-
การระบาดของไวรัส COVID-19 ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารลดฮวบ IATA คาดว่าสายการบินทั่วโลกจะต้องการเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลรวมกันประมาณ 1.5-2.0 แสนล้านเหรียญสหรัฐ มิฉะนั้นวิกฤตครั้งนี้จะทำให้บางสายการบินต้องปิดตัวลง
-
หากสายการบินจะรอดพ้นวิกฤต จำเป็นต้องได้รับเงินและมาตรการช่วยเหลือจากรัฐบาล ซึ่งบางประเทศเริ่มช่วยเหลือธุรกิจสายการบินแล้ว เช่น อิตาลีที่ซื้อคืนสายการบิน Alitalia กลับมาเป็นของรัฐอย่างสมบูรณ์
-
ก่อนหน้านี้ IATA ประเมินว่าสายการบินทั่วโลกจะมีรายได้ลดลงมากกว่า 1.13 แสนล้านเหรียญสหรัฐ และมีเพียง 30 สายการบินที่มีกระแสเงินสดแข็งแรงพอที่จะพยุงตัวเองได้
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ IATA ประเมินว่าอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกจะต้องการมาตรการช่วยเหลือและเงินสนับสนุนจากรัฐมูลค่าประมาณ 1.5-2.0 แสนล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อให้รอดพ้นวิกฤตครั้งนี้ มิฉะนั้นแล้วการระบาดของไวรัส COVID-19 จะส่งผลให้หลายสายการบินต้องล้มละลาย หรือเกิดการควบรวมกิจการ
โดยขณะนี้มีบางสายการบินที่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐแล้ว เช่น Alitalia ซึ่งรัฐบาลอิตาลีประกาศแผนเข้าซื้อคืนกลับมาเป็นของรัฐอย่างสมบูรณ์ (ก่อนหน้านี้ Alitalia ประสบปัญหาขาดทุนต่อเนื่องอยู่แล้ว และรัฐบาลพยายามหาผู้ลงทุนเพื่อผลักสายการบินให้กลับไปเป็นธุรกิจเอกชน) ขณะที่สายการบิน SAS สายการบินหลักของแถบสแกนดิเนเวียก็กำลังจะได้รับสินเชื่อที่รัฐบาลสวีเดนและเดนมาร์กค้ำประกันให้รวม 300 ล้านเหรียญสหรัฐ มาช่วยต่อลมหายใจ
IATA ยังกล่าวถึงความเคลื่อนไหวของรัฐบาลประเทศสิงคโปร์ เกาหลีใต้ และจีนที่มีมาตรการออกมาแล้ว ส่วนรัฐบาลสหรัฐฯ อังกฤษ และสหภาพยุโรปมีแนวโน้มที่จะให้การช่วยเหลือสายการบิน
ฟากบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินอย่าง Airbus ของฝรั่งเศส และ Boeing ของสหรัฐฯ ก็กำลังเจรจากับรัฐบาลประเทศตนเองเพื่อขอมาตรการช่วยเหลือ เนื่องจากบริษัทน่าจะได้รับผลกระทบหากหลายสายการบินชะลอหรือยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่องบิน ทั้งนี้ บริษัท Airbus ปิดสำนักงานและไลน์การผลิตในฝรั่งเศสและสเปนแล้วเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายปิดเมืองของรัฐบาล
Alexandre De Juniac ซีอีโอของ IATA กล่าวว่าสมาคมมีความพึงพอใจมากต่อการตอบรับของรัฐบาลหลายแห่งทั่วโลก “เรากำลังกดดันอย่างหนัก และรัฐบาลต่างรับฟังเรา”
ก่อนหน้านี้ IATA ซึ่งมีสมาชิกสายการบิน 290 แห่ง ประเมินไว้ตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม 2563 ว่าสายการบินทั่วโลกจะสูญเสียรายได้รวมกันมากกว่า 1.13 แสนล้านเหรียญสหรัฐ ในปีนี้ แต่ข้อมูลดังกล่าวอาจจะต้องประเมินใหม่เพราะขณะนั้น IATA ยังไม่ได้ประเมินถึงความเสี่ยงของการปิดประเทศและแบนไฟลท์บินเข้าออกของหลายๆ ประเทศ
IATA ยังประเมินด้วยว่า มีสายการบินเพียง 30 แห่งทั่วโลกที่สมาคมคาดว่ามีสุขภาพทางการเงินที่ดีพอจะรอดพ้นจากวิกฤตครั้งนี้ไปได้ แต่ถึงเช่นนั้น กระแสเงินสดที่มีก็ทำได้เพียงพยุงตัวให้รอดไปได้ไม่กี่เดือนหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐ และยังคงเสี่ยงต่อการล้มละลาย
สมาคมมองว่าธุรกิจสายการบินต้องการมาตรการช่วยเหลืออย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นสินเชื่อเพื่ออุ้มกิจการ การค้ำประกันเงินกู้ หรือการยกเว้นภาษีชั่วคราว และแม้แต่หลังจากวิกฤตได้ผ่านพ้นไปแล้ว De Juniac กล่าวว่าสายการบินจะยังคงอยู่ในสถานะอ่อนแอทางธุรกิจ และวอนขอให้รัฐบาลช่วยลดภาระให้ธุรกิจต่อไปก่อน
ขณะนี้หลายๆ สายการบินถูกลดระดับเครดิตในการลงทุนไปแล้ว เช่น Lufthansa ของเยอรมนี ถูก Moody’s สถาบันจัดอันดับความน่าเชื่อถือลดระดับจากเกรดลงทุนไปอยู่ในกลุ่มเก็งกำไร ทำให้หุ้นกู้ของบริษัทที่มีกำหนดไถ่ถอนในปี 2567 ลดราคาลงไป 10 เซนต์เหลือ 78 เซนต์ต่อหุ้น Moody’s ยังลดระดับเครดิตของสายการบิน EasyJet แล้ว และกำลังพิจารณาเครดิตของสายการบิน British Airways รวมถึง IAG บริษัทแม่ของสายการบินด้วย
