Tag: อีวี

หากจะพูดถึงแบรนด์ อีวีจีน ในไทยตอนนี้ ถือว่ามีมากมายจนนับนิ้วไม่พอ ดีไม่ดีจำนวนอาจจะแซงหน้าจำนวนแบรนด์รถญี่ปุ่นที่ครองตลาดในไทยไปแล้ว ล่าสุด แบรนด์ใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวในงาน Motor Show 2024 ครั้งที่ 45 อย่าง ZEEKR (ซีเกอร์) ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดไทย ซึ่งกำลังเป็นช่วงที่แบรนด์จีนกำลังมีประเด็นพอดิบพอดี

มีข่าวลือว่า ประธานาธิบดี โจ ไบเดน เตรียมประกาศภาษีสินค้าจากจีนในช่วงกลางสัปดาห์นี้ โดยเฉพาะ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่จะเป็นขึ้นภาษีครั้งใหญ่ นอกจากนี้ยังมีสินค้าสำคัญ ๆ อาทิ เซมิคอนดักเตอร์ และ อุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์

นับตั้งแต่ปี 2020 ที่ความต้องการใช้น้ำมันทั่วโลกลดลง เนื่องจากมาตรการล็อกดาวน์ทำให้ผู้คนไม่สามารถเดินทางได้ตามต้องการ แต่หลังจากนั้นความต้องการใช้งานน้ำมันก็เติบโตขึ้นมาโดยตลอด จนมาปี 2024 นี้ ที่แนวโน้มการเติบโตของความต้องการน้ำมันอาจลดลงถึงครึ่งหนึ่ง

หากนับเฉพาะตลาดประเทศไทย จะเห็นว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้า หรือ รถอีวี นั้นเติบโตอย่างมาก โดยมียอดจดทะเบียนรถใหม่ทั้งหมดกว่า 7 หมื่นคัน เพิ่มขึ้น 695.9% มากเป็นอันดับ 1 ในอาเซียน แต่ในภาพของตลาดโลก การเติบโตเริ่มชะลอตัวลง โดยมีการปรับตัวเพิ่มขึ้นเพียง 31% ลดลงจากปี 2565 ที่เติบโต 60%

อย่างที่รู้กันว่ารถอีวีของจีนกำลังมาแรง ส่งผลให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนกำลังก้าวเข้าสู่หลักชัยสำคัญในปี 2566 ที่ผ่านมา ด้วยการผลิตและการขายที่สูงเป็นประวัติการณ์ ซึ่งปูทางให้ประเทศแห่งนี้อาจกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก

ดูเหมือนความนิยมในรถอีวีจะมีมากขึ้นเรื่อย ๆ ดูได้จากอัตราการเติบโตที่ยังคงร้อนแรงทั่วโลก แม้แต่ตลาดอันดับ 1 อย่าง จีน ที่ถึงจะสิ้นสุดโครงการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล ส่วนตลาดก็ยังสามารถเติบโตได้ ส่วนตลาดอเมริกาเหนือก็เติบโตถึง 78%

ปฏิเสธไม่ได้ว่าตลาด ‘รถอีวี’ กำลังได้รับความสนใจอย่างมากในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา และด้วยความที่เป็นเรื่องใหม่ หลายคนจึงมีคำถามที่อยากรู้ ทั้งความเป็นไปได้ของ “รถอีวีสัญชาติไทย” การลงทุนสถานีชาร์จคุ้มค่าไหม อะไรยังเป็นข้อกังวลของคนไทย และไทยจะเป็น “ฮับอีวีอาเซียน” ได้ไหม ซึ่งผู้ที่จะมาตอบคำถามเหล่านี้ก็คือ  เอกชัย ยิ้มสกุล กรรมการบริหาร บริษัท อรุณ พลัส จำกัด บริษัทที่ถือกำเนิดมาเพื่อผลักดันอีโคซิสเต็มส์อีวีของไทยแบบครบวงจร

หลังจากที่สหภาพยุโรป (อียู) ได้อนุมัติกฎหมายเกี่ยวกับการเลิกใช้รถยนต์และรถตู้สันดาปแล้ว ล่าสุด อียูได้เคาะกฎใหม่ เลิกจำหน่ายยานพาหนะสันดาปขนาดใหญ่ อาทิ รถบรรทุก และ รถโดยสาร ภายในปี 2578 เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

หากพูดถึงนามสกุล ธนาดำรงศักดิ์ วงการรถยนต์น่าจะคุ้นเคยกับ บมจ.ฟอร์จูน พาร์ท อินดัสตรี้ หรือ FPI เพราะเป็นผู้คว่ำวอดในตลาดอะไหล่รถยนต์มานานกว่า 50 ปี ล่าสุด พิทยา ธนาดำรงศักดิ์ หลานชายของ สมพล ธนาดำรงศักดิ์ ก็ได้รุกตลาดรถอีวีไทยที่กำลังเติบโตผ่าน บริษัท อีวี ไพรมัส จำกัด โดยจะเจาะไปที่กลุ่ม อีโคคาร์ ที่ยังไม่มีแบรนด์ใหญ่ ๆ เข้ามาทำตลาด

‘ฮอนด้า’ (Honda) ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ 30 รุ่น ภายในปี 2030 เเละจะมีกำลังการผลิตมากกว่า 2 ล้านคันต่อปี บริษัทวางเเผนจะทุ่มเงินลงทุน 4 หมื่นล้านดอลลาร์ (ราว 5 ล้านล้านเยน) ในการพัฒนาเเละผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอีก 10 ปีข้างหน้า ซึ่งจะรวมไปถึงการสร้างเทคโนโลยีระบบไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ของตนเองขึ้นมา พร้อมสำรวจโอกาสใหม่ๆ ในการเติบโตทั้งด้านการสำรวจอวกาศ...