แต่มาปีนี้ สัญญาณการเติบโตของไทยแอร์เอเชียเริ่มดีขึ้น จากการเปิดเผยของบริษัท เอเชียวิชั่น AAV ผู้ถือหุ้นใหญ่ บริษัท ไทยแอร์เอเชีย จำกัด ถึงลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2562 รายได้รวม 11,623 ล้านบาท กำไรสุทธิ 497 ล้านบาท

ในขณะที่ บจ. ไทยแอร์เอเชีย มีรายได้รวม 11,622 ล้านบาท และทำกำไรสุทธิที่ 903 ล้านบาท โดยคงอัตราการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ร้อยละ 90

จำนวนผู้โดยสาร 5.86 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 4 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นไปตามปริมาณที่นั่ง (Capacity) ที่เพิ่มสูงขึ้นร้อยละ 5 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน มีจำนวนเครื่องบิน 62 ลำ

สันติสุข คล่องใช้ยา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.  เอเชีย เอวิเอชั่น และ บจ.ไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า สำหรับไตรมาสที่ 1 ปี 2562 นี้ ไทยแอร์เอเชียฟื้นตัวได้อย่างต่อเนื่อง จากภาวะราคาน้ำมันโลกที่ปรับตัวดีขึ้น และจากการฟื้นตัวของนักท่องเที่ยวที่เดินทางมายังประเทศไทย เป็นผลมาจากภาครัฐที่ช่วยขยายเวลาใช้มาตรการยกเว้นค่าธรรมเนียมการตรวจลงตรา ณ ช่องทางอนุญาตของด่านตรวจคนเข้าเมือง (Visa on Arrival) ให้กับนักท่องเที่ยวต่างชาติจาก 20 ประเทศและ 1 เขตเศรษฐกิจ

แผนจากนี้ไป ไทยแอร์เอเชียเดินหน้าตามแผนกลยุทธ์ขยายเครือข่ายเส้นทางสู่ตลาดอินโดจีน CLMV และเส้นทางเชื่อมเมืองรองระหว่างประเทศ รวมถึงให้ความสำคัญกับการเสริมความแข็งแกร่งของฐานปฏิบัติการการบินภูมิภาค เช่น เชียงใหม่ และภูเก็ตที่เห็นการฟื้นตัวของนักท่องเที่ยว และเปิดฐานปฏิบัติการบินแห่งที่ 7 ที่จังหวัดเชียงราย

การที่ไทยแอร์เอเชียมองหาโอกาสใหม่ทั้งในกลุ่มประเทศ CLMV และตลาดอินเดีย เพื่อมาเสริมทัพตลาดในประเทศและจีนที่เข้มแข็งอยู่แล้ว

สำหรับปี 2562 ไทยแอร์เอเชียเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางที่ได้รับความนิยมและขยายเครือข่ายเส้นทางสู่ตลาดใหม่ๆ เพื่อลดความเสี่ยงจากการพึ่งพานักท่องเที่ยวชาติใดชาติหนึ่งมากเกินไป

ตั้งเป้ายอดจำนวนผู้โดยสารที่ 23.15 ล้านคน และอัตราขนส่งผู้โดยสารร้อยละ 86 พร้อมรับเครื่องบินใหม่ เข้าประจำการฝูงบินอีก 1 ลำ รวมเป็น 63 ลำ ณ สิ้นปี.

โดยสาเหตุมาจากราคาน้ำมันเพิ่มสูงขึ้นร้อยละ 45 และผลกระทบจากการชะลอตัวของยอดนักท่องเที่ยวจีนเข้าไทยไตรมาสที่ 3 ปี 2561 ที่ลดลงร้อยละ 8.8 (ข้อมูลจากกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา)

สันติสุข คล่องใช้ยา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ. เอเชียเอวิเอชั่น (AAV) และบจ. ไทยแอร์เอเชีย (TAA) กล่าวว่า ผลประกอบการของ AAV (ถือหุ้นใน TAA ร้อยละ 55) ในไตรมาสนี้มีรายได้รวมอยู่ที่ 9,307 ล้านบาท ขาดทุนสุทธิ 358 ล้านบาท

ขณะที่ในเก้าเดือนแรกปี 2561 มีรายได้รวม 30,203 ล้านบาท ยังคงมีกำไรสุทธิอยู่ที่ 340 ล้านบาท

ทั้งนี้ผลประกอบการของไทยแอร์เอเชียไตรมาส 3 ปี 2561 ขาดทุนสุทธิ 656 ล้านบาท ส่วน 9 เดือนแรกปี 2561 มีกำไรสุทธิอยู่ที่ 611 ล้านบาท

สำหรับสถิติการดำเนินงานในไตรมาส 3 ปี 2561 พบว่าไทยแอร์เอเชียมีอัตราการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ร้อยละ 81 มีจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ร้อยละ 5.12 ล้านคน และมีฝูงบินจำนวนทั้งสิ้น 60 ลำ โดยรับมอบเครื่องบินใหม่ 1 ลำในไตรมาสนี้

ไตรมาสนี้เพิ่มเส้นทางบินใหม่ 3 เส้นทาง และเปิดให้บริการแล้วคือกรุงเทพฯ (ดอนเมือง)-โคตาคินาบาลู เชียงใหม่-ย่างกุ้ง และเชียงใหม่-ไทเป รวมทั้งเพิ่มความถี่เส้นทางบินยอดนิยมทั้งภายในและระหว่างประเทศ

“ไตรมาสที่ 4 ถือเป็นฤดูกาลท่องเที่ยวสำคัญ เราเชื่อมั่นว่าสถานการณ์ต่างๆ จะดีขึ้น และหนุนให้ผลประกอบการเป็นไปตามที่คาดการณ์ โดยเฉพาะฐานปฏิบัติการการบินเชียงใหม่ที่เส้นทางระหว่างประเทศเติบโตอย่างน่าสนใจ”

สำหรับไตรมาสสุดท้ายของปี 2561 ไทยแอร์เอเชียมีแผนรับเครื่องบินเพิ่มอีก 2 ลำเพื่อชิงความได้เปรียบการแข่งขัน โดยได้เปิดสำรองที่นั่งในเส้นทางบินใหม่จำนวนมาก โดยเฉพาะเส้นทางระหว่างประเทศได้แก่กรุงเทพฯ-คยา (อินเดีย) กรุงเทพฯ-วิชาคาปัทนัม (อินเดีย) กรุงเทพฯ-ภูวเนศวร (อินเดีย) กรุงเทพฯ-หนิงโบ (จีน) กรุงเทพฯ-โคลัมโบ (ศรีลังกา) เชียงใหม่-ฮานอยเชียงใหม่-หนานชาง เชียงใหม่-ปักกิ่ง กระบี่-ฮ่องกง กระบี่-มาเก๊า รวมทั้งเส้นทางภายในประเทศพัทยา (อู่ตะเภา)-ขอนแก่น.

ข่าวเกี่ยวเนื่อง

• การบินไทยยังอ่วม ขาดทุนไตรมาส 3/61 กว่า 3.6 พันล้าน พิษน้ำมันแพง-ไต้ฝุ่นถล่ม-นทท.จีนหด
• สงครามน่านฟ้า อ่วมถ้วนหน้า การบินไทย นกแอร์ ขาดทุน แอร์เอเชีย บางกอกแอร์เวย์ส กำไรร่วง

“โจ-ธรรศพลฐ์ ได้ตัดสินใจปิดบริษัท ทรีแดนซ์ โฮลดิ้ง ผู้ผลิตสื่อทั้งสื่อสิ่งพิมพ์ และสื่อออนไลน์ ประกอบด้วย นิตยสาร Maxim, นิตยสาร Attitude, อินแมกกาซีน, อิมเมจ ออนไลน์ (จากที่เคยปิดนิตยสารมาแล้ว), นิตยสารมาดามฟิกาโร และนิตยสาร Her World

แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีการทยอยปิดสื่อสิ่งพิมพ์และปรับเป็นสื่อออนไลน์บ้างแล้วก็ตาม แต่ตามนโยบายที่ออกมาตอนนี้ สื่อสิ่งพิมพ์ 3 เล่มที่ยังเหลืออยู่ในบริษัท อันได้แก่ นิตยสาร Maxim, นิตยสาร Attitude, มาดาม ฟิกาโร (ที่ผลิตสำหรับวางบนไฟลต์สายการบินแอร์เอเชีย) จะวางแผนฉบับสุดท้ายในเดือนเมษายน รวมไปถึงการปิดสื่อสิ่งพิมพ์ที่ปรับตัวไปทำในรูปแบบของออนไลน์ด้วย

จากข่าวนี้เองสร้างความช็อกให้กับพนักงานไม่ใช่น้อยกับการตัดสินใจ จากการปิดธุรกิจสื่อในมือทั้งหมดนี้ แต่อย่างไรก็ตาม จะมีการจ่ายค่าชดเชยตามกฎหมาย …เรียกได้ว่าเป็นข่าวช็อกวงการสื่อครั้งใหญ่

ที่มา : mgronline.com/celebonline/detail/9610000020253