The Information สื่อสายไอที ได้รายงานข่าว โดยอ้างอิงแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้องถึง 5 รายด้วยกันว่า Apple กำลังพัฒนาเทคโนโลยีเปลี่ยนแบตเตอรี่ iPhone ได้ง่ายขึ้น และเทคโนโลยีดังกล่าวนั้นจะอยู่ใน iPhone ในรุ่นถัดๆ ไป ซึ่งอาจเปิดตัวได้เร็วสุดคือ iPhone 16 หรือรุ่นหลังจากนั้น
เทคโนโลยีที่ Apple นำมาใช้ใน iPhone รุ่นใหม่หลังจากนี้คือการลอกกาวด้วยไฟฟ้าเพื่อที่จะทำให้แบตเตอรี่หลุดออกมาได้ ซึ่งปกติแล้ว iPhone นั้นจะมีกาวที่ผนึกตัวแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างแน่นหนา ทำให้ผู้ที่ต้องการที่จะเปลี่ยนสามารถทำได้ยาก
ปกติแล้วการเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ iPhone นั้นผู้ใช้งานมักจะให้ศูนย์บริการที่ Apple รับรองการบริการนั้นเปลี่ยนนแบตเตอรี่ให้ ซึ่งราคานั้นจะแตกต่างกันไป
การที่ Apple ต้องพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าวเนื่องจากกฎระเบียบของสหภาพยุโรปที่ออกมาในปี 2023 ที่ผ่านมานั้นบังคับให้ผู้ผลิตโทรศัพท์มือถือจะต้องสามารถทำให้มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ง่ายขึ้น หรือไม่แล้วก็ต้องทำให้แบตเตอรี่มีคุณภาพทนทานมากขึ้น เช่น รักษาความจุแบตเตอรี่ไว้ 83% หลังจากชาร์จเต็ม 500 ครั้ง และ 80% หลังจากชาร์จเต็ม 1,000 ครั้ง เป็นต้น
ซึ่งคาดว่า Apple เองอาจได้รับข้อยกเว้นในส่วนหลัง เนื่องจาก iPhone รุ่นใหม่นั้นมีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ดีมากขึ้น เมื่อเทียบกับอดีต
ในช่วงที่ผ่านมากฎระเบียบเกี่ยวกับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ของ EU นั้นเข้มงวดเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ถ้าหากจะต้องขายสินค้าในทวีปยุโรป ไม่ว่าจะเป็นการบังคับให้โทรศัพท์มือถือใช้พอร์ต USB-C ซึ่งปกติก่อนหน้านี้ Apple ได้ใช้พอร์ตประเภท Ligtning ซึ่งแตกต่างกับผู้ผลิตรายอื่น จนทำให้มีข้อกำหนดออกมาบีบให้ผู้ผลิต iPhone ต้องทำตาม
ที่มา – Macrumours, 9to5Mac
]]>สำนักข่าว Reuters รายงานข่าวโดยอ้างอิงจากสำนักข่าว Xinhua ของจีนว่า Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเตรียมที่จะสร้างโรงงานในประเทศจีนเพิ่มเติม ซึ่งเป็นโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Megapack โดยเฉพาะ ซึ่งสื่อในประเทศจีนรายงานเรื่องดังกล่าวหลังจากมีการเซ็นสัญญาเป็นที่เรียบร้อย
โรงงานใหม่สำหรับแบตเตอรี่ Megapack นี้จะทำให้ราคาของชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ดังกล่าวมีราคาลดลง เนื่องจาก Supply Chain ในการผลิตแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ยังอยู่ในประเทศ ซึ่งทำให้ Tesla อาศัยความได้เปรียบดังกล่าว เนื่องจากบริษัทมีโรงงานผลิตอยู่ในประเทศจีนอยู่แล้ว
ปัจจุบันโรงงานผลิต แบตเตอรี่ Megapack นั้นอยู่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีกำลังการผลิตราวๆ 10,000 ชุดต่อปี
สำหรับแบตเตอรี่ Megapack นั้นในแต่ละชุดสามารถเก็บไฟฟ้าได้ถึง 3 เมกะวัตต์ต่อชั่วโมง (MWh) ซึ่งแบตเตอรี่ ออกแบบมาเพื่อใช้งานสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีปัญหาแรงดันไฟฟ้าตกบ่อย หรือต้องการไว้เก็บพลังงานไฟฟ้าจากลมหรือแสงอาทิตย์เพื่อใช้ในช่วงสภาวะอากาศไม่เป็นใจได้ นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกันเพิ่มได้ ถ้าหากต้องการที่จะเก็บพลังงานเพิ่ม
รายได้ของ Tesla ในปัจจุบันยังมาจากยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก อย่างไรก็ดี Elon Musk หัวเรือใหญ่ของบริษัทได้กล่าวว่าบริษัทเตรียมที่จะเพิ่มรายได้ในส่วนอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจพลังงานแสงอาทิตย์ หรือแม้แต่การขายแบตเตอรี่ Megapack ให้กับบริษัทด้านสาธารณูปโภคต่างๆ
ในรายงานผลประกอบการปี 2022 ที่ผ่านมารายได้ของธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับพลังงานแสงอาทิตย์และการเก็บกักพลังงานโดยการขาย แบตเตอรี่ Megapack นี้คิดเป็นสัดส่วนรายได้ 5% เมื่อเทียบกับรายได้รวมของบริษัท ทำให้ CEO รายดังกล่าวต้องการที่จะขยายในธุรกิจนี้เพิ่มเติม
คาดว่าโรงงานดังกล่าวนี้จะเริ่มก่อสร้างในช่วงไตรมาส 3 ของปีนี้ และเริ่มผลิตแบตเตอรี่ Megapack ได้ในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปี 2024 เป็นต้นไป คาดว่าจะผลิตได้ราวๆ 10,000 ชุดต่อปีไว้สำหรับจำหน่ายให้กับลูกค้าทั่วโลก
]]>สำนักข่าว Reuters รายงานว่า Volkswagen สนใจที่จะลงทุนในเหมืองแร่เพื่อนำมาผลิตเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยให้เหตุผลว่าเพื่อที่จะทำราคาแบตเตอรี่ให้มีราคาถูกมากกว่านี้ นอกจากนี้ยังทำให้บริษัทมั่นใจว่ามีวัตถุดิบเพียงพอในการผลิต
Thomas Schmall บอร์ดบริหารด้านเทคโนโลยีของ Volkswagen ได้กล่าวว่าคอขวดของวัตถุดิบ (สำหรับผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า) นั้นมาจากกำลังการผลิตของเหมืองแร่ ทำให้เราต้องการที่จะลงทุนในเหมืองแร่
Volkswagen เองได้เตรียมที่จะปั้นธุรกิจแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยลูกค้าไม่ได้มีเพียงแค่บริษัทเท่านั้น แต่จะขายให้กับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นที่สนใจด้วย ซึ่งยูนิตดังกล่าวมีชื่อว่า PowerCo ซึ่งได้งานรับผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้กับ Ford เป็นจำนวน 1.2 ล้านคัน
นอกจากนี้ PowerCo เองเตรียมที่จะมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั้งในยุโรป อเมริกาเหนือ ซึ่งล่าสุดบริษัทได้ทำข้อตกลงกับบริษัทเหมืองแร่ในประเทศแคนาดา และเตรียมที่จะตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ดีสำหรับที่ตั้งโรงงานอื่นๆ เขาไม่ได้กล่าวถึงแต่อย่างใด
โดยเป้าหมายทางการเงินของ PowerCo คือมียอดขายรวมสูงถึง 20,000 ล้านยูโรให้ได้ภายในปี 2030
บอร์ดบริหารด้านเทคโนโลยีของ Volkswagen รายนี้ยังมองว่าในท้ายที่สุด แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะมีมาตรฐานเพียงไม่กี่แบบ เนื่องจากการผลิตจำนวนมากทำให้บริษัทต้องการที่จะเป็นหนึ่งในมาตรฐานดังกล่าวให้ได้ และยังมองว่าการทำให้ราคาของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกลงถือเป็นความท้าทายของบริษัทด้วย
]]>อยากหลุดภาพแบรนด์ต่างจังหวัด เป็นแบรนด์สำหรับคนเมือง และแข็งแรงพอที่จะโกอินเตอร์ คือเป้าหมายของแบตเตอรี่ 3K จนกลายเป็นการทุ่มครั้งสำคัญในการสร้างแบรนด์ โดยอาศัยพลังของ”ลิเวอร์พูล”
จุดด้อย 3K ที่เป็นแบรนด์ไทย ทำให้เป็นอุปสรรคในการทำยอดขาย เพราะทั้งบุกตลาดแบตเตอรี่ติดรถใหม่ของโรงงานประกอบรถยนต์ไม่ได้ และทำตลาดซื้อทดแทน (Replacement) ก็ยาก โอกาสของ 3K จึงมีเพียงกลยุทธ์ตัดราคาที่ช่วยกระตุ้นยอดช่วงสั้น ๆ เท่านั้น
เมื่อถึงจุดที่ต้องปรับแผนธุรกิจเพื่ออนาคต 3K จึงเปิดสนามใหม่ในการแข่งขันดัวยการปรับภาพลักษณ์แบรนด์ และ “Partnership Deal” กับสโมสร ลิเวอร์พูล จึงเกิดขึ้น เพื่อพา 3K ให้เปลี่ยนจากแบตเตอรี่ต่างจังหวัด มาสู่แบตเตอรี่คนเมือง และทำให้การบุกตลาดต่างประเทศได้มากขึ้น
เล่นทุกมุมใช้ให้คุ้ม
“ วีรวัฒน์ ขอไพบูลย์” รองประธานอาวุโส บริษัท แบตเตอรี่ 3 เค จำกัด บอกว่า เหตุผลการเลือกเป็นโค-พาร์ตเนอร์กับสโมสรลิเวอร์พูลว่าเป็นเพราะคนไทย ชอบเล่นบอลสไตล์อังกฤษที่เล่นสนุกโยนไกล และยังเป็นทีมระดับตำนานของวงการฟุตบอลอังกฤษ เป็นที่รู้จักโดยมีแฟนบอลล์ไทยถึง 14 ล้านคน (จากการสำรวจของ AC Nielsen) ซึ่งช่วงอายุของแฟนบอล มีอายุ 30 ปีขึ้นไป ครอบคลุมตั้งแต่กลุ่มลูกค้าเจนเอ็กซ์ ในสัดส่วน 70% และที่เหลือเป็นเจนวายในระดับต้นๆ ซึ่งกลุ่มคนเหล่านี้เป็นกลุ่มเป้าหมาย ที่ 3K ต้องการสื่อสาร เพราะมีรถเป็นของตนเองและเป็นผู้ตัดสินใจซื้อสินค้า
หลังจากเซ็นสัญญากับลิเวอร์พูล 3K มีแผนการใช้ตราสัญลักษณ์ลิเวอร์พูล คู่กับตราสัญลักษณ์ของสินค้าเป็น Composite Logo ใน 3 รูปแบบหลัก คือ
1. นำมาใช้กับผลิตภัณฑ์รุ่นพิเศษ โดยมีการออกแบบตัวแบตเตอรี่ 3K ออกมาเป็นเวอร์ชั่นลวดลายสัญลักษณ์ลิเวอร์พูลโดยเฉพาะ
2.สื่อสาร 360 องศา ผ่านสื่อโทรทัศน์ วิทยุ สิ่งพิมพ์ บิลบอร์ด และสื่อดิจิตอล รวมถึงการประชาสัมพันธ์ นำโลโก้ไปจัดทำเป็นของที่ระลึกและการจัดอีเวนท์
3.กิจกรรมด้านช่องทางจำหน่าย เช่นประกวดตกแต่งร้านค้า
4.การสร้างประสบการณ์ เช่นพาลูกค้าบินไปชมการแข่งขัน และ Meet & Greet กับนักเตะระดับโลก และยังร่วมกับการกีฬาแห่งประเทศไทย นำฟุตบอลเยาวชนของ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ไปที่ประเทศอังกฤษ และมีทแอนด์กรี๊ดกับนักฟุตบอลล์ลิเวอร์พูล ที่สนามแอนฟิลด์
“ลิเวอร์พูล” ในไทยไม่ใช่ของ 3K คนเดียว เพราะยังมีสินค้าอื่น ๆ ที่ซื้อพลังลิเวอร์พูลมาทำตลาดเช่นกัน แล้ว 3K จะดึงความสนใจได้แค่ไหน “วีรวัฒน์” บอกว่า อาจเป็นอุปสรรคให้ 3Kโดนกลืนไปกับการตลาด แต่ด้วยประเภทสินค้าต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นฮอนด้า และธาคารสแตนดาร์ด ชาร์เตอร์ด ที่ใช้ลิเวอร์พูลเช่นกัน แต่ 3K เป็นสินค้าแบตเตอรี่รายแรกของลิเวอร์พูล จึงเชื่อว่าจะมีพลังสร้างการจดจำให้ลูกค้าได้
3K กับกลยุทธ์สปอร์ตมาร์เก็ตติ้งนั้น ได้ทุ่มกับฟุตบอลมากที่สุด เพราะเป็นกีฬาที่อยู่ในความสนใจครอบคลุมทุกกลุ่มเซกเมนท์ นอกจากลิเวอร์พูลแล้ว ยังสนับสนุนสโมสรไทย เช่นเดียวกับที่คู่แข่งใช้ แต่จะเลือกสรรมากขึ้น โดย 3K เคยเป็นสปอนเซอร์สโมสรบีอีซีเทโร แต่ในปีนี้คือเบนเข็มมาที่การทำ Main sponsor กับทีมดาวรุ่งที่กำลังพิจารณา คือ ทีมกาฬสินธุ์
สำหรับกลยุทธ์สปอร์ตมาร์เก็ตติ้งอื่น ๆ มีการสนับสนุน มวย (ไทยไฟท์) แข่งรถ (Nitto 3K Racing Car Thailand) และบาสเกตบอล (ช้าง ไทยแลนด์ สแลมเมอร์) เนื่องจากเป็นกีฬาที่เข้าถึงคนเฉพาะกลุ่ม ช่วยในการรุกตลาดสร้างโอกาสใหม่ให้กับ 3K
ทั้งหมดนี้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของ 3K คือภายใน3 ปีจะขึ้นเป็นเบอร์1 ของตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ในไทย และ หลังจากยกระดับภาพลักษณ์ให้เป็นแบรนด์อินเตอร์ โดยส่งออกไป 50 ประเทศ และมีตลาดหลักอยู่ในภูมิภาคอาเซียน ตะวันออกกลาง แอฟริกา และที่เพิ่งเริ่มส่งสินค้าเข้าไปเจาะตลาดคือ ยุโรปตอนใต้ ซึ่งทีมลิเวอร์พูล จะทำให้ 3K เป็นที่รู้จักมากขึ้น
cellpadding=”2″ cellspacing=”2″>
cellpadding=”2″ cellspacing=”2″>
style=”vertical-align: top; font-weight: bold; text-align: center;”>แบรนด์
style=”vertical-align: top; font-weight: bold; text-align: center;”>กลยุทธ์หลัก
style=”vertical-align: top; font-weight: bold; text-align: center;”>ส่วนแบ่งตลาด
style=”vertical-align: top; text-align: center; font-weight: bold;”>
GS
style=”vertical-align: top; text-align: center;”>
40%
style=”vertical-align: top; text-align: center; font-weight: bold;”>3K
style=”vertical-align: top; text-align: center; font-weight: bold;”>FB
style=”vertical-align: top; text-align: center; font-weight: bold;”>
YUASA
style=”vertical-align: top; text-align: center;”>
8%
คนไทยใช้ถ่านไฟฉาย รีโมตคอนโทรลเยอะสุด
แบตเตอรี่ หรือถ่านไฟฉาย ถือเป็นสิ่งจำเป็นที่ทุกคนจะต้องมีติดบ้านกันเลยก็ว่าได้ เพราะอุปกรณ์ไฟฟ้า/เครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์รอบๆ ตัวเรา เช่น นาฬิกาแขวน เครื่องเล่น MP3 และอื่นๆ อีกมากมายต่างก็ต้องใช้ถ่านไฟฉายเป็นแหล่งพลังงานทั้งสิ้น
| ประเภทถ่านไฟฉาย | |
| มูลค่าตลาดถ่านไฟฉาย 4,500 ล้านบาท | |
| อัลคาไลน์ | 30% |
| คาร์บอน-ซิ้งค์ | 65% |
| อื่นๆ (ถ่าน Rechargeable และ Premium) | 5% |
| แหล่งที่มา : หนังสือพิมพ์ผู้จัดการรายวัน 2551 | |
ปัจจุบันเราสามารถพบเห็นอุปกรณ์เหล่านี้ในหลากหลายรูปแบบ ซึ่งเราอาจจะแบ่งถ่านไฟฉาย (โดยใช้หลักของการอัดประจุไฟ) ได้เป็น 2 ประเภท ดังนี้คือ
ด้วยมูลค่าตลาดรวมมากกว่า 4,500 ล้านบาท จึงไม่แปลกที่ผู้ผลิตแต่ละค่ายต่างก็พยายามทำการตลาดทั้งในรูปแบบของการประชาสัมพันธ์แบรนด์ และการจัดกิจกรรมทางการตลาดอยู่เป็นระยะ รวมถึงความพยายามที่จะเพิ่มสัดส่วนยอดขายจากต่างจังหวัดให้มีมากขึ้นเทียบเท่ากับสัดส่วนยอดขายจากกรุงเทพฯ แม้แต่บริษัท ฮาเวลส์ ซีลวาเนีย (ประเทศไทย) จำกัด ก็ได้กระโดดลงมาสู้กับเจ้าตลาดอย่าง พานาโซนิค โดยวางกลยุทธ์ราคาที่ต่ำกว่าเพื่อให้ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น นอกจากนั้นยังทำการสื่อสารประชาสัมพันธ์ตำแหน่งของแบรนด์ซีลวาเนีย โดยนำมาสคอตคือ แรด (ซึ่งสื่อถึงความทนทาน) เข้ามาเป็นตัวเชื่อมโยงเข้ากับแบรนด์
| สัดส่วนตลาดถ่านไฟฉาย | |
| พานาโซนิค | 80% |
| ดูราเซล | 7% |
| อื่นๆ (เอเวอร์เรตี้, เอเนอ ไจเซอร์ฯลฯ) | 13% |
| แหล่งที่มา : หนังสือพิมพ์ ผู้จัดการรายวัน 2551 | |
ดังนั้นเมื่อเร็วๆ นี้ ทางบริษัท ฟาร์อีสท์ ดีดีบี จึงได้ทำการสำรวจความคิดเห็นกับกลุ่มตัวอย่างทั้งเพศชายและเพศหญิง ที่มีอายุระหว่าง 15 – 35 ปี จำนวนทั้งหมด 200 คน ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เกี่ยวกับทัศนคติและพฤติกรรมที่มีต่อการใช้ถ่านไฟฉาย* โดยเป็นการทำการศึกษาผ่านทาง Insights Springboard ซึ่งเป็นเครื่องมือการศึกษาเบื้องลึกของผู้บริโภคที่สามารถทำให้เข้าใจเกี่ยวกับทัศนคติ และความต้องการของผู้บริโภคและสังคมแวดล้อมได้อย่างลึกซึ้ง
รีโมตยอดฮิต…สิ่งอำนวยความสะดวกใกล้ตัว
ก่อนอื่นเรามาดูกันว่า กลุ่มตัวอย่างที่เราไปสำรวจมานั้น จะใช้ถ่านไฟฉาย กับอุปกรณ์ไฟฟ้า/เครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ประเภทใดมากที่สุด สำหรับงานวิจัยในครั้งนี้พบว่า 93% ของกลุ่มตัวอย่างบอกว่า ใช้ถ่านไฟฉายกับ รีโมตคอนโทรล รองลงไปคือ 89% บอกว่าใช้กับนาฬิกาแขวน/นาฬิกาปลุก และ 40% ใช้กับกระบอกไฟฉาย เป็นต้น
| เครื่องใช้ไฟฟ้า/เครื่องอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้กับถ่านไฟฉาย/แบตเตอรี่ | |
| รีโมตคอนโทรล | 93% |
| นาฬิกาแขวน/นาฬิกาปลุก | 89% |
| กระบอกไฟฉาย | 40% |
| กล้องถ่ายรูป | 20% |
| พัดลมมือถือ | 12% |
| เครื่องเล่น MP3/MP4 | 12% |
| เครื่องคิดเลข | 10% |
| เครื่องโกนหนวดไฟฟ้า | 8% |
| เครื่องเล่นเกมกด/ของเล่น | 8% |
| วิทยุ | 5% |
| แปรงสีฟันไฟฟ้า | 2% |
| ในงานวิจัยนี้ *ถ่านไฟฉาย จะหมายถึงเฉพาะ ถ่านไฟฉายชนิดที่ไม่สามารถนำไปชาร์ตแล้วกลับมาใช้งานได้อีก โดยทั่วไปมีขนาด D,C, 2A(AA), 3A(AAA) และ 4A(AAAA) เท่านั้น | |
ข้อมูลที่ควรทราบ เกี่ยวกับถ่านไฟฉาย…
คำแนะนำหรือคำอธิบายบอกวิธีใช้ด้านหลังบรรจุภัณฑ์ของถ่านไฟฉาย ก็มีส่วนสำคัญที่ผู้ใช้ควรศึกษาให้เข้าใจเพื่อการใช้งานให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด เพราะถ่านไฟฉายบางชนิดอาจจะไม่เหมาะที่จะใช้งานกับอุปกรณ์ไฟฟ้า/เครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์บางประเภทเช่นกัน
และสำหรับบรรดาผู้ผลิตหรือฝ่ายการตลาดที่กำลังมองหาประเด็นที่อาจจะนำไปใช้ประโยชน์ในการรณรงค์ให้ความรู้เกี่ยวกับการใช้ถ่านไฟฉาย ตัวเลขที่แสดงใน Chart ด้านล่างนี้น่าจะพอให้ไอเดียคร่าวๆ ที่จะนำไปต่อยอดหรือพัฒนาแคมเปญการสื่อสารทางการตลาดได้บ้าง
การรับทราบข้อมูลเกี่ยวกับถ่านไฟฉายในประเด็นต่างๆ
| % ของผู้ที่ตอบว่า “ทราบ” ข้อมูลในประเด็นต่างๆเกี่ยวกับถ่านไฟฉาย | |
| 91% | ไม่ควรเก็บถ่านไฟฉายในที่ที่มีความร้อนสูง |
| 91% | ไม่ควรนำถ่านไฟฉายที่ชาร์จไฟไม่ได้ไปชาร์จไฟ เพราะจะทำให้เกิดอันตราย |
| 73% | ควรนำถ่านไฟฉายออกจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานๆ |
| 63% | ถ่านอัลคาไลน์มีอายุการใช้งานเป็น 10 เท่าของถ่านไฟฉายธรรมดา |
| 56% | ถ่านไฟฉายแต่ละชนิดจะเหมาะกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกัน |
| 52% | ควรเปลี่ยนถ่านไฟฉายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ พร้อมกันทุกก้อนในคราวเดียวกัน (ไม่ใช่ปะปนกับถ่านเก่า) |
| 36% | ถ่านที่ใช้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ควรเป็นถ่านไฟฉายที่เป็นยี่ห้อและชนิดเดียวกัน |
| 34% | สารที่อยู่ในถ่านไฟฉายหากเกิดการรั่วซึมอาจเป็นอันตรายต่อเม็ดโลหิตแดง และทำลายระบบประสาท |
| N=200 | |
รู้ปัญหา…เพื่อกำหนดกลยุทธ์ของสินค้า
บ่อยครั้งที่สินค้ารูปแบบใหม่ๆ มักเกิดจากการที่ผู้ประกอบการ/นักการตลาด ศึกษาพฤติกรรมผู้บริโภค แล้วนำข้อกังวลใจ หรือปัญหาที่เคยเกิดจากการใช้สินค้า มาปรับปรุงพัฒนาสินค้าเพื่อตอบสนองให้ตรงตามความต้องการของผู้บริโภคให้มากยิ่งขึ้น
สำหรับงานวิจัยในครั้งนี้ก็ได้รวบรวมข้อกังวลใจ และปัญหาเกี่ยวกับการใช้ถ่านไฟฉายของกลุ่มตัวอย่างที่เคยมีประสบการณ์มานำเสนอ เพื่อให้ผู้ประกอบการ/นักการตลาดได้เห็นมุมมองความต้องการใหม่ๆ ของผู้บริโภค หรือปัญหาบางอย่างที่ผู้ประกอบการ/นักการตลาด อาจมองข้ามไป เพื่อนำไปใช้ให้เกิดประโยชน์ในโอกาสต่อไป ดังแสดงในกราฟต่อไปนี้
| ข้อกังวลหรือปัญหาที่มีต่อถ่ายไฟฉาย/แบตเตอรี่ | |
| ถ่านไฟฉายที่เก็บไว้นานๆ จะบวมเยิ้ม และมีคราบขาว | 61% |
| ไม่มีสเกลบอกปริมาณพลังงานคงเหลือ | 59% |
| ไม่มีคำแนะนำในการเลือกถ่านไฟฉายให้เหมาะกับอุปกรณ์อิเล็กทรอเนิกส์ | 42% |
| ให้พลังงานได้ไม่เท่าที่กล่าวอ้างในโฆษณา | 36% |
| ไม่มีตัวบ่งชี้ระหว่างถ่านไฟฉายใหม่กับถ่านเก่าที่ใช้แล้ว | 36% |
| ไม่ค่อยมีสถานที่สำหรับทิ้งถ่านไฟฉายที่ใช้แล้ว | 35% |
| ไม่บอกวันหมดอายุ | 24% |
| มีความยุ่งยากในการแกะออกจากบรรจุภัณฑ์ | 8% |
| n=200 ตอบได้มากกว่า 1 คำตอบ | |
ทิ้งถูกที่ ลดมลพิษ ช่วยโลก ช่วยเรา
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า ซากถ่านไฟฉายถือเป็นขยะพิษ ซึ่งถ้าเราทิ้งแบบไม่ถูกวิธี จะทำให้โลหะหนักที่เป็นส่วนประกอบของขยะพิษเหล่านั้นกระจายลงสู่พื้นดิน น้ำ และอากาศ จนสร้างมลพิษให้กับโลก และท้ายที่สุดมันก็จะย้อนกลับเข้าสู่ห่วงโซ่อาหาร และมาถึงตัวเรา
จากการศึกษาพฤติกรรมการทิ้งซากถ่านไฟฉาย ของกลุ่มตัวอย่างในครั้งนี้พบว่า :
| พฤติกรรมการทิ้งถ่านไฟฉายเก่า (ที่ใช้พลังงานหมดแล้ว) | |
| 68% | ฉัน/ผมจะนำถ่านไฟฉายไปทิ้งในถังขยะทั่วไป |
| 25% | ฉัน/ผมจะนำถ่านไฟฉายใส่ถุงขยะแยกต่างหาก แล้วค่อยนำไปทิ้งในถังขยะทั่วไป |
| 7% | ฉัน/ผมจะเก็บรวบรวมแล้วนำไปทิ้งในกล่องรับทิ้งซากถ่านไฟฉายที่ใช้แล้ว |
| n=200 | |
อย่างไรก็ตาม ทีมงานวิจัยคิดว่าปัญหาส่วนหนึ่งที่ทำให้คนส่วนใหญ่ยังคงนำซากถ่านไฟฉายไปทิ้งรวมกันในถังขยะทั่วไปก็คือ สถานที่ทิ้งขยะพิษที่มีอยู่ค่อนข้างจำกัด ซึ่งถ้าหากมีผู้ประกอบการ/นักการตลาดรายใด ทำการรณรงค์ให้ความรู้ถึงผลกระทบจากขยะพิษเหล่านี้ให้มากขึ้น หรือผลิตถังขยะ/กล่องใส่ซากถ่านไฟฉาย ณ บริเวณจุดขาย (ตามห้างสรรพสินค้าทั่วไป) ก็น่าเป็นโอกาสดีที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงสินค้ากับแบรนด์ และยังจะทำให้ผู้บริโภคเกิดภาพลักษณ์ที่ดีกับแบรนด์นั้นๆ ที่แสดงความรับผิดชอบต่อสังคมได้อีกทางหนึ่ง
นำถ่านไฟฉายเก่าไปรับส่วนลด กันดีกว่า…
นอกจากนี้ กลุ่มตัวอย่างกว่า 88% ยังเห็นด้วยในประเด็นที่ว่า ควรจะนำถ่านไฟฉายเก่าไปเป็นส่วนลดในการซื้อถ่านไฟฉายใหม่ในครั้งต่อไป ซึ่งประเด็นนี้น่าจะไปสอดคล้องกับเรื่องสถานที่ทิ้งซากถ่านไฟฉายที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น โดยที่ผู้ประกอบการอาจจะนำไปพิจารณาเสริมกิจกรรมทางการตลาด เช่น จัดโปรโมชั่นสำหรับสินค้าประเภทดังกล่าว
สำหรับประเด็นเกี่ยวกับการจัดวางสินค้าประเภทถ่านไฟฉายที่ชั้นวางสินค้านั้นพบว่า กลุ่มตัวอย่างกว่า 54% เห็นด้วยว่าไม่ควรวางถ่านไฟฉายปะปนกับสินค้าบางประเภท (เช่นถุงยางอนามัย เป็นต้น) โดยความน่าจะเป็นแล้ว หลายๆ คนคงคิดว่ากลุ่มตัวอย่างดังกล่าวคงจะเป็นเพศหญิงเสียมากกว่า แต่สำหรับการวิจัยในครั้งนี้กลับพบว่า มีจำนวนกลุ่มเพศชายเท่าๆ กันกับกลุ่มเพศหญิงที่เห็นด้วยในประเด็นดังกล่าว
ความคิดเห็นเกี่ยวกับถ่านไฟฉายในประเด็นต่างๆ
| % ของคนที่เห็นด้วยในแต่ละข้อความเกี่ยวกับถ่านไฟฉาย | |
| 88% | ควรจะสามารถนำถ่านไฟฉายเก่าไปเป็นส่วนลดในการซื้อถ่านไฟฉายใหม่ |
| 79% | ควรแถมกล่องพลาสติกเพื่อใช้เก็บถ่านไฟฉายใหม่ที่ยังไม่ได้ใช้ |
| 54% | บนชั้นวางสินค้าไม่ควรจัดวางถ่านไฟฉายปะปนกับสินค้าบางประเภท (เช่น ถุงยางอนามัย เป็นต้น) |
| 37% | ควรมีการจำหน่ายถ่านไฟฉายในร้านฟาสฟู้ดทั่วไป |
| n=200 | |
ข้อมูลจากการศึกษาครั้งนี้ น่าจะเป็นประโยชน์ที่จะทำให้ผู้ประกอบการและนักการตลาด โดยเฉพาะในแง่ของมุมมองและความเข้าใจในตัวผู้บริโภค ซึ่งในท้ายที่สุดแล้วจะนำมาซึ่งการพัฒนาปรับปรุงถ่านไฟฉาย/แบตเตอรี่ รวมถึงกิจกรรมทางการตลาดและประชาสัมพันธ์ ให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคต่อไปในอนาคตได้ดียิ่งขึ้น
บริษัท ซันโย (ไทยแลนด์) จำกัด ขอแนะนำนวัตกรรมใหม่ล่าสุดของแบตเตอรี่ ”เอเนลูป” รุ่น “ดับเบิ้ลเอ็กซ์ พาวเวอร์” ที่พัฒนาคุณสมบัติให้พิเศษยิ่งขึ้น สามารถจุไฟฟ้าได้ถึง 2,500 มิลลิแอมป์ (จากเดิมที่มีความจุ 2,000 มิลลิแอมป์) พร้อมใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องรอชาร์จก่อน (หลังซื้อ)
ทนทานกับทุกสภาวะอากาศ ใช้งานได้ดีแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ระดับอุณหภูมิต่ำถึง -20 องศาเซลเซียส โดดเด่นด้วยคุณสมบัติถ่ายภาพได้มากกว่าถ่านธรรมดาถึง 5 เท่า อีกทั้งยังคงความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าไว้ได้ถึง 75% แม้เวลาจะผ่านไป 1 ปี
ยิ่งไปกว่านั้นยังชาร์จซ้ำได้ถึง 500 ครั้ง ซึ่งสอดรับกับนโยบายผู้นำด้านผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้เป็นอย่างดี
พบกับแบตเตอรี่ ”เอเนลูป” ได้แล้ววันนี้ มูลค่าประมาณ 690 บาทต่อแพ็ค (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) สนใจสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ร้านค้าตัวแทนจำหน่ายและห้างสรรพสินค้าชั้นนำทั่วไป หรือ ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์ บริษัท ซันโย (ไทยแลนด์) จำกัด โทรศัพท์ 02-308-6900
กรุงเทพฯ – บริษัท สยามยีเอส แบตเตอรี่ จำกัด และบริษัท สยามยีเอสเซลส์ จำกัด ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ ภายใต้แบรนด์ “ยีเอส แบตเตอรี่” จัดโปรโมชั่นส่งท้ายปี “GS D-Tech Sport BAG promotion” เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ GS D-Tech Series อาทิ D60 D-Tech, D60L D-Tech, D120 D-Tech, D120L D-Tech และ DD75 D-Tech รับฟรี!! ทันที กระเป๋า GS Sport Bag 1 ใบ มูลค่า 800 บาท ตั้งแต่วันนี้ – 31 ธันวาคมศกนี้ ที่ GS Shop และร้านผู้จำหน่ายแบตเตอรี่ GS กว่า 300 แห่งทั่วประเทศ
พบกับ “ยีเอส แบตเตอรี่ รุ่น D-TECH” สดใหม่ ไฟเต็มร้อย ทุกครั้งเมื่อเปิดฟอยล์ ได้ที่ร้าน GS Shop และร้านผู้จำหน่ายแบรนด์ “ยีเอส” กว่า 300 แห่งทั่วประเทศ
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Call Center 02-726-8070
หลังจากแนะนำ..TPS SPARK BATTERY ( แบตเตอรี่ทีพีเอส สปาร์ค ) แบตเตอรี่น้องใหม่ภายใต้คอนเซ็ป” ที่สุดแห่งพลังไฟ “ ออกสู่ตลาดอย่างเป็นทางการไปแล้วในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา …….เกียรติยศ ณ นคร ผู้จัดการฝ่ายผลิตภัณฑ์ บริษัท น้ำมันปิโตรเลียมไทย จำกัด….ก็เดินหน้าเต็มกำลังขยายตลาดและมุ่งสร้างการยอมรับในกลุ่มตัวแทนจำหน่ายอย่างต่อเนื่อง โดยเน้นให้ TPS SPARK BATTERY เป็นทางเลือกใหม่ให้ผู้ใช้รถทั่วไปได้มีโอกาสเลือกใช้แบตเตอรี่เพิ่มขึ้นจากเดิมที่มีจำหน่ายอยู่ในท้องตลาด ด้วยการดึงจุดเด่นคือตาแมว (Indicator) ช่วยบอกสถานะของแบตเตอรี่ทำให้ง่ายในการดูแลรักษาแบตเตอรี่มาเป็นจุดขาย ผ่านมาเพียง 4 เดือนกระแสตอบรับจากตัวแทนจำหน่ายที่แรงเกินความคาดหมายส่งผลให้… เกียรติยศ ณ นคร….ต้องเตรียมแผนงานใหม่ โดยพร้อมแชร์ไอเดียกับสื่อมวลชนในปลายเดือนตุลาคมนี้
แต่ระหว่างนี้สำหรับผู้ที่สนใจสอบถามรายละเอียดและทดสอบคุณภาพของ TPS SPARK BATTERY ได้ตามร้านจำหน่ายแบตเตอรี่ชั้นนำทั่วประเทศ หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ศูนย์ข้อมูลการตลาดน้ำมันปิโตรเลียมไทย โทร.029361801 ทุกวันในเวลาทำการหรือที่อีเมลล์ [email protected]
บ๊อชเปิดตัวแบตเตอรี่แห้ง100 % “ รุ่น S3 MF ” นวัตกรรมล่าสุด โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการผลิตแบบ เเคลเซียม-แคลเซียม ให้กำลังการสตาร์ทที่แน่นอน ฝาปิดผนึกพิเศษจากโรงงาน ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน 1.5 – 2 ปี รองรับ รถญี่ปุ่นได้เกือบ 100 % ส่วนรถยุโรป เตรียมเปิดตัวปีหน้า พร้อมตั้งเป้าเติบโตอยู่ที่ตัวเลข 2 หลัก
นายยิ่งยวด หวังประโยชน์ ผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายอะไหล่รถยนต์ บริษัทโรเบิร์ต บ๊อช จำกัด เปิดเผยว่า บ๊อชได้เปิดตัวแบตเตอรี่แห้ง บ๊อช รุ่น S3 MF ที่ได้รับการออกแบบฝาปิดผนึกพิเศษมาจากโรงงาน ไม่มีรูด้านบนสำหรับเติมน้ำกลั่น ซึ่งต่างจากแบตเตอรี่แห้งทั่วๆ ไป ทำให้แบตเตอรี่บ๊อช เป็นแบบแบตเตอรี่แห้งแท้ 100 % ที่ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน แบตเตอรี่ดังกล่าวผลิตด้วยเทคโนโลยี เเคลเซียม-แคลเซียม จึงให้กำลังสตาร์ทที่แน่นอน เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งทั่วๆไป และรถกระบะ นอกจากนี้ยังราคาประหยัด และยอมเยาว์ เมื่อเทียบกับคุณภาพของแบตเตอรี่แห้ง ทั่วๆ ไป ส่งผลให้ S3 MF เป็นแบตเตอรี่ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง และได้ผลตอบรับที่ดีมากจากผู้ขาย และผู้ใช้ในประเทศ ญี่ปุ่น เกาหลี จีน ออสเตรเลีย และมาเลเซีย
สำหรับอายุการใช้งาน อยู่ที่ประมาณ 1.5 – 2 ปี ซึ่งเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบเติมน้ำทั่วๆไป จะมีอายุการใช้งานที่ใกล้เคียงกัน ต่างกันที่การใช้แบตเตอรี่แห้ง ผู้ใช้รถไม่ต้องเสียเวลา หรือกังวลเรื่องการเติมน้ำ ถึงแม้ว่าแบตเตอรี่ที่ต้องเติมน้ำจะมีความคงทนสูง แต่ถ้าลืมเติมน้ำและระดับน้ำลดลงต่ำกว่าที่กำหนด แบตเตอรี่จะเสื่อม หรือเสียทันที
“แบตเตอรี่ S3 MF ปัจจุบันรองรับรถยนต์ญี่ปุ่นได้เกือบ 100% สำหรับในรถยุโรปบ๊อชจะเปิดตัว ในปีหน้า ซึ่งบ๊อชตั้งเป้าการเติบโตไว้ที่ตัวเลข 2 หลัก ถ้ามามองทางด้านการแข่งขันในตลาดแบตเตอรี่จะเห็นว่ารุนแรงและเข้มข้นขึ้นทุกปี โดยเฉพาะในปีนี้จากการที่ตลาด OE ลดลง ส่งผลให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่หันมาสนใจตลาด aftermarket มากยิ่งขึ้น โดยจะเห็นได้จากการที่ผู้ผลิตแต่ละรายได้ออกสินค้าใหม่ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกันออกไป ทำให้สินค้าแบตเตอรี่ เริ่มมีลักษณะการขายใกล้เคียงกับสินค้ากลุ่ม consumer มากขึ้น ส่วนสินค้าแบตเตอรี่ของบ๊อช ยังคงปรับปรุงและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า ในตลาดประเทศไทย และสิ่งที่สำคัญที่สุดที่บ๊อชต้องรักษาคือคุณภาพของสินค้า” นายยิ่งยวด กล่าว
อย่างไรก็ตามการเลือกซื้อแบตเตอรี่ และการใช้แบตเตอรี่อย่างถูกต้องเป็นสิ่งที่สำคัญ อย่างรถใหม่ ที่ติดตั้งแบตเตอรี่มากับตัวรถ เมื่อถึงเวลาเปลี่ยน เจ้าของรถต้องดูลักษณะการใช้งานรถของตัวเองด้วย เช่น ถ้าเจ้าของรถมีการเปลี่ยนระบบไฟส่องสว่างให้สูงขึ้น ติดเครื่องเสียงเพิ่มขึ้น จอดรถทิ้งไว้นานๆ บ่อยๆ อาจต้องเลือกแบตเตอรี่ที่มีกำลังสูงขึ้น แต่ถ้าไม่มีการดัดแปลงอะไรก็สามารถซื้อตามแบบเดิมที่ติดรถมาได้ และสิ่งที่ต้องพิจารณาเป็นอันดับต้นๆ เช่นกันนั้นก็คือความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ยี่ห้อนั้นๆ
ในส่วนของบ๊อช ปัจจุบันบ๊อชมีแบตเตอรี่ครอบคลุมรถทุกรุ่น มีให้เลือกตั้งแต่ S3, S4 และ S5 ตามความต้องการของลูกค้า โดย S3 เป็นแบตเตอรี่ที่ตรงตามมาตรฐานแบตเตอรี่ที่ติดตั้งจากโรงงานหรือสูงกว่าที่ติดตั้งจากโรงงานเล็กน้อย S4 เป็นสเปคที่สูงกว่าแบตเตอรี่ที่ติดตั้งจากโรงงาน ให้กำลังไฟที่แน่นอนสำหรับรถที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้ามาก มีอายุใช้งานที่ยาวนานขึ้น เนื่องจากมีการคลายประจุของตัวแบตเตอรี่ต่ำ และสุดท้าย S5 เป็นสเปคที่สูงกว่าแบตเตอรี่ที่ติดตั้งจากโรงงาน ให้ประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยเทคโนโลยีซิลเวอร์ของบ๊อช ซึ่งสามารถช่วยลดการสึกกร่อนของแผ่นธาตุที่เกิดจากความร้อน ในห้องเครื่องยนต์ ความทนทานสูง อายุใช้งานยาวนาน
บริษัท น้ำมันปิโตรเลียมไทย จำกัด ขอแนะนำ …. TPS SPARK BATTERY ( แบตเตอรี่ทีพีเอส สปาร์ค ) ภายใต้คอนเซ็ป” ที่สุดแห่งพลังไฟ “ ซึ่งหมายถึงแบตเตอรี่ที่ให้พลังไฟได้อย่างเต็มที่ จนสามารถใช้ได้นานคุ้มราคา TPS SPARK BATTERY….เกิดขึ้นภายใต้แนวคิดที่บริษัท น้ำมันปิโตรเลียมไทย จำกัด ต้องการนำแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพระดับสากลออกสู่ตลาดในเมืองไทย เพื่อเป็นการสร้างทางเลือกใหม่ให้ผู้ใช้รถทั่วไปได้มีโอกาสเลือกใช้แบตเตอรี่เพิ่มขึ้นจากเดิมที่มีจำหน่ายอยู่ในท้องตลาด
จุดเด่นของ TPS SPARK คือแบตเตอรี่คุณภาพสูง ที่มีมาตรฐานระดับสากลจากกระบวนการผลิตอันทันสมัย และมีบุคคลิกดูโดดเด่นทันสมัย (Modern & Fresh) โดยใช้โทนสีม่วงที่สะดุดตา นอกจากนี้ตัวแบตเตอรี่ยังมีตาแมว (Indicator) ช่วยบอกสถานะของแบตเตอรี่ ทำให้ง่ายในการดูแลรักษาแบตเตอรี่ เหมาะสำหรับผู้ใช้รถยนต์ทั่วไป โดย TPS SPARK BATTERY ผลิตขึ้นทั้งสิ้น 17 รุ่น สำหรับรถหลายประเภท ไม่ว่า รถยนต์นั่งส่วนบุคคลตั้งแต่ 1,300 ซีซีขึ้นไป รถปิคอัพ รถบรรทุกเล็ก รถบรรทุกขนาดใหญ่ รถบัสโดยสารขนาดใหญ่และเรือขนาดใหญ่ เป็นต้น และจัดจำหน่ายพร้อมการรับประกันคุณภาพตามเงื่อนไขของบริษัท
สอบถามรายละเอียดและทดสอบคุณภาพของ TPS SPARK BATTERY ได้ตามร้านจำหน่ายแบตเตอรี่ชั้นนำทั่วประเทศ หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ศูนย์ข้อมูลการตลาด บริษัท น้ำมันปิโตรเลียมไทย จำกัด โทร. 02 936 1801 ทุกวันในเวลาทำการ หรือที่อีเมลล์ [email protected]