ขณะเดียวกันในรายงานยังชี้ถึงบริการทางการเงินดิจิทัลของไทยนั้นอัตราการเติบโตที่มากที่สุดนั่นคือการลงทุนผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์นั้นเติบโตมากถึง 44% ต่อปีจนถึงปี 2025 รองลงมาคือการกู้ยืมเงินออนไลน์นั้นเติบโตได้มากถึง 39% ต่อปีจนถึงปี 2025

นอกจากนี้ในรายงานยังชี้ว่าการระดมทุนเพื่อลงทุนในบริการด้านการเงินดิจิทัลของไทยในครึ่งปีแรกของปี 2022 นั้นได้แซงหน้าธุรกิจ E-commerce ไปแล้ว ซึ่งเราจะเห็นได้จากในช่วงที่เกือบ 1 ปีผ่านมานั้นนักลงทุนจากต่างประเทศเริ่มสนใจที่จะลงทุนในแพลตฟอร์มด้านการเงินดิจิทัลมากขึ้น

ถ้าหากกลับมามองในอาเซียน 6 ประเทศได้แก่ ไทย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม ในรายงานได้ชี้ว่าขนาดเศรษฐกิจดิจิทัลมูลค่าจะแตะ 2 แสนล้านเหรียญได้ภายในปี 2022 นี้ได้ ซึ่งไวกว่าคาดการณ์เดิมในรายงานฉบับปี 2016 ที่คาดว่าตัวเลขดังกล่าวจะเกิดขึ้นในปี 2025

อย่างไรก็ดีในรายงานดังกล่าวยังชี้ให้เห็นการเติบโตที่ช้าลงในหลายภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็นการเติบโตของผู้ใช้งานอินเทอร์เน็ต ที่จากเดิมเติบโตได้ราวๆ 10% ต่อปี แต่ล่าสุดลดลงเหลือ 4% ต่อปีแล้ว หรือแม้แต่การใช้งาน E-commerce ที่ลดลงเหลือแค่ 16% ต่อปีเท่านั้น

โดยบริการต่างๆ ที่ผู้ใช้งานใน 6 ประเทศได้ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมใช้งานเพิ่มมากสุดคือการสั่งซื้อสินค้าออนไลน์ การสั่งอาหารออนไลน์ ขณะที่การดูวิดีโอสตรีมมิ่ง หรือมิวสิคสตรีมมิ่งนั้นยังมีอัตราการใช้งานที่รั้งท้าย

สำหรับอุตสาหกรรมบนเศรษฐกิจดิจิทัลอาเซียนในปี 2025 ในรายงานของ Google, Temasek และ Bain & Company วิเคราะห์ว่าจะยังเติบโต ได้แก่ ธุรกิจส่งอาหาร รวมถึง E-commerce ขณะที่ธุรกิจความบันเทิงหรือการทารอาหารนอกบ้านนั้นจะกลับเข้าสู่การเติบโตได้อีกครั้ง ขณะที่ธุรกิจท่องเที่ยวหรือขนส่งนั้นต้องใช้เวลาหลังปี 2025 ถึงจะกลับมาเติบโตก่อนช่วงการแพร่ระบาดของโควิด-19

Singapore Airlines สายการบินแห่งชาติของประเทศสิงคโปร์ แจ้งผลประกอบการปี 2019 ซึ่งสิ้นสุดเมื่อวันที่ 31 มี.ค. 2020 ที่ผ่านมา ต่อตลาดหลักทรัพย์ว่า บริษัทขาดทุนสุทธิ 212 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 4,772 ล้านบาท) ลดลงจากปีก่อนหน้าที่มีกำไรสุทธิถึง 683 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 15,376 ล้านบาท) สาเหตุหลักมาจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ที่ส่งผลต่อธุรกิจการบินทั่วโลก

ในรายงานของ Singapore Airlines ระบุว่าในช่วง 9 เดือนเเรกของผลประกอบการปี 2019/20 บริษัทมีผลการดำเนินงานที่เเข็งเเกร่ง ก่อนที่จะได้รับผลกระทบจากโรคระบาดในช่วงเดือน ม.ค. – มี.ค. ต้นปี 2020 เที่ยวบินจากประเทศจีนถูกยกเลิกในเดือน ก.พ. ตามมาด้วยเดือน มี.ค.ที่ได้รับผลกระทบหนักเนื่องเที่ยวบินในเส้นทางระหว่างประเทศที่ถูกยกเลิกจากมาตรการล็อกดาวน์ในหลายประเทศ

นอกจากนี้ อีกสาเหตุยังมาจากผลกระทบจากการทำประกันราคาน้ำมัน ซึ่งราคาน้ำมันได้ลดลงอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา

โดยรัฐบาลทั่วโลก ได้ออกคำสั่งห้ามเดินทางเพื่อป้องกันการเเพร่ระบาดของ COVID-19 ทำให้ในช่วงเดือน ม.ค. ถึง มี.ค.นี้ Singapore Airlines ขาดทุนถึง 732 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 16,480 ล้านบาท) ทั้งที่ในช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้านั้นสามารถทำกำไรได้ 203 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 4,570 ล้านบาท)

ขณะที่กำไรจากการดำเนินงาน (Operating profit) ของสายการบินอยู่ที่ 59 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ ลดลง 94.5% จากปีก่อนที่ทำได้ถึง 1,000 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์

สายการบินระบุว่าในเดือนเมษายน-มิถุนายน จำนวนผู้โดยสารจะลดลงมากถึง 96% จากการระงับให้บริการของทั้ง Singapore Airlines เเละบริษัทลูกอย่าง Silk Air ส่วน Scoot ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำในเครือ ได้ลดการให้บริการลงถึง 98% ของเที่ยวบินทั้งหมด

ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ Singapore Airlines คาดการณ์ว่าในงบไตรมาส 1 ของปี 2020/21 ที่จะสิ้นสุดปลายเดือน มิ.ย.นี้ ยังคงจะขาดทุนจากการดำเนินงานต่อเนื่อง เพราะสถานการณ์การเเพร่ระบาดของ COVID-19 ยังคงอยู่ ซึ่งจะมีเจรจากับบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินเพื่อเลื่อนการส่งมอบเครื่องบิน และเจรจากับซัพพลายเออร์เรื่องการปรับเวลาจ่ายค่าจัดซื้อด้วย

ด้านกลุ่มทุน Temasek กองทุนเพื่อการลงทุนของรัฐบาลสิงคโปร์ ผู้ถือหุ้นใหญ่ในสายการบิน Singapore Airlines กำลังจะเพิ่มทุนช่วยเหลือให้สายการบินเพื่อประคองธุรกิจผ่านช่วง COVID-19 ไปได้

ทั้งนี้ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ IATA ประเมินว่า ธุรกิจสายการบินที่ให้บริการในภูมิภาคเอเชียเเปซิฟิกจะขาดทุนรวมกันในปีนี้ ราว 27,800 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 8.2 เเสนล้านบาท) ขณะที่คาดว่าธุรกิจการบินทั่วโลกอาจจะสูญเสียรายได้สูงสุดถึง 1.13 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3.56 ล้านล้านบาท)

ที่มา : singaporeair , channelnewsasia