“ไบค์แชร์” กำลังได้รับความนิยมในประเทศจีน มีผู้เล่น 2 รายใหญ่อย่าง “โมไบค์” และ “โอโฟ” ต่างฟาดฟันงัดหมัดเด็ดเพื่อดึงดูดผู้ใช้ มีการติดภาพมินมี่เมาส์ และมินเนี่ยนเพื่อเอาใจลูกค้า และมีการขยายตลาดต่างประเทศเพื่อสร้างการเติบโต

โมเดลธุรกิจของไบค์แชร์จะเป็นจักรยานอัจฉริยะบนระบบ Internet of Things (IoT) ด้วยการใช้จักรยานที่ได้รับการออกแบบพิเศษติดตั้งระบบ GPS ที่ทำการค้นหาจักรยานที่ใกล้ที่สุด การจองและปลดล็อกนำไปใช้งานได้ ทุกขั้นตอนทำผ่านสมาร์ทโฟน เข้าใช้งานด้วยแอปพลิเคชั่นและคิวอาร์โค้ด มีการคิดราคาค่าบริการเป็นระยะเวลา ชำระเงินผ่านอีเพย์เมนต์

โมไบค์ได้เริ่มเปิดตัวเมื่อปี 2559 ทำตลาดมาแล้ว 160 เมือง ใน 5 ประเทศ ได้แก่ จีน สิงคโปร์ ญี่ปุ่น อิตาลี และสหราชอาณาจักร ล่าสุดโมไบค์ได้เข้ามาทำตลาดในไทยอย่างเป็นทางการแล้ว ถือเป็นการทำตลาดประเทศที่ 7 เป็นช่วงเวลาเดียวกับประเทศมาเลเซียด้วย แต่มีการเปิดให้บริการก่อน

การเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย โดยใช้โมเดลจับมือกับพันธมิตร 3 ราย คือ 1.AIS เข้ามาช่วยในเรื่องเครือข่าย เพราะต้องใช้เครือข่ายที่สนับสนุน IoT รวมไปถึงการใช้ mPay เป็นเพย์เมนต์เกตเวย์ที่ใช้ในการชำระเงินด้วย 2.มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ นำจักรยานเข้าไปใช้ในมหาวิทยาลัย โดยที่เกษตรมีภาพลักษณ์เป็นมหาวิทยาลัยจักรยานอยู่แล้ว จึงส่งเสริมมากขึ้น และ 3.เซ็นทรัลพัฒนา อาศัยช้อปปิ้งเซ็นเตอร์ในเครือของเซ็นทรัล เป็นจุดจอดจักรยานในการใช้งาน

โมไบค์ใช้จุดเด่นที่เป็นธุรกิจแบบ IoT ใช้เวลาพัฒนาจักรยานอยู่ปีครึ่งเพื่อให้เป็นจักรยานที่มีนวัตกรรมใหม่ เช่น จักรยานไร้โซ่ ยางไร้ลมไม่มีวันแบน ใช้วัสดุจากอะลูมิเนียม ล้อแบบห้าแฉกแบบรถยนต์ ทำให้ลดต้นทุนในการบำรุงรักษา โดยที่จักรยานแต่ละคันมีเป้าหมายของการใช้งานอยู่ที่ 4 ปีโดยไม่ต้องซ่อมแซม

โจ เซี่ย ผู้ร่วมก่อตั้ง และผู้บริหารฝ่ายเทคโนโลยี โมไบค์ ได้บินตรงจากประเทศจีนมางานเปิดตัวในประเทศไทยด้วยตนเอง พร้อมกับเล่าให้ฟังว่า “โมไบค์เป็นแพลตฟอร์มที่จะเข้ามาแก้ปัญหาเรื่องการเดินทางในเมืองได้ เหมาะกับประเทศไทยที่มีการจราจรติดขัด แต่ยังอยู่ในช่วงทำการศึกษาตลาด ได้เริ่มจากในพื้นที่แคบๆ อย่างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และเซ็นทรัลเวิลด์ก่อน เส้นทางถนนทั่วไปยังยอมรับว่าในกรุงเทพฯ ยังไม่รองรับพวกเลนจักรยาน แต่พบว่าในหลายๆ ประเทศที่เข้าไปทำตลาดแล้วได้รับการตอบรับดี ทางรัฐบาลก็ทำการสนับสนุนสร้างเลนจักรยานให้ มองว่าในประเทศไทยก็จะสามารถทำได้ในอนาคตถ้าผู้บริโภคตอบรับดี”

จริงๆ แล้วในกรุงเทพฯ เคยมีโครงการเช่าจักรยานอย่าง “ปันปั่น” จะมีจุดให้บริการส่วนใหญ่อยู่ในเมืองอย่างสยาม สามย่าน สีลม แต่ด้วยจำนวนจักรยานน้อย และระบบที่ยุ่งยากทำให้โครงการนี้จึงยังไม่ได้รับความนิยมเท่าไหร่ ต้องดูว่าหลังจากโมไบค์เข้ามาทำตลาดจะได้รับผลตอบรับอย่างไรบ้าง

เบื้องต้นโมไบค์จะเริ่มให้บริการที่มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตบางเขน ในช่วงเดือนตุลาคม จำนวน 360 คัน หลังจากนั้นช่วงเดือนพฤศจิกายนจะขยายมาที่ห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลเวิลด์ จำนวน 20 คัน ส่วนพื้นที่อื่นๆ ยังอยู่ในช่วงศึกษาตลาดอยู่

อัตราค่าบริการอยู่ที่ 10 บาท/30 นาที มีค่ามัดจำที่ 99 บาท ชำระเงินผ่านอีเพย์เมนต์ เมื่อตอนลงทะเบียนจะต้องผูกบัญชีธนาคาร หรือบัตรเครดิตเพื่อทำการชำระเงิน แต่ในช่วง 2 เดือนแรกจะให้ใช้บริการฟรีเพื่อเป็นการทดลองใช้

ปัจจุบันโมไบค์มีผู้ลงทะเบียนใช้งานกว่า 100 ล้านคน มีผู้ใช้งานกว่า 25 ล้านครั้ง/วัน มีจักรยาน 7 ล้านคัน แต่ละวันมีข้อมูลกว่า 20 TB ที่เกิดขึ้นบนแพลตฟอร์มโมไบค์ ตอนนี้โมไบค์มีกำลังการผลิตจักรยานมากกว่า 10 ล้านคัน/ปี

โมไบค์มีนักลงทุนรายใหญ่ ได้แก่ เทนเซ็นต์ ฟ็อกซ์คอนน์ เบอร์เทลส์แมนน์ เทมาเส็ก วอร์เบอร์ก พินคัส ซีคัวญา แคปิตอล และอื่นๆ ล่าสุดเพิ่งระดมทุนได้ 600 ล้านเหรียญสหรัฐ ตั้งเป้าขยายตลาดเพิ่มเป็น 200 เมืองในสิ้นปีนี้

ซีจีทีเอ็น สื่อจีน เผย Mobike ผู้นำธุรกิจแชร์จักรยาน Bike-sharing ในประเทศจีน ได้เปิดตัวจักรยานรุ่นใหม่ “จักรยานมิกกี้เม้าส์และมินนี่” ซึ่งกำลังได้รับความสนใจเป็นอย่างมากจากชาวจีนในขณะนี้ 

สำหรับจักรยานมิกกี้เม้าส์ และมินนี่ ของ Mobike ในครั้งนี้เป็นความร่วมมือระหว่าง Mobike กับ Disney Store ร้านจำหน่ายสินค้าลิขสิทธิ์อย่างเป็นทางการของทางดิสนีย์ โดยเริ่มต้นให้บริการในเขตมหานครเซี่ยงไฮ้เป็นที่แรก ซึ่งมีการรายงานว่า ทาง Disney Store ไม่ได้ร่วมมือกับ Mobike เพียงเจ้าเดียว หากแต่ยังมีผู้ให้บริการแชร์จักรยานเจ้าอื่นในเซี่ยงไฮ้ด้วย

ก่อนหน้านี้ ทาง Ofo ผู้ให้บริการแชร์จักรยาน ที่ถือเป็นเบอร์สองในตลาด รองจาก Mobike ได้เปิดตัวจักรยานรุ่นใหม่ รุ่นมินเนี่ยน สร้างความสนใจไปทั่วโซเชียลจีนเช่นกัน

ทั้งนี้ ตามรายงานล่าสุดของปีนี้ ระบุว่า ปัจจุบันมีผู้ใช้บริการแชร์จักรยานกว่า 70 ล้านรายในจีน โดย Mobike ถือเป็นเบอร์หนึ่ง ครองสัดส่วน 57 เปอร์เซ็นต์ ของตลาด ในขณะที่ Ofo เบอร์สอง ครอง 30 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งศึกการแข่งขันระหว่าง Mobike และ Ofo เริ่มต้นขึ้นเมื่อปีที่ผ่านมา 

ที่มา : manager.co.th/China/ViewNews.aspx?NewsID=9600000085437

เป็นแพลตฟอร์มที่ใหญ่ขึ้นทุกทีสำหรับ WeChat ในจีนแผ่นดินใหญ่ แถมยังมีความสามารถในการสร้างการจับจ่ายใช้สอยได้สูงมากด้วย ซึ่งการจับมือกับค่าย Mobike นั้น ทำให้ผู้ใช้บริการ WeChat สามารถเข้าใช้บริการจักรยานของ Mobike ที่มีมากกว่า 1 ล้านคันได้จากจุดให้บริการทั่วประเทศ ในขณะเดียวกันก็ทำให้ Mobike สามารถขยายบริการออกไปสู่คนจีนทั่วประเทศได้อย่างง่ายดาย

สำหรับการใช้บริการนั้น ผู้ใช้งานต้องทำการจองจักรยานจากจุดจอดรถที่ต้องการก่อน ซึ่งการจองจักรยานนั้นจะมีเวลาให้ 15 นาทีเพื่อสำรองจักรยานนั้นไว้ให้ และถ้าเข้าไปใกล้ ๆ จุดจอดรถแล้วไม่ทราบว่าเป็นคันไหน ก็สามารถสั่งให้รถจักรยานส่งเสียงดังขึ้นมาได้ด้วย

เมื่อผู้ใช้งานทำการปลดล็อกรถจักรยาน ระบบก็จะเริ่มคิดค่าบริการทันที และนับเวลาไปจนถึงกว่าจะล็อกรถอีกครั้ง จึงจะยุติการคิดเงิน ซึ่งในการคิดค่าบริการนั้น จะคิดเงินจากระยะเวลาที่ใช้จักรยานไป และหักออกจากยอดเงินที่มีใน Wallet ของ WeChat ทันที แต่ถ้าใครจอดรถได้ถูกต้อง และนำรถไปจอดในย่านที่มีผู้ใช้งานเยอะ ก็อาจได้แต้มเครดิตเพิ่มด้วยเช่นกัน

นอกจากนี้ ทางเว็บ Mobike ยังมีการให้คำแนะนำเกี่ยวกับการจอดรถจักรยานในกรณีที่ไม่มีจุดจอดรถจักรยานของ Mobike ด้วยว่าต้องปฏิบัติอย่างไร และพื้นที่ไหนจอดได้ พื้นที่ไหนห้ามจอด เพื่อความสะดวกของผู้ใช้งานรายอื่น ๆ นั่นเอง

ที่มา : http://manager.co.th/CyberBiz/ViewNews.aspx?NewsID=9600000041289