พร้อมด้วยกิจกรรมไฮไลต์ กับครั้งแรกที่ AIS และกลุ่มเซ็นทรัล จะพาไปเปิดเส้นทางการจัดการ E-Waste และรีไซเคิลแบบครบวงจร ณ DOWA Smelting & Refining และ Eco-Recycle บริษัทชั้นนำด้านการจัดการขยะอิเล็กทรอนิกส์ระดับโลก เปิดโลกนวัตกรรมแห่งอนาคต AI, Green Tech & Smart City สุดล้ำ และดื่มด่ำประสบการณ์กิน เที่ยว ช้อป ครบทุกไฮไลต์  ร่วมกิจกรรม ตั้งแต่วันนี้ – 30 พฤศจิกายน 2568 พร้อมเดินทางในต้นปี 2569

สายชล ทรัพย์มากอุดม หัวหน้าหน่วยธุรกิจสื่อสารองค์กรและรัฐกิจสัมพันธ์ AIS กล่าวว่า “การดำเนินงานเพื่อความยั่งยืนและสิ่งแวดล้อมเป็นหัวใจสำคัญของ AIS โดยเฉพาะในด้านการจัดการขยะอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเรามุ่งมั่นเป็นศูนย์กลางการจัดการขยะอิเล็กทรอนิกส์ของไทย (HUB of E-Waste) และร่วมแก้ไขปัญหานี้อย่างยั่งยืน ภายใต้ภารกิจ “คนไทยไร้ E-Waste” ที่เราได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานพันธมิตร ทั้งภาครัฐและเอกชนกว่า 250 องค์กร เพื่อสร้างความตระหนักรู้ให้คนไทยเห็นถึงผลกระทบของขยะอิเล็กทรอนิกส์ และมีช่องทางการทิ้งที่นำไปสู่กระบวน การรีไซเคิลอย่างถูกวิธี 

รวมถึงความร่วมมือกับกลุ่มเซ็นทรัล ตั้งแต่ปี 2563 มาอย่างต่อเนื่อง ผ่านการขยายจุดรับทิ้ง E-Waste กว่า 42 สาขาทั่วประเทศ เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน โดย E-Waste ทุกชิ้นที่ทิ้งกับ AIS สามารถมั่นใจได้ว่าได้รับการจัดการโดยไม่หลงเหลือเศษซากและปราศจากการฝังกลบตามมาตรฐาน Zero E-Waste to Landfill ผ่านความร่วมมือกับ WMS บริษัทในเครือ DOWA Group ประเทศญี่ปุ่น ผู้นำด้านการรีไซเคิลระดับโลกที่มุ่งขับเคลื่อนแนวคิด ‘สู่โลกแห่งการรีไซเคิล’” หรือ A Recycling-Oriented World 

ในครั้งนี้ AIS และกลุ่มเซ็นทรัล ได้ร่วมมือกับ JAL ในการสนับสนุนการเดินทางอย่างยั่งยืนภายใต้แนวคิด Green Journey เพื่อคิกออฟแคมเปญรณรงค์ให้ประชาชนเห็นความสำคัญของการทิ้งขยะอิเล็กทรอนิกส์อย่างถูกวิธี เพื่อให้เอไอเอสนำไปจัดการอย่างถูกต้อง โดยเอไอเอสหวังว่าในอนาคตประเทศไทยจะมีการจัดการขยะอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นรูปธรรมและยั่งยืน สร้างการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในพฤติกรรมของประชาชนและผลักดันสังคมให้เข้าสู่แนวทางการรีไซเคิลที่มีประสิทธิภาพ ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและเสริมสร้างคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น”

อัจฉรา วิสุทธิวงศ์รัตน์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ฝ่ายการตลาด สื่อสารองค์กร และความยั่งยืนกลุ่มเซ็นทรัล  กล่าวว่า “ตลอดระยะเวลากว่า 78 ปีที่ผ่านมา กลุ่มเซ็นทรัลดำเนินธุรกิจเคียงคู่สังคมไทย ภายใต้โครงการ ‘เซ็นทรัล ทำ’ ด้วยแนวคิดการสร้างคุณค่าร่วม (Creating Shared Value – CSV) มุ่งสร้างงาน สร้างอาชีพ สร้างชุมชนที่เข้มแข็ง พร้อมยกระดับคุณภาพชีวิตที่ดีให้แก่สังคม โดยเฉพาะในมิติสิ่งแวดล้อม ที่กลุ่มเซ็นทรัลให้ความสำคัญกับการจัดการขยะอย่างเป็นระบบ การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ และการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ 

หนึ่งในความท้าทายที่เราทุ่มเทคือ การเป็น ต้นแบบการจัดการขยะอย่างเป็นระบบ โดยตั้งเป้าการลดขยะสู่หลุมฝังกลบให้ได้อย่างน้อย 30% ในปี 2030 และ ให้เหลือศูนย์ในปี 2050 ผ่านโครงการ Love The Earth – ZERO WASTE NOW  ที่เชื่อมโยงความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ทั้งการ ‘ลด’ การใช้วัสดุที่ไม่จำเป็น, ‘แยก’ ขยะตั้งแต่ต้นทาง, และ ‘จัดการ’ อย่างถูกวิธี เพื่อสร้างระบบนิเวศการจัดการขยะที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน ทั้งนี้เรายังได้ร่วมมือกับพันธมิตรสำคัญอย่าง AIS, Japan Airlines และ WMS ในการรณรงค์การทิ้ง E-Waste อย่างถูกวิธี ผ่านแคมเปญ “ถ่ายคลิปทิ้ง E-Waste ให้ไว บินไปญี่ปุ่น ฟรี!” โดยปัจจุบันกลุ่มเซ็นทรัลมีจุดรับทิ้ง E-Waste ครอบคลุมศูนย์การค้าเซ็นทรัลกว่า 42 สาขาทั่วประเทศ ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้าโดยเฉพาะที่ศูนย์การค้าใจกลางเมืองอย่างเซ็นทรัลเวิลด์ 

ภายใต้ความร่วมมือกับ AIS ขยะอิเล็กทรอนิกส์ที่เก็บรวบรวมได้จะถูกส่งไปยัง ESBEC บริษัทในเครือ WMS เพื่อถอดแยก โดยวัสดุที่สามารถรีไซเคิลได้ส่วนใหญ่จะถูกรีไซเคิลภายในประเทศ สำหรับส่วนประกอบที่ไม่สามารถรีไซเคิลได้ เช่น แบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือ จะถูกกำจัดอย่างปลอดภัยด้วยการเผาไหม้เพื่อผลิตพลังงาน ขณะที่ส่วนประกอบที่ซับซ้อนแต่มีมูลค่าสูง เช่น แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ (PCBs) ซึ่งมีโลหะมีค่าหลายชนิด จะถูกส่งต่อไปยังโรงงานของ DOWA ที่ประเทศญี่ปุ่น เพื่อเข้าสู่กระบวนการรีไซเคิลอย่างมีประสิทธิภาพ ในฐานะผู้นำระดับโลกด้านการสกัดและหมุนเวียนทรัพยากร DOWA มุ่งมั่นที่จะนำโลหะเหล่านี้กลับมาใช้ในกระบวนการอุตสาหกรรมอีกครั้ง พร้อมสร้างอนาคตที่ยั่งยืนให้กับสังคมและสิ่งแวดล้อม” 

ขอเชิญชวนลูกค้า AIS และ กลุ่มเซ็นทรัล ร่วมสนุกกับกิจกรรม “ถ่ายคลิปทิ้ง E-Waste ให้ไว บินไปญี่ปุ่น ฟรี!” ได้ง่ายๆ ดังนี้ 

1. นำ E-Waste (เช่น เช่น โทรศัพท์มือถือ แท็บเล็ต แล็ปท็อป อุปกรณ์ชาร์จ หูฟัง ฯลฯ) มาทิ้งที่ AIS Shop ภายในศูนย์การค้าเซ็นทรัล และ จุดรับ E-Waste ในศูนย์การค้าเซ็นทรัลที่ร่วมรายการ รวม 42 สาขาที่ร่วมรายการ (ต้องมีสัญลักษณ์แคมเปญที่กล่องรับ E-Waste)
2. ถ่ายคลิป VDO ให้สร้างสรรค์ โดยต้องถ่ายติดกล่องรับ E-Waste อย่างน้อย 1 ซีน ในรูปแบบ VDO แนวตั้ง ความยาวไม่เกิน 90 วินาที
3. โพสต์ลงโซเชียลมีเดียช่องทางใดก็ได้ (FB, IG, TikTok) พร้อมติด hashtag #AIS #CENTRALGROUP #JAPANAIRLINES #ถ่ายคลิปทิ้งEWASTEให้ไวบินไปญี่ปุ่นฟรี
4. ลงทะเบียนและส่งผลงานทางเว็บไซต์ https://m.ais.co.th/l2/rFMppXACWU โดยกรอกเบอร์ AIS และสมาชิก The 1 พร้อมอัปโหลดใบเสร็จการช้อปที่มีหมายเลข The 1 จากร้านค้าในเครือกลุ่มเซ็นทรัลที่ร่วมรายการ ตั้งแต่วันนี้ – 30 พฤศจิกายน 2568

สามารถติดตามรายละเอียดการร่วมกิจกรรมเพิ่มเติมได้ที่ https://sustainability.ais.co.th/th/ewaste-contest 

โดย All Nippon Airways หรือ ANA จะเริ่มใช้งานเเอปพลิเคชัน “CommonPass” บนเที่ยวบินระหว่างสนามบินฮาเนดะของกรุงโตเกียว กับนครนิวยอร์กของสหรัฐฯ ในช่วงต้นเดือนธันวาคมนี้ เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการใช้งาน ซึ่งทาง Japan Airlines ก็กำลังพิจารณาใช้โปรแกรมใบรับรองดิจิทัลในลักษณะนี้เช่นกัน

สำหรับเเอปพลิเคชัน “CommonPass” เป็นระบบที่เเสดงผลของผู้ผ่านการตรวจ PCR รวมถึงชื่อสถานที่ตรวจ หมายเลขหนังสือเดินทาง แผนการเดินทาง สถานะสุขภาพปัจจุบันของผู้ใช้ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางอื่นๆ ผ่านการสแกนทางสมาร์ทโฟน

โดยเป็นการช่วยลดขั้นตอนตรวจคนเข้าเมืองในสถานการณ์ COVID-19 ที่มีความซับซ้อนเเละจะทำให้ทราบอย่างรวดเร็วว่าผู้ใช้เเอปฯ นี้ มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดในการเข้าประเทศหรือไม่

• สายการบิน “แควนตัส” เตรียมบังคับผู้โดยสารฉีดวัคซีน COVID-19 ก่อนเดินทาง

สายการบินหลายเเห่งทั่วโลก อยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะใช้ “CommonPass” กับเที่ยวบินโดยสาร เช่น สายการบิน United Airlines และ Cathay Pacific Airways ของฮ่องกง ก็กำลังทำการทดลองใช้เเอปฯ นี้ ซึ่งที่ผ่านมา CommonPass ได้รับการสนับสนุนการพัฒนาจาก World Economic Forum

อย่างไรก็ตาม การใช้ CommonPass อย่างเต็มรูปแบบเเละมีมาตรฐานระดับโลกนั้น ยังมีความท้าทายอยู่มากเพราะต้องได้รับความร่วมมือจากเจ้าหน้าที่กักกันโรค หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามประเทศต่างๆ ซึ่งต้องรอดูว่าต่อไปจะมีการพัฒนาเชื่อมต่อข้อมูลกันได้ในระดับใด

• ANA ขาดทุน 4,800 ล้านดอลลาร์ มากสุดเป็นประวัติการณ์ตั้งแต่ก่อตั้ง
• สายการบินต้องสู้ “Finnair” ส่งเมนูอาหารที่เสิร์ฟใน Business Class วางขายใน “ซูเปอร์มาร์เก็ต”

ที่มา : NHK , Financial Times 

เนื่องจากมีการจำกัดเที่ยวบินของผู้โดยสารที่เดินทางเข้าประเทศไทยจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ผู้โดยสารจะสามารถเดินทางได้เฉพาะเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ไปยังนาริตะเท่านั้น

ตารางบินเส้นทาง กรุงเทพฯ – นาริตะ

[เที่ยวบินบรรทุกสินค้า] นาริตะ (NRT) – กรุงเทพฯ (BKK)  | ZG51 | ออกจากนาริตะ 16.40 น. ถึงกรุงเทพฯ 22.00 น. | บินทุกวัน อ. พ. พฤ. ศ. ส. อา.
[เที่ยวบินสำหรับผู้โดยสาร] กรุงเทพฯ (BKK) – นาริตะ (NRT) | ZG52 | ออกจากกรุงเทพฯ 23.30 น. ถึงนาริตะ 7.15 น. (+1) | บินทุกวัน พ. พฤ. ศ. ส. อา.

*ตารางเที่ยวบินขึ้นอยู่กับการอนุมัติของรัฐบาล

ค่าโดยสาร

ค่าโดยสารแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ “ZIP Full-Flat Value” ซึ่งเป็นตั๋วที่นั่งเกรดพรีเมียม และ “Standard Value” เป็นตั๋วที่นั่งแบบธรรมดา โดยในส่วนของ “Standard Value” จะมี “U6 Standard Value” สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี ซึ่งมีอัตราค่าโดยสารแบบเที่ยวเดียวอยู่ที่ 1,600 บาท เพื่อให้เด็กทุกคนรวมถึงทารกที่อายุต่ำกว่า 2 ปีมีที่นั่งเป็นของตนเอง

ค่าที่นั่ง

ระยะเวลา: 28 ตุลาคม – 29 พฤศจิกายน 2563

ZIP Full-Flat Value

• ค่าโดยสาร (ต่อที่นั่ง, เที่ยวเดียว)
• โตเกียว-กรุงเทพฯ: ไม่มี
• กรุงเทพฯ-โตเกียว: 15,000-61,800 บาท
• อายุ: 7 ปีขึ้นไป

Standard Value

• ค่าโดยสาร (ต่อที่นั่ง, เที่ยวเดียว)
• โตเกียว-กรุงเทพฯ: ไม่มี
• กรุงเทพฯ-โตเกียว: 4,200-51,600 บาท
• อายุ: 7 ปีขึ้นไป

U6 Standard Value

• ค่าโดยสาร (ต่อที่นั่ง, เที่ยวเดียว)
• โตเกียว-กรุงเทพฯ: ไม่มี
• กรุงเทพฯ-โตเกียว: 1,600 บาท
• ค่าโดยสาร (ต่อที่นั่ง, เทียวเดียว)
• อายุ: ต่ำกว่า 7 ปี

– นอกเหนือจากค่าโดยสารแล้ว ผู้โดยสารจำเป็นต้องชำระค่าธรรมเนียมสนามบิน และค่าภาษีด้วย
– ค่าโดยสารรวมสัมภาระถือขึ้นเครื่องน้ำหนักไม่เกิน 7 กก.
– มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการสั่งอาหาร การตรวจสอบสัมภาระ และการเลือกที่นั่งล่วงหน้า
– ค่าโดยสารอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับจำนวนที่นั่งที่เหลืออยู่

*กำหนดการจำหน่ายตั๋วโดยสารและราคาตั๋วเครื่องบินสำหรับการเดินทางหลังวันที่ 27 พฤศจิกายน จะมีการแจ้งให้ทราบหลังจากที่มีการกำหนดแน่นอนแล้ว

ข้อกำหนดเกี่ยวกับค่าโดยสาร

• การจองเที่ยวบิน: บนเว็บไซต์ของ ZIPAIR หรือที่ ZIPAIR Contact Center
• กำหนดเวลาซื้อตั๋ว: อย่างน้อย 90 นาทีก่อนกำหนดเวลาออกเดินทาง
• การเปลี่ยนวันที่บิน: ไม่ได้
• การคืนเงิน: ไม่ได้

กรณีซื้อตั๋วที่ ZIPAIR Contact Center จะมีการคิดค่าธรรมเนียมต่อคน/ที่นั่ง รายละเอียดเพิ่มเติมโปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ของ ZIPAIR

วันเริ่มจำหน่ายตั๋ว

วันที่ 19 ตุลาคม เวลา 13.00 น. สำหรับเที่ยวบินระหว่างวันที่ 28 ตุลาคม – 29 พฤศจิกายน 2563

จุดเด่นของ ZIPAIR

สายการบิน ZIPAIR ใช้เครื่องบิน Boeing 787-8 ภายในตกแต่งแบบเรียบง่ายด้วยสีดำตัดเทา ที่นั่งแต่ละที่มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน

บริการที่น่าสนใจของ ZIPAIR

• การบริการ Wi-Fi ภายในเครื่อง
  (1) บริการฟรีอินเทอร์เน็ต
  (2) สิ่งบันเทิงฟรี
  (3) บริการสั่งอาหาร และจำหน่ายสินค้าภายในเที่ยวบินด้วยระบบเซลฟ์ออเดอร์

ตั๋วเครื่องบินสำหรับเด็ก U6

ผู้โดยสารที่มากับเด็กอายุ 0-6 ปี สามารถใช้บริการ “U6” ได้ เพื่อความเพลิดเพลินในการเดินทางบนท้องฟ้า โดยทางสายการบินได้เตรียมค่าโดยสารแบบ “U6 Standard” ราคาย่อมเยาสำหรับผู้โดยสารอายุไม่เกิน 6 ปี เมื่อเปรียบเทียบกับค่าโดยสารในราคาปกติแล้ว เป็นราคาที่สามารถซื้อได้อย่างสบาย

บริการที่ให้การเดินทางผ่อนคลายกว่าเดิม

ZIPAIR มาพร้อมบริการเช็กอินอัตโนมัติเพื่อให้ผู้โดยสารขึ้นเครื่องได้อย่างสะดวกสบาย โดยสำหรับผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วโดยสารเรียบร้อยแล้วนั้น ระบบจะทำการเช็กอินให้โดยอัตโนมัติก่อนถึงเวลาเครื่องบินออก 24 ชั่วโมง หลังจากระบบทำการเช็กอินอัตโนมัติแล้วบัตรโดยสารขึ้นเครื่อง (Boarding Pass) จะถูกส่งไปยังอีเมลที่ผู้โดยสารได้ลงทะเบียนไว้ตอนจอง นับเป็นระบบที่ช่วยให้ผู้โดยสารไม่ต้องเร่งรีบเดินทางมายังสนามบินเพื่อเช็กอิน ไม่ต้องต่อแถวนาน และเริ่มต้นการเดินทางได้อย่างราบรื่นกว่าที่เคย

เนื่องจากตอนนี้ทาง ​ZIPAIR ให้บริการเฉพาะเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ไปยังนาริตะเท่านั้น เที่ยวบินนี้จึงเหมาะสำหรับนักเรียน นักศึกษา พนักงานบริษัท หรือผู้ที่มีแผนจะเดินทางไปพำนักที่ญี่ปุ่นในระยะยาว สำหรับรายละเอียดเที่ยวบินอื่นๆ ในอนาคต โปรดรอติดตามต่อไป

จากคำว่า ladies and gentlemen สายการบินญี่ปุ่นระบุว่าจะประกาศเรียกผู้โดยสารที่สนามบินและเที่ยวบินด้วยคำใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม โดยสายการบินจะหันไปใช้คำว่า “เรียนผู้โดยสารทุกท่าน” หรือ Attention all passengers และ “อรุณสวัสดิ์ค่ะทุกท่าน” หรือ Good morning everyone แทน

เทรนด์แรงสายการบินขานรับ

ไม่เพียง JAL สายการบินหลายแห่งทั่วโลกได้ลงมือเปลี่ยนแปลงคำเรียกผู้โดยสารในลักษณะเดียวกัน เพื่อให้ความสำคัญกับลูกค้ากลุ่มคนข้ามเพศและกลุ่มที่ไม่ได้เป็นทั้งเพศชายหรือหญิง

ตัวอย่างที่ชัดเจนคือสายการบินแอร์แคนาดา และสายการบินโลว์คอสต์ของยุโรป EasyJet ซึ่งออกแถลงการณ์เมื่อปีที่แล้ว ว่าจะยกเลิกคำเรียกสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษไป สำหรับ JAL สายการบินระบุว่ามีเป้าหมายที่จะเป็นบริษัทที่สามารถสร้างบรรยากาศที่ดี และปฏิบัติต่อทุกคนรวมถึงลูกค้าด้วยความเคารพ

Mark Morimoto โฆษกของ Japan Airlines อธิบายว่าบริษัทมุ่งมั่นที่จะไม่เลือกปฏิบัติตามเพศ อายุ สัญชาติ เชื้อชาติ ชาติพันธุ์ ศาสนา ความทุพพลภาพ รสนิยมทางเพศ อัตลักษณ์ทางเพศ หรือคุณลักษณะส่วนบุคคลอื่น ๆ แต่จะปฏิบัติต่อทุกคนอย่างเท่าเทียมที่สุด

อิมแพคทางสังคม

การประกาศของ JAL เกิดขึ้นในขณะที่หลายบริษัทแสดงจุดยืนสนับสนุนความเท่าเทียมทางเพศในญี่ปุ่นอย่างชัดเจน ทั้งการให้ความสำคัญกับองค์กรเพื่อสิทธิ LGBT ที่กำลังเติบโตขึ้น เปลี่ยนแปลงญี่ปุ่นที่เป็นประเทศอนุรักษ์นิยม และการแต่งงานระหว่างเพศเดียวกันยังคงผิดกฎหมาย ขณะที่การเปิดเผยตัวว่าเป็นเกย์ยังเป็นเรื่องต้องห้าม

การประกาศของ JAl เกิดขึ้นหลังจากที่เดือนเมษายน องค์กรการกุศลของญี่ปุ่นได้เปิดตัวโครงการที่เปิดทางให้คู่รักเพศเดียวกันได้รับสิทธิประโยชน์และสวัสดิการพนักงานเช่นเดียวกับคู่รักต่างเพศ โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากหลายธุรกิจ โดยเฉพาะกลุ่มธนาคารและบริษัทด้านประกัน

นอกจากนี้ การประกาศล่าสุดยังปรับภาพลักษณ์ JAL ให้มีความยืดหยุ่นกว่าเดิม หลังจากในเดือนมีนาคม สายการบินเจแปนแอร์ไลน์เคยประกาศอนุญาตให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่เป็นผู้หญิง สามารถสวมกางเกงขายาว และไม่ต้องสวมรองเท้าส้นสูงในที่ทำงาน ซึ่งเป็นผลจากการรณรงค์เรียกร้องสิทธิสตรีที่เริ่มขึ้นอย่างจริงจัง.

ที่มา : 

• https://www.bbc.com
• https://www.japantimes.co.jp
• https://www.theguardian.com
• https://www.businessinsider.com

ล่าสุด สายการบินเเห่งชาติของญี่ปุ่นอย่าง Japan Airlines เตรียมระดมทุนกว่า 5 แสนล้านเยน (ราว 1.45 แสนล้านบาท) เพื่อประคองธุรกิจให้ผ่านวิกฤตนี้ไปให้ได้

Yuji Akasaka ประธานของ Japan Airlines (JAL) เปิดเผยว่า สายการบินหวังจะระดมเงินทุนให้ได้ 5 แสนล้านเยน เพื่อนำมาพยุงสถานะการเงินของบริษัท หลังได้รับผลกระทบอย่างหนัก จากยอดการเดินทางที่หายไปในช่วง COVID-19 ซึ่งก่อนหน้านี้ สายการบินได้ทำการกู้เงินจำนวน 2 เเสนล้านเยนจากสถาบันการเงินมาเเล้ว

โดยผลประกอบการล่าสุดในไตรมาส 1 ของปีนี้ JAL ขาดทุนสูงถึง 2.29 หมื่นล้านเยน นับเป็นการขาดทุนรายไตรมาสครั้งแรก ตั้งแต่ที่บริษัทได้กลับเข้าจดทะเบียนในตลาดหุ้นโตเกียวอีกครั้งในปี 2012 หลังยื่นล้มละลายในปี 2010

การกลับมาเเข็งเเกร่งเเละทำกำไรได้อีกครั้ง หลังการยื่นล้มละลายของสายการบินเเห่งชาติญี่ปุ่น ได้กลายเป็น “กรณีศึกษา” อันเลื่องชื่อของวงการสายการบิน จากกลยุทธ์พลิกฟื้นเเละปฎิรูปองค์กรของ Kazuo Inamori นักบริหารมือฉมัง ดังนั้น JAL จึงเป็นอีกหนึ่งสายการบินที่ฝ่าฟันวิกฤตมานับไม่ถ้วน

• ฮ่องกง ทุ่มเงินอัดฉีด 1.6 แสนล้านบาท อุ้มสายการบิน “คาเธ่ย์ แปซิฟิค” ฝ่าวิกฤต COVID-19

• AirAsia จ่อปลดพนักงาน 30% ปรับลดเงินเดือน 15-75% อาจเทขายหุ้น 10% เพื่อระดมเงินสด

ตอนนี้สายการบินทั่วโลก ต้องปรับลดเที่ยวบินระหว่างประเทศและภายในประเทศ ขณะเดียวกันสถานการณ์ของ COVID-19 ในญี่ปุ่นเริ่มดีขึ้น ล่าสุดรัฐบาลยกเลิกข้อกัดในการเดินทาง อนุญาตให้ประชาชนสามารถ “ท่องเที่ยวข้ามจังหวัด” ได้ ทำให้ JAL จะได้กลับมาทำการบินในประเทศอีกครั้ง หลังจากหยุดให้บริการมาเป็นเวลานาน เบื้องต้นคาดว่าจำนวนผู้โดยสารเที่ยวบินภายในประเทศจะเริ่มฟื้นตัวในเดือนนี้

อย่างไรก็ตาม JAL ยืนยันว่า เที่ยวบินระหว่างประเทศจะยังคงงดให้บริการกว่า 90% เช่นเดิม เนื่องจากการระบาดของ COVID-19 ยังมีอยู่เเละยังต้องมีการตรวจสอบต่อไป

โดยประธานของ Japan Airlines กล่าวในที่ประชุมผู้ถือหุ้นถึงเเผนต่อไปว่า จะมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างธุรกิจ ให้สอดคล้องกับความต้องการท่องเที่ยวของผู้บริโภคทั่วโลกอยู่ตลอดเวลา ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่างๆ ซึ่งจะทำให้บริษัทกลับมาทำกำไรได้ หลังผ่านพ้นวิกฤต COVID-19

• “กาตาร์ แอร์เวย์” ทยอยปลดนักบิน ปรับลดเงินเดือนพนักงานลงราว 15-25%

ที่มา : japantimes , kyodonews

]]> 1284330