แม้การจัดงานเปิดตัวรถกระบะอีซูซุ ดีแมค รุ่นใหม่จะจัดได้ไม่ยิ่งใหญ่เท่ากับที่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อ 2 ปีก่อน ซึ่งครั้งนั้น อีซูซุเน้นย้ำตรงที่เป็นการเปิดตัวครั้งแรกของโลก ที่จัดในประเทศไทย
แต่การเปิดตัวดีแมครุ่นใหม่ เมื่อต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ก็ถือเป็นเกมการตลาดที่สามารถโต้กลับค่ายโตโยต้าได้อย่างทันทีทันควัน เพราะจัดหลังจากการเปิดตัวโตโยต้า วีโก้ ในระยะเวลาเพียง 1 เดือน
จุดเด่นของดีแมครุ่นใหม่ มิใช่รูปโฉมของตัวรถ เพราะมีการปรับเปลี่ยนจากเดิมเพียงเล็กน้อย แต่จุดขายอีซูซุออกมาเน้นย้ำ ตลอดเวลาในการเปิดตัวครั้งนี้ คือเครื่องยนต์ 4JJ1-TC ไอเทค ดีดีไอ ซูเปอร์คอมมอนเรล เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ 16 วาล์ว ในรถรุ่น 3,000 ซีซี ที่อีซูซุยืนยันว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบใหม่หมดทุกชิ้นส่วน เพื่อให้เป็นคอมมอนเรลอย่างแท้จริง
เครื่องยนต์ดังกล่าว ได้รับการพัฒนาเพื่อให้เพิ่มความแรงของรถ โดยมีแรงฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงที่สุดในโลกถึง 180 Mpa ให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้สมบูรณ์ และแรงม้าสูงถึง 146 แรงม้า แต่สามารถประหยัดน้ำมันลงจากเดิมถึง 15%
บรรยากาศของงานเปิดตัวผิดจากค่ายรถทั่วไป เพราะไม่มีการนำแดนเซอร์มาเป็นตัวดึงดูดของงาน โดยอีซูซุได้นำคณะกลองประจำชาติที่บินตรงจากญี่ปุ่นมาแสดงแทน
สำหรับราคาจำหน่ายของอีซูซุ ดีแมคใหม่ สำหรับรุ่น 2,500 ซีซี ราคายังคงเดิม แต่จะเพิ่มขึ้นในรุ่น 3,000 ซีซี ที่จะแพงกว่าเดิมเพียง 1,000-3,500 บาท เท่านั้น
Did you know?
คอมมอนเรล คือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสู่ห้องเผาไหม้ด้วยแรงดันสูง ฉีดน้ำมันเป็นละอองอณูละเอียดกว่า ผสมกับอากาศได้รวดเร็วกว่า ทำให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพสมบูรณ์และหมดจดกว่า โดยอีซูซุได้เริ่มพัฒนา และนำระบบคอมมอนเรลมาใช้กับรถกระบะของอีซูซุ ตั้งแต่ปี 2543
