ประธานาธิบดีโจโก วิโดโด กล่าวยกย่องว่า ‘นี่เป็นก้าวสำคัญของการเปลี่ยนไปสู่การเป็นประเทศเเห่งเทคโนโลยี’

โดย ‘แอลจี เอเนอร์จี โซลูชั่น’ ประกาศร่วมทุนกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อย่าง ‘ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป’ เริ่มเริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) บนพื้นที่ทางตะวันตกของเกาะชวา อินโดนีเซีย

คิม จงฮยอน ซีอีโอของแอลจี เอเนอร์จี กล่าวว่า โรงงานที่อินโดนีเซียแห่งนี้ จะเป็นฐานการผลิตหลักในการตีตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ไม่ใช่เเค่ในอาเซียนเท่านั้น

โดยจะจะผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยเทคโนโลยี NCMA ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยแอลจี ใช้นิกเกิลเป็นองค์ประกอบหลักในการผลิตแบตเตอรี่ถึง 90% คาดว่าจะเริ่มผลิตได้ในปี 2024 เเละจะนำไปใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ของฮุนไดเเละ Kia

กำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่เบื้องต้นจะอยู่ที่ 10 GWh หรือเพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 150,000 คันต่อปีขณะเดียวกัน ฮุนไดก็กำลังสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในบริเวณใกล้เคียง โดยจะเริ่มผลิตในปีหน้า

อินโดนีเซียกำลังเป็นที่ดึงดูดของบรรดาบริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่ เนื่องจากเป็นประเทศผู้ผลิตเเร่นิกเกิลรายใหญ่ที่สุดของโลก เเละมีกำลังผลิตเพิ่มขึ้นกว่า 46% เป็น 550,000 ตันต่อปี (ข้อมูลปี 2020) เเละต้องการเป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่อุปทานของวงการรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลก

• รถยนต์ไฟฟ้า “ตามจีบ” อินโดนีเซีย ขุมทรัพย์เเร่นิกเกิล 

ทั้งนี้ โรงงานแบตเตอรี่เเห่งนี้ เป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนการลงทุนกว่า 9,800 ล้านดอลลาร์ ที่รัฐบาลอินโดนีเซียร่วมลงนามกับแอลจี เมื่อเดือน ธ.ค. 2020 เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในประเทศแบบ ‘ครบวงจร’ ตั้งเเต่โรงถลุงนิกเกิล โรงงานผลิตสารตั้งต้นในการผลิตแบตเตอรี่ และโรงงานรีไซเคิล

ประธานาธิบดีอินโดนีเซีย ระบุว่า การก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่นี้ ชี้ให้เห็นถึงความพยายามของรัฐบาล ในการพัฒนาอุตสาหกรรมเหมืองแร่ของประเทศ เพื่อให้หลุดพ้นกับดักการเป็นเพียงผู้ผลิตวัตถุดิบ

“หมดยุคทองของสินค้าโภคภัณฑ์แล้ว เราต้องเปลี่ยนโครงสร้างทางเศรษฐกิจ จากการผลิตวัตถุดิบ ไปสู่อุตสาหกรรมขั้นปลาย โดยอาศัยการพัฒนาเทคโนโลยีเเละนวัตกรรมต่างๆ”

โดยผู้นำอินโดนีเซีย มองว่า การพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในประเทศจะดึงดูดการลงทุนของต่างชาติ เพื่อสนับสนุนการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่น รวมถึงรถจักรยานยนต์และรถประจำทางด้วย

• GM ปรับสู่ “รถไฟฟ้า-รถยนต์ไร้คนขับ” จริงจัง ทุ่ม 8.2 แสนล้าน มุ่งผลิต EV ให้ได้ 40% ในปี 2025
• กระแสรักษ์โลกกำลังเปลี่ยน ‘ทองแดง’ ให้กลายเป็น ‘บ่อน้ำมัน’ แห่งใหม่

ที่มา : Nikkei Asia , hyundai

มีกระเเสข่าวก่อนหน้านี้ว่า Tesla กำลังเจรจากับบริษัท Giga Metals และ Vale ในแคนาดาเพื่อจัดหาเเร่นิกเกิล วัตถุดิบสำคัญของการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เเละคราวนี้ก็มาถึงการเจรจาลงทุนกับรัฐบาลอินโดนีเซีย

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาล บอกกับ Reuters ว่า “เป็นการหารือในช่วงแรก และตอนนี้ยังไม่มีรายละเอียด จะต้องมีการคุยกับ Tesla เพิ่มเติมต่อไป โดยอินโดนีเซียมีสิ่งจูงใจหลายอย่างสำหรับการลงทุนของธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า”

อินโดนีเซีย เป็นผู้ผลิตเเร่นิกเกิลรายใหญ่ที่สุดของโลก เเละมีกำลังผลิตเพิ่มขึ้นกว่า 46% เป็น 550,000 ตันต่อปี

ไม่นานมานี้ รัฐบาลมีคำสั่ง “ห้ามส่งออกแร่นิกเกิล” เพื่อหันมาส่งเสริมให้อุตสาหกรรมในประเทศ ดังนั้นหาก Tesla ต้องการจะได้เเร่นิกเกิลของอินโดนีเซีย ก็ต้องมีการลงทุนเพื่อแปรรูปในประเทศนั่นเอง

ที่ผ่านมา Tesla ว่าจ้างให้บริษัทผู้ผลิตหลายรายทำแบตเตอรี่ให้ ทั้ง Panasonic ของญี่ปุ่น เเละ Contemporary Amperex Technology (CATL) ของจีน เเต่เเผนต่อไปของ Tesla ว่าคือการหันมาผลิตแบตเตอรี่เอง เพราะมองว่าจะเป็นผลประโยชน์ของบริษัทในระยะยาวมากกว่า เเละจะทำให้ราคาของรถยนต์ไฟฟ้า “ถูกลง” ในอนาคต

• Tesla ประกาศผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในราคา 7 แสน!

การร่วมลงทุนกับรัฐบาลอินโดนีเซีย จึงเป็นเหมือนการ “จองวัตถุดิบ” เพื่อผลิตแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมหาศาล

ในขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้าจะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนทั่วโลก แต่นักเคลื่อนไหวบางกลุ่มกังวลว่า การผลิตชิ้นส่วนและการขุดเเร่ต่างๆ ที่เพิ่มขึ้นนั้นอาจทำลายสิ่งแวดล้อม

เมื่อเร็ว ๆ นี้ รัฐบาลอินโดนีเซียได้บรรลุข้อตกลงกับ LG Chem ของกาหลีใต้ และ CATL ของจีนเพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในประเทศ ทำให้อุตสาหกรรมนี้ของอินโดนีเซียเริ่ม “เนื้อหอม” ขึ้นมาทันที ซึ่งจะนำไปสู่การสร้างระบบนิเวศของการผลิตแบตเตอรี่ ที่จะดึงดูดบรรดาบริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่อีกหลายเจ้าเข้ามาลงทุนต่อไป

• “เวียดนาม” ซุ่มพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า เตรียมเปิดตัวโมเดลแรกที่สหรัฐฯ ปลายปีนี้
• จีนจ่อขึ้นแท่น “ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า” ใหญ่สุดในโลกช่วงสิ้นปี 63 ทะลุ 1.2 ล้านคัน
• “วิลเลี่ยม หลี่” เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า Nio มหาเศรษฐีฉายา “อีลอน มัสก์” สัญชาติจีน

ที่มา : Reuters , Electrek