หลี่ ซู่ฟู ประธานคณะกรรมการ Geely Auto บริษัทผู้ผลิตรถยนต์อันดับสองของจีนแผ่นดินใหญ่ กล่าวในงาน Chongqing Auto Show ว่า Geely จะไม่สร้างโรงงานใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างกำลังการผลิตส่วนเกิน และมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาความสามารถทางเทคโนโลยีเพื่อเป็นผู้เล่นหลักในอนาคตของตลาดยานยนต์

“อุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังจมอยู่ในปัญหากำลังการผลิตส่วนเกินอย่างรุนแรง เราจึงตัดสินใจหยุดการสร้างโรงงานผลิตรถใหม่” หลี่ ซู่ฟู กล่าว

ปัจจุบันตลาดอีวีจีนกำลังจมอยู่ในสงครามราคา โดยในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนพฤษภาคม บรรดาผู้เล่นชั้นนำในตลาดอย่าง BYD, Geely และ Leapmotor ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพ ได้ ลดราคารถยนต์สูงสุด 20% รวมแล้วกว่า 70 รุ่น เพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาด ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ 21st Century Business Herald

ส่งผลให้ ส่วนลด ของผู้ผลิตรถยนต์จีน เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า ไปที่ระดับสูงสุดที่ 16.8% จากที่ในเดือนเมษายนปี 2024 ส่วนลดอยู่ที่ 8.3% ตามรายงานของ JPMorgan Chase

“การตัดสินใจของ Geely ที่จะหยุดการสร้างโรงงานใหม่จะเป็นแรงบันดาลใจให้กับคู่แข่งในประเทศให้ดำเนินการเช่นเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าภาคยานยนต์จะเติบโตอย่างมีสุขภาพดี เพราะการลดกำลังการผลิตจะช่วยแก้ไขปัญหาที่เกิดจากสงครามส่วนลด เนื่องจากบริษัทไม่ต้องลดราคารถยนต์เพื่อเคลียร์สต๊อกจำนวนมาก” เฉิน จิ้นจู ซีอีโอของ Shanghai Mingliang Auto Service กล่าว 

สำหรับ Geely Auto มีรถยนต์ภายใต้แบรนด์ต่าง ๆ อาทิ Zeekr, Lynk และ Galaxy โดยในปีที่ผ่านมา บริษัทส่งมอบรถไปแล้ว 2.18 ล้านคัน เพิ่มขึ้น +32% จากปี 2023 ขณะที่ยอดขายรถอีวีทำได้มากกว่า 888,000 คัน เติบโตขึ้น +92% และสามารถทำ กำไร ได้ 8.5 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น +52% จากปีก่อน ปัจจุบันยอดขายรถอีวีในจีนของ Geely คิดเป็นมากกว่า 60% ของการส่งมอบทั้งหมดในปี 2024 

นิค ลาย หัวหน้าฝ่ายวิจัยยานยนต์เอเชียแปซิฟิกของ JPMorgan กล่าวว่า การเพิ่มขึ้นของการส่งออกสามารถช่วยเสริมความสามารถในการทำกำไรของผู้ผลิตรถอีวีในจีน เนื่องจากยอดขายรถยนต์ในต่างประเทศมีอัตรากำไรที่มาก กว่า

โดยในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2025 ยอดส่งออกรถอีวีของจีนมีสัดส่วน 33% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของประเทศ เพิ่มขึ้น +13% เมื่อเทียบกับประมาณ 25% ในช่วง 2 ปีก่อน 

Source

รู้จัก ZEEKR

ZEEKR (ซีเคอร์) ก่อตั้งขึ้นในปี 2564 โดยเป็นแบรนด์อีวีในเครือบริษัท Geely Holding ของจีน เครือเดียวกับ Volvo Cars โดย ZEEKR นั้นจะเน้นทำตลาดในเซกเมนต์ พรีเมียม-ลักชูรี เป็นหลัก ปัจจุบัน ZEEKR ทำตลาดใน 20 ประเทศ มียอดขายสะสมในช่วง 29 เดือนกว่า 2.4 แสนคัน และภายในเดือนตุลาคมนี้ คาดว่าจะเปิดตัวแบรนด์ในอาเซียนครบทั้ง 9 ประเทศ

สำหรับประเทศไทย แบรนด์ได้เปิดตัวรถรุ่นแรกคือ ZEEKR X รถไฟฟ้าพรีเมียมเอสยูวีอเนกประสงค์ โดยมียอดจองกว่า 200 คัน จากงานมอเตอร์โชว์

ประนามผู้เริ่มสงครามราคาในไทย

เป่า จ้วงเฟย (อเล็กซ์) ประธานฝ่ายภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซีเคอาร์ อินเทลลิเจนท์ เทคโนโลยี มองว่า ไทยเป็นตลาดที่มีศักยภาพมาก โดยในปีที่ผ่านมายอดขายรถอีวีมีประมาณ 76,000 คัน หรือ 10% ของตลาดรถยนต์ในไทยทั้งหมด หรือเติบโตกว่า 7 เท่า เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซึ่งแปลว่าคนไทยตอบรับกับรถอีวีจีนเร็วมาก อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถอีวีส่วนใหญ่จะเป็นในกลุ่ม อีโคคาร์ หรือ SUV ซึ่ง SUV ยังเป็นกลุ่มที่ยังมีช่องให้เติบโต รวมไปถึงกลุ่มอย่าง MPV (Multi Purpose Van) และคอมเมอร์เชียล

อย่างไรก็ตาม ตลาดไทยอาจจะต้องสะดุดเพราะเริ่มเห็น สงครามราคา ซึ่งมันเป็นสิ่งที่ เลวร้ายมาก เพราะทำให้ลูกค้าไทย ลังเลหรือชะลอการซื้อ ซึ่งมันจะทำลายทั้งระบบนิเวศ ดังนั้น จะเริ่มเห็นรัฐบบาลไทยเริ่มคุยกับแบรนด์ที่เริ่มทำสงครามราคา โดย สงครามราคาที่จีนเคยเกิดขึ้นมาก่อน โดยเฉพาะไตรมาส 1 ที่รุนแรงมาก ซึ่งส่งผลทำให้ตลาดวุ่นวาย และต้องใช้เวลา ประมาณ 3-4 เดือนกว่าจะกลับมาเป็นปกติ ดังนั้น มองว่าตลาดไทยก็อาจจะคล้าย ๆ กัน

“การลดราคาอย่างต่อเนื่องหลังเปิดตัวไปไม่นาน มันเป็นการทำตลาดที่ไม่รับผิดชอบต่อลูกค้าที่ซื้อมาก่อน นี่เป็นการทำการตลาดที่ไม่ดี ในจีนเองก็มีสมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ที่ต้องเรียกแต่ละแบรนด์มายุติสงคราม”

ดังนั้นยืนยันว่า ZEEKR จะไม่เล่นสงครามราคาเด็ดขาด แต่จะเน้นการมอบประสบการณ์ที่ดีให้ลูกค้า ด้วยคุณภาพสินค้า บริการหลังการขาย นี่เป็นสิ่งสำคัญที่สุด

วางเป้าพันคันในสิ้นปี

ปัจจุบัน ZEEKR มีดีลเลอร์ 6 ราย เป็นพันธมิตร ซึ่งส่วนใหญ่เคยเป็นดีลเลอร์ให้กับแบรนด์พรีเมียมของยุโรป รวมแล้ว ZEEKR มีศูนย์บริการ (ZEEKR House) 14 แห่ง คาดว่าสิ้นปีจะมี 20 แห่ง โดยในปีแรกที่เปิดตัวนี้ อเล็กซ์ มองว่าอยากเน้นไปที่การ สร้างการรับรู้ ดังนั้น จึงวางเป้ายอดขายไว้ที่ประมาณ 1 พันคัน ซึ่งมองว่ายังอยู่ในความเป็นจริงที่จะเป็นไปได้

สำหรับ ZEEKR X จะเริ่มส่งมอบเดือนสิงหาคม และภายในไตรมาส 3-4 ปีนี้คาดว่าจะเปิดตัวอีกรุ่นคือ ZEEKR 009 รถ MPV ไฟฟ้า ส่วนแผนการเปิดโรงงานในไทยนั้นกำลังอยู่ระหว่างการศึกษา

“เราไม่ได้เทียบตัวเองกับแบรนด์จีน แต่เราเทียบตัวเองกับ BMW หรือ Mercedes-Benz เพราะมั่นใจในโปรดักส์ที่มีคุณภาพสูงจริง ๆ เพราะแบรนด์จีนที่เข้ามาก่อน ก็เหมือนมาช่วยโปรโมทแบรนด์จีนให้เป็นที่รู้จัก” เฉิน หยู (มาร์ส) รองประธาน ซีเคอาร์ อินเทลลิเจนท์ เทคโนโลยี ทิ้งท้าย