โรงเรียนดังกล่าวที่ Volkswagen จะให้เงินสนับสนุนนั้นมีชื่อว่า 42 ซึ่งเป็นโรงเรียนสอนโปรแกรมที่ไม่มีอาจารย์มาช่วยสอน ก่อตั้งโดย Xavier Niel มหาเศรษฐีชาวฝรั่งเศสซึ่งเป็นเจ้าของบริษัท Iliad ซึ่งเป็นบริษัทโทรคมนาคมรายใหญ่ในฝรั่งเศสที่ต้องการตอบแทนสังคม โดยชั้นเรียนของ 42 นั้นนักเรียนจะเรียนรู้และทำโปรเจกต์ร่วมกันรวมถึงมีระบบตัดคะแนนร่วมกัน

นอกจากนี้โรงเรียนดังกล่าวยังได้รับเงินสนับสนุนจาก Google รวมถึงบริษัทเทคโนโลยีรายอื่นๆ เช่น Microsoft ด้วย โดย 42 นี้มีโรงเรียนดังกล่าวยังมีตามหลายเมืองทั่วโลก ซึ่งในประเทศไทยก็มี 42 เช่นกัน

สำหรับเงินสนับสนุนที่ Volkswagen จะมอบให้หลักหลายสิบล้านยูโรนั้นอยู่ที่ประเทศเม็กซิโก และบราซิล ซึ่งก่อนหน้านี้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมันได้มอบเงินให้ 42 ที่เบอร์ลิน 42 โวล์ฟสบวร์ก ซึ่งถือเป็นฐานการผลิตหลักของ Volkswagen รวมถึง 42 ในสาธารณรัฐเช็ก

Gunnar Kilian ผู้บริหารสูงสุดกลุ่มงานทรัพยากรบุคคลของ Volkswagen ยังชี้ว่าการให้เงินสนับสนุนดังกล่าวนั้นหมายถึงการเป็นตัวแทนของอนาคตทางการศึกษา (ที่หมายถึงการศึกษานอกห้องเรียน) และเป็นส่วนสำคัญในการผลักดันบริษัทให้เป็นบริษัทที่เน้นการพัฒนาด้านซอฟต์แวร์มากขึ้นกว่าเดิม ซึ่งส่วนดังกล่าวนั้นมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ต้องการการพัฒนาซอฟต์แวร์ ไม่ว่าจะเป็นระบบไร้คนขับ ฯลฯ

ในช่วงที่ผ่านมา Volkswagen นั้นเป็นอีกบริษัทที่ขาดแคลนแรงงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายโปรแกรมเมอร์ที่ขาดแคลนอย่างหนัก รวมถึงค่าจ้างที่สูงเนื่องจากความต้องการของหลายบริษัท จึงทำให้บริษัทต้องการสนับสนุนโรงเรียนในด้านดังกล่าว เพื่อที่จะทำให้มีแรงงานสายโปรแกรมเมอร์เข้ามาในอุตสาหกรรมมากยิ่งขึ้น

สำหรับรถยนต์ของทางบริษัทที่จะเริ่มนำมาวางจำหน่ายโดยตรงประกอบไปด้วย Mini ในปี 2024 และตามมาด้วย BMW ในปี 2026 โดย CFO รายนี้กล่าวว่าบริษัทต้องการที่จะให้ลูกค้าของบริษัทสามารถสั่งซื้อรถยนต์กับบริษัทได้โดยตรง นอกจากนี้ทางบริษัทได้เริ่มคุยกับผู้จำหน่ายในทวีปยุโปรเกี่ยวกับเรื่องนี้บ้างแล้ว

สื่อเยอรมันรายนี้ยังรายงานว่าหลังจากนี้ผู้จำหน่ายอาจปรับเปลี่ยนรูปแบบเป็นศูนย์ให้บริการซ่อมบำรุง และทำให้ดีลเลอร์รถยนต์นั้นในอดีตสามารถต่อรองราคารถยนต์กับบริษัทได้อาจต้องปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ในการทำธุรกิจใหม่

ไม่ใช่แค่ BMW เท่านั้นที่ต้องการให้ลูกค้าซื้อรถยนต์โดยตรง ก่อนหน้า GM ผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐอเมริกาก็ได้ปรับเปลี่ยนรูปแบบการขายนี้เช่นกัน ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายรายได้ใช้โมเดลให้ลูกค้าสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยตรงมาแล้ว ไม่ว่าจะเป็น Tesla รวมไปถึงคู่แข่งหลายราย

อย่างไรก็ดีรายละเอียดที่ CFO รายดังกล่าวนี้ที่สื่อเยอรมันได้สัมภาษณ์ยังมีน้อยมาก แต่จะเห็นได้ว่าโมเดลการขายรถยนต์ในอนาคตนั้นมีความเป็นไปได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์หลายรายอาจเลือกใช้โมเดลนี้แทนการใช้ผู้จำหน่าย 

ที่มา – Muenchner Merkur