พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ได้กล่าวถึงประเทศไทยกำลังเปิดการท่องเที่ยวนับตั้งแต่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ดีภาพรวมของธุรกิจการบินในเอเชียแปซิฟิกยังเติบโตช้ากว่าทวีปอื่นๆ เนื่องจากแต่ละประเทศมีนโยบายค่อยๆ เปิดประเทศแบบระมัดระวัง แตกต่างกับทวีปอื่น

ขณะที่ในไตรมาส 4 ของปีที่ผ่านมาสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส มีการเติบโตได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากมาตรการของประเทศไทยไม่ว่าจะเป็นเรื่องมาตรการต่างๆ เช่น Thailand Pass หรือ Test & Go นั้นถูกยกเลิกลงไป ทำให้มีนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเข้ามาเยอะขึ้น

เขายังชี้ว่ากลุ่มนักท่องเที่ยวที่เข้ามาประเทศไทยนั้นเปลี่ยนแปลงไปมาก ตัวเลขปัจจุบันนักท่องเที่ยวจากอาเซียนคิดเป็นสัดส่วน 41% รองลงมาคือยุโรปที่ 23% แตกต่างกับปี 2019 ก่อนการแพร่ระบาดโควิดที่นักท่องเที่ยวจากเอเชียตะวันออกคิดเป็นสัดส่วน 41% นักท่องเที่ยวจากอาเซียนเป็นสัดส่วนรองลงมา 

ปัจจัยดังกล่าวทำให้สายการบินมีตัวเลขอื่นๆ ดีเพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้นมาอยู่ที่ 2.65 ล้านคน อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) ในปีที่ผ่านมาคือ 76% จำนวนเที่ยวบินในปี 2022 อยู่ที่ 29,892 เที่ยวมากกว่าปี 2021 มากถึง 244%

ขณะที่พาร์ตเนอร์สายการบินที่ส่งผู้โดยสารในปี 2022 รายสำคัญๆ ได้แก่ การบินไทย Emirates รวมถึง Qatar Airways 

กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของบางกอกแอร์เวย์สยังกล่าวว่า ทุกสายการบินพยายามเพิ่มจำนวนเที่ยวบิน แต่บุคลากรคือปัญหาสำคัญ แม้ว่าจะมีการรับสมัครเพิ่มแล้วก็ตาม นอกจากนี้ยังรวมถึงการผลิตอะไหล่เครื่องบิน ที่ผลิตได้ช้า หรือหายาก เนื่องจากทุกสายการบินแย่งกลับมาเปิดให้บริการ การส่งซ่อมเครื่องใช้เวลานาน ทุกสายการบินทั่วโลกเจอปัญหาดังกล่าว

เขายังกล่าวว่าปีนี้อาจเปิดเส้นทางฮ่องกง สมุย มีการปรับปรุงสนามบินตราดให้รองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ยังต้องมีการเจรจำเรื่องเช่าเครื่องบินด้วย ซึ่งเขาให้เหตุผลว่าหลังการแพร่ระบาดของโควิดทุกอย่างได้เปลี่ยนไป เนื่องจากบริษัทเช่าต้องการสัญญายาวขึ้น แต่สายการบินต้องการระยะสั้นลง ซึ่งต้องมีการเจรจา

อนวัช ลีละวัฒน์วัฒนา รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่อาวุโสสายงานการเงินและบัญชี กล่าวว่า ผลการดำเนินงานปี 2022 ที่ผ่านมา มีรายได้รวม 12,742.1 ล้านบาท โดยบริษัทฯ มีผลขาดทุนจากการดำเนินงาน 889.3 ล้านบาท  ขาดทุนลดลง 64.9% เมื่อเทียบกับปี 2021

รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่อาวุโสฯ ยังได้กล่าวถึงในปีที่ผ่านมาทางบริษัทได้นำทรัสต์เพื่อการลงทุนในสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์สนามบินการบินกรุงเทพ (BAREIT) เข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ในวันที่ 14 กันยายน2565 โดยมีการระดมทุน 14,300 ล้านบาท

คมกริช งามวงศ์วิโรจน์ ผู้อำนวยการแผนกลูกค้ารายใหญ่และผลิตภัณฑ์รายได้เสริม ได้กล่าวว่าสายการบินได้เตรียมที่จะหารายได้เพิ่มขึ้น โดยเน้นลูกค้าชาวต่างประเทศเป็นหลัก หลังจากช่วงครึ่งหลังของปี 2022 ลูกค้าชาวต่างประเทศกลับมาเยอะมาก เขาคาดว่าปีนี้ลูกค้าชางต่างประเทศอาจมีสัดส่วนถึง 60%

นอกจากนี้สายการบินจะเน้นการหารายได้เชิงรุกมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการบริหารช่องทางจัดจำหน่าย เช่นการจัดจำหน่ายตั๋วผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์ ทั้งในและต่างประเทศ ไปจนถึงการขายผ่านช่องทาง Search อย่างเช่น Google ซึ่งไม่ได้กระจุกตัวแค่การจำหน่ายผ่านหน้าเว็บไซต์ของบางกอกแอร์เวย์สที่ในอดีตมีสัดส่วนมากถึง 80%

ในเรื่องของโปรโมชัน สายการบินเองก็จะมีการจัดโปรโมชันช่วง 11/11 หรือ 4/4 หรือการขายช่วงเทศกาลต่างๆ มีอย่างสงกรานต์ ลอยกระทง เพื่อให้ลูกค้าสามารถกลับบ้านหรือไปเที่ยวได้ โดยมีราคาโปรโมชันแบบพิเศษ รวมถึงจัดทำราคาพิเศษสำหรับพาร์ตเนอร์โดยเฉพาะ

ผู้อำนวยการแผนกลูกค้ารายใหญ่ฯ ยังได้กล่าวว่าสายการบินเตรียมเปลี่ยนโฉมของเว็บไซต์ใหม่ และยังมีการนำ ญาญ่า อุรัสยา เสปอร์บันด์ มาทำการตลาดผ่านช่องทางออนไลน์มากขึ้น การทำ Sport Marketing ด้วยการจัดงานวิ่งมาราธอนตามที่ต่างๆ อย่าง สุโขทัย พังงา รวมถึงการทำการตลาดร่วมกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย ร่วมกับ Blogger ทั่วโลก เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวกลับมาประเทศไทยและมีโอกาสใช้บริการสายการบิน

เป้าหมายที่เป็นในส่วนตัวเลขของบางกอกแอร์เวย์สปี 2023 มีเที่ยวบินราวๆ 48,000 เที่ยวบิน รายได้รวม 15,000 ล้านบาท มี Load Factor 76%ราคาเฉลี่ยค่าตั๋วราวๆ 3,400 บาทต่อคน

โดยทาง BA จะให้เช่าทรัพย์สินสนามบินสมุยแก่กองทรัสต์ BAREIT โดยกองทรัสต์ BAREIT จะเข้าลงทุนในสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์ที่ใช้ในการดำเนินกิจการสนามบินสมุยคือ ทางวิ่ง ลานจอด และสิ่งปลูกสร้างบางส่วนที่ใช้ในการดำเนินกิจการสนามบินสมุย เป็นระยะเวลาประมาณ 25 ปี โดยผู้ถือหน่วยลงทุนจะได้เงินปันผลที่มาจากค่าเช่าในสนามบิน

พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ. การบินกรุงเทพ ได้กล่าวถึงภาพรวมการท่องเที่ยวของไทยว่า หลังการเปิดประเทศไทยเต็มรูปแบบและผ่อนคลายเงื่อนไขการเดินทางเข้าประเทศไทยของชาวต่างชาติ ถือเป็นปัจจัยบวกที่สำคัญต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของไทย เขาคาดว่าในปี 2565 จะมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางมาประเทศไทยเพิ่มขึ้นเป็น 7-10 ล้านคน

ขณะเดียวกันการท่องเที่ยวในเกาะสมุย นับตั้งแต่โควิด-19 เป็นต้นมาเที่ยวบินกำลังฟื้นตัว แนวโน้มที่กลับมาถือว่าดีขึ้นอย่างมาก โดยไตรมาส 1 ปี 2022 มีเที่ยวบิน 993 เที่ยวบิน แต่ยังต่ำกว่าปี 2019 ซึ่งมีเที่ยวบินทั้งหมด 28,904 เที่ยวบิน

พุฒิพงศ์ ยังกล่าวถึงสนามบินสมุยนั้นมีอายุ 30 กว่าปีแล้ว โดยจุดเริ่มต้นของสนามบินนี้คือที่ดินแทบจะเป็นที่รกร้าง ซึ่งในอดีตสนามบินขนาดนั้นยังไม่ใหญ่เท่ากับปัจจุบันและมีทางวิ่งของเครื่องบินยาว 1,500 เมตร และมีการปรับปรุงสนามบินสมุยหลายส่วนมาก โดยเฉพาะทางวิ่งนี้ปัจจุบันยาว 2,100 เมตร ในพื้นที่ 500 ไร่

ปัจจุบันสนามบินสมุยนี้รองรับเครื่องบินขนาดใหญ่สุดก็คือ Airbus A319 หรือ Boeing 737-400 อย่างไรก็ดี ผู้บริหารสูงสุดของ บมจ. การบินกรุงเทพ ก็ยอมรับว่าจุดดังกล่าวถือเป็นข้อจำกัดของสนามบินสมุยด้วยเช่นกัน

นอกจากนี้ทางบริษัทมองว่ารายได้จาก Private Jet ที่มาลงที่สนามบินสมุยถือเป็นโอกาสรายได้ใหม่ๆ ของสนามบินสมุย เนื่องจากในช่วงที่ผ่านมาปริมาณของเครื่องบินเหล่านี้ที่บินมายังสนามบินถือว่าเพิ่มขึ้นอย่างมาก และทางสนามบินเองเตรียที่จะขอเพิ่มจำนวนเที่ยวบินให้มากกว่านี้ ซึ่งปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ

ทางด้านของ ลีฬภัทร ลีฬหวณิช กรรมการผู้จัดการ บริษัท กรุงเทพ รีทแมเนจเมนท์ จำกัด สนามบินสมุยมีศักยภาพรองรับนักท่องเที่ยวได้มาก มองว่าการท่องเที่ยวค่อยๆ ฟื้นตัวกลับมาเต็มรูปแบบได้ในปี 2024 ด้วยเหตุผลดังกล่าวทำให้ BA ได้จัดตั้ง BAREIT ขึ้นมา

นอกจากนี้การที่ BA ได้ยกเลิกสัญญาเช่ากองทุนรวมอสังหาริมทรัพย์สนามบินสมุย (SPF) และจัดตั้งกองทรัสต์ BAREIT ขึ้นมา ลีฬภัทร ชี้ว่าจะทำให้ความสามารถของ BAREIT สามารถเพิ่มทุน หรือกู้เงินสถาบันการเงินมา หรือแม้แต่ลงทุนในสินทรัพย์อื่นๆ ในอนาคตได้ ไม่ว่าจะเป็นสนามบินในต่างประเทศ หรือแม้แต่สนามบินที่ บมจ. การบินกรุงเทพ เป็นเจ้าของ อย่างเช่น สนามบินตราด สนามบินสุโขทัย BAREIT ก็สามารถลงทุนได้ในอนาคต

ปัจจัยดังกล่าวนี้ทำให้ BAREIT มีความคล่องตัวมากกว่ากองทุนรวมอสังหาริมทรัพย์เดิม นอกจากนี้เธอยังมองว่ากอง REIT นั้นนักลงทุนชาวต่างชาติมีความเข้าใจมากกว่ากองทุนรวมอสังหาริมทรัพย์อีกด้วย

ไม่เพียงเท่านี้ เธอยังมองว่า ธุรกิจสนามบินเป็นธุรกิจที่มีมูลค่าค่อนข้างสูง และมองว่าเมื่อมีสนามบินใกล้กับกับชุมชนถือว่าเป็นการสร้างอาชีพ สร้างรายได้ทั้งทางตรงและทางอ้อม เช่น ร้านค้า ร้านอาหาร เป็นต้น

สำหรับระยะเวลาในการเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย สาวิตร ศรีศรันยพงศ์ ผู้บริหารกลุ่มธุรกิจวาณิชธนกิจ ธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน) ในฐานะที่ปรึกษาทางการเงิน ได้กล่าวว่า ปัจจุบัน BAREIT อยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนักงาน ก.ล.ต. เพื่ออนุมัติการเสนอขายหน่วยทรัสต์แก่นักลงทุน และคาดว่าจะระดมทุนและนำหน่วยทรัสต์เข้าทำการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยได้ภายในปีนี้

‘บางกอกแอร์เวย์ส’ (Bangkok Airways) หนึ่งในสายการบินรายใหญ่ของไทย ประเมินว่า ในปี 2565 ภาพรวมธุรกิจของบริษัทจะฟื้นตัวได้ 40% เมื่อเทียบกับปี 2562 จากอัตราการฉีดวัคซีนเพิ่มขึ้น เเละการผ่อนคลายมาตรการควบคุมโรคระบาด เเละหวังว่าในปี 2566 จะพลิกกลับมาทำกำไรได้ จากการฟื้นตัว 80-90% เเละในปี 2567 จะฟื้นตัว 100% เเละกลับมามียอดผู้โดยสารเกือบเเตะ 6 ล้านคนเท่าช่วงก่อนโควิด-19

ทยอยเปิดเส้นทางบิน ดึงผู้โดยสาร 2.6 ล้านคน 

พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA เปิดเผยว่า แนวโน้มการเดินทางของผู้โดยสารสายการบินบางกอกแอร์เวย์สในช่วงเดือนพ.ค. 2564 ที่มีการระบาดของโควิด-19 สายพันธุ์เดลตา ส่งผลให้ภาพรวมการเดินทางลดลงอย่างเห็นได้ชัด

เเละต่อมาเมื่อมีนโยบายเปิดประเทศของรัฐอย่าง “ภูเก็ตแซนด์บ็อกซ์และสมุยพลัส” สายการบินฯ ได้เปิดให้บริการเส้นทาง sealed route ซึ่งจำนวนผู้โดยสารได้ทยอยเพิ่มขึ้นมาในเดือนพ.ย. 

“เส้นทางสมุยยังคงเป็นเส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยมีสัดส่วนรายได้ผู้โดยสารอยู่ที่ 63% ของรายได้ผู้โดยสารทั้งหมด”

ส่วนเส้นทางภายในประเทศอื่นๆ มีสัดส่วนรายได้ผู้โดยสารอยู่ที่ราว 35% และกลุ่มประเทศ CLMV ได้เเก่ กรุงเทพฯ–พนมเปญ ที่ได้เปิดปฏิบัติการบินเมื่อเดือนธ.ค. มีสัดส่วนรายได้ผู้โดยสารอยู่ที่ 2% ของรายได้ผู้โดยสารทั้งหมดในปี 2564

สำหรับในปี 2565 จะมีเส้นทางบินที่จะเปิดเพิ่มเติมเพื่อรองรับการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบิน อย่างกรุงเทพฯ–กระบี่ ซึ่งจะเปิดให้บริการในวันที่ 27 มี.ค.2565 

ส่วนในไตรมาสที่ 3 มีเเผนจะเปิดเส้นทางการบินสมุย–เชียงใหม่ สมุย–ฮ่องกง กรุงเทพฯ–เสียมราฐ เเละไตรมาสที่ 4 จะเปิดเส้นทางบิน เชียงใหม่–กระบี่ (เที่ยวเดียว) เชียงใหม่–ภูเก็ต (เที่ยวเดียว) สมุย–กระบี่ กรุงเทพฯ–ดานัง กรุงเทพฯ–หลวงพระบาง กรุงเทพฯ–ย่างกุ้ง และ กรุงเทพฯ–มัลดีฟส์

ทั้งนี้ การกลับมาเปิดให้บริการเส้นทางบินต่างๆ ขึ้นอยู่กับความต้องการเดินทางของนักท่องเที่ยว มาตรการการเดินทางของแต่ละประเทศ และการควบคุมสถานการณ์โควิด-19 ที่อาจยังไม่คลี่คลาย

“ในปีนี้เราตั้งเป้าจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ 2.6 ล้านคน แบ่งเป็นผู้โดยสารเส้นทางระหว่างประเทศ 30-40% และเส้นทางในประเทศ 60-70% ตั้งเป้ารายได้ผู้โดยสาร ราว 8,175 ล้านบาท รวมเที่ยวบิน 3.4 หมื่นเที่ยวบิน มีอัตราการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ 65% และราคาบัตรโดยสารเฉลี่ยต่อเที่ยวคาดว่าจะอยู่ที่ 3,100 บาทต่อเที่ยว”

ลดจำนวนฝูงบิน คุมค่าใช้จ่าย 

ปัจจุบัน บางกอกแอร์เวย์ส มีเครื่องบินจำนวน 37 ลำ โดยมีแผนการจะลดจำนวนฝูงบินลง เหลือ 30 ลำภายในสิ้นปีนี้ เพื่อควบคุมต้นทุนเเละบางเส้นทางยังไม่สามารถบินได้อย่างเต็มที่

โดยจะทยอยคืน Airbus A320 จำนวน 5 ลำ ซึ่งครบกำหนดสัญญาแล้ว รวมถึงจำหน่ายเครื่องบิน ATR72-500 อีกจำนวน 2 ลำ

นอกจากนี้ จะมีการนำเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งานมารุกตลาดบริการ ‘เช่าเหมาลำ’ มากขึ้นด้วย เเละจะปรับเส้นทางบินให้ตรงกับความต้องการในการเดินทาง โดยเน้นเส้นทางบินที่เชื่อมต่อสนามบินสมุย

พร้อมปรับลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน การจัดการด้านบุคลากรให้เหมาะสมการรักษาสภาพคล่องทางการเงินการรักษาประสิทธิภาพยานพาหนะ เพื่อลดค่าใช้จ่ายเช่นการบำรุงรักษา ตลอดจนการได้รับมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ อาทิ ในด้านภาษี

ทั้งนี้ ในปี 2564 บริษัทฯ มีรายได้รวมเท่ากับ 5,668.5 ล้านบาท ลดลง 44.5% เมื่อเทียบกับปี 2563 ค่าใช้จ่ายรวมอยู่ที่ 8,145.1 ล้านบาท ลดลงจากปีก่อน 45.4% ผลขาดทุนสุทธิของบริษัทฯ ในปี 2564 เท่ากับ 8,599.8 ล้านบาท โดยมีรายการขาดทุนสุทธิจากการยกเลิกสัญญาเช่ากองทุนรวมสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์สนามบินสมุย จำนวน 5,434,7 ล้านบาท

ขณะที่ผลขาดทุนจากการดำเนินงานในปี 2564 เท่ากับ 2,532.5 ล้านบาท ขาดทุนลดลง 22.2% เมื่อเทียบกับปี 2563

ส่วนธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน ในปี 2564 บริษัท ครัวการบินกรุงเทพ มีรายได้อยู่ที่ 119.5 ล้านบาท ลดลง 61% เนื่องจากมีจำนวนเที่ยวบินที่สนามบินสุวรรรณภูมิและสนามบินภูเก็ตลดลง เเละบริษัท ภาคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไลด์ไฟล์ทเซอร์วิส จำกัด มีรายได้ 1,122.1 ล้านบาท ลดลง 18%  เเต่จากการบริหารจัดการค่าใช้จ่าย ทำให้มีกำไรอยู่ที่ 237 ล้านบาท

สำหรับบริษัท ดับบลิวเอฟเอสพีจี คาร์โก้ จำกัด มีรายได้ในปี 2564 อยู่ที่ 2,140.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2563 โดยได้รับอานิสงส์จากการใช้บริการคลังสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้นในช่วงโควิด-19

มุ่งปั้นรายได้เสริม เข้าถึงลูกค้าผ่านซูเปอร์เเอปฯ

ขณะที่ความกังวลเรื่อง ‘ราคาน้ำมัน’ ที่ปรับตัวสูงขึ้นจากวิกฤตความขัดเเย้งในรัสเซียเเละยูเครน ซึ่งได้กดดันการฟื้นตัวของของธุรกิจสายการบินต่างๆ นั้น ในช่วงนี้โดยทั่วไปต้นทุนน้ำมันปรับสูงขึ้นราว 40-50% จากปีที่แล้วที่ราคาน้ำมันอยู่ระดับ 70-80 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล และมีแนวโน้มพุ่งสูงกว่าระดับ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล หากสงครามยังยืดเยื้อ

ในส่วนของ ‘บางกอกแอร์เวย์ส’ พบว่า ราคาน้ำมันยังไม่มีผลกับต้นทุนบริการการบินมากนัก โดยตอนนี้ต้นทุนน้ำมัน ยังอยู่ที่ราว 15% ของต้นทุนทั้งหมด เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่มีสัดส่วนเพียง 10% น้อยกว่าช่วงก่อนโควิดที่จะอยู่ที่ 30-35% ขณะที่ปีที่เเล้ว ‘ต้นทุนเครื่องบิน’ จะสูงกว่าด้วยสัดส่วนถึง 25% ของต้นทุนทั้งหมด จากภาระค่าเช่าเเละการที่ต้องหยุดบินในหลายเส้นทาง อีกทั้งยังใช้เครื่องบินได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ

โดยผู้บริหาร บมจ. การบินกรุงเทพ ยืนยันว่า ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นในตอนนี้ ยังไม่ใช่ปัจจัยในการปรับขึ้นราคาตั๋วเครื่องบิน 

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 9 มื.ค. สมาคมสายการบินในประเทศ ซึ่งมีนายพุฒิพงศ์ ปราสาทมองโอสถ เป็นนายกสมาคมฯ ได้ยื่นหนังสือต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เพื่อขอหารือในการพิจารณาให้สายการบินกลับมาเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมัน หรือ Fuel Surcharge ในการคิดค่าโดยสาร เหมือนกับที่เคยใช้มาในอดีต เนื่องจากราคาน้ำมันตลาดโลกปรับสูงขึ้นอย่างมาก

• ‘Airbus’ คัมเเบ็ก ลุยเพิ่มกำลังผลิต ‘เครื่องบิน’ รุ่นเล็ก A320 รับธุรกิจการบินฟื้นตัวหลังวิกฤต
• ท่องเที่ยวคัมเเบ็ค ‘airasia Super App’ รุกเเผนสู่ OTA อันดับ 1 อาเซียน จองตั๋ว 700 สายการบิน