ท่ามกลางกระแสของรถอีโค่คาร์ที่เน้นประหยัด ใช้พลังงานที่คุ้มค่า กับรถกระบะที่จับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ใส่เข้ามาให้ความแรง ความประหยัดกับความแรงกำลังต่อสู้กันในเวทีการจัดงานของมอเตอร์โชว์ครั้งล่าสุด
เสียงชื่นชมความโฉบเฉี่ยวในการดีไซน์ ความแรงของเครื่องยนต์ และราคาขายที่เร้าใจ ดึงให้คนที่ไปงานมอเตอร์โชว์มองหารถทั้ง 2 ประเภทนี้ และเข้าไปจับ ลูบคลำ อย่างหลงใหล และตั้งความหวังว่าจะต้องเป็นเจ้าของให้ได้สักคัน
แต่รถยนต์ในอนาคตอีกกลุ่มหนึ่ง แม้จะได้รับการประชาสัมพันธ์จากผู้จัดงานแล้วว่ามีรถต้นแบบใช้พลังงานทดแทนรุ่นใหม่มาแสดง หรือนำมาให้จับแบบถึงเนื้อถึงตัว ก็ยังไม่สามารถเรียกความสนใจได้มากพอ
รถไฟฟ้าคือรถพลังงานทดแทนที่คาดกันว่าจะมาทดแทนรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบเดิม ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นเร็วๆ นี้ แต่ระยะเวลาในการพัฒนาคิดคต้นจะถูกเร่งให้เร็วขึ้นจากปัญหาราคาน้ำมัน ทำให้ผู้ผลิตต้องเร่งมือทำรถไฟฟ้าให้ออกมาเร็วที่สุด
มาดูกระแสรถไฟฟ้าในต่างประเทศที่กำลังเร่งมือผลิตและพัฒนาเพื่อให้เกิดการลงทุนในเชิงพาณิชย์ของค่ายต่างๆ กัน
Nissan Leaf รถไฟฟ้าตัวจริง
แม้ว่าจะมีความสุขกับการขายรถอีโค่คาร์อย่างนิสสัน มาร์ช แต่นิสสันก็คงไม่ได้อยู่เฉยรถไฟฟ้า Nissan Leaf ถูกนำเข้ามาแสดงในงาน เพื่อบอกกับผู้ใช้รถว่า นิสสันมีรถไฟฟ้าเช่นกัน
นิสสัน ลีฟ ต้นตำหรับรถไฟฟ้า เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่ผลิตเพื่อมวลชนสามารถขับขี่ได้ ไม่ใช่รถต้นแบบ รถรุ่นนี้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 เฟส ให้กำลังสูงสุด 80 กิโลวัตต์ สามารถทำแรงบิดได้กว่า 280 นิวตันเมตร ที่สามารถให้อัตราเร่งได้สะใจเท่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันขนาดเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
พลังไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนเก็บไว้ใต้ห้องโดยสารที่ให้กำลังจากแบ ตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุ 24 กิโลวัตต์ ให้กำลังไฟฟ้ามากสุดถึง 90 กิโลวัตต์ ต่อชั่วโมง ทำให้เมื่อชาร์จไฟจนเต็มในการชาร์จปกติ 8 ชั่วโมงแล้ว จะสามารถเดินทางได้ไกลถึง 200 กิโลเมตร
นอกจากนี้ยังที่สามารถทำการควิกชาร์จที่สามารถเติมแบตเตอรี่ได้มากถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาทีเท่านั้น และระหว่างการขับขี่ยังมีการเติมพลังงานด้วยระบบRegenerative Braking
นิสสัน ลีฟ เปิดตัวอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกเมื่อเดือนธันวาคม 2553 ในประเทศญี่ปุ่น ประเทศสหรัฐอเมริกา และในบางประเทศในทวีปยุโรป ปัจจุบันมียอดจองมากกว่า 27,000 คัน จากทั่วโลก
Suzuki Swift Range Extender ไม่ต้องเสียบปลั๊ก
ทางบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอรริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ก็มีรถไฟฟ้าเข้ามาปะทะกับคู่แข่งรายอื่นเช่นกัน ด้วยการเปิดตัวรถ SUZUKI SWIFT Range Extender ซึ่งเป็นรถยนต์โดยสารขนาดเล็ก เครื่องยนต์ขนาด 0.66 ลิตร ขับเคลื่อนได้ด้วยพลังไฟฟ้าโดยสมบูรณ์แบบ
ความแตกต่างของซูซูกิรุ่นนึ้คือ เมื่อกระแสไฟฟ้าอยู่ในระดับต่ำ ผู้ใช้ไม่ต้องกลัวว่ากระแสไฟฟ้าหมด เพราะมอเตอร์จะทำการผลิตไฟฟ้าส่งเข้าแบตเตอรี่ นอกจากนี้แล้วเครื่องยนต์ขนาดเล็กนี้ยังเป็นคำตอบที่จะเข้ามาทดแทนการใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่นอกจากจะมีราคาแพงแล้วยังมีน้ำหนักมากอีกด้วย
ขณะนี้ SWIFT Range Extender ได้รับการขึ้นทะเบียนอย่างเป็นทางการ
และได้มีการศึกษาการใช้งานจริงบนท้องถนนในญี่ปุ่นอีกด้วย
หน้าตาของซูซูกิรุ่นนี้ก็คือรถสวิฟต์ที่เห็นกันอยู่ทั่วไปตามท้องถนน แต่มีการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นระบบไฟฟ้า
Mitsubishi i-MiEV มาแบบแอบ ๆ
ในบูธของค่ายมิตซูบิชิ ด้านในสุด หากไม่สังเกตคงไม่เห็นว่ามีรถขนาดเล็กหน้าตาประหลาดจอดโชว์อยู่ ซึ่งในความเป็นจริงรถรุ่นไฟฟ้ารุ่นนี้กำลังถูกผลิตและจะออกจำหน่ายในบางประเทศแล้ว
มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น เริ่มผลิตและจำหน่ายรถยนต์ไอมีฟ สเป็กสำหรับประเทศญี่ปุ่นมาแล้วในปีที่แล้ว และมีแผนจะจำหน่ายรถยนต์รุ่นไอมีฟจำนวนถึง 5,000 คัน ไปยังตลาดต่างประเทศ 15 ประเทศ
มิตซูบิชิ i-MiEV วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางด้านหลัง และติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไออนประสิทธิภาพสูงไว้ใต้พื้นรถรวมทั้งติดตั้งตัวกำเนิดพลังงานไว้ใต้ที่เก็บสัมภาระ ซึ่งทำให้รถมีพละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานในแต่ละวัน
ความจริงรถรุ่นนี้ทางมิตซูบิชิประเทศไทยนำเข้ามาโชว์ตั้งแต่งานมอเตอร์เอ็กซ์โปเมื่อปีที่แล้ว และต่อเนื่องมาจนถึงงานนี้ แต่ทุกคนที่ผ่านไปมาก็เพียงแค่ทักว่ารูปร่างประหลาด แต่ไม่ได้สนใจในรายละเอียดว่ารถไฟฟ้ารุ่นนี้ทำอะไรได้บ้าง หรือดีอย่างไร
Toyota FT-EV II
รถไฟฟ้า “FT-EV II” ของโตโยต้า ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานในเมือง ทำให้รูปร่างขนาดกะทัดรัด เหมาะกับการเดินทางระยะสั้น มีแนวคิดในการพัฒนาตัวรถให้มีขนาดกะทัดรัด แต่สามารถจุผู้โดยสารได้ถึง 4 คน ควบคุมการขับขี่ด้วยระบบ Joy stick ตัวรถได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความปลอดภัยในการขับขี่ สามารถทำความเร็วสูงสุดได้กว่า 100 กม./ชม. และขับขี่ได้ระยะทางถึง 90 กม. เมื่อแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จไฟเต็มที่ เป็นรถไฟฟ้าที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานประจำวันในโลกอนาคต
ถึงค่ายรถยนต์จะนำรถไฟฟ้ามาเปิดตัวให้ได้เห็นกัน แต่ทิศทางการใช้รถไฟฟ้า ก็ยังไม่ถูกปลุกให้ตื่นในบ้านเรา ไม่เหมือนในต่างประเทศ จึงมีรถออกมาให้เห็นเป็นเพียงแค่โชว์หนึ่งบนเวทีเท่านั้น
แต่เมื่อถึงจุดหนึ่งในเรื่องราคาน้ำมัน และการเปลี่ยนแปลงในแง่ทัศนคติ รถไฟฟ้าอาจจะเป็นทางเลือกแรกๆ ของคนซื้อรถในบ้านเราก็ได้
