลอแผน “การเข้าตลาดหลักทรัพย์” ซึ่งมีแผนจะเข้าตลาดเมื่อ 2 ปีที่แล้ว

“เครือวัลย์ วงศ์รักมิตร” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร์ จำกัด บอกว่าโดยปกติแล้วแผนธุรกิจของนครชัยแอร์จะอยู่เพียงแค่แตกเส้นทางโดยสารให้มากขึ้น เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร รวมถึงปรับลดราคาค่าโดยสารตามสภาวะราคาของน้ำมันในตลาด ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมามีการปรับราคาค่าโดยสารถึง 3 ครั้ง เฉลี่ย 11%

แต่แค่แตกไลน์เส้นทางใหม่คงไม่เพียงพอต่อการดำเนินธุรกิจอีกต่อไปแล้ว ทำให้ความท้าทายของนครชัยแอร์ในตอนนี้ต้อง “แตกไลน์ธุรกิจใหม่” เพิ่มเติม เพิ่มปั๊มรายได้จากช่องทางใหม่ให้เพิ่มขึ้น และเป็นรายได้ที่เสถียรมากกว่าธุรกิจรถทัวร์ แต่ยังคงควบคู่กันไปได้

“ในช่วง 3 ปีหลังมานี้เป็นช่วงขาลงของธุรกิจรถทัวร์ ปี 58-59 เป็นปีที่ต้องดิ้นรนหนักมาก ทั้งเรื่องเศรษฐกิจไม่ดี ธุรกิจมีการแข่งขันสูง และลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น แต่ก็เชื่อว่าธุรกิจรถทัวร์ก็ยังไม่ตาย ยังสำคัญกับคนมีรายได้น้อยอยู่ นครชัยแอร์จึงต้องรักษามาตรฐาน และมีบริการใหม่ๆ ออกมาอยู่เสมอ รวมถึงแตกธุรกิจใหม่ๆ เพื่อสร้างรายได้เพิ่มด้วย” เครือวัลย์กล่าว

ตอนนี้นครชัยแอร์ได้แตกไลน์ธุรกิจมาแล้ว 3 ธุรกิจ ได้แก่ ออลไทย แท็กซี่, สินค้าของที่ระลึก และโลจิสติกส์ ธุรกิจสินค้าของที่ระลึกและโลจิสติกส์เป็นการเสริมธุรกิจรถทัวร์อยู่แล้วแต่เสริมบริการให้มากขึ้น โดยสินค้าของที่ระลึกจะเป็นแบรนด์นครชัยแอร์

ก่อนหน้านี้ใช้สำหรับให้ลูกค้าที่เป็นสมาชิกแลกรับของเท่านั้น แต่ปัจจุบันได้ผลิตสินค้าเพิ่มเติมสำหรับคนเดินทาง เพื่อให้ใช้ประโยชน์ตอนเดินทางได้ ส่วนโลจิสติกส์เป็นการส่งพัสดุด่วน ทั้งอาหาร หรือสินค้า รับส่งสินค้าข้ามจังหวัดไปกับรถทัวร์ได้ ต่อไปจะเพิ่มสถานที่สำหรับรับ–ส่งพัสดุตามแหล่งชุมชน และห้างสรรพสินค้า ตั้งเป้าเติบโต 50%

รวมถึงธุรกิจล่าสุดนครชัยแอร์เริ่มแตกออกมาก็คือ “ออลไทย แท็กซี่” การเรียกรถแท็กซี่ผ่านแอปพลิเคชั่น โดยอยู่ในกระแสการเข้ามาทำตลาดของ Uber และ Grab ด้วยพอดี ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 60 ก็จะมีอายุครบ 2 ปีแล้วยังคงมีบริการใหม่ๆ เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าพิเศษ

ในแผนของนครชัยแอร์ยังมีอีกหนึ่งธุรกิจก็คือ “โรงแรม” ที่ตอนแรกจะลงเสาเข็มในปี 2559 แต่ว่าติดเรื่องกฎหมายต่างๆ ที่ต้องใช้เวลาศึกษาเพิ่มเติม

โรงแรมที่นครชัยแอร์ต้องการสร้างขึ้นนั้นเป็นโรงแรมขนาดเล็ก มีประมาณ 20-30 ห้อง จะใช้ชื่อว่านครชัยแอร์ โดยลูกค้าหลักมาจากผู้ใช้รถทัวร์ของนครชัยแอร์เอง ดังนั้นทำเลจะตั้งอยู่ใกล้ๆ สถานีเดินรถ 3 จังหวัดแรกที่มองในการเปิด แห่งแรกก็คือขอนแก่น อุบลราชธานี และเชียงใหม่

แต่โปรเจกต์ที่ยังไม่เดินหน้าเพราะติดปัญหาเรื่องกฎหมาย ที่ยังคงต้องใช้เวลาศึกษาอีกสักพัก ภายในปีหน้าอาจจะได้เห็นโรงแรมนครชัยแอร์เป็นรูปเป็นร่าง

ปัจจุบันนครชัยแอร์มีการเดินรถครอบคลุม 38 เส้นทาง ในปีหน้าจะขยายเพิ่ม 2 เส้นทาง ได้แก่ กรุงเทพฯ–อำนาจเจริญ–อ.เขมราฐ (จ.อุบลราชธานี) และกรุงเทพฯ–ยโสธร–อ.ป้าติ้ว (จ.ยโสธร) เฉลี่ยเที่ยววิ่งวันละ 350 เที่ยว มีรถบริการ 400 คัน

ปี 2559 นครชัยแอร์มีรายได้รวม 1,750 ล้านบาท ลดลง 2-3% จำนวนผู้โดยสารเติบโต 7-8% จำนวน 3.7 ล้านคน เพิ่มขึ้นจาก 3.5 ล้านคนในปี 2558 ในปี 2560 ตั้งเป้ารายได้เติบโต 5%