การปรับโฉมครั้งนี้ การออกภายในจะเน้นให้มีพื้นที่ที่กว้าง สะดวกสบาย และหรูหรามากขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวก และยกระดับประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารให้ดียิ่งขึ้น รวมถึงเพิ่มทางเลือกให้ลูกค้าสามารถเลือกใช้บริการได้ตามต้องการ จากเดิมมีห้องโดยสารให้เลือก 3 ชั้น ได้แก่ ชั้นหนึ่ง (First Class) ชั้นธุรกิจ (Business Class) และชั้นประหยัด (Economy Class)

โดย Premium Economy จะมีอัตราค่าโดยสารสูงกว่าชั้นประหยัดประมาณ 20-30% ขึ้นอยู่กับระยะทาง และความต้องการในแต่ละช่วงเวลา เช่น อยู่ในช่วงเทศกาลหรือไม่ ฯลฯ  

‘โมฮัมเหม็ด อัล วาเฮดิ’ ผู้จัดการสายการบินเอมิเรตส์ ประจำประเทศไทย พม่าและลาว บอกว่า ปัจจุบันลูกค้าพยายามมองหาสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับตัวเอง แต่บางคนอาจมองว่า ชั้น Business อาจมีราคาแพงเกินไป ส่วน Economy ไม่ตอบโจทย์ความต้องการ ดังนั้น Premium Economy ซึ่งมาในคอนเซ็ปต์ Value of Money      จะเข้ามาเป็นตัวเลือกระหว่างชั้น Business กับชั้น Economy

สำหรับเครื่อง A380 ห้องโดยสาร Premium Economy ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าของเครื่องบินจัดวางในรูปแบบ    2-4-2 จำนวน 56 ที่นั่ง ถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ระหว่างห้องโดยสารชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ โดยที่นั่งเป็นเก้าอี้หุ้มเบาะหนังสีครีมมีพื้นที่วางขากว้าง 40 นิ้ว ปรับเอนได้ 8 นิ้ว พนักพิงศีรษะสามารถปรับระดับได้ตามความต้องการ และแต่ละที่นั่งยังติดตั้งโต๊ะไม้แบบพับเก็บ

ส่วนระบบความบันเทิง จะติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น หน้าจอความละเอียดสูงขนาด 13.3 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อหูฟังบลูทูธ และบริการ Wi-Fi ความเร็วสูงในเส้นทางที่กำหนด

ขณะที่ ‘อาหาร’ จะเป็นเมนูอาหารประจำภูมิภาคที่ผ่านการคัดสรร เสิร์ฟมาบนชุดภาชนะกระเบื้องจาก Royal Doulton มีรายการเครื่องดื่มที่หลากหลายมากขึ้น และไวน์วินเทจที่เสิร์ฟเช่นเดียวกับห้องโดยสารชั้นธุรกิจ

นอกจากนี้ผู้โดยสารที่จองตั๋วเครื่องบินในชั้น Premium Economy จะได้รับสิทธิพิเศษในการเช็คอินและลงจากเครื่องก่อน พร้อมสิทธิ์โหลดสัมภาระใต้ท้องเครื่องสูงสุด 35 กิโลกรัม และสามารถนำสัมภาระขึ้นเครื่องเพิ่มเติมได้ 10 กิโลกรัม

การปรับปรุงตกแต่งภายในเครื่องบินของสายการบินเอมิเรตส์ครั้งนี้ นับเป็นหนึ่งในการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรมการบิน โดยใช้เงินลงทุน 1.6 แสนล้านบาท ครอบคลุมทั้งเครื่องบินรุ่น A380 และ Boeing 777 รวม 219 ลำ

ขณะที่ปรับปรุงเสร็จเรียบร้อยแล้ว 72 ลำ ส่วนที่เหลือจะทยอยดำเนินการต่อไป และภายในสิ้นปีเอมิเรตส์มีแผนจะให้บริการที่นั่งชั้น Premium Economy อีกราว 2 ล้านที่นั่ง และจะเพิ่มเป็น 4 ล้านที่นั่งภายในปี 2569

สำหรับประเทศไทย โมฮัมเหม็ดบอกว่า เป็นจุดศูนย์กลางด้านการท่องเที่ยวและการเดินทางกรุงเทพฯ รวมถึงเป็นหนึ่งในเครือข่ายเส้นทางภายใต้โครงการปรับปรุงตกแต่งภายในเครื่องบินของสายการบินเอมิเรตส์ โดยปัจจุบันเอมิเรตส์ให้บริการเที่ยวบินระหว่างกรุงเทพฯ และดูไบ วันละ 5 เที่ยวบิน ด้วยเครื่องบิน Airbus A380 จำนวน 4 เที่ยวบิน และให้บริการด้วยเครื่องบิน Boeing 777-300ER จำนวน 1 เที่ยวบิน

สายการบินยังให้บริการเที่ยวบินระหว่างภูเก็ตและดูไบ วันละ 2 เที่ยวบิน เที่ยวบินตรงระหว่างกรุงเทพฯ และฮ่องกง วันละ 1 เที่ยวบิน เที่ยวบินสู่ดานังผ่านกรุงเทพฯ สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน และ เที่ยวบินสู่เสียมราฐ (เสียมเรียบ) สัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน รวมถึงมีเที่ยวบินที่เชื่อมต่อประเทศไทยกับกว่า 140 จุดหมายปลายทางใน 6 ทวีป

นอกจากขยายบริการห้องโดยสาร Premium Economy แล้ว ในปี 2567 สายการบินเอมิเรตส์ได้ลงนามข้อตกลงเชิงยุทธศาสตร์กับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวขาเข้าผ่านแคมเปญการตลาดและการส่งเสริมการขายร่วมกัน

ในเดือนมกราคม 2568 สายการบินเอมิเรตส์ได้เปิดห้องพักรับรองพิเศษที่สนามบินที่ใหญ่ที่สุดนอกเมืองดูไบ ณ อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และเดือนพฤษภาคม 2568 ได้เปิดตัว Emirates World Store  อย่างเป็นทางการในกรุงเทพฯ  ที่เกษร วิลเลจ เพื่อยกระดับประสบการณ์การค้าปลีกของลูกค้า

สำนักข่าว Bloomberg ได้สัมภาษณ์พิเศษ Tim Clark ประธานสายการบิน Emirates โดยเขาได้ให้ความเห็นถึงอุตสาหกรรมการบินหลากหลายมิติ โดยประเด็นหลักในช่วงเวลานี้ก็คือปัญหาของเครื่องบิน Boeing 737 MAX 9 ของสายการบิน Alaska ที่มีชิ้นส่วนหลุดกลางอากาศ

ประธานของ Emirates มองว่าการที่อุตสาหกรรมการบินนั้นมีผู้ผลิตเครื่องบินเพียงแค่ 2 รายใหญ่ๆ ได้แก่ Boeing จากสหรัฐอเมริกา กับ Airbus จากทวีปยุโรป ทำให้สายการบินนั้นไม่มีตัวเลือกที่ดีไปมากกว่านี้ นอกจากนี้แม้ว่าจะมีผู้เล่นรายใหญ่ซึ่งเป็นรายที่ 3 เข้ามา ก็ถือว่าต้องใช้เวลายาวนานในการไล่ตามผู้ผลิต เจ้าใหญ่ 2 รายนี้ได้

ในขณะที่กรณีเครื่องบินของสายการบิน Alaska ทำให้หน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินของสหรัฐอเมริกา (FAA) ต้องระงับการบินโดยเครื่องบิน Boeing 737 MAX 9 เพื่อที่จะตรวจสอบหาปัญหา และทำให้สายการบินหลายแห่งทั่วโลก เช่น Turkish Airlines จากตุรกี สายการบินจากปานามา Copa Airlines หรือแม้แต่สายการบินในเม็กซิโกอย่าง Aeromexico ก็ได้งดใช้งานเครื่องบินรุ่นดังกล่าวเช่นกัน

Tim Clark กล่าวว่าปัญหาที่เกิดขึ้นของมาจากการตรวจสอบคุณภาพของผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่จากสหรัฐอเมริการายนี้มีปัญหามานานแล้ว แม้ว่าบริษัทจะพยายามร่วมมือแก้ปัญหาในตอนนี้ก็ตาม แต่เรื่องดังกล่าวก็ไม่ได้ช่วยอะไร

ไม่เพียงเท่านี้เขามองว่าในอดีต Boeing ได้ผลิตเครื่องบินที่มีคุณภาพดีมากมาโดยตลอด แต่เขามองว่าบริษัทได้สูญเสียสิ่งดังกล่าวจากฝ่ายบริหาร ไม่ว่าจะเป็นการย้ายสำนักงานใหญ่ของบริษัท หรือแม้แต่การพึ่งพาวัสดุในการผลิตเครื่องบินจากทั่วโลก

อย่างไรก็ดีเขายังคงมีความเชื่อมั่นใน Boeing และความสามารถในการเอาชนะปัญหาต่างๆ โดยให้ฝ่ายบริหารและคณะกรรมการบริหารแก้ไขปัญหา โดยเขากล่าวว่าปัญหาดังกล่าวนั้นแก้ไขได้ และกอบกู้ได้

กรณีเครื่องบิน Boeing 737 MAX 9 ของสายการบิน Alaska นั้นในท้ายที่สุดประธานของ Emirates มองว่าจะมีการคลี่คลายได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้เขายังมองว่าปัญหาดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับการค้นหาว่าอะไรเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุดังกล่าว และการกำหนดบทบาท รวมถึงความสามารถของบริษัทในการแก้ไขปัญหา

Tim Clark ประธานสายการบิน Emirates ได้ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว Bloomberg ถึงการฟื้นตัวของสายการบิน หลังจากที่ได้ประกาศผลประกอบการครึ่งปีแรก โดยเขาได้ชี้ว่าถ้าหากประเทศจีนได้เปิดประเทศแล้ว อาจได้เห็นคลื่นนักท่องเที่ยวจีนจำนวนมหาศาลเป็นเวลาหลายปี

ประธานสายการบิน Emirates ได้เปรียบนักท่องเที่ยวจีนที่ไม่ได้เดินทางออกต่างประเทศนานเท่าไหร่ ยิ่งทำให้ความต้องการของนักท่องเที่ยวจีนมากเท่านั้น เปรียบเหมือนแรงกดและแรงที่สะท้อนกลับมา ซึ่งสายการบินจากมีรายได้สำคัญจากทวีปเอเชียอย่างมาก และนักท่องเที่ยวชาวจีนก็ถือเป็นรายได้สำคัญของสายการบินรายนี้

สายการบินจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์รายนี้ในครึ่งปีแรกของปี 2022 มีรายรับเพิ่มขึ้น 131% อยู่ที่ 13,700 ล้านเหรียญสหรัฐ และมีกำไร 1,100 ล้านเหรียญสหรัฐ เทียบในปี 2021 ที่ผ่านมานั้นสายการบินขาดทุนถึง 1,600 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยสายการบินได้เพิ่มเส้นทางบินหลายเส้นทาง เพื่อตอบรับปริมาณผู้โดยสารที่สูงขึ้น

ในช่วงที่ผ่านมาสายการบินหลายแห่งต้องปรับราคาตั๋วโดยสารมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นปัจจัยจากนักท่องเที่ยวที่กลับมาท่องเที่ยวอีกครั้ง ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น พนักงานสายการบินมีจำนวนไม่พอ ไปจนถึงปัจจัยจากเงินเฟ้อ อย่างไรก็ดีแม้ค่าโดยสารจะเพิ่มมากขึ้น แต่ก็มีนักท่องเที่ยวหลายรายต้องการที่จะเดินทางอยู่ดี

อย่างไรก็ดีด้วยการแพร่ระบาดของโควิด-19 ในประเทศจีนนั้น สถานการณ์ในประเทศจีนยังไม่ดีเท่าไหร่นักเนื่องจากจำนวนผู้ติดเชื้อในประเทศจีนนั้นได้ทำสถิติสูงสุดใหม่อีกรอบ นอกจากนี้นโยบายโควิดเป็นศูนย์ในประเทศจีนยังส่งผลทำให้การเดินทางของชาวจีนนั้นลำบากมากกว่าเดิมด้วย

ติดปุ๊บ จ่ายปั๊บ

ผู้โดยสารสายการบินเอมิเรตส์สามารถเดินทางได้อย่างมั่นใจมากยิ่งขึ้น เพราะล่าสุดเอมิเรตส์ ประกาศออกมาตรการให้การช่วยเหลือค่ารักษาสูงสุด 150,000 ยูโร และค่าใช้จ่ายในการกักตัววันละ100 ยูโรตลอด 14 วัน หากตรวจพบเชื้อ COVID-19 ในระหว่างการเดินทาง

ท่านชีค อาห์เมด บิน ซาอีด อัลมักตูม ประธานกรรมการบริษัทและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินและกลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ กล่าวว่า 

“เอมิเรตส์ได้มีการทำงานอย่างหนักและลงรายละเอียดในทุกขั้นตอนเพื่อลดการติดเชื้อในระหว่างการเดินทางของผู้โดยสาร และยังได้มีการปรับนโยบายการจองบัตรโดยสารให้มีความยืดหยุ่นมากยิ่งขึ้น สายการบินได้มีการยกระดับการให้บริการไปอีกขั้น ด้วยการเป็นสายการบินแรกในอุตสาหกรรมที่ช่วยเหลือค่าใช้จ่ายในการรักษาพยาบาล และค่าใช้จ่ายในการกักตัวให้แก่ผู้โดยสารทั่วโลก ถึงแม้จะเป็นการลงทุนที่มากขึ้น แต่เราให้ความสำคัญกับลูกค้าก่อนเป็นอันดับแรก และเชื่อว่าพวกเขาจะยินดีและเปิดรับกับมาตรการช่วยเหลือในครั้งนี้” 

โดยมาตรการนี้จะเริ่มใช้สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางตั้งแต่วันนี้ถึง 31 ตุลาคม 2563 (เที่ยวบินที่เดินทางจะต้องสิ้นสุดหรือเริ่มบินเที่ยวแรกก่อนวันที่ 31 ตุลาคม 2563) และครอบคลุมทั้งสิ้น 31 วันนับจากวันที่เริ่มบินออกนอกประเทศ ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารของสารการบินยังคงได้รับความคุ้มครองหากมีการเดินทางต่อไปยังเมืองอื่นๆ หลังจากถึงจุดหมายปลายทางที่เอมิเรตส์มีให้บริการ

ผู้โดยสารของสายการบินไม่จำเป็นต้องกรอกเอกสารใดๆ ก่อนการเดินทางเพื่อรับการคุ้มครองจากทางสายการบิน และผู้โดยสารสามารถเลือกที่จะไม่รับการคุ้มครองนี้ได้เช่นกัน 

ผู้โดยสารท่านใดที่ตรวจพบเชื้อ COVID-19 ในระหว่างการเดินทาง เพียงติดต่อไปยังสายด่วนของสายการบินเพื่อรับความคุ้มครองนี้

เบอร์ติดต่อสายด่วน และรายละเอียดอื่น ๆ เกี่ยวกับการคุ้มครองและค่าใช้จ่ายที่สายการบินจะช่วยเยี่ยวยาสามารถเข้าไปดูเพิ่มเติมได้ที่ www.emirates.com/COVID19assistance 

สำนักข่าว Bloomberg รายงานโดยอ้างจดหมายเวียนภายในถึงพนักงานของกาตาร์ แอร์เวย์ว่า บริษัทจะเลิกจ้างนักบินบางส่วน และพนักงานที่เหลือในส่วนอื่น ๆ ทั่วโลก จะถูกปรับลดเงินเดือนราว 15 – 25% อย่างไรก็ตาม พนักงานที่เป็นชาวกาตาร์ จะถูกยกเว้นจากการถูกตัดเงินเดือนในครั้งนี้ ด้านโฆษกของสายการบิน ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นต่อกรณีนี้

ก่อนหน้านี้ กาตาร์ แอร์เวย์ ได้เลื่อนเวลาจ่ายเงินเดือนให้พนักงาน โดยมีพนักงานบางคนได้รับเงินเดือนครึ่งเดียว ระหว่างเดือน เม.ย. ถึง มิ.ย. ซึ่งส่วนที่เหลือบริษัทยืนยันว่าจะจ่ายให้ครบในภายหลัง

กาตาร์ แอร์เวย์ เป็นสายการบินเเห่งชาติที่มีรัฐบาลถือหุ้นใหญ่ ถือครองทรัพย์สินอื่น ๆ เกี่ยวกับธุรกิจการบินในกรุงโดฮา อย่างเช่น ท่าอากาศยานนานาชาติ Hamad โดยเคยเปิดเผยว่าอาจจะปลดพนักงานเกือบ 20% จากทั้งหมดที่มีอยู่กว่า 46,000 คนทั่วโลก เเต่ในเวลาต่อมา บริษัทระบุว่าจำนวนพนักงานที่จะปลดอาจจะน้อยกว่าที่เคยประกาศไว้

ขณะเดียวกัน อีก 2 สายการบินขนาดใหญ่ในตะวันออกกลางอย่าง สายการบินเอมิเรตส์และเอธิฮัด ก็แก้ไขปัญหาจากผลกระทบการระบาดของ COVID-19 ด้วยการวิธีปลดพนักงานบางส่วนและลดเงินเดือนพนักงานเช่นกัน

แม้ว่าสายการบินเอมิเรตส์ จะไม่เปิดเผยจำนวนพนักงานที่ถูกเลิกจ้าง แต่แหล่งข่าวบอกกับ Reuters ว่าบริษัทจะมีการทยอยเลิกจ้างนักบินและพนักงานต้อนรับรวมกัน “หลายพันตำแหน่ง” เพื่อลดความซ้ำซ้อนภายในองค์กร

โดยก่อนหน้านี้ เริ่มมีกระเเสข่าวว่าเอมิเรตส์เตรียมเลิกจ้างพนักงานมาตั้งแต่เดือนที่เเล้ว และอาจมากถึง 30,000 คน หรือราว 30% ของบุคลากรทั่วโลก อย่างไรก็ตาม สายการบินขอไม่เปิดเผยจำนวนพนักงานที่ถูกปลดก่อนกำหนด ภายใต้นโยบายปรับโครงสร้างองค์กรครั้งนี้

• สายการบิน “เอมิเรตส์” เจรจาลดคำสั่งซื้อ A380 กับแอร์บัส หลังลือเตรียมปลดพนง. 3 หมื่นคน

ปัจจุบัน สายการบินทั่วโลกล้วนแล้วแต่ได้รับผลกระทบสาหัสจาก COVID-19 แม้จะเป็นสายการบินที่ทำกำไรมาต่อเนื่องหลายปีอย่างเอมิเรตส์เเละกาตาร์ แอร์เวย์ ก็ตาม โดยส่วนใหญ่จำเป็นต้องปรับลดจำนวนพนักงานบุคลากร รวมถึงใช้วิธีปรับลดชั่วโมงการทำงาน ให้ลาหยุดโดยไม่รับเงินเดือน สมัครใจลาออกหรือปลดเกษียณก่อนกำหนด เพื่อให้ธุรกิจสามารถผ่านพ้นช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ไปได้

ที่มา : Bloomberg , Reuters

]]> 1283740