โดยตั้งแต่เดือนหน้าเป็นต้นไป รัฐบาลจะอนุญาตให้เพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศอีก 100 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ อย่างสหรัฐฯ ยุโรป สิงคโปร์และประเทศไทย ซึ่งผู้ที่ฉีดวัคซีนครบโดสได้รับการยกเว้นมาตรการกักตัวและไม่ต้องขอวีซ่า

จากนั้น หากสถานการณ์ดีขึ้นเรื่อยๆ ในเดือนมิ.ย.จะมีการเพิ่มอีกกว่า 100 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ และอีก 300 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ในช่วงเดือนก.ค.

ทั้งนี้ ปัจจุบัน เกาหลีใต้อนุญาตให้มีเที่ยวบินระหว่างประเทศเพียง 420 เที่ยวต่อสัปดาห์เท่านั้น ลดลงจาก 4,714 เที่ยวต่อสัปดาห์ในช่วงก่อนการระบาดใหญ่

“ความต้องการเดินทางไปต่างประเทศ คาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากประเทศต่าง ๆ ได้ผ่านจุดสูงสุดของการระบาดของโควิด สายพันธุ์โอมิครอนมาแล้ว จึงเริ่มมีนโยบายผ่อนคลายเรื่องการกักตัวสำหรับนักเดินทาง” Jeon Hae-cheol รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยเกาหลีใต้กล่าว

สำหรับยอดผู้ติดเชื้อรายใหม่ในเกาหลีใต้ พบว่า มีจำนวนลดลงต่อเนื่องมาประมาณ 3 สัปดาห์เเล้ว โดยมีผู้ติดเชื้อ 286,294 รายในวันอังคารที่ผ่านมา ลดลงจากวันละ 621,328 ราย ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดในช่วงกลางเดือนมี.ค.

โดยรัฐบาลกำลังพิจารณายกเลิกมาตรการคุมเข้มเกือบทั้งหมดในการควบคุมโควิด-19 ในเดือนนี้ ซึ่งรวมถึงการบังคับสวมหน้ากากอนามัยเมื่ออยู่กลางเเจ้ง หลังจากได้ข้อกำหนดฉีดวัคซีนและการบังคับกักตัวสำหรับนักเดินทางจากต่างประเทศที่ฉีดวัคซีนครบ 2 เข็มแล้ว

• ชาวเกาหลี จัด ‘Revenge Travel’ เเห่เที่ยวต่างประเทศ ยอดจองตั๋วพุ่ง ‘ฮาวาย-ไซปัน’ ยอดฮิต
• เช็คลิสต์ “5 ประเทศอาเซียน” พร้อมเปิดประเทศให้เที่ยวได้แบบไม่ต้องกักตัว
• ‘สิงคโปร์’ ปลดล็อก ‘ไม่ต้องใส่หน้ากาก’ พร้อมเปิดให้เข้าประเทศ ‘ไม่ต้องกักตัว’ เริ่ม 1 เม.ย.

ที่มา : Reuters 

ตามประกาศล่าสุดของรัฐบาลเวียดนาม ระบุว่า จุดหมายปลายทางดังกล่าว จะรวมถึงประเทศจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ไทย สิงคโปร์ ลาว กัมพูชา และสหรัฐอเมริกา

ความเคลื่อนไหวนี้ นับเป็นการกลับมาเปิดการบินระหว่างประเทศอีกครั้ง เพื่อเร่งการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว หลังสถานการณ์โควิด-19 เริ่มดีขึ้นเเละการกระจายวัคซีนได้ผลดี นอกจากนี้ ยังช่วยให้ชาวเวียดนามในต่างประเทศ สามารถเดินทางกลับภูมิลำเนาของตนเองได้ ในช่วงเทศกาลตรุษจีนที่กำลังจะมาถึงด้วย

เวียดนามได้สั่งปิดพรมแดนและห้ามเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมด มาตั้งเเต่เดือนมี.ค.ปีที่แล้ว จากการระบาดของโควิด-19 โดยอนุญาตให้ผู้เดินทางเข้าประเทศได้เฉพาะชาวเวียดนามที่เดินทางกลับจากต่างประเทศ ผู้เชี่ยวชาญต่างชาติ และแรงงานที่มีทักษะสูง โดยจะต้องเข้ามาตรการกักตัวตามระเบียบของรัฐเมื่อเดินทางมาถึง

• เหล่าประเทศใน EU ทุ่มเงินลงทุน ‘เวียดนาม’ เพิ่มขึ้น แม้เจอวิกฤตโควิด เน้นอุตฯ ไฮเทค
• ล็อกดาวน์ ‘เวียดนาม’ นานเกินไป สะเทือนเเบรนด์ ‘เเฟชั่น’ ยักษ์ใหญ่ทั่วโลก
• เเรงงาน ‘เวียดนาม’ หลายล้านคน กำลังจะแห่หนี ‘กลับบ้านเกิด’ ป่วนซัพพลายเชนโลก

ที่มา : Xinhua , thestar 

มีรายงานว่าเว็บไซต์ของสายการบิน Singapore Airlines ขัดข้องชั่วคราวในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ส่วนบรรดาบริษัททัวร์ต่างๆ ก็มีลูกค้าเข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัวเช่นกัน

สำนักข่าว Bloomberg สอบถามไปยังบริษัทเอเจนซีท่องเที่ยว Chan Brothers Travel พบว่า อัตราการเข้าใช้งานเว็บไซต์ของบริษัทสูงขึ้นกว่าปกติถึง 5 เท่า โดยประเทศเกาหลีใต้เเละโซนยุโรป เป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมที่ชาวสิงคโปร์ต้องการไปเยือนมากที่สุด

“ตอนนี้ความต้องการเที่ยวบินมีมากเหลือเกิน เพราะชาวสิงคโปร์โหยหาการท่องเที่ยวต่างประเทศในช่วงวันหยุดยาว หลายคนคิดว่าพวกเขารอคอยโอกาสนี้มานานเกินไปเเล้ว”

ด้าน Singapore Airlines ระบุว่า “ความต้องการเที่ยวบินมีสูงมาก” และทางสายการบินอาจจะต้องใช้เวลานานขึ้นในการตอบคำถามต่างๆ จากลูกค้า

เเละเห็นได้ชัดว่า ‘ราคาตั๋วเครื่องบิน’ ระหว่างประเทศที่เปิดรับนักท่องเที่ยวที่ฉีดวัคซีนครบแล้วระหว่างกัน ตามโครงการ Vaccinated Travel Lane (VTL) ในบางประเทศ ‘มีการปรับราคาขึ้น’ 

รัฐบาลสิงคโปร์ เริ่มเปลี่ยนกลยุทธ์จากแนวทาง Covid-Zero มาเป็นการอยู่ร่วมกันกับโควิด ทยอยผ่อนคลายมาตรการต่างๆ ลง หลังประชาชนมากกว่า 80% ได้รับวัคซีนครบโดสแล้ว

โดยได้เปิดพรมแดนกับหลายประเทศ โดยเฉพาะฝั่งยุโรปและอเมริกาเหนือ อย่างสหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักรแคนาดา เดนมาร์ก ฝรั่งเศส อิตาลี เนเธอร์แลนด์เเละสเปน

นักท่องเที่ยวกลุ่มประเทศในเส้นทาง VTL ดังกล่าว สามารถเดินทางเข้าสิงคโปร์โดยไม่ต้องกักตัว พร้อมมีลดการตรวจหาเชื้อโควิดลงจาก 4 ครั้งเหลือเพียง 2 ครั้งระหว่างอยู่ในสิงคโปร์ เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางไม่ให้เเพงเกินไป ขณะที่นักท่องเที่ยวจากเกาหลีใต้จะเริ่มเดินทางเข้าสิงคโปร์ตามโครงการ VTL ได้ตั้งแต่วันที่ 15 พ.ย.เป็นต้นไป

ในเร็วๆ นี้ สิงคโปร์มีเเผนจะขยายข้อตกลง VTL กับประเทศกับประเทศอื่นๆ เช่น ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และญี่ปุ่น ต่อไป

• สิงคโปร์ แจกฟรี ‘ชุดตรวจโควิด’ เเบบ ART ส่งทางไปรษณีย์ถึงบ้าน เร่งฉีดวัคซีนได้ 80% เเล้ว
• ฟังรัฐมนตรีสิงคโปร์ “โลกต้องเริ่ม! เตรียมรับมือการระบาดใหญ่ครั้งหน้า”
• ไทยเปิดประเทศ 1 พ.ย.รับนักท่องเที่ยวจากชาติเสี่ยงต่ำไม่กักตัว 

ที่มา : bloomberg 

นนท์ กลินทะ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ในเดือนก.ค.-ก.ย. 2564 บริษัทจะเปิดให้บริการเที่ยวบินขนส่งผู้โดยสาร จำนวน 16 เส้นทางบิน ให้สอดคล้องกับปริมาณความต้องการการเดินทาง และอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่มีความจำเป็นต้องเดินทางเพื่อธุรกิจเเละท่องเที่ยว หรือผู้ที่ประสงค์จะเดินทางต่อไปยังเมืองอื่นๆ โดย 16 เส้นทางบินดังกล่าวได้เเก่

#เส้นทางเอเชีย

1) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–โตเกียว (นาริตะ) ทำการบินสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันอังคาร พฤหัสบดี และเสาร์

2) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–โตเกียว (ฮาเนดะ) ทำการบินสัปดาห์ละ 2 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธและศุกร์

3) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–โอซากา ทำการบินสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธพฤหัสบดีและเสาร์

4) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–นาโกยา ทำการบินสัปดาห์ละ 2 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพฤหัสบดีและอาทิตย์

5) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–โซล ทำการบินสัปดาห์ละ 2 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพฤหัสบดีและอาทิตย์

6) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–ไทเป ทำการบินสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธ ศุกร์ และอาทิตย์

7) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–ฮ่องกง ทำการบินสัปดาห์ละ 5 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธ พฤหัสบดี ศุกร์เสาร์และอาทิตย์

8) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–ละฮอร์ ทำการบินสัปดาห์ละ 2 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันศุกร์และอาทิตย์

9) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–ธากา ทำการบินสัปดาห์ละ 1 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันศุกร์

10) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–มะนิลา ทำการบินสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันอังคาร พฤหัสบดี และเสาร์

#เส้นทางยุโรป

11) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–ลอนดอน ทำการบินสัปดาห์ละ 2 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธและอาทิตย์

12) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–โคเปนเฮเกน ทำการบินสัปดาห์ละ 2 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธและอาทิตย์

13) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–แฟรงก์เฟิร์ต ทำการบินสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธ เสาร์และอาทิตย์

14) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–ปารีส ทำการบินสัปดาห์ละ 1 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันเสาร์

15) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–ซูริก ทำการบินสัปดาห์ละ 1 เที่ยวบิน ออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธ

#เส้นทางออสเตรเลีย

16) เส้นทางไป–กลับ กรุงเทพฯ–ซิดนีย์ ทำการบินสัปดาห์ละ 2 เที่ยวบินออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันพุธและอาทิตย์

โดย ‘การบินไทย’ ยังทำการบินเที่ยวบินขนส่งสินค้าทางอากาศ (คาร์โก้) ในเส้นทางต่างๆ ได้แก่ มุมไบ นิวเดลี เจนไน สิงคโปร์ โซล โอซากา และโตเกียว (นาริตะ) เเละมีแผนจะจัดเที่ยวบินเพิ่มเติมในตารางบินฤดูหนาว ปี 2564 เพื่อรองรับการเดินทางอย่างต่อเนื่อง

ทั้งนี้ เมื่อช่วงปลายเดือนพ.ค.ที่ผ่านมา การบินไทย เพิ่งประกาศเลิกจ้างพนักงาน 508 คน ที่ไม่เข้าร่วมกลั่นกรองเข้าสู่โครงสร้างใหม่ มีผล ณ วันที่ 31 พ.ค. 2564 โดยมีการจ่ายค่าชดเชยตามกฎหมาย ขณะที่มีสมัครใจออก 6,725 คน เหลือพนักงาน 10,990 คน เดินหน้าฟื้นฟูกิจการต่อไป

• ‘การบินไทย’ เลิกจ้างอีก 508 คนที่ไม่เข้าร่วมโครงสร้างใหม่ คงเหลือพนักงานหมื่นคน
• “การบินไทย” เตรียมเจรจาผู้ถือหุ้นระดมทุนเพิ่ม แปลงหนี้เป็นทุน ลดขาดทุนสะสมแสนล้าน
• อัพสกิล “การขาย” สารพัดอย่าง ฉบับ “การบินไทย” ไม้จิ้มฟันยันเรือบิน พยุงกิจการฝ่าวิกฤต

]]> 1336174 https://positioningmag.com/1284330 Fri, 19 Jun 2020 12:49:50 +0000 https://positioningmag.com/?p=1284330 ธุรกิจสายการบินยังต้องดิ้นรนไปอีกยาว เเม้สถานการณ์การเเพร่ระบาดของ COVID-19 จะเริ่มดีขึ้น เเต่การท่องเที่ยวเเละการเดินทางข้ามพรมเเดน ยังคงไม่ฟื้นในเร็ววัน

ล่าสุด สายการบินเเห่งชาติของญี่ปุ่นอย่าง Japan Airlines เตรียมระดมทุนกว่า 5 แสนล้านเยน (ราว 1.45 แสนล้านบาท) เพื่อประคองธุรกิจให้ผ่านวิกฤตนี้ไปให้ได้

Yuji Akasaka ประธานของ Japan Airlines (JAL) เปิดเผยว่า สายการบินหวังจะระดมเงินทุนให้ได้ 5 แสนล้านเยน เพื่อนำมาพยุงสถานะการเงินของบริษัท หลังได้รับผลกระทบอย่างหนัก จากยอดการเดินทางที่หายไปในช่วง COVID-19 ซึ่งก่อนหน้านี้ สายการบินได้ทำการกู้เงินจำนวน 2 เเสนล้านเยนจากสถาบันการเงินมาเเล้ว

โดยผลประกอบการล่าสุดในไตรมาส 1 ของปีนี้ JAL ขาดทุนสูงถึง 2.29 หมื่นล้านเยน นับเป็นการขาดทุนรายไตรมาสครั้งแรก ตั้งแต่ที่บริษัทได้กลับเข้าจดทะเบียนในตลาดหุ้นโตเกียวอีกครั้งในปี 2012 หลังยื่นล้มละลายในปี 2010

การกลับมาเเข็งเเกร่งเเละทำกำไรได้อีกครั้ง หลังการยื่นล้มละลายของสายการบินเเห่งชาติญี่ปุ่น ได้กลายเป็น “กรณีศึกษา” อันเลื่องชื่อของวงการสายการบิน จากกลยุทธ์พลิกฟื้นเเละปฎิรูปองค์กรของ Kazuo Inamori นักบริหารมือฉมัง ดังนั้น JAL จึงเป็นอีกหนึ่งสายการบินที่ฝ่าฟันวิกฤตมานับไม่ถ้วน

• ฮ่องกง ทุ่มเงินอัดฉีด 1.6 แสนล้านบาท อุ้มสายการบิน “คาเธ่ย์ แปซิฟิค” ฝ่าวิกฤต COVID-19

• AirAsia จ่อปลดพนักงาน 30% ปรับลดเงินเดือน 15-75% อาจเทขายหุ้น 10% เพื่อระดมเงินสด

ตอนนี้สายการบินทั่วโลก ต้องปรับลดเที่ยวบินระหว่างประเทศและภายในประเทศ ขณะเดียวกันสถานการณ์ของ COVID-19 ในญี่ปุ่นเริ่มดีขึ้น ล่าสุดรัฐบาลยกเลิกข้อกัดในการเดินทาง อนุญาตให้ประชาชนสามารถ “ท่องเที่ยวข้ามจังหวัด” ได้ ทำให้ JAL จะได้กลับมาทำการบินในประเทศอีกครั้ง หลังจากหยุดให้บริการมาเป็นเวลานาน เบื้องต้นคาดว่าจำนวนผู้โดยสารเที่ยวบินภายในประเทศจะเริ่มฟื้นตัวในเดือนนี้

อย่างไรก็ตาม JAL ยืนยันว่า เที่ยวบินระหว่างประเทศจะยังคงงดให้บริการกว่า 90% เช่นเดิม เนื่องจากการระบาดของ COVID-19 ยังมีอยู่เเละยังต้องมีการตรวจสอบต่อไป

โดยประธานของ Japan Airlines กล่าวในที่ประชุมผู้ถือหุ้นถึงเเผนต่อไปว่า จะมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างธุรกิจ ให้สอดคล้องกับความต้องการท่องเที่ยวของผู้บริโภคทั่วโลกอยู่ตลอดเวลา ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่างๆ ซึ่งจะทำให้บริษัทกลับมาทำกำไรได้ หลังผ่านพ้นวิกฤต COVID-19

• “กาตาร์ แอร์เวย์” ทยอยปลดนักบิน ปรับลดเงินเดือนพนักงานลงราว 15-25%

ที่มา : japantimes , kyodonews

]]> 1284330 https://positioningmag.com/1278716 Fri, 15 May 2020 03:52:34 +0000 https://positioningmag.com/?p=1278716 ถึงคิวของสายการบินที่ผลประกอบการดีมาโดยตลอดอย่าง Singapore Airlines เมื่อเจอพิษไวรัส COVID-19 ที่ทำให้ต้องหยุดบินทั่วโลก ทำให้สายการบินต้อง “ขาดทุน” เป็นครั้งเเรกในรอบ 48 ปี

Singapore Airlines สายการบินแห่งชาติของประเทศสิงคโปร์ แจ้งผลประกอบการปี 2019 ซึ่งสิ้นสุดเมื่อวันที่ 31 มี.ค. 2020 ที่ผ่านมา ต่อตลาดหลักทรัพย์ว่า บริษัทขาดทุนสุทธิ 212 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 4,772 ล้านบาท) ลดลงจากปีก่อนหน้าที่มีกำไรสุทธิถึง 683 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 15,376 ล้านบาท) สาเหตุหลักมาจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ที่ส่งผลต่อธุรกิจการบินทั่วโลก

ในรายงานของ Singapore Airlines ระบุว่าในช่วง 9 เดือนเเรกของผลประกอบการปี 2019/20 บริษัทมีผลการดำเนินงานที่เเข็งเเกร่ง ก่อนที่จะได้รับผลกระทบจากโรคระบาดในช่วงเดือน ม.ค. – มี.ค. ต้นปี 2020 เที่ยวบินจากประเทศจีนถูกยกเลิกในเดือน ก.พ. ตามมาด้วยเดือน มี.ค.ที่ได้รับผลกระทบหนักเนื่องเที่ยวบินในเส้นทางระหว่างประเทศที่ถูกยกเลิกจากมาตรการล็อกดาวน์ในหลายประเทศ

นอกจากนี้ อีกสาเหตุยังมาจากผลกระทบจากการทำประกันราคาน้ำมัน ซึ่งราคาน้ำมันได้ลดลงอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา

โดยรัฐบาลทั่วโลก ได้ออกคำสั่งห้ามเดินทางเพื่อป้องกันการเเพร่ระบาดของ COVID-19 ทำให้ในช่วงเดือน ม.ค. ถึง มี.ค.นี้ Singapore Airlines ขาดทุนถึง 732 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 16,480 ล้านบาท) ทั้งที่ในช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้านั้นสามารถทำกำไรได้ 203 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 4,570 ล้านบาท)

ขณะที่กำไรจากการดำเนินงาน (Operating profit) ของสายการบินอยู่ที่ 59 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ ลดลง 94.5% จากปีก่อนที่ทำได้ถึง 1,000 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์

สายการบินระบุว่าในเดือนเมษายน-มิถุนายน จำนวนผู้โดยสารจะลดลงมากถึง 96% จากการระงับให้บริการของทั้ง Singapore Airlines เเละบริษัทลูกอย่าง Silk Air ส่วน Scoot ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำในเครือ ได้ลดการให้บริการลงถึง 98% ของเที่ยวบินทั้งหมด

ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ Singapore Airlines คาดการณ์ว่าในงบไตรมาส 1 ของปี 2020/21 ที่จะสิ้นสุดปลายเดือน มิ.ย.นี้ ยังคงจะขาดทุนจากการดำเนินงานต่อเนื่อง เพราะสถานการณ์การเเพร่ระบาดของ COVID-19 ยังคงอยู่ ซึ่งจะมีเจรจากับบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินเพื่อเลื่อนการส่งมอบเครื่องบิน และเจรจากับซัพพลายเออร์เรื่องการปรับเวลาจ่ายค่าจัดซื้อด้วย

ด้านกลุ่มทุน Temasek กองทุนเพื่อการลงทุนของรัฐบาลสิงคโปร์ ผู้ถือหุ้นใหญ่ในสายการบิน Singapore Airlines กำลังจะเพิ่มทุนช่วยเหลือให้สายการบินเพื่อประคองธุรกิจผ่านช่วง COVID-19 ไปได้

ทั้งนี้ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ IATA ประเมินว่า ธุรกิจสายการบินที่ให้บริการในภูมิภาคเอเชียเเปซิฟิกจะขาดทุนรวมกันในปีนี้ ราว 27,800 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 8.2 เเสนล้านบาท) ขณะที่คาดว่าธุรกิจการบินทั่วโลกอาจจะสูญเสียรายได้สูงสุดถึง 1.13 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3.56 ล้านล้านบาท)

ที่มา : singaporeair , channelnewsasia

จากการเเพร่ระบาดของ COVID-19 ทำให้สายการบินไม่สามารถนำเครื่องบิน 140 ลำบินขึ้นให้บริการได้ตามปกติตั้งแต่ช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ส่งผลให้รายได้ลดฮวบกว่า 80% เเต่ยังคงมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก เเม้จะมีการสั่งพักงานพนักงานไปเเล้วกว่า 2 หมื่นคนก็ตาม

ด้วยเหตุที่ขาดรายได้เป็นเวลานานเช่นนี้ ทำให้บริษัทไม่สามารถชำระหนี้ได้ตามกำหนดเวลา อีกทั้งยังไม่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาล

“เรากำลังเผชิญวิกฤติที่ท้าทายที่สุดในประวัติศาสตร์ 100 ปีของเรา” Anko van der Werff ซีโอของ Avianca ระบุ

ก่อนที่จะเกิดวิกฤต COVID-19 ผลประกอบการของสายการบิน Avianca ก็ไม่ค่อยดีนัก ด้วยหนี้สินมหาศาล โดยในปี 2019 สายการบินมีหนี้สินกว่า 7.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 2.34 แสนล้านบาท) เเละพยายามปรับโครงสร้างหนี้มาหลายปีเเต่เมื่อมาเจอ COVID-19 ที่ทำให้ต้องหยุดบินทั้งหมดก็เหมือนเป็นตัวเร่งให้สถานการณ์เเย่ลงไปจนถึงจุดต่ำสุด

การยื่นล้มละลายของ Avianca Airlines ครั้งนี้ เเม้จะมีปัญหาสะสมยาวนาน เเต่ก็สะท้อนถึงความท้าทายของธุรกิจสายการบินที่ไม่สามารถพึ่งพาการช่วยเหลือของรัฐหรือไม่ได้รับการช่วยเหลือที่เร็วพอ อย่างไรก็ตาม ทางสายการบินยังคงหวังว่ารัฐบาลจะเข้ามาช่วยเหลือ

Avianca ก่อตั้งเมื่อปี 1919 เป็นสายการบินที่ดำเนินการอย่างต่อเนื่องเก่าเเก่เป็นอันดับ 2 ของโลก รองจาก KLM สายการบินเเห่งชาติของเนเธอร์เเลนด์

โดยสายการบินได้ยื่นล้มละลายภายใต้บทบัญญัติที่ 11 (Chapter 11) ในนครนิวยอร์ก สหรัฐฯ ซึ่งเป็นการยื่นขอล้มละลายเพื่อขอปรับโครงสร้างหนี้ให้ธุรกิจสามารถเดินต่อไปได้ เเละยืนยันว่าจะยังคงให้บริการด้านการบินต่อ ขณะที่มีการปรับโครงสร้างหนี้

อย่างไรก็ตาม มีการประเมินว่าหากสถานการณ์ถึงขั้นเลวร้ายจนไม่สามารถปรับโครงสร้างหนี้สำเร็จ Avianca จะเป็นสายการบินใหญ่ของโลกรายเเรกที่ต้องสูญหายไปเพราะ COVID-19

• การล้มละลาย Virgin Australia เป็นสัญญาณ “อันตรายขั้นวิกฤต” ของธุรกิจสายการบินทั่วโลก

ในช่วงต้นทศวรรษปี 2000 สายการบิน Avianca เคยยื่นล้มละลายมาเเล้ว เเต่ตอนนั้นได้รับการช่วยเหลือจากมหาเศรษฐีน้ำมัน German Efromovich เข้ามาพลิกฟื้นธุรกิจ

เเม้ว่าสายการบินจะเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้การบริการของเขา เเต่ก็ไม่อาจจัดการหนี้สินได้ทำให้ปีที่เเล้ว Efromovich ถูกโหวตให้พ้นจากตำแหน่งบริหาร นำทีมปลดโดย United Airlines Holdings อย่างไรก็ตาม เขายังคงถือหุ้นใหญ่ในสายการบิน โดย United Airlines Holdings คาดว่าจะสูญเงินกู้ยืมที่ให้ Avianca สูงถึง 700 ล้านเหรียญสหรัฐ

Efromovich ให้สัมภาษณ์กับ Reuters ว่า เขาไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจยื่นขอล้มละลายและไม่ได้มีส่วนร่วมในการตัดสินใจครั้งนี้

การระบาดใหญ่ของไวรัสโคโรนา ทำให้อุตสาหกรรมการบินต้องสะเทือน เนื่องจากรัฐบาลในหลายประเทศได้ออกมาตรการล็อกดาวน์ ทำให้มีข้อจำกัดในการเดินทางโดยสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศระบุว่า การเดินทางทางอากาศทั่วโลกลดลงกว่า 90% สายการบินลาตินอเมริกาคาดการณ์ว่ารายได้ปีนี้จะลดลง 1.5 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 4.8 แสนล้านบาท) นับว่าเป็นการลดลงครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมสายการบิน

• เปิดปฏิบัติการกู้ชีพ “การบินไทย” ต่อลมหายใจเฮือกสุดท้าย ทุ่มหมื่นล้านลดพนักงาน 6,000 คน

ที่มา : Reuters , BBC , AFP

สำนักข่าว BBC รายงานว่า ข้อตกลงที่ British Airways ได้ทำกับสหภาพเเรงงาน Unite ได้บรรลุข้อตกลงในวงกว้าง แต่ยังไม่ได้ลงนามในรายละเอียดบางส่วน ซึ่งต้องรอผลการเจรจาอย่างเป็นทางการ

โดยข้อตกลงดังกล่าว จะมีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน พนักงานภาคพื้น วิศวกร และผู้ที่ทำงานในสำนักงานใหญ่ กว่า 80% ถูกพักงานชั่วคราว และมีผลต่อพนักงานทั้งหมดที่ทำงานในท่าอากาศยาน Gatwick เเละ London City จนกว่าสถานการณ์วิกฤตโรคระบาดนี้จะดีขึ้น

• เช็กลิสต์ 9 สายการบิน ขอหยุดบินยาวทั้งเที่ยวบินใน และต่างประเทศ
• สายการบินระส่ำทั่วโลก! IATA ประเมินธุรกิจนี้ต้องการให้ “รัฐช่วยอุ้ม” 2 แสนล้านเหรียญ

สำหรับผู้ที่ถูกพักงานเพราะ COVID-19 จะได้รับเงินชดเชยค่าจ้างผ่านโครงการเยียวยาของรัฐบาลอังกฤษ ซึ่งจะครอบคลุม 80% ของเงินเดือน แต่สูงสุดไม่เกิน 2,500 ปอนด์ต่อเดือน (ราว 102,000 บาท)

BBC เผยอีกว่าทางสหภาพเเรงงานต้องการผลักดันให้พนักงานได้รับค่าเเรงชดเชยที่มากกว่านั้น โดย British Airways ได้ทำข้อตกลงเเยกกับกลุ่มนักบินว่าได้รับเงินเดือน 50% เป็นเวลา 2 เดือน

ทั้งนี้ International Airlines Group หรือ IAG บริษัทแม่ของ British Airways นับว่ามีสถานะการเงินที่ดีกว่าคู่แข่งบางราย เนื่องจากทำกำไรในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เเต่สถานการณ์การระบาดของไวรัสที่ต้องระงับเที่ยวบินทั่วโลกเเละต้องการยกเลิกตั๋วเครื่องบินต่างๆ จะกระทบต่อสภาพคล่องทางการเงินของสายการบินอย่างเเน่นอน ซึ่งก่อนหน้านี้มีหลายบริษัทต้องประกาศพักงาน รวมถึงประกาศล้มละลายด้วย

• สายการบิน Flybe ล้มละลาย พนักงานกว่า 2 พันคน ตกงานกะทันหัน

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ประเมินว่าสายการบินต่างๆ จะขาดทุนเกือบ 3.23 หมื่นล้านปอนด์ในช่วง 3 เดือนข้างหน้า โดยค่าใช้จ่ายหลักๆ มาจากความจำเป็นีท่ต้องนำเงินสดจำนวนมหาศาลไปใช้กับการคืนค่าตั๋วให้กับผู้โดยสาร เนื่องจากมีการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก

ที่มา : BBC / BA expected to suspend 36,000 staff