Tag: การบินไทย

นับเป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่ “การบินไทย” กลับมา “กำไร” อีกครั้ง ในไตรมาส 1 ปี 2562 ด้วยกำไรสุทธิ 465 ล้านบาท ลดลงถึง 83.6% จากไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว ที่ทำกำไรสุทธิ 2,716 ล้านบาท

ยังคงเป็นปมปัญหา เรื่องการขนบัตรเลือกตั้งนิวซีแลนด์ล่าช้าไม่ทัน วันเลือกตั้งเวลา17.00 น วันที่ 25 มีนาคม ว่าเป็นความผิดของใครกันแน่ ล่าสุดบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) โดยสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย ได้ออกแถลงการณ์ชี้แจงอีกครั้งถึงกรณีที่มีข่าวเกี่ยวกับความล่าช้าในการขนส่งบัตรเลือกตั้งที่ประเทศนิวซีแลนด์มายังกรุงเทพฯ ประเทศไทย โดยระบุว่ายังมีบางประเด็นที่คลาดเคลื่อนจากข้อเท็จจริง

นับสถานการณ์ที่ท้าทายสำหรับการบินไทยมากขึ้นทุกที เมื่อการบินไทย ยังคงขาดทุนยับต่อเนื่อง ล่าสุดประกาศผลประกอบการของปี 2561 ปรากฎว่าตัวเลขขาดทุนพุ่งไปถึง 11,605 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึง 451% จากปี 2560 ขาดทุน 2,860 ล้านบาท

ต้องนับเป็นอีกหนึ่งใน “สถานการณ์” ตอกย้ำความยากลำบากของสายการบิน “นกแอร์” ที่ต้องเผชิญกับปัญหาขาดทุน จนต้องใช้สูตรเพิ่มทุนเพื่อแก้ปัญหามาแล้วหลายครั้ง

ยังเผชิญกับปัญหาขาดทุนต่อเนื่อง แถมส่วนแบ่งตลาดลดลง ล่าสุดการบินไทยได้สรุปแผนการจัดหาเครื่องบินเพิ่ม โดยวางเป้าหมาย ภายใน 3 ปีจะต้องมีส่วนแบ่งการตลาดที่ 3%

การบินไทยยังต้องเจอภาวะขาดทุนต่อเนื่อง เป็นผลมาจากราคาน้ำมันตลาดโลกพุ่งขึ้น 40% แถมเจอไต้ฝุ่นถล่มเส้นทางหลัก ญี่ปุ่น ฮ่องกง ผู้โดยสารหด นักท่องเที่ยวจีนลด ต้นทุนเพิ่ม ฉุดผลประกอบการไตรมาส 3/61 อ่วมขาดทุนสุทธิ 3,686 ล้าน

ถึงแม้การควบรวมกิจการระหว่าง แกร็บ (Grab) และอูเบอร์ (Uber) จะทำให้คู่แข่งในตลาดลดลงไปอีกรายยังได้ฐานลูกค้าเพิ่มขึ้นมาทันทีโดยมีไลน์เพย์มารองรับเรื่องการชำระเงิน

ผ่านพ้นปี 2560 ในแบบต้องลุ้นสำหรับไทยแอร์เอเชีย หรือแอร์เอเชีย และบางกอกแอร์เวย์ ที่ยังดีทำกำไรได้ แม้จะกำไรลดลง แต่สำหรับการบินไทย และนกแอร์ เรียกได้ว่ายังกระอัก เพราะยังคงขาดทุน

เกิดคำถามขึ้นทุกครั้ง หลังประกาศผลประกอบการ ของ“การบินไทย” ที่ขาดทุนยับต่อเนื่อง แถมบางปีทำรายได้ทะลุ 2 แสนล้าน แต่กำไรน้อยนิดแค่ 15 ล้าน แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับ “แอร์เอเชีย” เปิดมาไม่ถึง 15 ปี แต่กลับกำไรทุกปี