การเปิดศึกรถยนต์ 1500 ซีซี ของโตโยต้า ด้วยการส่ง “วีออส” พันธุ์ใหม่ เข้ามาเขย่าตลาดรถ มีความน่าสนใจอย่างยิ่ง เพราะการปรับโฉมวีออสตัวใหม่ครั้งนี้ นอกจากจะเป็นโปรดักส์ชิ้นสำคัญในการออกมาสกัดดาวรุ่ง คู่แข่งอย่างฮอนด้า แจ๊ซ เชฟโรเลต อาวีโอ งานนี้โตโยต้ายังมองเห็นฐานการส่งออกของอาเซียน ซึ่งจะมีแรงส่งสำคัญในการทำตลาดรถในช่วงดีมานด์ลดต่ำลง
ท้าชนคู่แข่ง
มองด้วยหลักการตลาด วีออสตัวใหม่ ย่อมเป็นเหมือนแรงที่ออกมาสกัดรถราคา 5-6 แสนบาท ทั้ง ฮอนด้า แจ๊ซ เชฟโรเลต อาวีโอ หรือแม้กระทั่งนิสสัน ทีด้า เอง ซึ่งในช่วงปีที่ผ่านมาออกมาแย่งตลาดรถยนต์ระดับเดียวกันอย่างหนัก
โดยเฉพาะช่วงปีที่ผ่านมา งานเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ ในระดับ 1500 ซีซี ยิงแคมเปญกันดุเดือดเลือดพล่าน ทั้งดั๊มพ์ราคาลงสุดๆ อย่างกรณีของอาวีโอ ที่เปิดตัวเพียงราคา 499,000 บาท ทำให้การขยับฐานส่วนแบ่งทางการตลาดคู่แข่งของโตโยต้าแข็งแกร่งขึ้นอย่างน่าตกใจ
โปรดอย่าลืมว่า กลยุทธ์การตลาดแบบแรงๆ มีผลต่อยอดขายมากเช่นกัน เพราะสเปกรถยนต์ส่วนใหญ่มีจุดดีจุดเด่นคล้ายๆ กัน บางครั้งกระแสการซื้อจึงขึ้นอยู่ที่แคมเปญเด็ดๆ ยิ่งถ้ามีอะไรออกมาโดนใจผู้ซื้อ เช่น ราคา หรือโปรโมชั่นใหม่ๆ พลังซื้อจะเทไปชนิดที่คู่แข่งอาจต้องหนาวๆ ร้อนๆ มากเช่นกัน
โตโยต้าจึงไม่รีรอที่จะเปิด “วีออส” โฉมใหม่ ส่วนหนึ่งเพื่อมาเปิดศึกกับคู่แข่งขัน และท้ารบว่าวีออสพันธุ์ใหม่ตัวนี้ มีดีทั้งการปรับดีไซน์ตัวรถให้ทันสมัยและกว้างขวางขึ้นทั้งภายใน เติมการตกแต่งใหม่ของภายนอก อีกทั้งราคายังปรับเพียงหมื่นเศษๆ เท่านั้น
โดยเคาะราคาเริ่มต้นที่ 5.09 – 6.99 แสนบาท ซึ่งราคาดังกล่าวเป็นจุดหนึ่งที่โตโยต้าเชื่อว่า กระตุ้นดีมานด์อย่างมาก เพราะการปรับดีไซน์และจูนเครื่องยนต์บางจุดใหม่ น่าจะทำให้สาวกวีออส อยากเป็นเจ้าของมากขึ้น
โตโยต้ามองเป้าหมายว่า วีออสจะสามารถทำยอดขายต่อเดือนได้ถึง 4,000 คัน แต่นักวิเคราะห์ทางการตลาดรถมองว่า ไม่น่าจะทำยอดขายได้ขนาดนั้น เพราะในช่วงดีมานด์ตก กำลังซื้อหาย จากความไม่แน่นอนของภาวะเศรษฐกิจ ยอดขายน่าจะถูกลบจากเป้าหมายเดิมลงไม่ต่ำกว่าร้อยละ 20
หากสิ่งที่โตโยต้ามองเห็น คือฐานการส่งออกไปยังประเทศอาเซียน ตั้งเป้าไว้ 1,400 คันต่อเดือน น่าจะทำได้ตามเป้าหมาย เพราะตลาดรถในอาเซียนยังยอมรับในแบรนด์ของโตโยต้าเป็นอย่างดี แม้ค่ายคู่แข่งอื่นๆ จะพยายามบุกตลาดอย่างหนักก็ตาม
จุดเปลี่ยน
สเปกที่ปรับเปลี่ยนจากเดิมที่น่าสนใจของวีออสตัวใหม่ ได้แก่ ดีไซน์ใหม่หลายๆ ส่วน ทั้งภายนอกและภายใน เริ่มจากฐานล้อที่ยาวขึ้น เพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสารกว้างขึ้นกว่ารุ่นก่อน 15 มม. พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังจุได้เต็มที่ 475 ลิตร กว้างขวางกว่ารุ่นเดิมถึง 19% เบาะหลังพับลงได้ในสัดส่วน 60/40 (เฉพาะรุ่น G หรือรุ่นท็อป) ช่วยให้วางของที่มีความยาวมากๆ ได้สบาย
นอกจากนี้เบาะนั่งสามารถเลื่อนระยะได้ถึง 255 มม. และความสูงปรับได้ 45 มม. ส่วนพวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำได้ 30 มม. ขณะที่โครงสร้างใหม่ของเบาะคู่หน้ามีความโค้งเว้า กระชับร่างกาย ลดความรู้สึกเมื่อยล้าในการขับทางไกล
การดีไซน์กระจังหน้าใช้วัสดุพื้นผิวพิเศษ ไฟหน้าจะดูปราดเปรียวมากขึ้น ขณะที่ฝากระโปรงจรดกระจังหน้าไปจนถึงกันชนเป็นแบบ U-Shape พร้อมไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง สำหรับตัวรถมีมิติ ยาว 4,300 มม. กว้าง 1,700 มม. สูง 1,460 มม.ระยะฐานล้อ 2,550 มม. ส่งผลให้ช่องประตูกว้าง เข้า-ออกสะดวก แต่คล่องตัวด้วยรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.9 เมตร ตัวถังมีให้เลือก 6 สี และจะมีการเปิดตัวรุ่นเอส-ลิมิเต็ด และ จี-ลิมิเต็ด ซึ่งเป็นวีออสพร้อมชุดแต่งพิเศษในช่วงงานมอเตอร์โชว์
ส่วนเครื่องยนต์ ยังเป็นเบนซินวีวีทีไอ รหัส 1NZ-FE DOHC 16 วาล์ว VVT-i 1500 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที
มีคำถามมากกมายจากสาวกวีออสรุ่นเก่าว่า ของใหม่กับของเก่า แตกต่างกันมากมายขนาดไหน คำตอบคือ แตกต่างกันไม่มาก เพียงแต่รุ่นใหม่ภายในจะกว้างขึ้นไม่กี่มิลลิเมตร ดีไซน์ภายนอกดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้น แต่เครื่องยนต์ยังเหมือนเดิม มองแล้วก็เปลี่ยนไม่มากนัก
Did You know?
โตโยต้า วีออส เป็นซีดาน 4 ที่นั่งอนุพันธ์ของรุ่นโซลูน่า ผลิตขึ้นครั้งแรกในเมืองไทยเมื่อปี 2540 หลังจากนั้นรุ่นโซลูน่า วีออสเจนเนอเรชั่น 2 ก็ออกมาในช่วงปลายปี 2545 สามารถทำยอดขายสะสมในเมืองไทยได้ 5.56 แสนคันตลอด 10 ปีที่ผ่านมา
โตโยต้า วีออสรุ่นใหม่
ราคา 5.09 – 6.99 แสนบาท มีให้เลือก 3 เกรด 6 รุ่น
เทียบราคาจากรุ่นเดิม ราคาแพงขึ้น 2-3% หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 15,000 – 18,000 บาท
ยอดขาย ตลาดในเมืองไทย 4,000 คัน/เดือน และในอาเซียน 1,400 คัน/เดือน
