ประกาศเปิดตัวกระบะ Ford เรนเจอร์รุ่นใหม่มาตั้งแต่ต้นปี เพื่อที่จะขายปลายปีนี้ ระหว่างที่ยังไม่ถึงเวลาขาย การสร้างกระแสเพื่อชะลอการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภคของฟอร์ด ประเทศไทยก็ยังคงทำอย่างต่อเนื่อง
โมเดลการใช้ Socialnetwork ที่ประสบผลสำเร็จมาแล้วจากการเปิดตัวรถเก๋งขนาดเล็ก ฟอร์ด เฟียสต้า ก็ถูกนำมาใช้กับกระบะเรนเจอร์อีกครั้ง แม้ว่าปัจจัยของผู้ซื้อรถเก๋งกับรถกระบะจะแตกต่างกันก็ตาม
ฟอร์ด เรนเจอร์ เลือกใช้เรียลลิตี้บวกกับSocialnetwork ด้วยการออกแคมเปญGlobal Ford Ranger Challenge ซึ่งเป็นแคมเปญของฟอร์ดทั่วโลกในการเปิดตัวเรนเจอร์ใหม่ที่ทยอยทำ เริ่มต้นจากออสเตรเลียและไทยเป็นแห่งที่สอง จากนั้นก็ขยายต่อไปประเทศอื่นๆ จนถึงสิ้นปี
แคมเปญนี้จะให้ผู้ที่สนใจส่งภาระกิจที่ต้องการทำโดยใช้ฟอร์ด เรนเจอร์เป็นเครื่องมือ ส่งภารกิจเข้ามาโดยฟอร์ดจะคัดเลือกจากผู้สมัครทั้งหมดให้เหลือ 5 คน แล้วจัดการทำภารกิจที่เสนอเข้ามา โดยจัดทำเป็นคลิปวิดีโอความยาว 2 นาที จากนั้นก็ให้โหวตผ่าน Socialnetwork ผู้ที่ชนะเลิศจะได้รถกระบะเรนเจอร์รุ่นใหม่เป็นรางวัล
สาโรช เกียรติเฟื่องฟู รองประธานฝ่ายการตลาด การขาย และการบริการ ฟอร์ด ประเทศไทย บอกว่า แคมเปญนี้ฟอร์ดสื่อสารออกไปตั้งแต่ต้นปี ซึ่งได้รับความสนใจจากผู้บริโภคจำนวนมาก จากการสอบถามดีลเลอร์ในต่างจังหวัด ลูกค้าที่เข้ามาในโชว์รูมฟอร์ดกว่า50% มาจากแคมเปญนี้ ส่วนใหญ่ต้องการทราบรายละเอียด และสนใจเข้าร่วม
ด้วยรางวัลขนาดนี้ คนที่ใช้รถกระบะค่ายอื่นก็สนใจ และน่าจะเป็นแคมเปญรถกระบะที่แรง และดึงลูกค้าได้ไม่น้อยทีเดียว ซึ่งก็เป็นไปตามที่ฟอร์ดตั้งเป้าหมายไว้ว่าแคมเปญนี้จะดึงให้คนใช้รกระบะเข้ามาที่โชว์รูมมากขึ้น เพื่อฟอร์ดจะได้ให้ข้อมูล และเปลี่ยนทัศนคติที่มีต่อBrand ของฟอร์ดให้ดีขึ้น
สาโรช บอกด้วยว่า ผู้ใช้รถกระบะฟอร์ดขณะนี้กว่า 43% ใช้สื่อออนไลน์ แสดงให้เห็นสื่อดิจิตอลสามารถใช้ได้กับผู้ใช้รถกระบะในยุคนี้ไม่แตกต่างกับผู้ใช้รถเก๋งมากเท่าไหร่นัก
“การใช้สื่อหลักแบบเดิมในการขายรถกระบะก็ยังใช้ต่อไป แต่สื่อออนไลน์จะเข้ามามีบทบาท และใช้งบประมาณส่วนนี้มากขึ้นเรื่อยๆ”
ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ค่ายรถต้องหันมาใช้สื่ออนไลน์มากขึ้น เพราะพฤติกรรมของผู้ใช้รถกระบะเปลี่ยนแปลงไป จากเดิมที่เป็นรถขนสินค้า บรรทุกของ กลายมาเป็นรถที่ใช้เดิ้นทางมากขึ้น และรถกระบะรุ่นใหม่จะใส่อุปกรณ์ต่างๆ เพื่ออำนวยควมสะดวก มีความใกล้เคียงกับรถนั่งมากขึ้น
| ยอดขายรถกระบะ 1 ตัน ม.ค. – มิ.ย. 2554 | ||||
|---|---|---|---|---|
| บริษัท | มิ.ย. 54 | มิ.ย. 53 | เปลี่ยนแปลง (%) | ม.ค. – มิ.ย. 54 |
| อีซูซุ | 11,796 | 11,920 | – 1.0 | 73,019 |
| โตโยต้า | 10,396 | 13,002 | – 20.0 | 71,839 |
| มิตซูบิชิ | 5,772 | 2,765 | +108.8 | 30,209 |
| นิสสัน | 1,656 | 1,453 | +14.0 | 12,506 |
| เชฟโรเลต | 998 | 720 | +38.6 | 5,232 |
| มาสด้า | 747 | 486 | +53.7 | 4,893 |
| ฟอร์ด | 683 | 478 | +42.9 | 4,754 |
| ทาทา | 536 | 503 | +6.6 | 2,985 |
| รวม | 32,584 | 31,327 | -4.0 | 204,837 |
| ที่มา : บ.โตโยต้า (ประเทศไทย) หน่วย : คัน |
||||
| แคมเปญ Global Ford Ranger Challenge | |
|---|---|
| 20 ก.ย. 54 | ส่งใบสมัคร |
| 30 ก.ย. 54 | ประกาศผลผู้เข้ารอบสุดท้าย 5 คน |
| 1-25 พ.ย. 54 | ร่วมโหวต |
| 30 พ.ย. 54 | ประกาศผลและมอบรางวัล |
