car – Positioning Magazine

‘ชิปขาดตลาด’ ทำผู้ผลิตรถยนต์เสียหาย 2.1 แสนล้านเหรียญ ลุ้น ‘โช้คอัพ’ ของขาดชิ้นต่อไป

TopTen — Wed, 29 Sep 2021 10:30:44 +0000

ปัญหาการขาดแคลนชิปถือเป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยปัญหาดังกล่าวเกิดจากการระบาดของ COVID-19 ทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลงอย่างกะทันหัน ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ได้ลดคำสั่งซื้อชิปในอนาคต เพราะคาดว่าความต้องการรถยนต์ใหม่จะยังคงตกต่ำเป็นระยะเวลานาน

อย่างไรก็ตาม เมื่อยอดขายรถยนต์ฟื้นตัวเร็วกว่าที่คาดไว้ ผู้ผลิตรถยนต์พบว่าพวกเขาไม่สามารถเปลี่ยนคำสั่งซื้อชิปของได้ เนื่องจากอุตสาหกรรมเทคโนโลยีที่เติบโตอย่างมากเพราะผู้คนส่วนใหญ่อยู่บ้านมากขึ้น ทำให้สินค้าไอทีไม่ว่าจะเป็นแล็ปท็อป แท็บเล็ต โทรศัพท์ ได้มาแย่งซัพพลายไปใช้ ปัญหาดังกล่าวส่งผลให้โรงงานผลิตรถยนต์บางแห่งต้องปิดตัวลง การขนส่งรถยนต์ล่าช้า และส่งราคารถทะลุเพดาน แต่ดูเหมือนปัญหาขาดแคลนชิปจะไม่ใช่แค่ปัญหาเดียว

Mark Wakefield ที่ปรึกษาทางธุรกิจ จาก AlixPartners กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์ประสบปัญหาในการรับชิ้นส่วนและวัตถุดิบทุกประเภทด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงการปิดโรงงานของซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวข้องจากการระบาดของ COVID-19 ปัญหาด้านโลจิสติกส์ที่เกิดจากปัญหาการขาดแคลนเรือส่งสินค้า การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ และคนขับรถบรรทุก

ปัญหาต่าง ๆ ส่งผลให้ต้นทุนที่เกิดจากวิกฤตด้านซัพพลายเชนในปัจจุบันใหญ่กว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้มาก ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนที่สูงขึ้นมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ซื้อรถยนต์เช่นกัน โดยคาดว่าปัญหาทั้งหมดทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์ลดลงถึง 7.7 ล้านคันทั่วโลก เพิ่มขึ้นจากที่เคยคาดไว้ในเดือนพฤษภาคมที่ 3.9 ล้านคัน

จากจำนวนการผลิตที่ลดลง ส่งผลให้อุตสาหกรรมสูญเสียเงินกว่า 2.1 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐในปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่า จากที่เคยประมาณการไว้ที่ 1.1 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนพฤษภาคม ขณะที่ผู้บริโภคต้องจ่ายเงินเพิ่มประมาณ 9 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เนื่องจากราคารถยนต์ที่พุ่งสูงขึ้นราว 2,000 ดอลลาร์ต่อคัน ซึ่งเมื่อเทียบยอดขายที่หายไปแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องสูญเงินกว่า 1.5 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ

Photo : AFP

แม้ปัญหาการขาดแคลนชิปคาดว่าจะหมดไปในช่วงไตรมาส 2 ของปี แต่เพราะจำนวนผู้ติดเชื้อไวรัส COVID-19 ที่พุ่งสูงขึ้นทำให้เกิดการขาดแคลนรอบใหม่ เนื่องจากโรงงานชิปถูกบังคับให้ปิดตัวลงชั่วคราวในประเทศที่ได้รับผลกระทบอย่างหนัก เช่น มาเลเซีย นอกจากนี้ยังส่งผลถึงวัตถุดิบอื่น ๆ อีกด้วยโดยเฉพาะโลหะและเรซิ่น

Dan Hearsch กรรมการผู้จัดการของ AlixPartners กล่าวว่า เมื่อพูดถึงการผลิตหรือการจัดหาวัสดุ การขาดแคลนหรือการหยุดชะงักของการผลิตในส่วนใดส่วนหนึ่งของโลกส่งผลกระทบต่อบริษัทต่าง ๆ ทั่วโลก และขณะนี้ผลกระทบก็เพิ่มมากขึ้นเนื่องจากการขาดแคลนอื่น ๆ ทั้งหมด อย่างตอนนี้ไม่มีโช้คอัพเหลืออยู่ในอุตสาหกรรมแล้ว

Source

พิษเศรษฐกิจ ฉุดกำลังซื้อ เเนวโน้ม ‘ยอดขายรถยนต์’ ปี 64 ซบเซาต่อเนื่อง เหลือ 7.35 แสนคัน

Arty Siriluck — Fri, 06 Aug 2021 07:19:12 +0000

ตลาดรถยนต์ในประเทศไทย ยัง ‘หดตัวต่อเนื่อง’ จากพิษโรคระบาด คาดยอดขายตลอดปีนี้ ลดลงจากปีก่อน 7.1% เหลือ 7.35 แสนคัน กำลังซื้อของผู้บริโภคเปราะบาง ‘รถยนต์ส่วนบุคคล’ กระทบหนักสุด ลุ้นปี 65 กระจายวัคซีนทั่วถึง เศรษฐกิจดีขึ้นอาจกลับมาขายได้ 8.6 แสนคัน

ด้วยสถานการณ์โควิด-19 ระลอก 3 ที่ลากยาวเเละรุนเเรงกว่าที่คาดทำให้จำนวนผู้ติดเชื้อสะสมรวมกว่าเเล้ว 6.64 แสนคน (ข้อมูล ณ วันที่ 5 สิงหาคม 2564) ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจในประเทศให้ชะลอตัวลง รวมไปถึง ‘กำลังซื้อ’ ของประชาชนที่ลดลงเรื่อยๆ

เเม้ว่า ‘ยอดขายรถยนต์’ ในประเทศ ช่วงครึ่งแรกของปีนี้ จะทำยอดขายได้กว่า 373,191 คัน เเละขยายตัว 13.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ก็เป็นการเพิ่มขึ้นที่มาจาก ‘ฐานที่ต่ำ’ ในปี 2563 ที่หดตัวลงถึง 37.3% เป็นผลมาจากกำลังซื้อที่หายไปจากการล็อกดาวน์ติดต่อกัน 3 เดือน (เมษายน – มิถุนายน 2563) เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดโควิด-19 ในระลอกแรก

ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจ ทีทีบี หรือ ttb analytics ประเมินยอดขายรถยนต์ในไทยจะอยู่ที่ 7.35 แสนคันในปี 2564 ลดลง 7.1% จากปีก่อน โดยมีปัจจัยฉุดรั้งต่างๆ เช่น การระบาดของโควิด-19 และกำลังซื้อที่เปราะบางแม้จะได้รับอานิสงส์จากการฟื้นตัวการส่งออกและราคาสินค้าเกษตรที่เพิ่มขึ้นมาช่วยก็ตาม

โดยยอดขายจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วง ‘ไตรมาส 3’ อันเป็นผลมาจากมาตรการล็อกดาวน์และกำลังซื้อในประเทศที่เปราะบาง

จากนั้นคาดว่าใน ‘ไตรมาสที่ 4’ ยอดขายจะเริ่มทยอยฟื้น จากอานิสงส์จากการฉีดวัคซีนที่ครอบคลุมกว่า 70% ของประชากรรวมในประเทศ หากเป็นไปตามแผนของภาครัฐ ผนวกกับได้แรงพยุงจากการส่งออกที่ฟื้นตัว และรายได้เกษตรกรที่ดีขึ้นจากราคาและผลผลิตที่ดีขึ้น

ยอดขาย ‘รถยนต์นั่งส่วนบุคคล’ ลดฮวบ

เมื่อเเบ่งเป็นประเภทรถยนต์ จะพบว่า ‘รถยนต์นั่งส่วนบุคคล’ ได้รับผลกระทบหนักกว่า ’รถยนต์เชิงพาณิชย์’ คาดว่าปีนี้ ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะหดตัว 11.1% ขณะที่รถยนต์เชิงพาณิชย์จะหดตัว 4.1%

สาเหตุหลักๆ มาจากโรคระบาดจะบั่นทอนกำลังซื้อและความเชื่อมั่นให้ลดลง โดยเฉพาะพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล และจังหวัดท่องเที่ยว ซึ่งมีความต้องการรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสูงกว่ารถยนต์เชิงพาณิชย์

จากสถิติกรมขนส่งทางบก ระบุว่า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ ‘ป้ายแดง’ ขยายตัว 4.2% จากช่วงเดียวกันของปี 2563 ที่หดตัว 24.1% โดยพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑลยังหดตัวต่อเนื่องที่ 1.9%

ขณะที่พื้นที่เศรษฐกิจที่พึ่งพาภาคธุรกิจการส่งออกและภาคเกษตร ได้แก่ ภาคตะวันออก ภาคกลาง และภาคใต้ เริ่มกลับมาขยายตัวได้ 12.2% 12.1% และ 11.8% ตามลำดับ

“หากการแพร่ระบาดบรรเทาลงในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้ พื้นที่เศรษฐกิจที่พึ่งพิงภาคธุรกิจการส่งออกและภาคเกษตร คาดว่าจะสามารถกลับมาฟื้นตัวได้เร็วกว่า ซึ่งในพื้นที่ดังกล่าวผู้บริโภคส่วนใหญ่ มีความต้องการรถยนต์เชิงพาณิชย์มากกว่า ทำให้ยอดขายจะกลับมาฟื้นได้ก่อนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล”

“ไบเดน” ตั้งเป้าปี 2030 รถใหม่ในสหรัฐฯ 50% ต้องเป็น “รถยนต์ไฟฟ้า”

ปัจจัยเสี่ยง-ปัยจัยหนุน ตลาดรถยนต์ในไทย มีอะไรบ้าง ?

สำหรับปัจจัยเสี่ยงที่ต้องติดตามในตลาดรถยนต์ในไทย หลักๆ มาจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ซึ่งหากไม่คลี่คลายภายในไตรมาส 3 จะส่งผลต่อให้ยอดขายลดลงได้อีก

ตามมาด้วย ‘กำลังซื้อที่เปราะบาง’ และความเชื่อมั่นด้านสถานะการเงินของผู้บริโภค นอกจาดนี้ยังมีความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อของสถาบันการเงิน เเละหนี้ภาคครัวเรือนที่อยู่ในระดับสูงกว่า 93% ต่อจีดีพี

อีกหนึ่งประเด็นที่ต้องจับตามอง ก็คือ ‘ปัญหาชิปขาดแคลน’ ที่ส่งผลต่อการผลิตรถยนต์ ซึ่งคาดกว่าจะเริ่มผ่อนคลายลงในช่วงไตรมาส 2 ของปี 2565 ตามอัตราการฉีดวัคซีนทั่วโลกที่ครอบคลุมประชากรมากขึ้น ส่งผลให้ผู้ผลิตชิปทั่วโลกกลับมาผลิตได้ปกติอีกครั้ง ประกอบกับความต้องการชิปสำหรับอุปกรณ์การทำงานที่บ้าน (Work from home) ทั้งคอมพิวเตอร์ ระบบคลาวด์ลดลง ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีชิปสำหรับผลิตรถยนต์ได้เพียงพอ

ด้าน ‘ปัจจัยบวก’ ขั้นพื้นฐานที่ยังสนับสนุนเป็นแรงส่งให้ยอดขายรถยนต์กลับมาฟื้นตัวได้ในช่วงปลายปี ได้แก่
การส่งออกฟื้นตัว รายได้เกษตรกรที่ดีขึ้น การทำโปรโมชันส่งเสริมการขายจากดีลเลอร์ เเละดอกเบี้ยยังอยู่ในระดับต่ำ

Photo : Shutterstock

ส่วนประเด็น ‘อายุรถยนต์’ เฉลี่ยบนท้องถนนที่มากขึ้น (รถยนต์นั่งส่วนบุคคลอายุเฉลี่ย 9.7 ปี รถยนต์เชิงพาณิชย์อายุเฉลี่ย 12.3 ปี) ก็ทำให้เกิดความต้องการเปลี่ยนรถใหม่ รวมไปถึงเทคโนโลยีใหม่ของรถยนต์ที่จูงใจผู้ซื้อด้วย

โดยปัจจัยเหล่านี้จะช่วยประคองให้ยอดขายรถยนต์ฟื้นตัวได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2564 เป็นต้นไป

ttb analytics เสนอเเนะว่า ภาครัฐและภาคเอกชนในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน ควรเตรียมพร้อมด้วยการเร่งฉีดวัคซีนให้แรงงาน และร่วมมือกันควบคุมการแพร่ระบาดด้วยการทำ ‘Bubble and Seal’ อย่างเป็นระบบ เพื่อรักษาซัพพลายเชนการผลิตไม่ให้หยุดชะงัก ซึ่งหากสามารถจัดการได้ ผนวกกับปัจจัยบวกพื้นฐานของกำลังซื้อรถยนต์ในประเทศ

“ถ้าทำได้ คาดว่ามีโอกาสที่ยอดขายรถยนต์จะสามารถกลับเข้าสู่ระดับปกติ 8.6 แสนคันได้ในปี 2565”

เยอรมนี เตรียมใช้ไม้เเข็ง สั่งให้ “ปั๊มน้ำมัน” ทุกแห่ง ต้องติดตั้งจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

Arty Siriluck — Fri, 05 Jun 2020 12:13:35 +0000

เยอรมนี รุกหนักเปลี่ยนทิศทางอุตฯ ยานยนต์ อัดเเพ็กเกจจูงใจประชาชน เตรียมกำหนดให้สถานีบริการน้ำมันทุกแห่งในประเทศ ติดตั้งจุดชาร์จรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนฟื้นฟูเศรษฐกิจ 1.3 แสนล้านยูโร (ราว 4.65 ล้านล้านบาท)

โดยรัฐบาลตั้งเป้าจะกระตุ้นให้ประชาชนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ด้วยการช่วยสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ 6,000 ยูโรต่อคัน (ราว 215,000 บาท) รวมถึงจะเพิ่มภาษีรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลให้สูงกว่าภาษีรถยนต์พลังงานทางเลือก เช่นจะขึ้นภาษีรถ SUV คันใหญ่ที่ก่อมลภาวะ

ความเคลื่อนไหวของรัฐบาลเยอรมนีครั้งนี้ เกิดขึ้นหลังคู่เเข่งในวงการผู้ผลิตยานยนต์อย่าง “ฝรั่งเศส” ประกาศเเผนทุ่มเงินกว่า 8,000 ล้านยูโร (ราว 2.8 เเสนล้านบาท) เพื่อฟื้นฟูอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ตั้งเป้าเป็นเบอร์หนึ่ง ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของยุโรป โดยจะจูงใจประชาชนด้วยการมอบเงิน 7,000 ยูโร (ราว 2.4 เเสนบาท) ให้กับบุคคลทั่วไปที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนบริษัทที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ในองค์กรจะได้รับเงินสนับสนุน 5,000 ยูโร (ราว 1.7 เเสนบาท) ต่อคัน

อ่านเพิ่มเติม : เปิดเเผน “ฝรั่งเศส” อัดงบฟื้นอุตฯยานยนต์ หวังพลิกวิกฤตสู่เบอร์ 1 รถยนต์ไฟฟ้าเเห่งยุโรป

เเต่การผลักดันการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไม่ใช่เรื่องง่าย…จากข้อมูลจากกรมขนส่งเยอรมนี ระบุว่า จากจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่จดทะเบียนในเดือนพฤษภาคมที่ 168,148 คัน มีเพียง 3.3% เท่านั้นที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า เเละตลอดทั้งปี 2019 มีรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนใหม่ในประเทศเพียง 1.8% ขณะที่รถยนต์ดีเซลและเบนซินมีสัดส่วนถึง 32% และ 59.2% ตามลำดับ

Diego Biasi ประธานและผู้ร่วมก่อตั้ง Quercus Real Assets ให้ความเห็นกับ Reuters ว่า เหตุผลหลักกว่า 97% ของคนที่ไม่เลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้า มาจากความกังวลที่มีต่อการชาร์จแบตเตอรี่ ดังนั้นการที่รัฐบาลกำหนดให้ทุกปั๊มน้ำมันมีจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้านั้นเป็นการคลายความกังวลของประชาชนได้ดี เพราะพวกเขาจะอุ่นใจขึ้นว่ามีปั๊มน้ำมันเปิดอยู่เสมอ

ข้อมูลจากสมาคมอุตสาหกรรมพลังงานและน้ำของเยอรมนี (BDEW) ระบุว่า เพื่อให้ครอบคลุมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตตามเป้าหมาย ควรมีสถานีชาร์จอย่างน้อย 70,000 แห่ง และสถานีชาร์จเร็วอีก 7,000 เเห่ง โดยปัจจุบันมีสถานีชาร์จอยู่ 28,000 แห่งทั่วประเทศ ขณะที่จำนวนสถานีบริการน้ำมันลดลงเหลือ 14,118 แห่งในปี 2020 จากจำนวน 40,640 แห่งในปี 1965

ทั้งนี้ เมื่อปีที่ผ่านมา Angela Merkel นายกรัฐมนตรีเยอรมนี ประกาศว่าจะมีสถานีชาร์จไฟฟ้า 1 ล้านแห่งทั่วประเทศให้ได้ภายในปี 2030

ที่มา : Reuters , electrek

Your Starbucks is to get pricier

admin — Thu, 12 Sep 2013 04:09:01 +0000

[pp_gallery gallery_id=”7028″ width=”205″ height=”125″]
Lorem ipsum dosectetur adipisicing elit, sed do.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur Nulla fringilla purus at leo dignissim congue. Mauris elementum accumsan leo vel tempor. Aenean sagittis diam vel enim tempus. Aliquam et elit eu nunc rhoncus viverra. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Cras mauris est, feugiat quis eleifend non, adipiscing nec lectus. In et ipsum sit amet quam mattis faucibus id ac mi. Curabitur rhoncus non arcu ut imperdiet. Quisque magna nisl, fringilla at magna et, posuere gravida ligula.

Creativity is just connecting things. It seemed obvious to them after a while.

ส่วนของ featured-video

admin — Thu, 05 Sep 2013 16:30:15 +0000

ดูวิดีโอที่นี่

Creativity is just connecting things. It seemed obvious to them after a while.

Great wall of customers

admin — Sun, 01 Sep 2013 16:59:58 +0000

Lorem ipsum dosectetur adipisicing elit, sed do.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur Nulla fringilla purus at leo dignissim congue. Aenean sagittis diam vel enim tempus sit amet cursus nisl aliquam. Aliquam et elit eu nunc rhoncus viverra quis at felis amet cursus nisl aliquam.
Lorem ipsum dosectetur adipisicing elit, sed do.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur. Aenean sagittis diam vel enim tempus. Aliquam et elit eu nunc rhoncus viverra. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Cras mauris est, feugiat quis eleifend non, adipiscing nec lectus. In et ipsum sit amet quam mattis faucibus id ac mi. Curabitur rhoncus non arcu ut imperdiet. Quisque magna nisl, fringilla at magna et, posuere gravida ligula.

Creativity is just connecting things. It seemed obvious to them after a while.

Infographic-The Best iPad Apps

admin — Fri, 30 Aug 2013 13:08:13 +0000

Lorem ipsum dosectetur adipisicing elit, sed do.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur. Aenean sagittis diam vel enim tempus. Aliquam et elit eu nunc rhoncus viverra. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Cras mauris est, feugiat quis eleifend non, adipiscing nec lectus. In et ipsum sit amet quam mattis faucibus id ac mi. Curabitur rhoncus non arcu ut imperdiet.
Lorem ipsum dosectetur adipisicing elit, sed do.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur Nulla fringilla purus at leo dignissim congue. Mauris elementum accumsan leo vel tempor. Aenean sagittis diam vel enim tempus. Aliquam et elit eu nunc rhoncus viverra. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Cras mauris est, feugiat quis eleifend non, adipiscing nec lectus. In et ipsum sit amet quam mattis faucibus id ac mi. Curabitur rhoncus non arcu ut imperdiet. Quisque magna nisl, fringilla at magna et, posuere gravida ligula.

Global-Wrap-Welcome to planet Earth

admin — Wed, 28 Aug 2013 07:50:56 +0000

Creativity is just connecting things. It seemed obvious to them after a while.

Hot update1 The French Like Electric Cars

admin — Tue, 27 Aug 2013 00:38:41 +0000

Vacation on Tangkuban Mountain

admin — Wed, 21 Aug 2013 19:56:29 +0000

Creativity is just connecting things. It seemed obvious to them after a while.