ที่น่าสนใจคือหลายรุ่นอยู่ในระดับราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาท และแม้แต่รถทรงกล่องไซซ์ใหญ่ระดับ D-SUV ก็ยังมีราคาอยู่ในกรอบไม่ถึง 2 ล้านบาท ดังนั้น ลองดูกันว่า หากมีงบไม่เกิน 2 ล้านบาท จะมีรถ SUV ทรงกล่องรุ่นไหนให้เลือกบ้าง
1. CHERY V23 — เริ่ม 699,900 บาท
พลังงาน: EV 100% | 2WD / 4WD
หนึ่งในรถที่ทำให้คำว่า “Boxy EV” กลายเป็นรูปแบบที่จับต้องได้มากขึ้นในตลาดไทยคือ CHERY V23
ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 699,900 บาท ขณะที่รุ่น 4WD PEAK อยู่ที่ 889,900 บาท โดยมีทั้งระบบขับเคลื่อน 2WD และ 4WD
รุ่น 2WD ใช้แบตเตอรี่ 59.93 kWh กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิด 180 นิวตันเมตร และวิ่งได้สูงสุด 360 กม. ตามมาตรฐาน NEDC ส่วนรุ่น 4WD PEAK ใช้แบตเตอรี่ 81.76 kWh กำลัง 211 แรงม้า แรงบิด 292 นิวตันเมตร วิ่งได้สูงสุด 430 กม. NEDC และเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที
จุดขายสำคัญจึงไม่ใช่แค่การเป็นรถ EV แต่คือการเอา ดีไซน์ Retro + Boxy SUV มาอยู่ในรถสำหรับการใช้งานในเมือง ตัวรถมีขนาดยาว 4,220 มม. กว้าง 1,915 มม. และสูง 1,845 มม.
ราคา: 699,900–899,900 บาท
2. JAECOO 6 EV — เริ่ม 799,000 บาทในช่วงโปรโมชั่น
พลังงาน: EV 100% | 2WD / 4WD
ขยับขึ้นมาอีกหนึ่งตัวเลือกคือ JAECOO 6 EV ซึ่งใช้คอนเซปต์ One Box Style และวางภาพลักษณ์ให้เป็นรถ EV ที่มีบุคลิกแบบออฟโรด
ราคาปกติของ JAECOO 6 EV 2WD MAX อยู่ที่ 859,000 บาท ส่วนรุ่น Long Range 4WD อยู่ที่ 1,249,000 บาท แต่โปรโมชั่นเดือน ก.ย. 2569 ลดเหลือ 799,000 บาท และ 999,900 บาท ตามลำดับ
รุ่น 2WD ให้กำลัง 184 แรงม้า แรงบิด 220 นิวตันเมตร ขณะที่รุ่น Long Range 4WD ถูกวางให้เป็นตัวเลือกสำหรับคนที่ต้องการทั้งความเป็น EV และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
จุดน่าสนใจของคันนี้คือ ดีไซน์ที่พยายามทำให้ EV ดูเป็นรถ Adventure มากขึ้น แทนที่จะเป็น SUV ที่เน้นเส้นสายลู่ลมแบบรถไฟฟ้าหลายรุ่น
ราคา: 799,000–999,900 บาท
3. JAECOO 6T REEV — เริ่ม 899,900 บาท
พลังงาน: REEV | 2WD / 4WD
ถ้า JAECOO 6 EV คือรถทรงกล่องที่ใช้ไฟฟ้า 100% รุ่น JAECOO 6T REEV คือคำตอบสำหรับคนที่อยากได้ประสบการณ์แบบ EV แต่ยังไม่อยากกังวลเรื่องระยะทาง
REEV หรือ Range Extended Electric Vehicle ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อน ขณะที่เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อเติมพลังงานให้ระบบ
รุ่น 2WD MAX มีราคาปกติ 899,900 บาท ส่วน 4WD ULTRA อยู่ที่ 999,900 บาท โดยช่วงเปิดตัวเคยมีราคาพิเศษ 879,900 และ 979,900 บาท
รุ่น 4WD ให้กำลังสูงสุด 428 แรงม้า แรงบิด 505 นิวตันเมตร เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.5 วินาที สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 160 กม. และมีระยะทางรวมสูงสุด 750 กม. ตามมาตรฐาน NEDC
จุดที่น่าสนใจจึงอยู่ตรงกลางระหว่าง EV กับรถเครื่องยนต์สันดาป — ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่มีเครื่องยนต์เป็นตัวช่วยเมื่อเดินทางไกล
ราคา: 899,900–999,900 บาท
4. iCAUR V27 REEV — เริ่ม 999,900 บาท
พลังงาน: REEV | 2WD / 4WD
รุ่นใหม่ล่าสุดที่เข้ามาเติมตลาดนี้คือ iCAUR V27 REEV ซึ่งเปิดตัวในไทยเมื่อ 29 ก.ย. 2569 และเตรียมส่งมอบตั้งแต่ 1 ต.ค. เป็นต้นไ
ราคาแบ่งเป็น
- PRIDE 2WD — 999,900 บาท
- PRIME 2WD — 1,159,900 บาท
- PRESTIGE 4WD — 1,259,900 บาท
V27 น่าสนใจตรงที่มันขยับขนาดตัวรถขึ้นมาเป็น D-SUV โดยมีความยาวถึง 5,045 มม. กว้าง 1,976 มม. และสูง 1,894 มม. ขุมพลังเป็น REEV โดยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร Turbo ทำหน้าที่ปั่นไฟ ส่วนล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
รุ่น 4WD ให้กำลังรวม 455 แรงม้า แรงบิด 505 นิวตันเมตร และเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6 วินาที ขณะที่ระยะทางรวมเมื่อใช้ไฟฟ้าร่วมกับน้ำมันเคลมไว้สูงสุด 1,000 กม. NEDC
ราคา: 999,900–1,259,900 บาท
5. GWM TANK 300 Diesel — เริ่ม 1,029,000 บาท
พลังงาน: ดีเซล 2.4 Turbo | 2WD / 4WD
ถ้าไม่อยากเปลี่ยนไป EV หรือ REEV และยังต้องการความเป็นรถลุยแบบชัดเจน GWM TANK 300 Diesel เป็นอีกทางเลือกที่อยู่ในงบ
ราคาเริ่มต้น 1,029,000 บาท สำหรับ PRO 2WD ขณะที่รุ่น ULTRA 2WD อยู่ที่ 1,179,000 บาท และ ULTRA 4WD อยู่ที่ 1,279,000 บาท
ขุมพลังเป็นดีเซล 2.4 Turbo และมีระบบขับเคลื่อนให้เลือกทั้ง 2WD และ 4WD
บุคลิกของ TANK 300 จึงค่อนข้างชัดเจนว่าอยู่คนละฝั่งกับ V23 หรือ JAECOO 6 เพราะไม่ได้ขายแค่ “ความเท่ของรถทรงกล่อง” แต่พยายามวางตัวเองเป็น SUV ที่รองรับการใช้งานแบบลุยจริงด้วย
ราคา: 1.029–1.279 ล้านบาท
6. Toyota Land Cruiser FJ — 1,289,000 บาท
พลังงาน: เบนซิน 2.7 ลิตร | 4WD
อีกหนึ่งชื่อที่ขาดไม่ได้เมื่อพูดถึง SUV ทรงกล่องคือ Toyota Land Cruiser FJ
ปัจจุบันราคาอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 1,289,000 บาท หลังหมดช่วงราคาเปิดตัวพิเศษ และมีเพียงรุ่นเดียวคือ Land Cruiser FJ 2.7 6AT 4WD
ตัวรถยาว 4,610 มม. กว้าง 1,855 มม. สูง 1,890 มม. และมี Ground Clearance 245 มม. เมื่อเทียบกับรถ EV ทรงกล่องที่เน้น Lifestyle แล้ว FJ ยังคงวางตัวชัดเจนกว่าในฝั่ง 4WD และความสามารถแบบออฟโรด
ราคา: 1,289,000 บาท
7. All-New Mitsubishi Pajero — เปิดตัวไทย 19 ตุลาคมนี้
พลังงาน: ดีเซล 2.4 Turbo | 7 ที่นั่ง | 2WD / 4WD
อีกหนึ่งรุ่นที่กำลังจะเข้ามาเติมตลาด SUV ทรงกล่องในไทยคือ All-New Mitsubishi Pajero รถยนต์ครอสคันทรี SUV รุ่นเรือธงเจเนอเรชันใหม่ของ Mitsubishi ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกของโลกไปแล้ว และประเทศไทยจะเป็นประเทศแรกที่เริ่มจำหน่าย โดยกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 ตุลาคม 2569 พร้อม 3 รุ่นย่อย
ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ ดีเซล 2.4 ลิตร VGT ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิด 480 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อม Sport Mode และ Paddle Shift
ในด้านระบบขับเคลื่อน รุ่นที่ใช้ 4WD มาพร้อม Super-All Wheel Control (S-AWC) ทำงานร่วมกับ Super Select 4WD-II และ Active Yaw Control รวมถึงมี Drive Mode ให้เลือก 7 รูปแบบ ขณะที่ Mitsubishi ระบุว่าช่วงล่างได้รับการพัฒนาใหม่เพื่อรองรับทั้งการขับขี่บนถนนและการใช้งานแบบออฟโรด
ภายในเป็นห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมจอ Monolithic Dual Display ขนาด 14.3 นิ้ว 2 จอ เครื่องเสียง Yamaha Ultimate 12 ลำโพง หลังคากระจก Panoramic และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ MI-PILOT รวมถึงชุดระบบความปลอดภัย Diamond Sense 360 องศา
คาดการณ์ราคา: 1.6–1.9 ล้านบาท
8. Suzuki Jimny — เริ่ม 1,590,000 บาท
พลังงาน: เบนซิน 1.5 ลิตร | Part-time 4WD
ถ้าพูดถึงรถทรงกล่องที่มี DNA ออฟโรดชัดที่สุดคันหนึ่ง Suzuki Jimny ยังคงอยู่ในตลาดไทย ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 1,590,000 บาท สำหรับสีเดียว และ 1,620,000 บาทสำหรับ Two-tone
Jimny ใช้ระบบขับเคลื่อน Part-time 4WD ALLGRIP PRO และ Suzuki เองก็วางตำแหน่งรถคันนี้ในฐานะ Compact 4WD ที่ออกแบบมาเพื่อการออฟโรดโดยเฉพาะ
ราคา: 1.590–1.620 ล้านบาท
9. Hyundai SANTA FE Hybrid — เริ่ม 1,599,000 บาท
พลังงาน: Hybrid | 2WD / HTRAC AWD | 7 ที่นั่ง
อีกคันที่สะท้อนการเปลี่ยนแปลงของตลาด Boxy SUV ได้ดีคือ Hyundai SANTA FE Hybrid
Hyundai ตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่ 1,599,000 บาท และรุ่นที่มาพร้อม HTRAC All-Wheel Drive อยู่ที่ 1,799,000 บาท
SANTA FE รุ่นใหม่เปลี่ยนดีไซน์มาเป็นทรงเหลี่ยมอย่างชัดเจน ตัวรถมีพื้นที่ภายในขนาดใหญ่ และวางตัวเป็น SUV สำหรับครอบครัว 7 ที่นั่งมากกว่าจะเป็นรถออฟโรด
ระบบ Hybrid ให้กำลังรวมสูงสุด 230 แรงม้า จุดที่น่าสนใจจึงอยู่ตรงที่ Boxy ไม่ได้เท่ากับ Off-road อีกแล้ว เพราะ SANTA FE คือหลักฐานว่าแบรนด์สามารถเอาภาษาการออกแบบแบบรถลุยมาใช้กับรถครอบครัวได้เช่นกัน
ราคา: 1.599–1.799 ล้านบาท
ทำไม “รถทรงกล่อง” ถึงกลับมา?
ถ้ามองรถทั้ง 9 รุ่นรวมกัน จะเห็นว่าความน่าสนใจไม่ได้อยู่ที่แต่ละรุ่นเพียงอย่างเดียว แต่คือ รถทรงกล่องกำลังถูกนำไปใช้กับโจทย์ที่หลากหลายขึ้น
เมื่อก่อนภาพจำค่อนข้างชัด รถทรงกล่อง = รถออฟโรด แต่วันนี้สมการกลายเป็น รถทรงกล่อง = ดีไซน์ที่สามารถขายได้ทั้ง Lifestyle, Adventure และ Practicality
ในยุคหนึ่ง การออกแบบรถพยายามทำให้รถทุกคัน “ลู่” มากขึ้น เพราะต้องการลดแรงต้านอากาศและสร้างภาพลักษณ์ที่ทันสมัย แต่รถทรงกล่องกำลังเดินไปอีกทาง มันเน้น ตัวถังตั้งตรง เส้นสายชัด พื้นที่ภายในที่ดูใหญ่ และบุคลิกที่จำได้ทันที
ที่สำคัญคือดีไซน์แบบนี้มีข้อได้เปรียบทางการตลาด เพราะสามารถสื่อสารได้หลายอย่างพร้อมกัน — ดูแข็งแรง, ดูแตกต่าง, ดู Adventure และในบางรุ่นยังสื่อถึงความย้อนยุคได้ด้วย
จึงไม่แปลกที่ช่วงหลังเราจะเห็นแบรนด์ใหม่ ๆ เลือกใช้ Boxy Design เป็นหนึ่งในวิธีสร้างตัวตนของรถ แทนการพยายามทำให้ SUV ทุกคันหน้าตาคล้ายกัน