กิจการร่วมค้าดังกล่าวนำทีมโดย LG Energy บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 2 ของโลก ร่วมกับ LG Chem Ltd., LX International Corp. บริษัทเทรดดิ้งสินค้าโภคภัณฑ์และแร่จากเกาหลี, POSCO Holdings บริษัทผลิตเหล็กเกาหลีใต้ และ Zhejiang Huayou Cobalt ผู้จัดจำหน่ายโคบอลต์หลักจากประเทศจีน

ทั้งหมดร่วมลงนามเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2022 เพื่อทำข้อตกลงกรอบการทำงานโดยไม่ผูกมัด ในการสร้างห่วงโซ่คุณค่าทางการผลิตกับ PT Aneka Tambang Tbk (Antam) บริษัทเหมืองแร่ท้องถิ่น และบริษัทผลิตแบตเตอรี่อินโดนีเซีย Indonesia Battery Corp. (IBC) ตามการรายงานของรัฐบาลอินโดฯ และ LG Energy พวกเขาจะหารือรายละเอียดต่างๆ เช่น เรื่องโครงสร้างความเป็นเจ้าของ กันต่อไปอีกครั้ง

กิจการร่วมค้าแห่งนี้ต้องการจะสร้างซัพพลายเชนตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำของการผลิต “แบตเตอรี่” รถอีวี ตั้งแต่การถลุงและการ refine ให้เป็นแร่นิกเกิลบริสุทธิ์ จนถึงการผลิตเป็นส่วนประกอบของแบตเตอรี่ เช่น ขั้วไฟฟ้าแคโทด จนไปสิ้นสุดซัพพลายเชนที่การประกอบเป็นแบตเตอรี่ โดยคาดว่าการลงทุนครั้งนี้จะมีมูลค่าทั้งซัพพลายเชนที่ 9,000 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 3.04 แสนล้านบาท)

ทั้งหมดจะทำให้ประเทศอินโดนีเซียได้ประโยชน์ในการดึงดูดการลงทุนและสร้างงาน ส่วน LG ก็จะลดการพึ่งพิงนิกเกิลจากจีน และควบคุมการได้มาซึ่งซัพพลายการผลิตที่เสถียรมากขึ้น ราคายุติธรรมขึ้น ส่งผลให้บริษัทกำไรดี

• ไม่ใช่แค่ชิป “นิกเกิล” ราคาพุ่งเพราะคว่ำบาตร “รัสเซีย” ปัญหาใหม่ของการผลิต “รถยนต์ไฟฟ้า”

กระแสการหาแหล่งซัพพลายที่หลากหลายและมีเสถียรภาพ ยิ่งเร่งตัวขึ้นหลังจากราคานิกเกิลพุ่งสูง ข้อมูลจากตลาดซื้อขายแร่ลอนดอน (LME) ราคานิกเกิลปิดที่ 33,175 เหรียญสหรัฐต่อตัน เมื่อวันที่ 14 เมษายนที่ผ่านมา ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 60% เทียบกับราคาเมื่อวันที่ 4 มกราคม 2022 วันเปิดเทรดวันแรกของปีนี้

“ข้อตกลงนี้จะช่วยบรรเทาความยากลำบากในการจัดหานิกเกิล เมื่อพวกเขาเข้าไปจัดหานิกเกิลโดยตรงผ่านการจัดการเหมืองแร่ด้วยตนเอง ในระยะยาวจะทำให้ได้นิกเกิลมาหลายร้อยล้านตัน” แหล่งข่าวจากอุตสาหกรรมนี้ในเกาหลีใต้กล่าวกับสำนักข่าว The Korea Economy Daily

• ‘ซูซูกิ’ ทุ่มเงิน 1.26 พันล้านดอลลาร์ สร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า-แบตเตอรี่ในอินเดีย

อินโดนีเซียนั้นมีแร่นิกเกิลสำรองอยู่ถึง 21 ล้านตันซึ่งเป็นปริมาณมากที่สุดในโลกขณะนี้ นโยบายของประเทศต้องการจะเพิ่มศักยภาพในการสกัดและผลิตแร่ทั้งซัพพลายเชนด้วยตนเอง ทำให้กีดกันการส่งออกเป็นวัตถุดิบที่ยังไม่ผ่านกระบวนการ เพื่อดึงดูดให้บริษัทผลิตแบตเตอรี่เข้ามาตั้งฐานมากขึ้น

ตัวอย่างเช่น LG Energy ตามข้อตกลงซัพพลายเชนครั้งนี้จะมีการตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่มูลค่าลงทุน 1,100 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 37,000 ล้านบาท) ที่นิคม Karawang New Industry City ใกล้กับกรุงจาการ์ตา มีกำลังการผลิตต่อปีที่ 10 กิกะวัตต์/ชั่วโมง ซึ่งจะรองรับรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 150,000 คัน คาดว่าโรงงานแห่งนี้จะเริ่มผลิตส่งออกได้ในช่วงครึ่งปีแรกปี 2024

ไม่ใช่แค่บริษัทเกาหลี บริษัทผลิตแบตเตอรี่รถอีวีอันดับ 1 จากจีนอย่าง Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ก็มีการเซ็นสัญญาในวันเดียวกัน และเซ็นกับบริษัทเหมืองแร่ Antam เช่นกัน เพื่อจะสร้างโครงการประกอบแบตเตอรี่มูลค่า 6,000 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.03 แสนล้านบาท) ซึ่งรวมตั้งแต่การสกัดแร่นิกเกิล การผลิตวัตถุดิบเพื่อทำแบตเตอรี่ การผลิตแบตเตอรี่ และรีไซเคิลแบตเตอรี่

เห็นได้ชัดว่าอินโดนีเซียกำลังรับประโยชน์จากช่วงขาขึ้นของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ และราคานิกเกิลที่พุ่งขึ้นหลังสงครามรัสเซีย-ยูเครน ยิ่งทำให้บริษัทแบตเตอรี่ต้องเร่งกระจายความเสี่ยง

Source

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมที่ผ่านมา นิสสัน ได้ประกาศแผนการที่จะสร้าง ‘gigafactory’ โรงงานผลิตแบตเตอรี่รถอีวีมูลค่า 1 พันล้านปอนด์ (1.38 พันล้านดอลลาร์) ในเมืองซันเดอร์แลนด์ ประเทศอังกฤษ เพื่อส่งเสริมแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศ

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น กล่าวว่า กำลังเปิดตัวโครงการนี้ ซึ่งมีชื่อว่า Nissan EV36Zero พร้อมด้วย Envision AESC บริษัทเทคโนโลยีแบตเตอรี่ และสภาเทศบาลเมืองซันเดอร์แลนด์ ที่ผ่านมา นิสสันได้มีโรงงานผลิตรถยนต์ในซันเดอร์แลนด์มา 35 ปี ซึ่งโรงงาน gigafactory จะช่วยสร้างงานใหม่ 1,650 ตำแหน่ง แบ่งเป็นที่นิสสัน 900 ตำแหน่ง และ 750 ตำแหน่งที่ Envision AESC

Ashwani Gupta ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของนิสสัน กล่าวว่า การเคลื่อนไหวดังกล่าวแสดงให้เห็นถึง “แผนงานของเราในการลดการปล่อยคาร์บอน”

ทั้งนี้ นิสสันกำลังพยายามเป็นพันธมิตรกับบริษัทยานยนต์รายใหญ่อื่น ๆ หลายแห่งที่พยายามมุ่งเน้นที่การพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยเมื่อต้นสัปดาห์นี้ บริษัทรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส Renault เพิ่งประกาศว่าได้ลงนามใน “พันธมิตรหลักสองราย” ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ย้อนกลับไปในเดือนมีนาคม Volkswagen ของเยอรมนีประกาศว่าตั้งเป้าที่จะสร้างโรงงานขนาดใหญ่หลายแห่งในยุโรปภายในสิ้นทศวรรษนี้

Source