ดาวสามแฉก ปะทะ สี่ห่วง

มวยถูกคู่ ถูกเวลา ระหว่างเบนซ์ VS ออดี้ เพราะทันทีที่เบนซ์เปิดตัวซี-คลาสรุ่นใหม่ ราคาเกือบ 4 ล้านบาท ที่อัดแน่นไปด้วยระบบเทคโนโลยีล้ำสมัย พัฒนาขึ้นรองรับรถรุ่นใหม่ตัวนี้ คู่แข่งของแบรนด์สี่ห่วงอย่างออดี้ ก็ออกมาเปิดตัว Audi A6 Avant ระดับราคาใกล้เคียงกัน เกทับคู่แข่งอย่างไม่เกรงศักดิ์ศรี โดยเฉพาะการชูจุดขายถึงความเป็นรถยนต์ระดับรางวัลยุโรป 3 ปีซ้อน และประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นเดียวกันถึง 15% แม้งานนี้เกจิจะบอกว่าออดี้ยังเทียบชั้นเบนซ์ไม่ได้ก็ตาม แต่หมัดเด็ดของออดี้ครั้งนี้ก็ทำให้คู่แข่งหนาวๆ ร้อนๆ และอาจเพลี่ยงพล้ำได้

ค่าเงินบาทที่แข็งค่าทำให้ต้นทุนการนำเข้ารถจากต่างประเทศลดลง 10-20% เหตุผลสำคัญนี้เองที่ผู้ประกอบการนำเข้ารถต่างประเทศต่างเรียกช่วงเวลานี้ว่า “โอกาสทอง” ของการนำรถรุ่นใหม่ๆ เข้ามาทำกำไร และดูจะคึกคักมากเป็นพิเศษในภาวะที่ตลาดรถโดยรวมในเมืองไทยยังอยู่ในวังวนของอาการซึมๆ เศร้าๆ

โดยเฉพาะรายใหญ่สองค่ายอย่างบริษัท เดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำเข้ารถหรูแบรนด์ดาวสามแฉก หรือ เบนซ์ และกลุ่มยนตกิจ โดย บริษัทไทยยานยนต์ จำกัด ผู้นำเข้ารถแบรนด์สี่ห่วง ออดี้ ออกมาเปิดตัวรถรุ่นใหม่พร้อมๆ กัน และต่างออกมาประกาศเหมือนกันว่า เป็นจังหวะที่ดีที่สุดในการบุกตลาดรถหรู เพราะเศรษฐีเมืองไทยยังมีกำลังซื้อสูง แม้ปัจจัยหลายๆ อย่างจะทำให้ผู้ซื้อรถตัดสินใจช้าลงก็ตาม

1.
เพียงไม่กี่วัน หลังจากเมอร์เซเดส เบนซ์ เปิดตัวรุ่นใหม่ ซี-คลาสรุ่นใหม่ C 200 KOMPRESSOR AVANTGARDE สปอร์ตหรูราคา 3.99 ล้านบาท เมื่อต้นเดือนตุลาคม ประมาณกลางเดือนตุลาคม ค่ายรถคู่แข่งอย่างออดี้ ได้นำรถรุ่น Audi A6 Avant มาบุกตลาดทันที โดยตั้งราคาใกล้เคียงกันที่ 3.95 ล้านบาท

ใครดีกว่าใคร งานนี้คงตอบยาก เพราะเบนซ์ยังไงก็เป็นเบนซ์ที่มีโพสิชันนิ่งเด่นชัดว่าเป็นรถของเศรษฐีระดับเถ้าแก่ การมาของเบนซ์แต่ละรุ่นจึงออกแบบดีไซน์เน้นความหรูหราแบบเถ้าแก่ชอบใจ รุ่นใหม่นี้ก็เช่นกันยังคงความหรูตั้งแต่การใช้สีบรอนซ์เงิน เป็นเฉดสีหลักในการตกแต่งตัวรถ พร้อมอุปกรณ์ตั้งแต่หน้าปัดรถที่มีดีไซน์ใหม่ให้ล้ำสมัย มีจุดเด่นที่จอภาพสี ใส่เลขโทรศัพท์ในขณะขับรถ และใส่คลื่นวิทยุที่ผู้ขับต้องการฟัง โดยจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ COMAND APS ระบบใหม่ล่าสุดที่เน้นให้ความสะดวกในในการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สื่อสารที่ผู้ขับขี่ต้องการใช้

เบนซ์ ได้ศึกษามาอย่างดีแล้วว่า กลุ่มผู้ใช้เบนซ์ส่วนใหญ่เป็นกลุ่มนักธุรกิจต้องติดต่อทางธุรกิจอยู่ตลอดเวลา ทำให้เบนซ์จึงเน้นการออกแบบรถให้เหมือนห้องทำงานเคลื่อนที่ มีเทคโนโลยีใหม่ที่เชื่อมต่อกับโลกสื่อสารในยุคปัจจุบัน แต่สิ่งที่เป็นเหมือนเครื่องหมายการค้าของเบนซ์ คือ การออกแบบเบาะนั่ง ยังคงเอกลักษณ์ที่ให้ความรู้สึกสบาย และออกแบบให้เข้ากับศีรษะ ลดแรงกระแทก และสามารถป้องกันอันตรายในขณะที่รถเกิดอุบัติเหตุได้เป็นอย่างดี

จุดขายอีกประเด็นหนึ่งที่เบนซ์พยายามสื่อสารมากขึ้นกว่าเดิม คือ เรื่องระบบเทคโนโลยีความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะระบบ Pre-safe ซึ่งเป็นระบบที่ติดตั้งในซีคลาสใหม่ เช่น โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ระบบช่วยเบรก โดยระบบจะทำงานโดยอัตโนมัติในขณะที่รถเกิดเสียสมดุล มีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุอย่างแรง

เบนซ์ยังเชื่อว่าความเป็นแบรนด์เก่าแก่ เป็นรถยนต์ระดับซีอีโอ ซึ่งมีดีไซน์หรูหรามีเอกลักษณ์เฉพาะ ยังเป็นความเข้มแข็งที่คู่แข่งรายอื่นๆ ยังหวาดกลัวทุกครั้งเมื่อเบนซ์ผลิตรุ่นใหม่ๆออกมา

2.
หันมาดูคู่แข่งมาแรงอย่างออดี้ ซึ่งทันทีเบนซ์รุ่นใหม่เปิดตัวในไทยไม่กี่วัน Audi A6 Avant ก็ออกอวดโฉมให้เห็น แม้ออดี้รุ่นนี้จะไม่ใช่แนวสปอร์ตเพียวๆ เฉกเช่นเบนซ์ซี-คลาส แต่ออดี้ 6 ก็มาพร้อมกับทางเลือกให้บรรดาเศรษฐีผู้บริหารหันมามองว่า ถ้าอยากได้รถอเนกประสงค์ประหยัดน้ำมันที่เน้นความกว้างภายในรถ บรรทุกสัมภาระและใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ ต้องใช้ออดี้รุ่นนี้

หากแต่จุดขายที่เป็นเหมือนหมากเด็ด เกทับคู่แข่งอย่างเบนซ์ คือการที่ออดี้หยิบยกรางวัลระดับโลก Engine of the year จากยุโรป 3 ปีซ้อน ซึ่งมีคณะกรรมการกว่า 80 คนจาก 30 ประเทศตัดสิน Audi A6 Avant ให้เป็นรถที่สมบูรณ์แบบในหลายๆ ด้าน เช่น ความสะดวกสบายของพื้นที่ใช้สอยในตัวรถ สมรรถนะเครื่องยนต์ที่สามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่าเครื่องยนต์ขนาดเดียวกันถึง 15%

รถระดับรางวัลการันตีเช่นนี้ ออดี้เชื่อว่า จะเป็นอาวุธลับที่สำคัญในการเข้าช่วงชิงตลาดรถระดับหรู แม้ที่ผ่านมาคู่แข่งอย่างเบนซ์ บีเอ็ม จะบอกว่า แฟนพันธุ์แท้ของพวกเขาแข็งแรงกว่าออดี้ก็ตาม แต่เมื่อออดี้ออกมาประกาศถึงคุณภาพรถระดับรางวัลระดับโลกเช่นนี้ เห็นทีคู่แข่งจะต้องหนาวๆ ร้อนๆ ไปตามๆ กัน

ยิ่งจุดขายของ Audi A6 Avant ชูในเรื่องของการประหยัดน้ำมันได้มากกว่ารุ่นเดียวกันถึง 15% ในภาวะน้ำมันแพง ต้องยอมรับออดี้มีจุดขายที่น่าเย้ายวนใจกว่าเบนซ์ซี-คลาสที่ราคาใกล้เคียงกัน ไม่มีประเด็นประหยัดน้ำมันมาเป็นจุดขาย

…ดูเหมือนว่าสงครามรถหรูกำลังร้อนระอุ ยิ่งช่วงไตรมาสสุดท้ายหลายค่ายต่างเร่งปิดยอดขาย งานนี้ใครดีกว่าใครต้องอยู่ที่แคมเปญทางการตลาดว่าใครเจ๋งกว่ากัน

เปรียบเทียบสองรุ่นสองสไตล์

เบนซ์ ซี- คลาส รหัส W204

สไตล์ รถสปอร์ตหรู

เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ 1.8 ลิตร

ราคา 3.99 ล้านบาท

อัตราเร่ง 0-100 กม. /ชม. ใน 8.8 วินาที

จุดขาย ภายในรถที่ออกแบบดีไซน์แผงหน้าปัดที่ทันสมัยสวยงาม ด้วยระบบจอภาพ COMAND APS สามารถเชื่อมต่อกับมือถือ
วิทยุ และควบคุมการใช้แบบดิจิตอล

ออดี้ 6 Avant

สไตล์ รถอเนกประสงค์หรู

เครื่องยนต์ 2,000 ซีซี

ราคา 3.95 ล้านบาท

อัตราเร่ง 0-100. /กม. ใน 9.0 วินาที

จุดขาย สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ได้รับรางวัลEngine of the year จากยุโรปสามปีซ้อนติดต่อกัน ประหยัดน้ำมัน 15% มีอัตราการสิ้นเปลือง 12.20 กม./ลิตร ซึ่งประหยัดกว่าเครื่องยนต์ขนาดเดียวกัน