Tag: รถอีวี

ปี 2565 ที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า หรือ รถอีวี ทั้งไทยและทั่วโลกดูจะคึกคักเป็นพิเศษ ทั้งการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ การขยายตลาดไปในหลายประเทศมากขึ้นของหลาย ๆ แบรนด์ อย่างที่ไทยก็คงเห็นได้ชัด ๆ เพราะมีทั้ง BYD เบอร์ 1 จากจีน Tesla ของอีลอน มัสก์ แต่สิ่งที่ขาดไม่ได้ของรถอีวีก็คือ แบตเตอรี่ ซึ่งในปัจจุบัน ผู้ผลิตสัญชาติจีนที่ติด Top10 ของโลกนั้นมีถึง 6 บริษัท หรือเกินกว่าครึ่งเลยทีเดียว

“มาสด้า” ประเทศญี่ปุ่น ประกาศการลงทุน 10,600 ล้านเหรียญเพื่อลุยพัฒนา “รถอีวี” แข่งขันในตลาด วางเป้าสัดส่วนยอดขายมาจากรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุด 40% ภายในปี 2030

หลังจากในช่วงต้นปีที่ผ่านมา บริษัทโซนี่ กรุ๊ป คอร์ป (Sony) ได้เปิดตัวต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Vision-S 02 พร้อมเตรียมจัดตั้งบริษัทลูก Sony Mobility Inc. เพื่อพัฒนารถอีวี พร้อมทั้งได้ประกาศความร่วมมือกับ ฮอนด้า (Honda) บริษัทผู้ผลิตรถรายใหญ่ ล่าสุด ทางบริษัทร่วมทุนของทั้งคู่ก็ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ พร้อมเคาะประเทศแรกที่จะวางขาย

หลายคนมองว่า ‘โตโยต้า’ (Toyota) ผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกนั้น ช้า เกินไปสำหรับตลาดรถอีวี แต่ อากิโอะ โทโยดะ ซีอีโอของบริษัทก็ยังเชื่อว่ารถอีวียังไม่ใช่ กระแสหลัก อย่างที่ข่าวประโคมกัน และมองว่าข้อบังคับที่จะ เลิกใช้รถยนต์สันดาป เป็นไปได้ยากที่จะสำเร็จ

จากแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจีนที่เคยโดนผู้ก่อตั้ง ‘Tesla’ อย่าง ‘อีลอน มัสก์’ ดูถูกเมื่อปี 2011 ว่าคุณภาพและงานดีไซน์ไม่ได้เรื่อง แต่ค่าย ‘BYD’ ก็ได้ ‘วอร์เรน บัฟเฟตต์’ ช่วยกู้หน้าโดยเขาได้เลือกลงทุนผ่านบริษัท Berkshire Hathaway ปัจจุบันมูลค่าของ BYD เติบโตถึง 600% ในช่วง 10 ปี แต่ไม่ใช่แค่ช่วยดันให้ BYD เติบโต เพราะวอรร์เรนก็ทำให้หุ้นร่วงด้วยเช่นกัน

ตั้งแต่ที่ทั่วโลกเจอกับวิกฤต ราคาน้ำมัน ประกอบกับที่เห็นค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนตบเท้าเข้ามาในไทยแทบจะไตรมาสละราย ขณะที่ภาครัฐเองก็ออกมาตรการสนับสนุนถึงส่วนลดต่าง ๆ จึงไม่แปลกใจนักหากคนไทยจะเริ่มหันมาสนใจจะใช้งาน รถอีวี ดังนั้น เราไปดูกันว่าตลาดในตอนนี้มีค่ายไหนน่าสนใจ และทิศทางของตลาดอีวีไทยเป็นอย่างไรต่อไป

รัฐบาลจีนมีแผนปฏิบัติการที่จะลดปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ถึงระดับสูงสุดก่อนปี 2030 ดังนั้น จึงไม่น่าแปลกใจหากจีนจะพยายามเร่งผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้า หรือ รถอีวี จนปัจจุบันมียอดขายกว่าปีละ 3.3 ล้านคัน คิดเป็นสัดส่วนถึง 20% ของยอดขายรถทั้งหมด

ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา จะเริ่มเห็น ‘รถอีวี’ มาบุกตลาดไทยเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะกับ ‘ค่ายจีน’ ที่เฉพาะปีนี้ก็ปาไปแล้ว 3 รายเห็นจะได้ ตั้งแต่ค่ายใหญ่ไปจนถึงค่ายเล็ก ๆ ราคาแค่ 3 แสนต้น ๆ และล่าสุด NETA ค่ายรถอีวี 100% ที่เพิ่งเผยโฉม NETA V รถรุ่นแรกที่จะมาจำหน่ายในไทยไปเมื่อช่วงต้นปี ล่าสุดก็ได้เคาะราคาเป็นที่เรียบร้อย ว่าแต่ค่ายนี้น่าสนใจขนาดไหน ไปดูกัน

หากพูดถึงนามสกุล ธนาดำรงศักดิ์ วงการรถยนต์น่าจะคุ้นเคยกับ บมจ.ฟอร์จูน พาร์ท อินดัสตรี้ หรือ FPI เพราะเป็นผู้คว่ำวอดในตลาดอะไหล่รถยนต์มานานกว่า 50 ปี ล่าสุด พิทยา ธนาดำรงศักดิ์ หลานชายของ สมพล ธนาดำรงศักดิ์ ก็ได้รุกตลาดรถอีวีไทยที่กำลังเติบโตผ่าน บริษัท อีวี ไพรมัส จำกัด โดยจะเจาะไปที่กลุ่ม อีโคคาร์ ที่ยังไม่มีแบรนด์ใหญ่ ๆ เข้ามาทำตลาด

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถอีวี ของไทยกำลังเดือดสุด ๆ เมื่อเหล่าแบรนด์จากแดนมังกรต่างตบเท้าเข้ามาทำตลาดอย่างต่อเนื่อง และล่าสุดก็เป็นคิวของ BYD รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนที่เป็นรองเพียง Tesla และ Toyota เท่านั้น โดยได้ เรเว่ ออโตเมทีฟ จำกัด (RÊVER AUTOMOTIVE) เป็นผู้จัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียว