Tag: Airport

“ใครเห็นก็ต้องเพ่งมอง” ผลงานการออกแบบและตกแต่งภายในสนามบินสุวรรณภูมิ ที่กล่าวว่ามีมูลค่าทางศิลปะนับพันล้านบาท โดยเฉพาะ 3 ภาพจิตรกรรมฝาผนังขนาดใหญ่ สุวรรณภูมิ ดาวดึงส์ แดนสรวงพิสุทธิ์ และ อนันตมหานคร ฝีมือทีมงาน อาจารย์ปัญญา วิจินธนสาร แห่งมหาวิทยาลัยศิลปากร นับเป็นไฮไลต์สำคัญ และเรื่องลับเฉพาะทางงานศิลปะ ที่น้อยคนนักจะล่วงรู้ ภายใต้ความอลังการของโครงสร้างเหล็กของอาคารสนามบินสุวรรณภูมิที่ถูกออกแบบอย่างทันสมัย สไตล์ยุโรป จากฝีมือของ...

ทุกวันนี้การทำธุรกิจมีการเชื่อมโยงติดต่อกันระหว่างประเทศมากขึ้นทุกวัน พร้อมๆ กันนั้นก็ต้องการความรวดเร็วมากขึ้นทุกวันด้วย ทั้งการส่งออกนำเข้าไปจนถึงติดต่อเจรจาธุรกิจ และแน่นอนการท่องเที่ยวด้วย สนามบินทั่วโลกจึงคึกคักมากขึ้นๆ จนแทบจะกลายเป็นเมืองเล็กทั้งภายในและบริเวณที่รายล้อม แนวโน้มที่ชัดเจนนี้เกิดแรงขับดันให้สนามบินใหญ่ๆ ทั่วโลกพัฒนาไปในทิศทางเดียวกัน คือนำไปสู่การเป็นแหล่งช้อปปิ้ง ร้านอาหาร จนถึงความบันเทิงผ่อนคลายอื่นๆ ครบวงจร รองรับทั้งผู้โดยสารทางอากาศ ประชาชนทั่วไป และคนทำงานบริเวณสนามบินและใกล้เคียงที่บางสนามบินใหญ่ๆ ก็มีเกือบแสนคน สนามบินกำลังมาเป็นแม่เหล็กใหม่ในการดึงดูดคนและกิจกรรมทางเศรษฐกิจในศตวรรษที่ 21 แบบที่ถนนเคยทำไว้ในศตวรรษที่ 20...

ระบบไอทีในโครงการสนามบินสุวรรณภูมิ แตกต่างจากระบบไอทีอื่นในภาครัฐทั่วไปอย่างสิ้นเชิง เพราะการให้บริการภายในสนามบินย่อมเกี่ยวกับความสะดวก ความเป็นระบบต่อผู้โดยสาร และเครื่องบิน นั่นหมายถึงความปลอดภัยสูงสุดสำหรับชีวิตผู้คนจำนวนมาก ที่ใช้บริการสนามบินสูงสุดถึง 45 ล้านคนต่อปี แต่แน่นอนเป็นที่รู้กันดีว่าโครงการใด High Risk ย่อม High Return จึงไม่น่าแปลกใจที่หลายบริษัทต่างแย่งชิง โดยเฉพาะ ”โครงการงานระบบบริหารและสารสนเทศท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ” (Airport Information Managenment System :...

ความพิเศษสุดที่เกิดขึ้นภายในสนามบินสุวรรณภูมิที่พลาดไม่ได้ต้องพูดถึง และถือเป็นเสน่ห์อีกอย่างหนึ่งของแผ่นดินทองแห่งนี้คือ TG Lounge หรือห้องรับรองผู้โดยสารสำหรับลูกค้าการบินไทย ที่งานนี้บริษัทการบินไทยทุ่มสุดตัวเพื่อให้เป็นแม่เหล็กดึงนักเดินทางมาเป็นผู้โดยสารของบริการเอื้องหลวงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ “วิภาดา วัชระคุปต์” ผู้อำนวยการฝ่ายสนับสนุนผลิตภัณฑ์ และบริการ การบินไทย เล่าว่าความแตกต่างของ Lounge การบินไทยที่ดอนเมืองกับที่สุวรรณภูมิ เริ่มตั้งแต่พื้นที่ที่มากกว่าที่ดอนเมือง 4 เท่า จากประมาณ 3,000 ตารางเมตร เป็น 13,000 ตารางเมตร...

หากทุกอย่างเป็นไปตามเป้าหมาย หลังวันที่ 28 กันยายน 2549 เมื่อสนามบินสุวรรณภูมิ เปิดให้บริการแล้ว จะเป็นเวลาเริ่มต้นอีกครั้งสำหรับคนทำงานของสนามบินสุวรรณภูมิ ท่ามกลางเป้าหมายที่ตั้งไว้อย่างมากมาย ทั้งการเพิ่มรายได้ และการสร้างภาพลักษณ์ของ ”สุวรรณภูมิ” ให้สายการบินต่างๆ มั่นใจที่จะมาใช้บริการ และที่สำคัญคือเป็นสนามบินที่คนไทยภาคภูมิใจ เสื้อยืดโปโลสีเหลืองสด ที่ “สมชัย สวัสดีผล” ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด สวมใส่ในวันที่ทีมงาน POSITIONING...

ตลอด 1 วัน ทีมงาน POSITIONING ได้มีโอกาสเข้าไปสำรวจ และร่วมทัวร์พิเศษ จัดโดยความร่วมมือระหว่าง ขสมก. กับการท่าอากาศยาน เพื่อทำความรู้จักสถานที่ไฮไลต์เด่นๆ ทั้งภายนอก และภายในอาคารผู้โดยสาร... หนุ่มสาว ...สวมเสื้อยืดมีโลโก้ AOT ราว 20 คน ...พูดจาฉะฉาน...รอยยิ้มเป็นมิตร ทำหน้าที่เป็นไกด์พิเศษ ให้ข้อมูลแก่บรรดาคณะลูกทัวร์ มีทั้งนักศึกษาจากสถาบันการศึกษา...

หากเป็นไปตามคาดหมาย ดวงไฟในรันเวย์ของสนามบิน “ดอนเมือง” กลางดึกของวันที่ 27 กันยายน 2549 จะถูกดับมืดลงไปพร้อมๆ กับดวงไฟที่สว่างโชติช่วงขึ้นของสนามบินแห่งใหม่ กลางท้องทุ่งหนองงูเห่า บนทำเลทอง “สุวรรณภูมิ” ที่พรั่งพร้อมไปด้วยความทันสมัย และยิ่งใหญ่ของงานก่อสร้าง หากทุกอย่างเป็นไปตามที่เตรียมไว้ ชีพจรของสนามบินนานาชาติของไทยแห่งใหม่ได้เริ่มต้นเต้นขึ้นแล้ว เป็นภาพที่มีความหมายสำหรับการรอคอยมานานเกือบตลอดชีวิตของคนบางคน “สุวรรณภูมิ” ไม่ได้เป็นเพียงอภิมหาโปรเจกต์ที่มีคุณค่าทั้งในด้านของเวลาการก่อสร้างยาวนานเกือบ 46 ปี แต่ยังฝากบทเรียนและเรื่องราวไว้มากมายเกี่ยวกับ ”การคอรัปชั่น”...

เนื้อที่ทั้งหมดของสนามบินสุวรรณภูมิประมาณ 20,000 ไร่ และพื้นที่ในบริเวณอาคารผู้โดยสารจำนวน 563,000 ตารางเมตร มีพื้นที่หวงห้าม ระบุชัดเจนผู้ที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องห้ามเข้า ด้วยเหตุผลสำคัญ คือเรื่องระบบรักษาความปลอดภัยของสนามบิน แต่ทีมงาน POSITIONING จะพาเข้าไปในพื้นที่ต้องห้ามเหล่านี้ 1. ท้าจับระเบิดกับ CTX ลิฟต์ด้านในสุดของอาคารผู้โดยสาร ในบริเวณชั้น 4 ...

ความมหัศจรรย์ของสนามบินสุวรรณภูมิ ไม่เพียงแต่เป็นโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ของประเทศไทยเท่านั้น สิ่งที่เรียกกันว่าไม่เชื่ออย่าลบหลู่นั้น ก็ชัดเจนอย่างยิ่งบนพื้นที่ทำเลทองแห่งนี้ คำบอกเล่าจากผู้ที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะผู้หลักผู้ใหญ่ในกระทรวงคมนาคม และบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ต่างมีเรื่องเล่าขานตรงกันถึงความเชื่อ และความบังเอิญที่เกิดขึ้นตั้งแต่เริ่มโครงการ จนถึงช่วงก่อสร้าง และแม้กระทั่งเมื่อก่อสร้างเสร็จแล้ว สิ่งมหัศจรรย์ ที่พูดคุยกัน และเป็นสิ่งที่เจ้าหน้าที่ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมักภูมิใจบอกเล่าเสมอคือ “มหัศจรรย์หมายเลข 9” เพราะผู้ดูแลรับผิดชอบงานก่อสร้างต่างทึ่งกับเลข 9 ที่เกิดขึ้น นับตั้งแต่เลขที่มหามงคลสำหรับคนไทย เกี่ยวกับพระมหากษัตริย์ไทยองค์ปัจจุบัน...

“มันมีความหมายสำหรับประเทศไทย สำหรับเศรษฐกิจของประเทศไทย ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับผม หรือเกี่ยวกับการเมือง” พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร ยืนยันกับกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เมื่อกลางเดือนกรกฎาคม 2548 ที่ยิงคำถามถึงความหมายที่มีต่อพ.ต.ท.ทักษิณ ที่พยายามผลักดันให้มีการเปิดใช้งานสนามบินสุวรรณภูมิ ในวันที่ 28 กันยายน 2549 แต่ใครเล่าจะเชื่อว่าความหมายนี้จะไม่ส่งอานิสงส์ไปถึงพรรคไทยรักไทย และต่อตัวพ.ต.ท.ทักษิณ และพลพรรคเอง เพื่อที่จะรีเทิร์นกลับมาอยู่ในอำนาจได้ครั้งแล้วครั้งเล่า 28 กันยายนนี้ ไม่ใช่กำหนดเวลาแรกที่พ.ต.ท.ทักษิณ นำมาเป็นเลขเป้าหมาย แต่ก่อนหน้านี้...