ถ้านี่เป็นเกมทางการตลาด ศึกรถยนต์นั่งขนาดกลาง ราคาล้านกว่าๆ เริ่มเปิดสงครามขึ้นอีกครั้ง เมื่อค่ายฮอนด้าส่งแอคคอร์ด เจนเนอเรชั่นใหม่ ขึ้นสู่สมรภูมิรบ ท้าชนกับเจ้าตลาดอย่างคัมรีแห่งค่าย โตโยต้า ศึกนี้น่าจับตา เพราะแอคคอร์ดนอกจากจะมาด้วยดีไซน์ใหม่ ชูจุดขายภายในรถกว้างขวางกว่ารถคู่แข่ง ยังมีกลยุทธ์ประหยัดน้ำมันสเปก E 20 แก๊สโซฮอล์ (น้ำมันเบนซินผสมเอทานอลร้อย 20) ซึ่งถือเป็นรถรุ่นแรกจากค่ายฮอนด้าที่หวังปักธงชิงความเหนือชั้นด้วยรถแห่งพลังงานทดแทน
ความจริงแล้ว มีการวิเคราะห์ว่า ค่ายฮอนด้าน่าจะนำแอคคอร์ดรุ่นใหม่มาเปิดตัวช่วงต้นปี 2008 ถึงจะเป็นจังหวะที่เหมาะสมที่สุด เพราะแอคคอร์ดรุ่นนี้จะมีการปรับราคาลดลงร้อยละ 5 ในวันที่ 1 ม.ค. 2551 เป็นต้นไป จากมาตรการโครงสร้างภาษีสรรพสามิตสำหรับรถที่นำระบบ E 20 (น้ำมันเบนซินผสมเอทานอลร้อย 20) มาใช้ แต่ฮอนด้าชิงเปิดตัวแอคคอร์ดตั้งแต่ช่วงปลายตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายน 2550
นัยของฮอนด้า มองว่าศึกนี้ไม่ควรรีรอ เพราะงานมอเตอร์เอ็กซ์โป ช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2550 ถือเป็นสนามการค้าที่ต้องแลกหมัดกัน ด้วยการนำรถรุ่นใหม่ๆ ออกมาโชว์ ที่สำคัญ ฮอนด้าหมายมั่นปั้นมือจะขย่มคู่แข่งสำคัญ เจ้าตลาดอย่างคัมรี ให้สะเทือน!
กลยุทธ์ E 20
ทันทีที่ ฮอนด้า แอคคอร์ด เปิดตัว ฮอนด้าพยายามสื่อสารถึงพลังของแบรนด์รถรุ่นนี้ ซึ่ง ถือเป็นรถรุ่นสำคัญในเชิงกลยุทธ์ของฮอนด้า ทั้งด้านวิศวกรรมยานยนต์และยอดขายที่มีประวัติอันยาวนาน 30 ปีที่โมเดลนี้ได้ถูกออกแบบขึ้นมา
ฮอนด้า แอคคอร์ด ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519 มียอดจำหน่าย รวมประมาณ 16 ล้านคันทั่วโลก สำหรับในประเทศไทย แอคคอร์ดจำหน่ายไปแล้วกว่า 100,000 คัน นับตั้งแต่ พ.ศ. 2527 ซึ่ง แอคคอร์ด ใหม่ นี้เป็นเจเนอเรชั่นที่ 8 และเป็นรถยนต์ฮอนด้ารุ่นแรกในประเทศไทยที่สามารถใช้ได้กับน้ำมัน แก๊สโซฮอล์ E20
สเปกน้ำมันแก๊สโซฮอล์สูตร E 20 ถือเป็นสูตรน้ำมันชนิดใหม่โดยรัฐบาลกำหนดว่าตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นไป จะส่งเสริมให้มีผลิตน้ำมันชนิดนี้ขึ้น หลังจากที่เมืองไทยใช้ แก๊สโซฮอล์ E 10 (น้ำมันเบนซินผสมเอทานอลร้อย 10) มาพักใหญ่ และทำให้ปัจจุบันค่ายรถต่างๆ ได้ปรับจูนเครื่องยนต์รถรุ่นใหม่เพื่อรองรับสูตรน้ำมัน E 20
แม้ปัจจุบัน น้ำมันสูตรดังกล่าวยังมีไม่มีปั๊มน้ำมันใดจำหน่าย แต่เชื่อว่าปีหน้าจะมีเกือบทุกปั๊มจำหน่าย ทำให้ผู้ขับขี่ที่ใช้รถซึ่งสามารถเติม แก๊สโซฮอล์ E20 โดยจะประหยัดน้ำมันได้มากถึงลิตรละ 4 บาทเมื่อเปรียบเทียบกับการเติมน้ำมันเบนซิน ทำให้ประเด็นแก๊สโซฮอล์ E20 จะเป็นกลยุทธ์สำคัญของค่ายรถในปีหน้านี้
แน่นอน ฮอนด้าไม่ลังเลที่จะพยายามโปรโมตว่า แอคคอร์ดคือเรือธงรุ่นแรกของการผลิตรถเพื่อประหยัดพลังงาน นับจากนี้ต่อไปทุกรุ่นของฮอนด้า จะมี E 20 เป็นจุดขาย และฮอนด้ามองว่า เมื่อแอคคอร์ดเปิดตัวก่อนคู่แข่งอย่างคัมรี และนิสัน เทียน่า ย่อมชิงความได้เปรียบก่อน
สู้ทุกรายละเอียด
ฮอนด้า พยายามสื่อสารว่า แอคคอร์ดตัวใหม่ เป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางที่ใหญ่ที่สุดในเซ็กเมนต์นี้ มีความยาวตลอดทั้งคัน 4,935 มม. กว้าง 1,845 มม. และสูง 1,476 มม. ใหญ่กว่า คัมรีตัวใหม่ ที่มีความยาว 4,825 มม. กว้าง 1,820 มม. และสูง 1,470 มม.
ถ้าเปรียบเทียบกับแอคคอร์ดรุ่นเก่า ตัวใหม่นี้มีความกว้างของพื้นที่ภายในโดยรวมเพิ่มขึ้น 3.2%
การสื่อสารถึงความกว้างที่สุด และยาวที่สุดของแอคคอร์ด ผู้บริหารฮอนด้า บอกว่า เป็นจุดเด่นของแอคคอร์ดที่มีการสำรวจแล้วพบว่า ผู้บริโภคในเซ็กเมนต์นี้นิยมรถที่มีพื้นที่ใช้สอยมากๆ ภายในจะมีความรู้สึกโอ่โถงกว้างขึ้น ไม่อึดอัด
จะเห็นได้ว่าประเด็นเล็กๆ อย่าง “ใหญ่กว่า กว้างกว่า” ยังถูกนำมาใช้ในเกมการตลาดได้ผล เพราะฮอนด้ารู้ดีว่าเกมการตลาดเซ็กเมนต์ระดับหรูจะหักเหลี่ยมหรือแลกหมัดกันได้ แค่รายละเอียดเล็กๆ ก็ถือว่ามีพลังมหาศาล สร้างโอกาสทำให้ผู้บริโภคหันเหมาเลือกฮอนด้า แอคคอร์ดมากกว่าแบรนด์อื่นๆ
เนื่องจากต้องยอมรับถึงรายละเอียดและการดีไซน์รถ เกือบทุกค่าย ทุกรุ่นมีลักษณะคล้ายๆ กัน ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก อยู่ที่ความพึงพอใจของแต่ละคนที่จะเลือกมากกว่า
ศึกรถระดับเงินล้าน
ตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลาง ราคาล้านกว่าๆ ปัจจุบันมี 3 แบรนด์สำคัญที่ฟาดฟันกันอย่างดุเดือด โดยมีโตโยต้า แคมรีครอบครองตลาดอยู่ถึงร้อยละ 45 ที่เหลือมี นิสสัน เทียน่า, ฮอนด้า แอคคอร์ด ที่ช่วงชิงกันอย่างดุเดือด
หากแต่เซ็กเมนต์ตลาดนี้ยังมีแบรนด์เกาหลีอย่างฮุนได โซนาต้า ที่เข้ามาร่วมวงไพบูลย์ ซึ่งมองจากรูปลักษณ์ภายนอก การดีไซน์ รุ่น 2.4 ซีซี ที่ดูหรูหรา ถือว่าเป็นอีกโมเดลที่น่าจับตามอง เนื่องจากราคารุ่นท็อปสูงสุดเพียง 1.285 ล้านบาท ถูกกว่าคู่แข่งอยู่หลายแสนบาท อาจเป็นม้ามืดที่เข้ามาแย่งชิงตลาดในปีหน้า
เซ็กเมนต์ตลาดรถยนต์ขนาดกลาง 2,000 – 3,000 ซีซี ปัจจุบันยอดจำหน่ายตั้งแต่เดือน ม.ค.- พ.ย. มียอดจำหน่ายประมาณ 16,000 คัน นอกจากจะแข่งด้านการดีไซน์ รายละเอียดทั้งภายใน ภายนอกรถแล้ว การแข่งขันด้านการพัฒนาตัวเครื่องให้รองรับพลังงานทดแทน และประหยัดน้ำมัน เป็นกลยุทธ์เทรนด์ปีหน้าที่น่าจับตามองเป็นพิเศษ
โปรดักส์ ฮอนด้า แอคคอร์ด
จุดขาย วาง Positioning ให้เป็นรถหรูที่ใช้ E 20 เป็นรุ่นแรกของตลาด
คู่แข่ง โตโยต้า คัมรี, นิสสัน เทียน่า, ฮุนได โซนาต้า
ส่วนแบ่งตลาด โตโยต้า คัมรี 45%, นิสสันเทียน่า 25%, ฮอนด้า แอคคอร์ด 25%, อื่นๆ 5% (ทำเป็นกราฟวงกลม)
เปรียบเทียบ แอคคอร์ด VS คัมรี
ฮอนด้า แอคคอร์ด 2008
กลุ่มเป้าหมาย ผู้บริหารที่มีไลฟ์สไตล์
ยอดขาย เป้าหมายในปี 2008 จำนวน 10,000 คัน
ขนาดตัวรถ ความยาว 4,935 มม. กว้าง 1,845 มม. สูง 1,476 มม.
เครื่องยนต์ มีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 2,000 ซีซี, 2,400 ซีซี และขนาด 3.5 ซีซี
ราคา เริ่มต้นที่ 1.32 – 2.88 ล้านบาท ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 51 ราคาจะลดลง 5%
โตโยต้า คัมรี
กลุ่มเป้าหมาย ผู้บริหาร ผู้นำรุ่นใหม่ และเจ้าของกิจการที่มีอายุประมาณ 36 – 45 ปี
ขนาด ความยาว 4,825 มม. กว้าง 1,820 มม. สูง 1,470 มม.
เครื่องยนต์ ขนาด 2,000 ซีซี , 2,400 ซีซี และ 3,500 ซีซี
ราคา 1.299 – 2.85 ล้านบาท
