Tag: EV Charger

อุปสรรคอย่างหนึ่งในการเปลี่ยนมาใช้รถอีวีของผู้บริโภคคือความกังวลเกี่ยวกับ “แบตเตอรี่” ความจุแบตเตอรี่จะวิ่งได้ไกลเท่าไหร่? ต้องใช้เวลาชาร์จนานแค่ไหน? การชาร์จจะกระทบกับคุณภาพแบตเตอรี่ในระยะยาวหรือไม่? คำถามเหล่านี้ต้องได้รับการวิจัยเพื่อพัฒนาให้การชาร์จดียิ่งขึ้น และดูเหมือนเทคโนโลยีบนโลกกำลังคืบหน้าไปสู่การชาร์จรถอีวีให้เต็มได้ใน 5 นาที

“LG” เป็นหนึ่งในผู้ผลิต “แบตเตอรี” รายสำคัญในสหรัฐฯ แต่บริษัทจากแดนโสมแห่งนี้ยังต้องการขยายไปผลิต “เครื่องชาร์จอีวี” อีกด้วย โดยบริษัทเพิ่งจะเปิดโรงงานผลิต EV Charger เป็นแห่งแรกในสหรัฐฯ ที่รัฐเท็กซัส กำลังการผลิต 10,000 เครื่องต่อปี รีบตักตวงโอกาสหลังประธานาธิบดีไบเดนประกาศเร่งเพิ่มสถานีชาร์จรถอีวีสาธารณะทั่วประเทศ

ชีวิตผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะยิ่งง่ายขึ้น ล่าสุด Google Maps อัปเดตแอปฯ การค้นหาสถานี EV Charger มีฟีเจอร์ที่เลือกค้นหาเฉพาะสถานีแบบ Fast charge ได้แล้ว // การอัปเดตแอปฯ ครั้งนี้ยังมีระบบ AR ในชื่อฟีเจอร์ ‘Search with Live View’ แค่ส่องกล้องไปรอบตัว แอปฯ จะแสดงสถานที่รอบๆ ว่ามีอะไรน่าสนใจบ้าง

รัฐบาลไบเดนต้องการสร้างระบบนิเวศ “รถยนต์ไฟฟ้า” ให้เกิดขึ้นจริงในสหรัฐฯ ทำให้การจัดการ “สถานีชาร์จ” เป็นเรื่องสำคัญยิ่ง ในงบสนับสนุนของรัฐเพื่อจัดตั้งสถานีชาร์จให้เพียงพอ ไบเดนต้องการสร้างมาตรฐานสถานีให้เหมือนกับปั๊มน้ำมันปัจจุบัน เช่น ติดป้ายราคาขนาดใหญ่ ไม่บังคับสมัครสมาชิก รับการชำระเงินด้วยบัตรเครดิต

บริษัท SHARGE ผู้ให้บริการ “หัวชาร์จ” รถอีวี ตั้งเป้าติดตั้งหัวชาร์จให้ได้ 600 แห่ง รวมหัวชาร์จ 2,000-2,400 หัวภายในปี 2565 โดยเริ่มต้นเน้นตลาดบ้าน-คอนโดเป็นหลัก รองรับกระแสคลื่นลูกแรกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทยที่คาดว่าจะเพิ่มเป็น 10,000 คันในปีนี้ ก่อนจะโตก้าวกระโดดแตะ 1.05 ล้านคันภายในปี 2568

“แสนสิริ” แถลงผลประกอบการปี 2564 โตทะลุเป้า ปี 2565 วางแผนเปิดใหม่มูลค่าโครงการรวม 50,000 ล้านบาท เน้นโครงการระดับเข้าถึงง่ายสนองเรียลดีมานด์ ชูเป้าหมายสำคัญด้าน “สิ่งแวดล้อม” มุ่งสู่ Net-Zero จะมีการติดตั้ง “EV Charger” ในส่วนกลางทุกโครงการใหม่ภายในปี 2025 และเป้าหมายด้านพลังงานโซลาร์ รีไซเคิลขยะจากไซต์ก่อสร้าง