สินค้าที่ติดอยู่ในจีนเพราะการ “ล็อกดาวน์” อาจจะกลายเป็น “ปัญหาใหญ่” ของเศรษฐกิจโลกในไม่ช้านี้

“สิ่งของหลายๆ อย่างที่เราใช้อยู่ทั่วโลก มีองค์ประกอบบางส่วนมาจากจีนทั้งนั้น และเรากำลังจะเห็นปัญหาโลจิสติกส์ติดขัดครั้งใหญ่ที่จะทำให้ปัญหาคล้ายกันที่เคยเกิดขึ้นในปี 2020-2021 ดูเล็กเป็นคนแคระไปเลย” ริชาร์ด มาร์ติน กรรมการผู้จัดการบริษัทที่ปรึกษาทางธุรกิจ IMA Asia กล่าวกับ CNBC

“จีนเป็นตลาดรับซื้อที่คิดเป็นสัดส่วน 20% ของโลก แต่บทบาทของจีนในซัพพลายเชนการผลิตนั้นใหญ่ยิ่งกว่านั้นอีก” มาร์ตินเสริม

จากปัญหาซัพพลายเชนสะดุด ผนวกรวมกับปัญหาสงครามรัสเซีย-ยูเครนที่เริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ทำให้มีข้อกังวลเพิ่มขึ้นอีกมาก

• “จีน” Bubble & Seal สร้างหอพัก “โรงงานกินนอน” ในตัว แก้ปัญหา “ล็อกดาวน์”

“การคาดการณ์ที่คุณเคยมีเกี่ยวกับเศรษฐกิจโลกนั้นกำลังอับแสงลง ยุโรปเผชิญสงครามที่มาจ่อหน้าประตูบ้าน สหรัฐฯ เผชิญกับอัตราดอกเบี้ยสูงซึ่งจะกระทบทั้งผู้บริโภคในสหรัฐฯ และในจีน สิ่งเหล่านี้กำลังทำให้เศรษฐกิจชะลอตัวลง” มาร์ตินกล่าว

เศรษฐกิจ “จีน” อ่อนแอมากหลังล็อกดาวน์

ในหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา จีนพยายามจะต่อสู้กับการระบาดครั้งใหญ่ที่สุดบนจีนแผ่นดินใหญ่ นับตั้งแต่การระบาดครั้งแรกเมื่อปี 2020

“จีนกำลังอ่อนแอมาก ณ ขณะนี้” ร็อบ ซับบารามาน หัวหน้าทีมนักเศรษฐศาสตร์และหัวหน้าทีมวิจัยตลาดเอเชียไม่รวมญี่ปุ่น จาก Nomura กล่าว

จากการสำรวจของ Nomura ต่อการต่ออายุล็อกดาวน์ไปทั่วประเทศจีน เขากล่าวว่า “หากเราเจาะลึกไปที่จังหวัดที่มีการล็อกดาวน์เต็มตัวหรือบางส่วน จังหวัดเหล่านี้คิดเป็นสัดส่วนถึง 40% ของจีดีพีประเทศจีน”

ขณะนี้ “เซี่ยงไฮ้” ถือเป็นเมืองที่การระบาดและการล็อกดาวน์หนักที่สุด เพราะหน่วยราชการท้องถิ่นออกนโยบายให้อยู่กับบ้านอย่างเข้มงวด ห้ามการเดินทางไปไหนมาไหน รองลงมาที่น่าเป็นห่วงคือ “จี้หลิน” จังหวัดทางตอนเหนือที่เป็นแหล่งโรงงานรถยนต์จำนวนมาก แต่การระบาดในเมืองนี้ดูจะเริ่มลดระดับความรุนแรงลงแล้ว

นอกจากสองเมืองนี้แล้ว เมืองทางใต้อย่างกวางโจวที่เป็นแหล่งโรงงานเช่นกันก็ได้รับผลกระทบจาก COVID-19 และนโยบาย Zero-Covid ที่ทำให้หน่วยราชการท้องถิ่นรีบปิดเมืองทั้งหมด เพราะกลัวว่าการปล่อยให้ระบาดหนักไปกว่านี้ จะถูกรัฐบาลกลางลงโทษ

• เซี่ยงไฮ้ผ่าเมือง! แบ่งล็อกดาวน์ทีละครึ่ง สู้โควิด แต่เศรษฐกิจต้องเดินต่อ

ซับบารามานกล่าวว่า การดิสรัปต์ของซัพพลายเชนกำลังเพิ่มระดับความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็ว จีนกำลังอ่อนแออย่างมาก และต้องการแผนกระตุ้นเศรษฐกิจ

ตั้งแต่เริ่มการระบาด จีนสร้างนโยบาย Zero-Covid ขึ้นมาเป็นบรรทัดฐานและยังใช้อยู่จนปัจจุบัน สวนทางกับเพื่อนๆ ประเทศอื่นในโลกเริ่มเปลี่ยนนโยบายไป ‘ใช้ชีวิตอยู่กับ COVID-19’ แล้วและเริ่มเปิดการเดินทางระหว่างประเทศ

“คุณจะไม่ได้เห็นประธานาธิบดีสีจิ้นผิงลดการใช้นโยบาย Zero-Covid เพรานโยบายนี้เป็นเหมือนเครื่องแสดงมาตรฐานขั้นสูงของการบริหารประเทศไปแล้ว” มาร์ตินกล่าว

ขณะที่จีนคาดว่าจะสามารถต่อสู้กับไวรัสโอมิครอนที่ระบาดได้เร็ว การต่อสู้ครั้งนี้น่าจะแลกมาด้วยราคาของการชะลอตัวทางเศรษฐกิจจีนและทั่วโลก

Source

มาตรการล็อกดาวน์ที่รัฐบาลท้องถิ่นของเซี่ยงไฮ้ประกาศเมื่อวันอาทิตย์ที่ 27 มี.ค. จะแบ่งเมืองออกเป็น 2 ส่วนคร่าวๆ ตามแนวแม่น้ำหวงผู่ และใช้มาตรการล็อกดาวน์รวม 9 วัน

คำสั่งนี้สะท้อนการเปลี่ยนจุดยืนกะทันหันของทางการเซี่ยงไฮ้ หลังจากเพิ่งยืนยันว่า จะไม่มีการล็อกดาวน์เมื่อคืนวันเสาร์ที่ 26 มี.ค. แต่จะใช้แนวทางการล็อกดาวน์เฉพาะพื้นที่เพื่อให้เศรษฐกิจของเมืองที่มีประชากร 25 ล้านคนแห่งนี้เดินหน้าได้ต่อไป

อู่ ฟาน สมาชิกทีมผู้เชี่ยวชาญด้านโควิดในเซี่ยงไฮ้ แถลงว่า การระดมตรวจโควิดพบการระบาด “ขนาดใหญ่” ทั่วเมืองซึ่งทำให้เซี่ยงไฮ้กลายเป็นศูนย์กลางการแพร่ระบาดในประเทศจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการรับมือที่เข้มข้นขึ้น ควบคู่กับการปูพรมตรวจหาผู้ติดเชื้อเพื่อให้การระบาดสิ้นสุดลงโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

ทั้งนี้ เซี่ยงไฮ้พบผู้ติดเชื้อที่ไม่แสดงอาการ 3,450 คนในวันอาทิตย์ หรือเกือบ 70% ของจำนวนผู้ติดเชื้อทั่วประเทศ และผู้ติดเชื้อที่แสดงอาการอีก 50 คน

สำหรับทั่วประเทศจีนในวันเดียวกันนั้นพบผู้ติดเชื้อที่ไม่แสดงอาการ 5,134 คน และผู้ติดเชื้อที่แสดงอาการ 1,219 คน

ในฐานะหัวรถจักรกระตุ้นเศรษฐกิจหลักของจีน เซี่ยงไฮ้จึงพยายามตอบสนองการเรียกร้องของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ในการลดผลกระทบจากมาตรการควบคุมโควิดที่มีต่อธุรกิจและการดำเนินชีวิตของประชาชน

ระหว่างการแถลงข่าวเมื่อวันเสาร์ อู่ระบุว่า ไม่สามารถล็อกดาวน์เซี่ยงไฮ้เป็นเวลานานได้เนื่องจากเมืองนี้มีบทบาทสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศและเศรษฐกิจโลก

ทว่า หลังจากต้องกลับลำนโยบายเมื่อวันอาทิตย์ โครงการตรวจโควิดได้ทำให้การเดินทางขนส่งหยุดชะงัก เช่นเดียวกับกิจกรรมการดูแลสุขภาพ และเศรษฐกิจในวงกว้าง

สำนักงานความมั่นคงสาธารณะเซี่ยงไฮ้ประกาศปิดสะพานและอุโมงค์ข้ามแม่น้ำ ตลอดจนด่านเก็บเงินทางด่วนที่กระจุกอยู่ทางฝั่งตะวันออกของเมืองที่เรียกว่าเขตผู่ตง ซึ่งรวมถึงท่าอากาศยานนานาชาติแห่งหลักและศูนย์กลางการเงินตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันที่ 1 เมษายน

ส่วนพื้นที่ฝั่งตะวันตกของแม่น้ำหวงผู่ที่เรียกว่าเขตผู่ซีที่มีประชากรมากกว่านั้นจะเริ่มมาตรการจำกัดแบบเดียวกันนี้ตั้งแต่วันที่ 1-5 เมษายน

สำนักงานความมั่นคงสาธารณะเซี่ยงไฮ้เสริมว่า จะควบคุมการจราจรบนทางหลวงที่เข้าและออกจากเมือง และผู้ที่ต้องการเดินทางออกจากเมืองต้องแสดงหลักฐานผลตรวจโควิดเป็นลบในช่วง 48 ชั่วโมงก่อนเดินทาง

รัฐบาลมหานครเซี่ยงไฮ้ประกาศว่า จะระงับระบบขนส่งสาธารณะ รวมถึงบริการซอฟต์แวร์เรียกรถสาธารณะในพื้นที่ที่ล็อกดาวน์ อีกทั้งยังสั่งระงับการทำงานของบริษัทและโรงงานต่างๆ ยกเว้นบริการสาธารณะหรือการจัดหาอาหาร

นอกจากนั้น ยังมีการระงับการให้บริการของโรงพยาบาลหลายแห่งทั่วเซี่ยงไฮ้ เพื่อจัดสรรบุคลากรการแพทย์และทรัพยากรอื่นๆ ไปช่วยในการระดมตรวจโควิด

ทั้งนี้ ช่วง 2 ปีที่ผ่านมาจีนสามารถควบคุมการระบาดได้เป็นส่วนใหญ่ผ่านมาตรการโควิดเป็นศูนย์ ซึ่งครอบคลุมถึงการล็อกดาวน์พื้นที่ขนาดใหญ่ในเมืองและมณฑลต่างๆ แม้พบผู้ติดเชื้อเพียงเล็กน้อยก็ตาม

แต่การมาถึงของโอมิครอนได้พิสูจน์ว่า มาตรการเข้มข้นของจีนไร้ผลในการสกัดไวรัสกลายพันธุ์นี้ โดยในช่วง 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา จีนพบเคสใหม่วันละหลายพันคน จากไม่ถึงร้อยคนในเดือนกุมภาพันธ์

Source

เมื่อช่วงสิ้นปี 2021 Baidu (ไป่ตู้) เทคคอมปานีของจีนก็ได้เปิดตัว XiRang แพลตฟอร์ม Metaverse ของบริษัท และได้ใช้ในการประชุมแบบ Metaverse ครั้งแรกของจีน ในงานนักพัฒนาประจำปี พร้อมระบุว่าจะใช้เวลาประมาณ 6 ปีในการพัฒนาแพลตฟอร์มให้พร้อมใช้งานเต็มรูปแบบ

‘Baidu’ อวดโฉม ‘XiRang’ แพลตฟอร์ม Metaverse คาดอีก 6 ปีเปิดตัวเต็มรูปแบบ

แต่ไม่ใช่แค่ในภาคเอกชนของจีนเท่านั้นที่จะมุ่งสู่ Metaverse เพราะรัฐบาลจีนและรัฐบาลท้องถิ่นของเมือง เซี่ยงไฮ้ ที่ถือเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุด และเป็นสัญลักษณ์ของจีนยุคใหม่โดยเฉพาะด้านความก้าวหน้าและความทันสมัยก็วางแผนจะปั้น Metaverse ภายในระยะเวลา 5 ปี

คณะกรรมการเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งนครเซี่ยงไฮ้ กล่าวว่า Metaverse เป็น 1 ใน 4 ด้านของการพัฒนาอุตสาหกรรมข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ และเป็นการพึ่งพาตนเองในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดยจะส่งเสริมการประยุกต์ใช้ Metaverse ในด้านต่าง ๆ เช่น บริการสาธารณะ สำนักงานธุรกิจ ความบันเทิงทางสังคม การผลิตทางอุตสาหกรรม ความปลอดภัยในการผลิต และเกมอิเล็กทรอนิกส์

คณะกรรมาธิการ กล่าวต่อว่า หน่วยงานมีแผนจะเพิ่มการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีพื้นฐาน ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ การโต้ตอบแบบเรียลไทม์ และบล็อกเชน

นอกจาก Facebook ที่พยายามจะมุ่งสู่ Metaverse แล้ว เมื่อต้นเดือนนี้ Bill Gates ผู้ร่วมก่อตั้ง Microsoft ได้คาดการณ์ว่า การประชุมเสมือนจริงส่วนใหญ่จะอยู่บน Metaverse ภายใน 2-3 ปีข้างหน้า ขณะที่ วินสตัน หม่า ผู้ช่วยศาสตราจารย์วิชากฎหมายที่มหาวิทยาลัยนิวยอร์ก ได้ชี้ให้เห็นว่า บางแง่มุมของการพัฒนา Metaverse นั้นเกี่ยวข้องกับเกมและผลิตภัณฑ์สกุลเงินดิจิทัล เช่น โทเค็นที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ ซึ่งทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นในประเทศจีน

Source

โดยเป็นส่วนหนึ่งของเเผนการบริโภค ในปี 2021-2025 ที่รัฐบาลท้องถิ่นของเซี่ยงไฮ้จะมุ่งพัฒนา ‘เศรษฐกิจปลอดภาษี’ (duty-free economy) เพื่อกระตุ้นการใช้จ่ายสินค้านำเข้าเเละสินค้าหรูที่มีการเก็บภาษีหนัก

ปัจจุบัน การใช้จ่ายซื้อสินค้าปลอดภาษีในจีน ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ใน ’มณฑลไห่หนาน’ ซึ่งในปีที่ผ่านมา ได้จำกัดการใช้จ่ายที่ยกเว้นภาษีบุคคลไม่เกินปีละ 100,000 หยวน (ราว 5.1 เเสนบาท) เพิ่มขึ้นจากเดิม 30,000 หยวน (ราว 1.5 เเสนบาท)

จีนมีการเก็บภาษีสินค้าอุปโภคบริโภคที่นำเข้าจากต่างประเทศ ในอัตราแตกต่างกัน เช่น บรรดาสินค้าหรู อย่างน้ำหอม นาฬิกา ก็มีการเก็บภาษีเกินกว่า 30%

การเก็บภาษีที่สูงมากนี้ ทำให้ชาวจีนหลายล้านคน เลือกจะเเห่กันมาช้อปปิ้งสินค้าดิวตี้ฟรีที่ห้างในมณฑลไห่หนานเเทน เเละยิ่งเจอวิกฤตโควิด-19 ที่เดินทางไปต่างประเทศลำบาก นักท่องเที่ยวจีนจำนวนมาก ก็ยิ่งพากันมาซื้อของที่ไห่หนานมากขึ้น

China Daily รายงานมูลค่ายอดขายดิวตี้ฟรีบนเกาะไห่หนาน รอบวันที่ 1 มิถุนายน 2020 ถึง 31 พฤษภาคม 2021 แตะ 4.55 หมื่นล้านหยวน (ประมาณ 2.22 แสนล้านบาท) เติบโตขึ้นถึง 236% เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า

ในจีนมีร้านค้าปลอดภาษีกว่า 300 แห่งทั่วประเทศ ขายสินค้าหลากหลายตั้งแต่น้ำหอม เครื่องสำอาง ไปจนถึงเสื้อผ้าและรองเท้า โดยมีบริษัทใหญ่อย่าง China Tourism Group ครองเจ้าตลาดอยู่ ด้วยร้านค้าปลอดภาษีเกือบ 200 สาขา ทั้งนี้ ในตลาดรวมยอดการใช้จ่ายเพื่อซื้อสินค้าดิวตี้ฟรีของจีน มีมูลค่าสูงหลายหมื่นล้านหยวนต่อปี

• พลิกวิกฤตโลกเป็นโอกาสของ “ไห่หนาน” ยอดขาย “ดิวตี้ฟรี” โต 236% ในรอบปี
• ทอท.อนุมัติ​ “King Power” ต่อสัมปทาน “ดิวตี้ฟรี” ดอนเมืองยาวไปอีก 10 ปี

ที่มา : Reuters , texasnewstoday

ปัจจุบันผู้โดยสารรถไฟใต้ดินของจีนนิยมใช้ QR Code ในการชำระเงิน โดยจะเป็นการสแกนบริเวณเครื่องตรวจตั๋วรถไฟ ทว่า QR Code เหล่านี้มักจะอยู่ในแอปพลิเคชันที่แตกต่างกันเนื่องจากถูกพัฒนาขึ้นคนละเมือง ทำให้ไม่สามารถใช้แทนกันได้

บริการใหม่ข้างต้นทำให้ QR Code บนแอปพลิเคชันต่างๆ ทั้งในปักกิ่ง และเซี่ยงไฮ้ สามารถนำมาใช้ชำระเงินในระบบรถไฟใต้ดินของทั้งสองเมืองได้

หน่วยงานของเซี่ยงไฮ้คาดว่า วิธีชำระเงินแบบไร้รอยต่อนี้จะขยายครอบคลุมระบบรถไฟใต้ดินในภูมิภาคอื่นเพิ่มเติม

ปักกิ่ง และเซี่ยงไฮ้มีเครือข่ายรถไฟใต้ดินขนาดใหญ่ที่สุดในจีน แต่ละเมืองรองรับการเดินทางของผู้โดยสารมากกว่า 10 ล้านครั้งต่อวัน และเป็นการเดินทางระหว่างกันในปริมาณมาก

ผู้โดยสารอาจไม่สามารถเปิดเพลง หรือคลิปวิดีโอจากลำโพงบนอุปกรณ์ดิจิทัลของตัวเองได้ หรือพูดคุยทางโทรศัพท์ด้วยโหมดแฮนด์ฟรีในขบวนรถไฟใต้ดิน เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างเสียงรบกวนผู้อื่น โดยทางสำนักงานรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ได้ติดตั้งป้ายเตือน และเผยแพร่กฎระเบียบใหม่ผ่านการประกาศเสียงตามสายในขบวนรถไฟใต้ดิน

เฉาเจิ้งฮุย เจ้าหน้าที่ผู้บังคับใช้กฎหมายของสำนักงานฯ ระบุว่ากฎใหม่นี้มุ่งคุ้มครองสิทธิ์ของผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน และสร้างสภาพแวดล้อมการคมนาคมขนส่งที่ดีขึ้น โดยผู้โดยสารที่เปิดลำโพงจากอุปกรณ์ดิจิทัลจะถูกเตือนโดยเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดิน และเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย หรือถูกส่งตัวให้กับตำรวจหากไม่ยอมปฏิบัติตามกฎใหม่นี้

กฎระเบียบใหม่นี้ก่อให้เกิดการถกเถียงที่ดุเดือดในหมู่ชาวเน็ตบนซินล่าง เวยโป๋ แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียของจีนที่คล้ายกับทวิตเตอร์

โดยชาวเน็ตจำนวนมากเห็นด้วยกับกฎใหม่นี้ ผู้ใช้งานรายหนึ่งแซ่ติง กล่าวว่ากฎนี้จะช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการเดินทางที่ดีขึ้น เนื่องจากการเปิดเพลงหรือคลิปวิดีโอผ่านลำโพงนั้นสร้างความรำคาญให้กับผู้อื่นอย่างมาก

ซุนเจี้ยนผิง ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการบริหารความเสี่ยงในชุมชนแห่งมหาวิทยาลัยถงจี้ ระบุว่าเสียงรบกวนที่เกิดจากกิจกรรมของมนุษย์ในรถไฟใต้ดินเป็นปัญหาน่าปวดหัวที่เกิดขึ้นมานาน พร้อมระบุว่าการสร้างสภาพแวดล้อมการคมนาคมขนส่งที่ดีขึ้นจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ไม่ใช่การกำกับดูแลจากผู้บังคับใช้กฎหมายอย่างเดียวแต่ต้องมาจากระเบียบวินัยของผู้โดยสารด้วย

โรงงานดังกล่าวที่คาดว่าใช้เงินทุน 42 ล้านหยวน (ราว 193 ล้านบาท) ตามแผนการ จะผลิตเสาซูเปอร์ชาร์จเพื่อการชาร์จด่วน 10,000 อันต่อปี โดยเฉพาะรุ่นวี3 (V3) ในขั้นต้น ซึ่งเป็นซูเปอร์ชาร์จที่สามารถเพิ่มระยะการวิ่ง 250 กิโลเมตร ด้วยการชาร์จเพียง 15 นาที

ปัจจุบันซูเปอร์ชาร์จของ Tesla ที่ใช้งานในจีนล้วนถูกนำเข้าจากสหรัฐฯ

ข้อมูลระบุว่าเมื่อเดือนตุลาคม Tesla จัดตั้งสถานีซูเปอร์ชาร์จ 30 แห่ง พร้อมเสาชาร์จ 219 ต้น ใน 18 เมืองของจีน และคาดการณ์ว่าสถานีซูเปอร์ชาร์จของ Tesla ในจีนจะอยู่ที่เกือบ 650 แห่ง พร้อมเสาชาร์จมากกว่า 5,000 ต้น ภายในสิ้นปี 2020

รายงานในปีนี้ซึ่งเป็นการศึกษาเปรียบเทียบแบบหลายมิติของ 291 เมือง ได้สร้างดัชนีความสามารถในการแข่งขันใหม่ 5 รายการ ภายใต้ดัชนีความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมและดัชนีความสามารถในการแข่งขันที่ยั่งยืนเพื่อจัดอันดับ 291 เมือง

เซินเจิ้น, ฮ่องกง และเซี่ยงไฮ้ครอง 3 อันดับแรก ในรายการการจัดอันดับความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุม

เมืองที่มีศักยภาพการแข่งขันสูงที่สุดในจีน ตามลำดับได้แก่ เซินเจิ้น, ฮ่องกง, เซี่ยงไฮ้, ปักกิ่ง, กวางโจว, ซูโจว, ไทเป, หนานจิง, อู่ฮั่น และอู่ซี

Source

สำนักบริหารวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวใน 14 เขต และหลีว์มามา (Lvmama) บริษัทตัวแทนการท่องเที่ยวออนไลน์ (OTA) ของเซี่ยงไฮ้ ร่วมกันเปิดตัวรายการไลฟ์สด เมื่อคืนวันที่ 7 พ.ค. โดยการไลฟ์สดนาน 4 ชั่วโมง ได้แนะนำสถานที่ท่องเที่ยว มรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ และอาหารขึ้นชื่อ สามารถดึงดูดผู้ชมได้มากกว่า 2 ล้านคน

การไลฟ์สดครั้งนี้ยังมอบส่วนลดแพ็คเกจท่องเที่ยวและบัตรกำนัลเพื่อการบริโภค มูลค่า 50 ล้านหยวน (ราว 227 ล้านบาท) สำหรับสถานที่ท่องเที่ยว โรงแรม และร้านอาหารท้องถิ่น โดยผลิตภัณฑ์บางรายการจำหน่ายหมดภายในเวลา 10 นาทีเท่านั้น

ด้านทริปดอทคอม กรุ๊ป (Trip.com Group) บริษัทตัวแทนการท่องเที่ยวออนไลน์อีกรายในเซี่ยงไฮ้ เปิดตัวการไลฟ์สดที่มุ่งเน้นการจองโรงแรมในเซี่ยงไฮ้เป็นหลัก เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งตรงกับวันที่สวนสนุกเซี่ยงไฮ้ ดิสนีย์แลนด์ (Shanghai Disneyland) ประกาศเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 11 พ.ค.

ส่งผลให้ยอดจองโรงแรมภายในรัศมี 5 กิโลเมตรจากสวนสนุกฯ พุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ขณะที่แพ็คเกจการจองสถานที่ตั้งแคมป์ใกล้กับเซี่ยงไฮ้ ดิสนีย์ รีสอร์ต (Shanghai Disney Resort) รวม 3,000 รายการ ถูกจำหน่ายหมดในเวลาไม่นาน

ทั้งนี้ เซี่ยงไฮ้ได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวรวม 7.07 ล้านคนในช่วงหยุดยาวเนื่องในวันแรงงาน และเกิดการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวรวม 9.5 พันล้านหยวน (ราว 4.3 หมื่นล้านบาท)

ฉิวเหวินจิ้น รองหัวหน้าคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ กล่าวว่านโยบายใหม่นี้เริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยมีป้ายทะเบียนได้รับการอนุมัติมากขึ้นในเดือนมีนาคม และเมษายน เมื่อเทียบกับตัวเลขในอดีต

ขณะเดียวกัน เซี่ยงไฮ้ยังส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) ซึ่งเป็นยานยนต์ที่ไม่อยู่ภายใต้ข้อจำกัดเรื่องป้ายทะเบียนรถยนต์ ผู้บริโภคในเซี่ยงไฮ้ที่ซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ไม่เพียงแต่จะได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลาง และการยกเว้นภาษีซื้อยานยนต์ แต่ยังจะได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลนครเซี่ยงไฮ้อีก 5,000 หยวน (ประมาณ 22,000 บาท) สำหรับค่าใช้จ่ายในการชาร์จพลังงานของรถอีกด้วย

ภายในปี 2020 นี้ เซี่ยงไฮ้มีแผนที่จะเปลี่ยนรถโดยสารจำนวน 2,500 คันให้เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ และจะใช้งานรถแท็กซี่ไฟฟ้าแทนรถแท็กซี่ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันอีกราว 5,000 คัน นอกจากนี้จะสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งใหม่ในเซี่ยงไฮ้อีก 5 แห่งภายในสิ้นปี

ฉิวกล่าวว่า แม้ว่าการระบาดของโรคติดเชื้อไวรัส COVID-19 จะเพิ่มแรงกดดันต่อยอดการซื้อรถยนต์ตั้งแต่ช่วงต้นปี แต่ยังคงมีช่องว่างสำหรับการเติบโตอยู่ เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มเชิงบวกในระยะยาวของเศรษฐกิจระดับมหภาคของประเทศจีน และความต้องการระบบขนส่งอัจฉริยะและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของผู้บริโภคชาวจีนที่กำลังเพิ่มสูงขึ้น.

Source