บริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน “โบอิ้ง”​ แถลงว่าบริษัทพบความเสียหายของชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบินรุ่น 777X เครื่องบินรุ่นใหม่ที่ยังอยู่ระหว่างทดสอบ โดยความเสียหายที่พบเกิดขึ้นบริเวณระหว่างตัวเครื่องกับเครื่องยนต์ และพบในช่วงการซ่อมบำรุงตามตารางปกติ

หลังจากนั้นโบอิ้งจึงสั่งหยุดทดสอบการบินของเครื่องบิน 777X ทั้งฝูงบินซึ่งมีทั้งหมด 4 ลำ ปัจจุบันยังไม่มีเครื่องบินลำไหนในฝูงนี้ที่มีกำหนดการทดสอบการบิน

“ทีมงานของเรากำลังเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย และถอดบทเรียนจากชิ้นส่วนดังกล่าว รวมถึงจะกลับไปทดสอบการบินอีกครั้งเมื่อพร้อม” โบอิ้งประกาศในคำแถลงการณ์ และยังบอกด้วยว่า บริษัทได้แจ้งองค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ​ (FAA) และลูกค้าที่ได้สั่งซื้อเครื่องบินรุ่น 777X เรียบร้อยแล้ว

สำหรับเครื่องบินรุ่น 777X เป็นเครื่องบินแบบลำตัวกว้างที่มีผู้สั่งซื้อสะสมแล้ว 481 ลำ ตามข้อมูลจากเว็บไซต์ของโบอิ้งพบผู้สั่งหลักของเครื่องบินรุ่นนี้คือ Emirates รองลงมาคือ Qatar Airways ตามด้วย Singapore Airlines

• “โบอิ้ง” งานเข้าไม่หยุด! เจอสหภาพแรงงานขอ “ขึ้นค่าจ้าง” 40% ขู่รวมตัว “สไตรค์” หากไม่ตกลง
• Boeing สารภาพข้อหาสมรู้ร่วมคิดฉ้อโกงรัฐบาลสหรัฐฯ ในคดีเครื่องบิน 737 MAX ตกในอินโดนีเซียและเอธิโอเปีย

ยังไม่แน่ชัดว่าการค้นพบชิ้นส่วนเสียหายในเครื่องบินทดสอบครั้งนี้จะมีผลกระทบต่อกำหนดการส่งมอบหรือไม่ โดยเครื่องรุ่นนี้ถือว่าส่งมอบช้ากว่ากำหนดการมานานแล้ว เพราะกำหนดการแรกที่ประกาศคือจะส่งมอบภายในปี 2020 แต่เมื่อการพัฒนาและผลิตไม่ทันกำหนด ทำให้โบอิ้งเปลี่ยนกำหนดการใหม่เป็นส่งมอบภายในปี 2025

ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้มีรายงานข่าวจากสำนักข่าว The Air Current ว่า ซีอีโอใหม่ของโบอิ้งอย่าง “เคลลี่ ออร์ตเบิร์ก” กำลังพยายามกู้วิกฤตเรื่อง “ความปลอดภัย” ของบริษัทอย่างสุดความสามารถ จากเหตุการณ์ล่าสุดเมื่อต้นปีนี้ที่เครื่องบินของบริษัทเกิดประตูหลุดกลางอากาศมาแล้ว

Source

“จอห์น โฮลเด้น” ประธาน สมาพันธ์ช่างยนต์และพนักงานด้านการบินสากล หรือ IAM ซึ่งเป็นตัวแทนสหภาพแรงงานด้านอุตสาหกรรมการบินกว่า 6 แสนคนในสหรัฐฯ บอกกับสำนักข่าวว่า เป้าหมายของสหภาพฯ คือเจรจาสัญญาที่น่าพอใจให้กับเพื่อนสมาชิก

ในบรรดาบริษัทใหญ่ที่จะได้รับผลกระทบคือ “โบอิ้ง” (Boeing) ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ในสหรัฐฯ ซึ่งมีพนักงานในบริษัทกว่า 1.5 แสนคน ทางสหภาพแรงงานหมายมั่นจะให้การเปิดโต๊ะเจรจาครั้งนี้ขึ้นค่าจ้างได้ตามเป้า เพราะการเจรจาครั้งล่าสุดย้อนไปเมื่อปี 2014 นั้นถือว่าทางสหภาพฯ เสียเปรียบจากการที่พนักงานโบอิ้งได้ขึ้นค่าจ้างเฉลี่ยไม่ถึง 1%

กระแสการสไตรค์ประท้วงขอขึ้นค่าจ้างเกิดขึ้นมาแล้วในสองอุตสาหกรรมใหญ่ของสหรัฐฯ เมื่อปีก่อน ได้แก่ กลุ่มแรงงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในดีทรอยต์ และ กลุ่มนักแสดงและนักเขียนในฮอลลีวูด ซึ่งอาจจะทำให้การประท้วงเกิดขึ้นเป็นโดมิโนในอุตสาหกรรมอื่นๆ บ้าง

ข่าวนี้ถือเป็นข่าวร้ายซ้ำเติมตัวบริษัทโบอิ้ง เพราะเมื่อเดือนก่อนโบอิ้งเพิ่งจะประสบเหตุเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 737 Max 9 ของสายการบิน Alaska Airlines เกิดประตูหลุดกลางอากาศ จนทำให้สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) สั่งระงับไม่ให้เครื่องบินรุ่นนี้ขึ้นบินไปถึง 1 เดือน กว่าจะกลับมาอนุญาตให้บินได้อีกครั้ง

• ‘โบอิ้ง’ เล็งจ้างพนักงานเพิ่ม 1 หมื่นตำแหน่ง หลังอุตสาหกรรมการบินฟื้นตัว
• สายการบินกลับมาเช่าเครื่องบินรุ่นเก่าเพิ่มขึ้น ผลจาก Boeing และ Airbus ผลิตเครื่องบินไม่ทัน

อย่างไรก็ตาม เหตุครั้งนี้มีผลกระทบต่อความเชื่อมั่นในเครื่องบินของโบอิ้งอย่างมาก แม้แต่ United Airlines สายการบินที่เป็นลูกค้าโบอิ้งรายใหญ่ ยังหันไปพิจารณาแผนในอนาคตว่าอาจจะไม่จัดซื้อเครื่องบินโบอิ้งตระกูล Max รุ่นต่อๆ ไปอีกแล้ว

Source

โบอิ้ง (Boeing) บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติสหรัฐฯ รายใหญ่ คาดว่าในปี 2023 นี้จะจ้างพนักงานเพิ่มขึ้นอีกราว 10,000 ตำแหน่ง เนื่องจากฟื้นตัวจากโรคระบาดทำให้บริษัทต้องเพิ่มการผลิตเครื่องบินโดยสาร โดยในปีที่ผ่านมา บริษัทได้จ้างพนักงานใหม่ถึง 14,000 ตำแหน่ง ปัจจุบันบริษัทมีพนักงานรวม 156,000 ตำแหน่ง เพิ่มขึ้นจากประมาณ 142,000 คนในปี 2021

สำหรับการจ้างงานใหม่ในปีนี้ ทำให้ผู้ผลิตเครื่องบินของสหรัฐฯ กำลังจะมีพนักงานใกล้กับจำนวนในช่วงก่อนเกิดการระบาดที่มีพนักงานประมาณ 161,000 คน ณ สิ้นปี 2019 จนมาปี 2020 บริษัทได้ลดพนักงานเหลือประมาณ 141,000 คน

อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่ได้เเค่เพิ่มจำนวน แต่จำต้องลดจำนวนพนักงานลงในส่วนงานสนับสนุนบางส่วน ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่ช่วยให้สามารถจัดทรัพยากรเพื่อรองรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีในปัจจุบันได้ดียิ่งขึ้น ส่วนตำแหน่งงานที่จะเพิ่มคนจะเป็นในส่วนของวิศวกรรมและการผลิต เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของสายการบิน

ทั้งนี้ บริษัทวางแผนที่จะเพิ่มการส่งมอบเครื่องบิน 737 MAX จาก 374 ลำในปี 2022 เป็น 400-450 ลำ ในปีนี้ โดยคาดว่าจะส่งมอบเครื่องบิน 787 ได้ระหว่าง 70-80 ลำ

นอกจากนี้ แอร์บัส บริษัทคู่แข่งก็มีแผนจะเพิ่มพนักงาน 13,000 ตำแหน่ง ในปีนี้ โดยตำแหน่งงานประมาณ 7,000 ตำแหน่งเป็นตำแหน่งที่สร้างขึ้นใหม่ โดยมีพนักงานใหม่ประมาณ 9,000 ตำแหน่งในยุโรป