เมื่อต้นปีนี้สายการบินของสหรัฐฯ ต่างก็ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางรวม 25 พันล้านดอลลาร์โดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาจะไม่ทำการลดตำแหน่งงานโดยไม่สมัครใจใด ๆ จนถึงสิ้นเดือนกันยายน แต่หลังจากพ้นวันที่ 1 ตุลาคมไป สายการบินอย่าง United (UAL) และ American Airlines (AAL) ก็ได้ปลดพนักงาน 32,000 คนหลังจากข้อห้ามสิ้นสุดลง ขณะที่ Delta Air Lines ก็หลีกเลี่ยงการลดตำแหน่งงานโดยไม่สมัครใจ โดยได้เสนอให้พนักงานรับเงินชดเชยและเกษียณอายุก่อนกำหนดโดยสมัครใจแทน

ขณะที่ Southwest Airlines เป็นหนึ่งในสายการบินหลักของสหรัฐฯ ที่ทำกำไรได้มากที่สุด แต่พอเจอวิกฤต COVID-19 ก็ทำให้บริษัทมีขาดทุนถึง 2.75 พันล้านดอลลาร์ในช่วง 9 เดือนแรกของปี ซึ่งถือเป็นการขาดทุนครั้งแรก ส่งผลให้บริษัทได้ประกาศเตือนถึงการ ‘เลิกจ้าง’ พนักงานจำนวน  6,800 คน โดยประกอบด้วยลูกเรือภาคพื้นดินที่ดูแลสัมภาระสินค้าและเครื่องบินที่บรรจุใหม่ 2,551 คน ตัวแทนบริการลูกค้า 1,176 คน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 1,500 คนและนักบิน 1,221 คน สายการบินกล่าวว่าการลดจะมีขึ้นในวันที่ 15 มีนาคมหรือ 1 เมษายนปีหน้า

แม้ในช่วงวันขอบคุณพระเจ้าถือเป็นช่วงที่สายการบินของสหรัฐฯ คึกคักที่สุดนับตั้งแต่กลางเดือนมีนาคม แต่ United, Southwest และ American ต่างเตือนนักลงทุนว่าพวกเขาเห็นยอดจองลดลงครั้งใหม่เนื่องจากผู้ป่วย COVID-19 เพิ่มขึ้นทั่วประเทศ และผู้เชี่ยวชาญด้านสาธารณสุขได้เรียกร้องให้ผู้คนไม่เดินทางในช่วงวันหยุดหากเป็นไปได้

คนอเมริกันกว่า 5 ล้านแห่เดินทาง ‘วันขอบคุณพระเจ้า’ แม้จะถูกห้ามเพื่อคุมการระบาดก็ตาม

อย่างไรก็ตาม เพื่อหลีกเลี่ยงการปลดพนักงาน Southwest ได้ขอให้สหภาพแรงงาน 12 แห่งซึ่งเป็นตัวแทนของพนักงาน 83% ที่รวมตัวกันเพื่อลดค่าจ้างประมาณ 10% เพื่อหลีกเลี่ยงการเลิกจ้าง

“เราจะดำเนินการเจรจาต่อไปหากตัวแทนสหภาพแรงงานต้องการทำงานต่อไป เพื่อหาแนวทางแก้ไขที่เห็นพ้องกัน”

ทั้งนี้ Southwest Airlines มีเงินสดอยู่ในมือประมาณ 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะเป็นสายการบินแรกที่จะสร้างรายได้ให้กับผู้ถือหุ้น

เมื่อบริษัทแม่ของ LINE ที่มีฐานอยู่ที่ญี่ปุ่น ได้ออกมาระบุว่า ยอดขายในปี 2018 อยู่ที่ราว 1,900 ล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้น 24 % จากปีก่อนหน้า โดยมาจากรายรับด้านโฆษณาที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ผลประกอบการโดยรวม ทางบริษัทมีผลขาดทุนราว 34 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ยักษ์ใหญ่ในโลกโซเชียลมีเดียของญี่ปุ่นพบกับการขาดทุน

ทาเกชิ อิเดซาวะ CEO ของ LINE ระบุว่า ผลขาดทุนเกิดจากการยกเว้นค่าธรรมเนียมเพื่อจูงใจให้ลูกค้าชำระเงินผ่านแอปพลิเคชั่น นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายจากการพัฒนาลำโพงอัจฉริยะ ที่ LINE หวังปลุกปั้นให้เป็นธุรกิจใหม่ตั้งแต่ปี 2017 แต่กลับไม่ประสบความสำเร็จมากนัก

CEO ของ LINE ยอมรับว่า เทคโนโลยีและสังคมเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ทางบริษัทจำเป็นต้องเพิ่มการลงทุนในปัญญาประดิษฐ์ หรือ AI และเทคโนโลยีทางการเงิน หรือ ฟินเทค เพื่อรักษาการเติบโตในระยะกลางและระยะยาว LINE มีแผนจะลงทุนราว 550 ล้านดอลลาร์ในการพัฒนา AI และฟินเทค ซึ่งถือเป็นสองเท่าตัวจากปีก่อนหน้า

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ถึงแม้ LINE จะเป็นแอปพลิเคชั่นที่ขาดไม่ได้แล้วสำหรับผู้คนจำนวนมาก มีจำนวนผู้ใช้งานกว่า 600 ล้านคนทั่วโลก แต่ในอดีต QQ, MSN, Yahoo, ICQ ก็เคยได้รับความนิยมอย่างมาก แต่ก็ถูกดิสรัปชั่น แม้แต่ เฟชบุ๊ก ก็เผชิญกับผู้ใช้งานใหม่ที่ลดลง การเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีทำให้ธุรกิจสามารถเติบโตได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็สูญสลายได้อย่างรวดเร็วเช่นกัน.

อ้างอิง : https://mgronline.com/japan/detail/9620000011440