แฟล็กซ์และปอ : สิ่งทออเนกประสงค์

แม้จะมีการส่งออกเส้นใยแฟล็กซ์ (Textile flax) ที่ผลิตในฝรั่งเศสไปทั่วโลกจำนวนมากเพื่อเป็นวัตถุดิบในการ ผลิตเสื้อผ้าหรือผืนผ้าลินินคุณภาพสูง แต่ปัจจุบันผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสได้ค้นพบว่าเส้นใยธรรมชาติเหล่านี้ยังสามารถนำไปใช้ เป็นวัตถุดิบในกระบวนการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ได้อีกด้วย ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากเส้นใยธรรมชาติเหล่านี้เป็นมิตรต่อ สิ่งแวดล้อม และเมื่อนำมาใช้ผลิตแผงภายในรถยนต์ก็เป็นอันตรายน้อยกว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ ยังมี การนำเส้นใยปอ (Hemp fibres) มาใช้ในอุตสาหกรรมเพื่อให้พลาสติกมีความแข็งแรง สำหรับในการก่อสร้างนั้น ก็ใช้ทำฉนวนธรรมชาติสำหรับอาคารหรือบ้านพักอาศัย

ที่เมือง Yvetot ในแคว้นนอร์มังดีทางตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงปารีส บริษัทน้องใหม่อย่าง Techni Lin ได้นำเส้น ใยแฟล็กซ์มาทำแผงภายในประตูรถยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ต่างก็สนใจเส้นใยธรรมชาตินี้เพราะจะทำให้รถกลมกลืนกับ สิ่งแวดล้อมและนำมาหมุนเวียนกลับไปใช้ใหม่ได้มากขึ้น

และที่เมือง Chemille ในแคว้น Maine-et-Loire ทางตะวันตกของฝรั่งเศส บริษัท Effireal ผลิตวูลปอจาก เส้นใยปอที่เกษตรกรในแคว้น Aube ทางตะวันออกของฝรั่งเศสเป็นผู้ผลิต เส้นใยดังกล่าวผ่านการเตรียม และทำความ สะอาดโดยสหกรณ์ Chanvri?re de l’Aube โดยพบว่า มีผู้ใช้รายย่อยสนใจนำวัตถุดิบธรรมชาติอย่างปอมาทำฉนวนกัน ความร้อนในบ้านมากขึ้นเรื่อยๆ

การนำแฟล็กซ์มาผสมกับโพลีโพรเพลีน
แฟล็กซ์ทอผ้าเป็นพืชที่ปลูกกันมากทางภาคเหนือของฝรั่งเศสเพื่อป้อนให้แก่ผู้ผลิตเส้นด้ายและสิ่งทอซึ่งมีการส่ง
ออกไปทั่วโลก ทั้งนี้ เส้นใยที่ได้จากต้นแฟล็กซ์นั้นไม่ได้มีคุณภาพเท่ากันหมด Remi Dubost เกษตรกรใน Seine-Maritime และประธานสหกรณ์แฟล็กซ์ Centrale Liniere Cauchoise กล่าวว่า “เรามองหาตลาดใหม่ๆ ที่ต่างจากตลาดสิ่งทอ หรืออุตสาหกรรมการผลิตกระดาษเพื่อรองรับการนำเส้นใยแฟล็กซ์ที่มีคุณภาพต่ำลงไปมาใช้ประโยชน์ แล้วเราก็ได้แนวคิด ที่จะนำเส้นใยแฟล็กซ์มาเป็นส่วนประกอบ” ผู้นำสหกรณ์จาก Yvestot ได้พบผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์บางรายโดยบังเอิญ เมื่อ ผู้ผลิตเหล่านั้นสนใจ แนวคิดนี้ จึงรวมกันจัดตั้งบริษัท Techni Lin ขึ้นในปีพ.ศ. 2538

Francoise Asselin ผู้จัดการ Techni Lin ซึ่งเป็นบริษัทลูกที่ก่อตั้งโดยสหกรณ์กล่าวว่า “เราใช้เวลา 2 ปี ในการ พัฒนาผลิตภัณฑ์ให้สมบูรณ์ จนได้วัสดุประกอบที่ทำจากส่วนผสมของโพลีโพรเพลีน (PP) และเส้นใยแฟล็กซ์อย่างละ 50% อย่างไรก็ตาม อัตราส่วนในการผสมอาจเป็น 60-70 หรือ 70-30 ก็ได้” ซึ่งวัสดุใหม่นี้ผลิตในโรงงานของ Techni Lin

ติดตั้งในพาหนะ 2,000 คันต่อวัน
ความต้องการสินค้ามีมากขึ้นตั้งแต่ปี 1996 Techni Lin จึงติดตั้งสายการผลิตใหม่และเครื่องรีดด้วยความร้อนใน เดือนกรกฎาคม 2543 ปัจจุบัน บริษัทเป็นผู้ผลิตแผงประตูภายในรถยนต์สำหรับรถ Opel Corsa และ Citroen C5 รวมทั้งช่องเก็บสัมภาระด้านหลังของ Renault Twingo เมื่อปี 2002 Techni Lin ผลิตเส้นใยแฟล็กซ์ได้ 800 ตัน และเป็นผลิตแผงประตูภายในสำหรับรถยนต์ได้ถึง 2000 คัน ต่อ วัน

Francois Asselin กล่าวเสริมว่า “แฟล็กซ์เป็นที่นิยมเนื่องจากมีเส้นใยธรรมชาติที่แข็งแรง สามารถป้องกัน ไม่ให้แผงภายในรถยนต์ฉีกขาดเมื่อเกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนั้นยังมีข้อดีคือ ช่วยลดน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ได้ถึง 20% และ มีราคาถูกกว่า” Techni Lin ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เคร่งครัดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเรื่องการควบคุมคุณภาพ เพื่อให้สามารถเข้าสู่ตลาดได้อย่างภาคภูมิ และภายในไม่กี่เดือนก็ได้รับการอนุมัติจากอุตสาหกรรมยานยนต์ (EAQF) ได้รับการรับรอง ISO9002 และได้รับประกาศนียบัตรรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ (APQ)

Francois Asselin มีความเห็นว่าตลาดนี้ยังคงจะเติบโตไปเรื่อยๆ “ความต้องการวัสดุที่ทำจากเส้นใยธรรมชาติ เพิ่มมากขึ้นในยุโรป นอกจากอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว อุตสาหกรรมอื่นต่างก็ให้ความสนใจผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ เช่น มี นักออกแบบคนหนึ่งได้ผลิตโต๊ะจากวัสดุเส้นใยของเรา”

ปอ … ฉนวนธรรมชาติคุณภาพสูง
ในฝรั่งเศสมีการปลูกปอสำหรับอุตสาหกรรมเช่นกัน โดยส่วนใหญ่ป้อนให้กับอุตสาหกรรมกระดาษ ปอดังกล่าว ต่างจากปออินเดียตรงที่มี THC ซึ่งเป็นสารที่มีฤทธิ์ต่อจิตประสาทต่ำกว่า 0.2% ตามข้อบังคับของฝรั่งเศส สหกรณ์ Chanvriere de l’Aube เป็นกลุ่มเกษตรกรผู้ปลูกปอกว่า 300 คนทางตะวันออกของฝรั่งเศส ได้พยายามศึกษา เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นธรรมชาติ Yves Betrencourt ผู้จัดการฝ่ายขายของกลุ่มสหกรณ์กล่าวว่า “กลุ่มของเรามองหา ตลาดเพื่อรองรับผลิตภัณฑ์ เราสนใจผลิตวูลปอเพื่อใช้ทำฉนวนแทนวูลแก้วหรือวูลไม้ เราได้พบกับบริษัทต่าง ๆ ที่สนใจ เช่น Effireal และ Natilin ทางตะวันตกของฝรั่งเศสและ Buitex ซึ่งอยู่ใกล้เมือง Lyons จากการทดสอบผลิตภัณฑ์ พบว่าวูลปอ มีคุณสมบัติในการเป็นฉนวนเช่นเดียวกับวูลแก้ว และยังมีข้อได้เปรียบที่ควบคุมความชื้นภายในได้ดีกว่าวูลแก้วหรือวูลไม้ จึงทำให้รู้สึกสบายขึ้นภายในบ้าน”

แต่วูลปอก็มีข้อด้อยเช่นกันคือ มีราคาค่อนข้างแพงถึง 8-15 ยูโรต่อตารางเมตร ซึ่งสูงกว่าวูลแก้วถึง 2.5 – 4 เท่า Pierre Bathelemy แห่ง Effireal กล่าวว่า “ผลิตภัณฑ์นี้เป็นที่สนใจของผู้ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม และนิยมใช้ผลิตภัณฑ์จาก ธรรมชาติสร้างบ้าน อย่างไรก็ตาม ยังมีกลุ่มผู้สนใจผลิตภัณฑ์เหล่านี้ แต่ยังลังเล เนื่องจากราคาค่อนข้างสูง หากต้องการ ให้ทุกคนหันมาใช้วูลปอจริงๆ เราคงต้องการความช่วยเหลือจากรัฐบาล เช่น มาตรการภาษีต่างๆ เหมือนที่รัฐจัดให้กับ ธุรกิจพลังงานแสงอาทิตย์”

นอกจากนั้น เส้นใยจาก Chanvri?re de l’Aube ยังนำมาใช้กับแผงฉนวนและคอนกรีตมวลเบา ทางสหกรณ์กำลัง พัฒนาบล็อกระบายอากาศที่มีปอเป็นส่วนผสม และตั้งใจจดทะเบียนสิทธิบัตรเร็ว ๆ นี้ Yves Betrencourt กล่าวว่า “ปัจจุบัน ธุรกิจก่อสร้างคิดเป็น 15% ของตลาดของเรา และในอนาคตผมมั่นใจว่าจะสามารถขยายตลาดไปได้อีกมาก เนื่องจากตลาดนี้เพิ่งเกิดได้ไม่นาน”

ปอเพิ่มความแข็งแรงให้พลาสติก
นอกจากแฟล็กซ์แล้ว ยังมีการนำปอมาตกแต่งภายในรถยนต์ โฆษกของ Chanvriere de l’Aube กล่าวว่า “ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้ผลิตสนใจเส้นใยธรรมชาติเป็นอย่างยิ่งเพราะเส้นใยธรรมชาติมีน้ำหนักและราคาเพียงครึ่งหนึ่ง ของเส้นใยแก้ว ด้วยเหตุนี้ จึงมีการนำเส้นใยธรรมชาติมาใช้แทนเส้นใยแก้ว” เพื่อเข้าสู่ตลาด Chanvriere de l’Aube จึง เข้าร่วมกับ Eurochave ซึ่งเป็นบริษัทลูกของสหกรณ์ธัญพืช Interval ในแคว้น Haute – Saone บริษัท AFT และ Agro Fibres Technologies Plasturgie นาย Gerard Mougin ผู้จัดการของ AFT กล่าวว่า “เรากำลังอยู่ในขั้น ค้นคว้าวิจัยและพัฒนา อย่างไรก็ตาม พลาสติกที่เสริมความแกร่งด้วยเส้นใยปอเป็นครั้งแรก นั้นผ่านการทดสอบแล้ว อีกไม่ช้าตัวผลิตภัณฑ์จะออกมาสู่ตลาด ตลาดผลิตพลาสติกนั้นใหญ่ เพราะสามารถผลิตได้หลากหลาย ตั้งแต่ฝาปิดเครื่อง คอมพิวเตอร์ ถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าในครัวเรือน นอกจากนั้นยังมีอุปกรณ์ตกแต่งจากพลาสติก แผงหน้าปัทม์รถยนต์ ลังอาหาร บรรจุภัณฑ์ขึ้นรูป ฯลฯ” ข้อดีของเส้นใยธรรมชาติเมื่อเทียบกับเส้นใยแก้วคือ สามารถผลิตพลาสติกที่ไม่เปราะแตกง่าย ขึ้นรูป ตัด และที่สำคัญคือนำกลับมาใช้ใหม่ได้ง่าย”

ทำงานกับเส้นใย
ในโรงงาน Techni Lin มีการนำเส้นใยแฟล็กซ์ธรรมชาติ ไม่ว่าจะชนิดฟอกสีหรือย้อมสีก็ตาม ไปผสมกับเส้นใย โพลีโพรพิลีน มีการทำส่วนผสมให้เข้ากันและนำมาแผ่เป็นเส้นใยชนิดไม่ได้ทอซึ่งเป็นแผ่นบางๆ เส้นใยหลายๆ ชั้นซึ่งยึดไว้ ด้วยเข็มนั้นหนาหลายมิลลิเมตร และมีน้ำหนักตามแต่ชนิดของผลิตภัณฑ์ คือ ระหว่าง 150 และ 3,000 กรัม ต่อ ตาราง เมตร แผ่นเส้นใยดังกล่าวจะถูกตัดและส่งไปยังผู้ผลิตอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อรีดด้วยความร้อน แต่สำหรับบางแบบ Techni Lin จะทำการอัดเองที่โรงงาน

ในโรงงานของ Chanvri?re de l’Aube จะแยกเส้นใยแฟล็กซ์ออกจากแกนกลางของพืชและเมล็ดแล้วส่งเส้นใย ไป เป็นตัวอย่างให้กับ Effireal ซึ่งจะรับช่วงต่อไป Pierre Barthelemy แห่ง Effireal กล่าวว่า “เราผลิตเส้นใยที่เหมาะกับ ความต้องการของแต่ละผลิตภัณฑ์ เรานำเส้นใยไปผ่านขั้นตอนกันไฟ แล้วนำมาผสมกับโพลีเอสเตอร์ แผ่นเส้นใยจะถูกนำ เข้าเตาเพื่อให้ความร้อน ทำให้โพลีเอสเตอร์หลอมแล้วเชื่อมเส้นใยปอเข้าด้วยกัน” Effireal จำหน่ายวูลป่านเป็นม้วน แบบเดียวกับวูลแก้ว คือ แบบความหนา 10, 8, หรือ 6 เซนติเมตร

ภาพประกอบ
1. Remi Dubost ประธานบริษัท Techni Lin ในโรงงานผลิตเส้นใยแฟล็กซ์
2. เส้นใยแฟล็กซ์พร้อมเข้าสู่กระบวนการอัดด้วยความร้อนเพื่อผลิตแผงภายในรถยนต์
3. แผงภายในรถยนต์ที่ผลิตจากเส้นใยแฟล็กซ์
4. วูลปอ (บริษัท Effireal)

แปลจากบทความเรื่อง “Flax and hemp:Textiles with a multitude of uses” โดยสำนักงานข่าวเทคโนโลยี ฝรั่งเศส

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่

Techni Lin
R?mi Dubost, pr?sident
ou Fran?ois Asselin, directeur
Route Nationale 15
76190 Valliquerville, FRANCE
Tel : 00 33 2 32 70 42 20
Fax : 00 33 2 32 70 42 35
[email protected]

La Chanvri?re de l’Aube
Yves B?trencourt
Directeur commercial
1, rue du G?n?ral de Gaulle
10200 Bar sur Aube , FRANCE
Tel : 00 33 3 25 92 31 92
Fax : 00 33 3 25 27 35 48
[email protected]
ou [email protected]

AFT Plasturgie
Agro Fibres Technologies Plasturgies
G?rard Mougin
Zac des Cortots
rue Pr?s Potet
21121 Fontaine les Dijon, FRANCE
Tel : 00 33 3 80 53 34 01
Fax : 00 33 3 80 57 31 30
[email protected]

Effireal
Pierre Barth?lemy
1, route nationale
49120 Chemill? , FRANCE
Tel : 00 33 2 41 30 60 19
Fax : 00 33 2 41 30 37 81
effireal@wanadoo.f
www.effireal.ifrance.com

Buitex
Le Moulin
69470 Cours la Ville , FRANCE
Tel : 00 33 4 74 89 95 96
Fax : 00 33 4 74 89 88 89