Insight

IATA ชี้อุตสาหกรรมการบินฟื้นตัวดีขึ้น ขาดทุนลดลง คาดปี 2023 มีโอกาสเห็นกำไร

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ IATA ปิดเผยภาพรวมอุตสาหกรรมการบินในปี 2022 ว่าในปีนี้สายการบินทั่วโลกจะยังขาดทุนอยู่ โดยภาพรวมแล้วนั้นดีขึ้นกว่าในปี 2021 และมองว่าในปี 2023 คาดว่าอาจมีโอกาสได้เห็นกำไรจากอุตสาหกรรมนี้

Airport สนามบิน

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ IATA ได้เปิดเผยภาพรวมอุตสาหกรรมการบินในปี 2022 ว่าในปี 2022 นี้สายการบินทั่วโลกจะยังขาดทุนอยู่ แต่โดยภาพรวมแล้วนั้นดีขึ้นกว่าในปี 2021 และมองว่าในปี 2023 คาดว่าอาจมีโอกาสได้เห็นกำไรจากอุตสาหกรรมนี้

รายได้รวมของอุตสาหกรรมการบิน IATA คาดว่าจะอยู่ที่ 782,000 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้นจากปี 2021 มากถึง 54.5% ปัจจัยบวกนั้นมาจากการเปิดประเทศให้ประชาชนเดินทางไปมาหาสู่กันมากขึ้น โดยเที่ยวบินในปี 2022 นี้คาดว่าจะอยู่ที่ 33.8 ล้านเที่ยวบิน ซึ่งยังต่ำกว่าในช่วงก่อนการแพร่ระบาดของโควิด-19 ซึ่งอยู่ที่ 38.9 ล้านเที่ยวบิน

ค่าใช้จ่ายของสายการบินในปี 2022 นี้ IATA คาดการณ์ว่าจะอยู่ที่ 796,000 ล้านเหรียญสหรัฐ สาเหตุหลักๆ มาจากราคาน้ำมันที่เพิ่มมากขึ้น โดยคิดเป็น 24% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด และยังมากกว่าในปี 2021 ซึ่งราคาน้ำมันคิดเป็น 19% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด สำหรับจำนวนพนักงานในอุตสาหกรรมการบินในปี 2022 คาดว่าจะอยู่ที่ 2.7 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปี 2021 อยู่ 4.3%

ทำให้ IATA คาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมการบินในปี 2022 นี้จะยังขาดทุนที่ 9,700 ล้านเหรียญสหรัฐ ดีกว่าคาดการณ์ในเดือนตุลาคมของปี 2021 ที่คาดการณ์ไว้ว่าในปีนี้อุตสาหกรรมการบินจะขาดทุนที่ 11,600 ล้านเหรียญสหรัฐ

Willie Walsh ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA มองว่า อุตสาหกรรมการบินในปี 2022 นี้แข็งแกร่งมากขึ้น มีความว่องไวมากขึ้น ทำให้เขามองว่าในปี 2023 ที่จะถึงนี้อุตสาหกรรมนี้จะกลับมามีกำไรอีกครั้ง นอกจากนี้เขายังมองว่าอุตสาหกรรมนี้ยังเติบโตอยู่ แม้ว่าจะยังไม่เติบโตเท่ากับก่อนการแพร่ระบาดของโควิดก็ตาม

IATA ยังมองว่าอุตสาหกรรมการบินในสหรัฐอเมริกาจะมีกำไรก่อนทวีปอื่นๆ IATA คาดว่าในปี 2022 นี้จะมีกำไรมากถึง 8,800 ล้านเหรียญสหรัฐ

ขณะที่ความเสี่ยงในอุตสาหกรรมการบินในปี 2022 นี้ IATA มองว่าการบุกยูเครนโดยรัสเซียนั้นถือเป็นปัจจัยเสี่ยงหลัก ขณะที่ปัจจัยอื่นๆ ที่ต้องจับตามอง เช่น อัตราดอกเบี้ย อัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้น การแพร่ระบาดของโควิด-19 การปิดประเทศจีน รวมถึงปัจจัยจากอัตราแลกเปลี่ยน