ไทยถือว่าเป็นประเทศที่มีอัตราการเติบโตของ รถยนต์ไฟฟ้า หรือ รถอีวี มากที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยใน 11 เดือนแรกของปี 2022 มียอดขายทะลุ 18,000 คัน และที่น่าสนใจคือ ไทยถือเป็น Top 3 ที่แบรนด์จีนส่งออกรถอีวีมากที่สุดในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้
ตามรายงานของ China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) เปิดเผยว่า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 จีน ได้ส่งออกรถยนต์ 2.14 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 75.7% เมื่อเทียบเป็นกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2022 โดยมีการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 1.78 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 88.4% มีการส่งออก รถยนต์พลังงานใหม่ 534,000 คัน เพิ่มขึ้น 160%
สำหรับการส่งออกรถยนต์ มี 7 แบรนด์ ที่สามารถส่งออกรถยนต์ได้มากกว่า 1 แสนคัน ได้แก่ SAIC, Chery, Tesla China, Changan, Great Wall Motors, Geely และ Dongfeng อย่างไรก็ตาม หากวัดจากอัตราการเติบโต BYD มีการเติบโตสูงสุดที่ 1,060% โดยสามารถส่งออก 81,000 คัน ตามมาด้วยแบรนด์ Chery ส่งออกได้ 394,000 คัน เพิ่มขึ้น 170% และ Great Wall Motors ส่งออก 124,000 คัน เพิ่มขึ้น 97.3%
ทั้งนี้ การส่งออกรถยนต์ของจีนแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ได้แก่ แบรนด์อิสระ และ แบรนด์การลงทุน/กิจการร่วมค้าต่างประเทศ โดยในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ Tesla China ส่งออกรถยนต์ 182,000 คัน โดยถือเป็นแบรนด์ส่งออกรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของจีน และคิดเป็น 1 ใน 3 ของการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน นอกจากนี้ SAIC ยังแสดงโมเมนตัมที่ดีในตลาดต่าง ๆ เช่น เม็กซิโก ออสเตรเลีย สหราชอาณาจักร ซาอุดีอาระเบีย อินเดีย และไทย
โดยรวมแล้ว เอเชีย ยุโรป และละตินอเมริกาเป็นตลาดหลักสําหรับการส่งออกรถยนต์ของจีน อ้างอิงตามข้อมูลตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคมปีนี้ ผู้นําเข้ารถยนต์จีน 3 อันดับแรก ได้แก่ รัสเซีย เม็กซิโก และเบลเยียม แต่หากนับเฉพาะรถยนต์พลังงานใหม่ ผู้นำเข้ารถอีวีจากจีนมากที่สุด 3 อันดับแรก ได้แก่ เบลเยียม สหราชอาณาจักร และไทย
ทั้งนี้ ในช่วงหลายปีก่อนหน้านี้ การส่งออกรถยนต์ของจีนอยู่ที่ประมาณ 1 ล้านคันต่อปี จนกระทั่งปี 2021 ปริมาณการส่งออกเกิน 2 ล้านคันเป็นครั้งแรก จากนั้นในปี 2022 ปริมาณการส่งออกเกิน 3 ล้านคัน ทําให้จีนเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่อันดับสองรองจากญี่ปุ่น และคาดว่าภายในสิ้นปี 2023 ปริมาณการส่งออกรถยนต์ของจีนคาดว่าจะเกิน 4 ล้านคัน
