Baidu ได้ทำการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติบนถนนสาธารณะเเละให้ลองใช้บริการฟรี ตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่ผ่านมา หลังก่อตั้งหน่วยงาน ‘Apollo’ เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์อัจฉริยะเเละแผนที่ความละเอียดสูง ขึ้นมาในปี 2017

• Baidu เทสต์ “รถยนต์ไร้คนขับ” ในปักกิ่ง โดยไม่ต้องมีมนุษย์ควบคุมในห้องโดยสาร

สำหรับ Apollo Robotaxi บริการแท็กซี่ไร้คนขับนี้ จะเริ่มให้บริการในโซน Shougang Park ทางตะวันตกของเกรุงปักกิ่ง โดยผู้ใช้สามารถเรียกใช้บริการและชำระเงินได้ผ่านแอปพลิเคชัน Apollo Go ซึ่งจะมีค่าบริการ 30 หยวน (ราว 145 บาท) ต่อการโดยสาร 1 เที่ยว

ผู้บริหาร Baidu ระบุว่า บริษัทจะทยอยเปิดบริการแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ตามเมืองต่างๆ ในจีนต่อไปในอนาคต

เทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยตัวเองกำลังได้รับความสนใจอย่างมากในจีนเเละมีการเเข่งขันสูงขึ้นเรื่อยๆ

โดย ‘Jidu Auto’ บริษัทพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นการร่วมทุนของ Baidu และ Geely ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ของจีน มีแผนที่จะทุ่มเงินกว่า 5 หมื่นล้านหยวน เพื่อมุ่งผลิตยานยนต์อัจฉริยะในช่วง 5 ปีข้างหน้า

ขณะที่คู่เเข่งรายสำคัญอย่าง ‘AutoX’ ที่ได้รับการสนับสนุนจากบิ๊กอีคอมเมิร์ซ Alibaba ได้เริ่มให้บริการรถโดยสารไร้คนขับแบบชำระเงินที่เมืองเซินเจิ้นเรียบร้อยแล้ว

ส่วน WeRide สตาร์ทอัพดาวรุ่งผู้พัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของจีน ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Nissan ก็กำลังทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในจีนเช่นกัน

• Walmart ทุ่มลงทุนใน ‘Cruise’ ผู้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ขยายเครือข่ายเดลิเวอรี่ ‘ไร้คนขับ’

ที่มา : Reuters 

ล่าสุด ‘เดนมาร์ก’ เดินหน้าใช้ ‘Coronapas’ (โคโรนาพาส) หรือที่เรียกเต็มๆ ว่า Corona Passport เป็นประเทศแรกในยุโรป เพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจ

ก่อนหน้านี้ ทางการตั้งเป้าว่าจะใชั Coronapas ได้ในช่วงกลางปี โดยจะเริ่มจากกลุ่มนักธุรกิจและนักลงทุนที่มีความจำเป็นต้องเดินทางไปต่างประเทศก่อน จากนั้นจะขยายให้ครอบคลุมประชาชนทุกกลุ่ม เเต่ตอนนี้มีความคืบหน้าไป ‘เร็วกว่าที่คิด’

Coronapas เป็นข้อมูลดิจิทัลที่จะเเสดงผลสุขภาพเกี่ยวกับ COVID-19 บนเเอปพลิเคชั่นในมือถืออย่างผลการตรวจหาเชื้อว่าเป็นลบ (Negative) ในช่วง 72 ชั่วโมงที่ผ่านมา รวมถึงประวัติการเข้ารับการฉีดวัคซีนป้องกันไวรัสโคโรนา หรือประวัติการติดเชื้อในช่วง 2-12 สัปดาห์ก่อนหน้า

สำหรับ Coronapas ของเดนมาร์กนั้นจะเเสดงข้อมูลในเเอปพลิเคชั่น ‘MinSundhed’ (MyHealth) ที่เชื่อมต่อกับเลขประจำตัวประชาชน ของผู้ที่พำนักในประเทศทุกคน ซึ่งจะมีรหัส CPR เพื่อใช้ระบุตัวตนพร้อมกับบัตรสุขภาพสีเหลืองที่มีบาร์โค้ด

เมื่อเข้าไปใช้บริการตรวจหาการติดเชื้อ COVID-19 ในโรงพยาบาลหรือศูนย์สุขภาพของรัฐ จะมีการให้สแกนบาร์โค้ดหรือกรอกรหัส CPR ดังกล่าว จากนั้นจะมีการเชื่อมโยงข้อมูลบันทึกและแสดงผลใน Coronapas ของผู้ใช้ทันที เเละสามารถยื่นขอใบรับรองเเบบกระดาษได้

โดยมีการกำหนดให้เเสดงข้อมูล Coronapas ก่อนเข้าใช้บริการร้านอาหาร พิพิธภัณฑ์ สนามเเข่งขันกีฬา สวนสัตว์ เเละพื้นที่สาธารณะที่มีการชุมนุมของคนหมู่มาก ซึ่งต่อไปจะมีการขยายให้ครอบคลุมมากขึ้น เเละใครฝ่าฝืนอาจต้องโทษปรับ (เด็กเล็กได้รับการยกเว้น)

ด้านคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) เสนอให้มีการออกใบอนุญาตเดินทางระบบดิจิทัล หรือ ‘Digital Green Pass’ เพื่อเปิดพรมเเดนให้ผู้คนเดินทางเเละร่วมกิจกรรมต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย พร้อมส่งเสริมอุตสาหกรรม ‘ท่องเที่ยว’ ของประเทศสมาชิก คาดเปิดตัวภายในสิ้นเดือนมิถุนายน

• EU เสนอใช้ ‘วัคซีน พาสปอร์ต’ กระตุ้นท่องเที่ยวเเบบปลอดภัยทั่วยุโรป

เเต่ประเด็นความกังวลเรื่อง ‘ความเป็นส่วนตัว’ นั้นยังมีการถกเถียงกันในบางประเทศ แต่เดนมาร์กเป็นประเทศแรกในยุโรปที่ยอมรับแนวคิดนี้อย่างเต็มที่

Mette Frederiksen นายกรัฐมนตรีเดนมาร์ก ระบุว่า เราจะกลับมาขับเคลื่อนประเทศได้อีกครั้ง ตรงกันข้ามกับหลายประเทศที่กำลังประสบอยู่ปัญหาอยู่

ฝั่งความเห็นของประชาชน จากผลสำรวจล่าสุดพบว่า ส่วนใหญ่ยอมรับ การใช้ Coronapas โดยกว่า 67% ของชาวเดนมาร์กคิดว่าหนังสือเดินทางดิจิทัลเป็นไอเดียที่ดี ขณะที่มีเพียง 16% เท่านั้นที่ไม่เห็นด้วย

สวนสัตว์เเห่งหนึ่งในกรุงโคเปนเฮเกน เป็นสถานที่ท่องเที่ยวเเห่งเเรกที่ทดลองใช้ Coronapas มีบรรยากาศสุดคึกคัก เต็มด้วยครอบครัวที่พาลูกหลานมาต่อคิวเข้าชมจำนวนมาก

“มันทำให้เรารู้สึกปลอดภัยมากขึ้น” ผู้ปกครองคนหนึ่งบอกกับ BBC เเละอีกคนบอกว่า “ฉันคิดว่ามันเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตในตอนนี้” ขณะที่มีพ่อเเม่บางคนเห็นว่า “ฉันไม่คิดว่าเราต้องการมัน (Coronapas) จริงๆ”

‘เดนมาร์ก’ มีประชากรทั้งหมดราว 5.8 ล้านคน มีอัตราการทดสอบหา COVID-19 ต่อประชากรสูงกว่าประเทศอื่นๆ ทั่วโลก ประสบความสำเร็จในการป้องกันการแพร่ระบาดของ COVID-19 ระลอกที่ 3 สวนทางกับหลายประเทศในยุโรปที่ยังต้องเผชิญกับความลำบากในการจัดการโรค

โดยชาวเดนมาร์กราว 1 ใน 5 ได้รับการฉีดวัคซีน COVID-19 เข็มเเรกเเล้ว เเละตั้งเป้าจะฉีดวัคซีนให้กับ ‘ผู้ใหญ่ทุกคน’ ให้ได้ภายในต้นเดือนสิงหาคมนี้ ดังนั้นระบบการทดสอบที่เข้มงวดจึงเป็นปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งในการบังคับใช้  ‘Coronapas’

• รู้จัก ‘วัคซีน พาสปอร์ต’ อนาคต ‘New Normal’ ของการใช้ชีวิตในยุค COVID-19

ที่มา : BBC , healthcareitnews 

ล่าสุด LG ยื่นเอกสารต่อทางการเกาหลีใต้ว่า บริษัทจะไม่ผลิตและจัดจำหน่ายโทรศัพท์มือถือ นับตั้งเเต่วันที่ 31 ก.ค.นี้ เป็นต้นไป ขณะที่สินค้า ‘ค้างสต๊อก’ ที่เหลืออยู่ยังวางขายเช่นเดิม (เเต่จะไม่ผลิตใหม่ออกมาแล้ว)

ด้านบริการหลังการขายเเละการอัปเดตซอฟต์เเวร์เครื่องเก่านั้น จะยังคงดำเนินการไปตามปกติ ส่วนการปลดพนักงานจะเปิดเผยในช่วงต่อไป

LG ได้สร้างนวัตกรรมในวงการสมาร์ทโฟนมาหลายอย่าง อาทิเช่น กล้องเลนส์มุมกว้าง เเละเคยขึ้นเเท่นเป็นผู้ผลิตสมาร์ทโฟนรายใหญ่อันดับ 3 ของโลกในปี 2013

เเต่ด้วยการเเข่งขันสูง จากสองผู้เล่นใหญ่ในตลาดอย่าง Samsung และ Apple ทำให้ธุรกิจสมาร์ทโฟนของ LG เริ่มขาดทุนต่อเนื่อง มาตั้งแต่ช่วงไตรมาสที่ 2 ของปี 2015 ส่งผลให้การขาดทุนสะสมจากการดำเนินงานในปีที่เเล้ว มากถึง 5 ล้านล้านวอน (ราว 1.39 เเสนล้านบาท)

ตามรายงานของ Counterpoint ระบุว่า ในปีที่ผ่านมา LG ส่งมอบสมาร์ทโฟนเครื่องใหม่ได้เพียง 28 ล้านเครื่อง น้อยมากเมื่อเทียบกับคู่เเข่งอย่าง Samsung ที่ทำได้ถึง 256 ล้านเครื่อง

สำหรับธุรกิจสมาร์ทโฟนของ LG มีขนาดเล็กที่สุดจากทั้ง 5 หน่วยงานของบริษัท คิดเป็น 7.4% ของรายได้ ปัจจุบันมีส่วนแบ่งตลาดโทรศัพท์มือถือทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 2%

โดย LG เปิดเผยถึงทิศทางต่อไปว่า บริษัทจะหันไปให้ความสำคัญกับการพัฒนาธุรกิจอื่นๆ ที่มีโอกาสเติบโตได้ดีในอนาคต เช่น ชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า หุ่นยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ สมาร์ทโฮม เเละโซลูชันเกี่ยวกับการบริการ ซึ่งจะมีการนำเทคโนโลยีเเละสิทธิบัตรด้านโทรศัพท์ เช่น การส่งข้อมูลในยุค 6G ที่บริษัทมีอยู่ นำไปพัฒนาธุรกิจอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องต่อไป

• ‘ออปโป้’ ถือโอกาส ‘หัวเว่ย’ สะดุด ขอขึ้น ‘Top 3’ ตลาดสมาร์ทโฟนโลกใน 3 ปี

ที่มา : BBC , LG