“มิเนะกุจิ ฮิเดกิ” ประธานสายการบิน แอร์เจแปน (AirJapan) ในเครือ ANA Holdings แถลงเปิดตัวสายการบินและรายละเอียดก่อนการบินเที่ยวปฐมฤกษ์อย่างเป็นทางการ

โดย AirJapan ถือเป็นสายการบินโลว์คอสต์ (LCC) ขณะนี้เปิดตัวเส้นทางแรกที่จะทำการบินคือ “กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) – โตเกียว (นาริตะ)” วางกำหนดเที่ยวบินปฐมฤกษ์ 10 กุมภาพันธ์ 2567 ระยะแรกจะทำการบิน 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

เครื่องบินที่ใช้จะเป็น Boeing 787-8 จำนวน 324 ที่นั่ง เป็นที่นั้งชั้นประหยัดทั้งหมด แต่มีให้เลือกแพ็กเกจในการจองตั๋วโดยสารเป็น 3 ระดับ ได้แก่

• Simple ไม่โหลดกระเป๋า ไม่เลือกที่นั่ง ไม่รับอาหารบนเครื่อง เริ่ม 4,350 บาท/เที่ยว
• Standard โหลดกระเป๋าได้ 23 กิโลกรัม เลือกที่นั่งได้ ไม่รับอาหารบนเครื่อง เริ่ม 5,450 บาท/เที่ยว
• Selected โหลดกระเป๋าได้ 23 กิโลกรัม เลือกที่นั่งได้ เลือกอาหารระหว่างเที่ยวบินได้ เริ่ม 6,720 บาท/เที่ยว

มุ่งเป้าผู้โดยสาร “ไทย” บินเที่ยวญี่ปุ่น

ฮิเดกิกล่าวต่อว่า ก่อนหน้านี้ ANA Holdings มีสายการบินในเครือที่เป็นโลว์คอสต์อยู่ก่อนแล้วคือ Peach Air ซึ่งจับกลุ่มตลาดบินระยะใกล้ เช่น เกาหลีใต้ ไต้หวัน จีน ฮ่องกง รวมถึงทำการบินเข้าไทยในเส้นทาง กรุงเทพฯ – โอซาก้า และ กรุงเทพฯ – โอกินาว่า ด้วย

ส่วนการเปิดตัว AirJapan เป็นสายการบินโลว์คอสต์แห่งที่สองในเครือ ฮิเดกิมองว่าจะเข้ามาเติมช่องว่างตลาดโลว์คอสต์ในการบินระยะกลางและระยะไกล โดยบริษัทเลือกเปิดเส้นทางไทย-ญี่ปุ่นก่อนเพราะนักท่องเที่ยวชาวไทยนั้นเป็นกลุ่มสัญชาติที่เข้าสู่ญี่ปุ่นมากเป็นอันดับ 6

ฮิเดกิตั้งเป้าว่า AirJapan จะมีอัตราผู้โดยสารต่อเที่ยว (Load Factor) แตะ 80% ได้ตั้งแต่ช่วงแรกที่เปิดตัว เนื่องจากกระแสการท่องเที่ยวของชาวไทยไปญี่ปุ่นกลับมาเติบโตขึ้นเรื่อยๆ หลังเปิดพรมแดน

คาดว่าสัดส่วนผู้โดยสารบนเครื่องจะเป็นชาวไทย 70% และชาวญี่ปุ่น 30% เหตุที่คนไทยน่าจะมีสัดส่วนมากกว่า เพราะฝั่งชาวญี่ปุ่นเองยังไม่นิยมออกท่องเที่ยวต่างประเทศมากนักจากปัญหาค่าเงินเยนอ่อนตัว ทำให้การเที่ยวต่างประเทศจะมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น

สำหรับแผนในอนาคตของ AirJapan ฮิเดกิแย้มว่าจะมีการเพิ่มเส้นทางกรุงเทพฯ กับภูมิภาคคันไซของญี่ปุ่น และจะเชื่อมเส้นทางโตเกียวเข้ากับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคอาเซียนต่อไป

เส้นทางไทย-ญี่ปุ่นแข่งดุ

ตลาดการแข่งขันโลว์คอสต์ในเส้นทางไทย-ญี่ปุ่นนั้นเข้มข้นขึ้นหลังโควิด-19 เพราะเดิมสายการบินที่ครองตลาดกลุ่มนี้คือ “ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์” ซึ่งมี 3 เส้นทางบิน คือ กรุงเทพฯ – โตเกียว, กรุงเทพฯ – โอซาก้า และ กรุงเทพฯ – ซับโปโร

แต่หลังจากผ่านโควิด-19 มีสายการบิน LCC อื่นเปิดบินตรงมากขึ้น เช่น “ไทยเวียตเจ็ท” เปิดเส้นทาง กรุงเทพฯ – ฟุกุโอกะ และ เชียงใหม่ – โอซาก้า รวมถึงสายการบินญี่ปุ่น “ZIPAIR” ในเครือ Japan Airlines (JAL) ก็เริ่มเปิดเส้นทาง กรุงเทพฯ – โตเกียว มาตั้งแต่ปี 2563

• ZIPAIR มาแล้ว! เตรียมเริ่มบินเส้นทางกรุงเทพฯ – นาริตะ 28 ตุลาคม นี้ บินไป ไม่มีกลับ
• ครึ่งปีแรก 2566 “ไทยเวียตเจ็ท” รายได้พุ่ง 103% ลดการ “ดีเลย์” เที่ยวบินตรงเวลาเพิ่มเป็น 82%

หากมองในแง่สัญชาติของสายการบิน จึงทำให้ AirJapan เป็นการชนตลาดกับคู่แข่งทางตรงคือ ZIPAIR

ฮิเดกิกล่าวถึงประเด็นการแข่งขันที่เข้มข้นนี้ว่า เขาเชื่อว่าแม้ตลาดจะแข่งขันสูงแต่ดีมานด์ก็สูงด้วยเช่นกัน เพราะญี่ปุ่นยังคงเป็นประเทศยอดนิยมของนักท่องเที่ยวไทย และ AirJapan จะแข่งขันด้วย 3 ไฮไลต์สำคัญ คือ

1.ความกว้างของพื้นที่วางขา (Leg Room) กว้าง 31.6 นิ้ว (*ถือเป็นความกว้างที่ใกล้เคียงกับสายการบินฟูลเซอร์วิสซึ่งมักจะมี Leg Room กว้าง 32-34 นิ้ว)

2.อาหารเสิร์ฟระหว่างเที่ยวบิน มีให้เลือกถึง 13 รายการ เช่น ชุดปลาแซลมอนย่าง ชุดซูชิโอมากาเสะ ชุดข้าวสวยพร้อมไก่ย่างถ่านและไข่นุ่ม

3.การบริการที่ใส่ใจและปราณีตในแบบชาวญี่ปุ่น

“การท่องเที่ยวระหว่างไทย–ญี่ปุ่นจะมีนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน เป็นตลาดที่กำลังเติบโตและเราจะโตไปพร้อมกับตลาด เชื่อว่าเราสามารถแข่งขันในเส้นทางนี้ได้” ฮิเดกิกล่าวปิดท้าย

Shingo Nishida ประธานของสายการบินมองว่า “บางคนอาจรู้สึกแบบนั้น (เมื่อเห็นโลโก้ของสายการบินนั้นไปตรงกับโลโก้ Z ที่รัสเซียใช้) โดยไม่มีคำอธิบายใดๆ จากสายการบิน”

สำหรับโลโก้ใหม่ที่สายการบินจะเป็นดีไซน์ในรูปแบบเรขาคณิต โดยมีการใช้สีเขียว สีดำ และสีขาว ซึ่งเป็นสีประจำสายการบินราคาประหยัดรายนี้มาประกอบกันด้วย

สายการบินราคาประหยัดรายนี้เป็นบริษัทลูกของ Japan Airlines ที่เน้นบินเส้นทางที่ได้รับความนิยมสูง เช่น กรุงเทพฯ โซล สิงคโปร์ โฮโนลูลู (เกาะฮาวาย) เป็นต้น โดยใช้เครื่องบิน Boeing รุ่น 787 จำนวน 4 ลำ

ที่มา – RTE

เนื่องจากมีการจำกัดเที่ยวบินของผู้โดยสารที่เดินทางเข้าประเทศไทยจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ผู้โดยสารจะสามารถเดินทางได้เฉพาะเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ไปยังนาริตะเท่านั้น

ตารางบินเส้นทาง กรุงเทพฯ – นาริตะ

[เที่ยวบินบรรทุกสินค้า] นาริตะ (NRT) – กรุงเทพฯ (BKK)  | ZG51 | ออกจากนาริตะ 16.40 น. ถึงกรุงเทพฯ 22.00 น. | บินทุกวัน อ. พ. พฤ. ศ. ส. อา.
[เที่ยวบินสำหรับผู้โดยสาร] กรุงเทพฯ (BKK) – นาริตะ (NRT) | ZG52 | ออกจากกรุงเทพฯ 23.30 น. ถึงนาริตะ 7.15 น. (+1) | บินทุกวัน พ. พฤ. ศ. ส. อา.

*ตารางเที่ยวบินขึ้นอยู่กับการอนุมัติของรัฐบาล

ค่าโดยสาร

ค่าโดยสารแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ “ZIP Full-Flat Value” ซึ่งเป็นตั๋วที่นั่งเกรดพรีเมียม และ “Standard Value” เป็นตั๋วที่นั่งแบบธรรมดา โดยในส่วนของ “Standard Value” จะมี “U6 Standard Value” สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี ซึ่งมีอัตราค่าโดยสารแบบเที่ยวเดียวอยู่ที่ 1,600 บาท เพื่อให้เด็กทุกคนรวมถึงทารกที่อายุต่ำกว่า 2 ปีมีที่นั่งเป็นของตนเอง

ค่าที่นั่ง

ระยะเวลา: 28 ตุลาคม – 29 พฤศจิกายน 2563

ZIP Full-Flat Value

• ค่าโดยสาร (ต่อที่นั่ง, เที่ยวเดียว)
• โตเกียว-กรุงเทพฯ: ไม่มี
• กรุงเทพฯ-โตเกียว: 15,000-61,800 บาท
• อายุ: 7 ปีขึ้นไป

Standard Value

• ค่าโดยสาร (ต่อที่นั่ง, เที่ยวเดียว)
• โตเกียว-กรุงเทพฯ: ไม่มี
• กรุงเทพฯ-โตเกียว: 4,200-51,600 บาท
• อายุ: 7 ปีขึ้นไป

U6 Standard Value

• ค่าโดยสาร (ต่อที่นั่ง, เที่ยวเดียว)
• โตเกียว-กรุงเทพฯ: ไม่มี
• กรุงเทพฯ-โตเกียว: 1,600 บาท
• ค่าโดยสาร (ต่อที่นั่ง, เทียวเดียว)
• อายุ: ต่ำกว่า 7 ปี

– นอกเหนือจากค่าโดยสารแล้ว ผู้โดยสารจำเป็นต้องชำระค่าธรรมเนียมสนามบิน และค่าภาษีด้วย
– ค่าโดยสารรวมสัมภาระถือขึ้นเครื่องน้ำหนักไม่เกิน 7 กก.
– มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการสั่งอาหาร การตรวจสอบสัมภาระ และการเลือกที่นั่งล่วงหน้า
– ค่าโดยสารอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับจำนวนที่นั่งที่เหลืออยู่

*กำหนดการจำหน่ายตั๋วโดยสารและราคาตั๋วเครื่องบินสำหรับการเดินทางหลังวันที่ 27 พฤศจิกายน จะมีการแจ้งให้ทราบหลังจากที่มีการกำหนดแน่นอนแล้ว

ข้อกำหนดเกี่ยวกับค่าโดยสาร

• การจองเที่ยวบิน: บนเว็บไซต์ของ ZIPAIR หรือที่ ZIPAIR Contact Center
• กำหนดเวลาซื้อตั๋ว: อย่างน้อย 90 นาทีก่อนกำหนดเวลาออกเดินทาง
• การเปลี่ยนวันที่บิน: ไม่ได้
• การคืนเงิน: ไม่ได้

กรณีซื้อตั๋วที่ ZIPAIR Contact Center จะมีการคิดค่าธรรมเนียมต่อคน/ที่นั่ง รายละเอียดเพิ่มเติมโปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ของ ZIPAIR

วันเริ่มจำหน่ายตั๋ว

วันที่ 19 ตุลาคม เวลา 13.00 น. สำหรับเที่ยวบินระหว่างวันที่ 28 ตุลาคม – 29 พฤศจิกายน 2563

จุดเด่นของ ZIPAIR

สายการบิน ZIPAIR ใช้เครื่องบิน Boeing 787-8 ภายในตกแต่งแบบเรียบง่ายด้วยสีดำตัดเทา ที่นั่งแต่ละที่มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน

บริการที่น่าสนใจของ ZIPAIR

• การบริการ Wi-Fi ภายในเครื่อง
  (1) บริการฟรีอินเทอร์เน็ต
  (2) สิ่งบันเทิงฟรี
  (3) บริการสั่งอาหาร และจำหน่ายสินค้าภายในเที่ยวบินด้วยระบบเซลฟ์ออเดอร์

ตั๋วเครื่องบินสำหรับเด็ก U6

ผู้โดยสารที่มากับเด็กอายุ 0-6 ปี สามารถใช้บริการ “U6” ได้ เพื่อความเพลิดเพลินในการเดินทางบนท้องฟ้า โดยทางสายการบินได้เตรียมค่าโดยสารแบบ “U6 Standard” ราคาย่อมเยาสำหรับผู้โดยสารอายุไม่เกิน 6 ปี เมื่อเปรียบเทียบกับค่าโดยสารในราคาปกติแล้ว เป็นราคาที่สามารถซื้อได้อย่างสบาย

บริการที่ให้การเดินทางผ่อนคลายกว่าเดิม

ZIPAIR มาพร้อมบริการเช็กอินอัตโนมัติเพื่อให้ผู้โดยสารขึ้นเครื่องได้อย่างสะดวกสบาย โดยสำหรับผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วโดยสารเรียบร้อยแล้วนั้น ระบบจะทำการเช็กอินให้โดยอัตโนมัติก่อนถึงเวลาเครื่องบินออก 24 ชั่วโมง หลังจากระบบทำการเช็กอินอัตโนมัติแล้วบัตรโดยสารขึ้นเครื่อง (Boarding Pass) จะถูกส่งไปยังอีเมลที่ผู้โดยสารได้ลงทะเบียนไว้ตอนจอง นับเป็นระบบที่ช่วยให้ผู้โดยสารไม่ต้องเร่งรีบเดินทางมายังสนามบินเพื่อเช็กอิน ไม่ต้องต่อแถวนาน และเริ่มต้นการเดินทางได้อย่างราบรื่นกว่าที่เคย

เนื่องจากตอนนี้ทาง ​ZIPAIR ให้บริการเฉพาะเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ไปยังนาริตะเท่านั้น เที่ยวบินนี้จึงเหมาะสำหรับนักเรียน นักศึกษา พนักงานบริษัท หรือผู้ที่มีแผนจะเดินทางไปพำนักที่ญี่ปุ่นในระยะยาว สำหรับรายละเอียดเที่ยวบินอื่นๆ ในอนาคต โปรดรอติดตามต่อไป