‘บางกอกแอร์เวย์ส’ (Bangkok Airways) หนึ่งในสายการบินรายใหญ่ของไทย ประเมินว่า ในปี 2565 ภาพรวมธุรกิจของบริษัทจะฟื้นตัวได้ 40% เมื่อเทียบกับปี 2562 จากอัตราการฉีดวัคซีนเพิ่มขึ้น เเละการผ่อนคลายมาตรการควบคุมโรคระบาด เเละหวังว่าในปี 2566 จะพลิกกลับมาทำกำไรได้ จากการฟื้นตัว 80-90% เเละในปี 2567 จะฟื้นตัว 100% เเละกลับมามียอดผู้โดยสารเกือบเเตะ 6 ล้านคนเท่าช่วงก่อนโควิด-19

ทยอยเปิดเส้นทางบิน ดึงผู้โดยสาร 2.6 ล้านคน 

พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA เปิดเผยว่า แนวโน้มการเดินทางของผู้โดยสารสายการบินบางกอกแอร์เวย์สในช่วงเดือนพ.ค. 2564 ที่มีการระบาดของโควิด-19 สายพันธุ์เดลตา ส่งผลให้ภาพรวมการเดินทางลดลงอย่างเห็นได้ชัด

เเละต่อมาเมื่อมีนโยบายเปิดประเทศของรัฐอย่าง “ภูเก็ตแซนด์บ็อกซ์และสมุยพลัส” สายการบินฯ ได้เปิดให้บริการเส้นทาง sealed route ซึ่งจำนวนผู้โดยสารได้ทยอยเพิ่มขึ้นมาในเดือนพ.ย. 

“เส้นทางสมุยยังคงเป็นเส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยมีสัดส่วนรายได้ผู้โดยสารอยู่ที่ 63% ของรายได้ผู้โดยสารทั้งหมด”

ส่วนเส้นทางภายในประเทศอื่นๆ มีสัดส่วนรายได้ผู้โดยสารอยู่ที่ราว 35% และกลุ่มประเทศ CLMV ได้เเก่ กรุงเทพฯ–พนมเปญ ที่ได้เปิดปฏิบัติการบินเมื่อเดือนธ.ค. มีสัดส่วนรายได้ผู้โดยสารอยู่ที่ 2% ของรายได้ผู้โดยสารทั้งหมดในปี 2564

สำหรับในปี 2565 จะมีเส้นทางบินที่จะเปิดเพิ่มเติมเพื่อรองรับการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบิน อย่างกรุงเทพฯ–กระบี่ ซึ่งจะเปิดให้บริการในวันที่ 27 มี.ค.2565 

ส่วนในไตรมาสที่ 3 มีเเผนจะเปิดเส้นทางการบินสมุย–เชียงใหม่ สมุย–ฮ่องกง กรุงเทพฯ–เสียมราฐ เเละไตรมาสที่ 4 จะเปิดเส้นทางบิน เชียงใหม่–กระบี่ (เที่ยวเดียว) เชียงใหม่–ภูเก็ต (เที่ยวเดียว) สมุย–กระบี่ กรุงเทพฯ–ดานัง กรุงเทพฯ–หลวงพระบาง กรุงเทพฯ–ย่างกุ้ง และ กรุงเทพฯ–มัลดีฟส์

ทั้งนี้ การกลับมาเปิดให้บริการเส้นทางบินต่างๆ ขึ้นอยู่กับความต้องการเดินทางของนักท่องเที่ยว มาตรการการเดินทางของแต่ละประเทศ และการควบคุมสถานการณ์โควิด-19 ที่อาจยังไม่คลี่คลาย

“ในปีนี้เราตั้งเป้าจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ 2.6 ล้านคน แบ่งเป็นผู้โดยสารเส้นทางระหว่างประเทศ 30-40% และเส้นทางในประเทศ 60-70% ตั้งเป้ารายได้ผู้โดยสาร ราว 8,175 ล้านบาท รวมเที่ยวบิน 3.4 หมื่นเที่ยวบิน มีอัตราการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ 65% และราคาบัตรโดยสารเฉลี่ยต่อเที่ยวคาดว่าจะอยู่ที่ 3,100 บาทต่อเที่ยว”

ลดจำนวนฝูงบิน คุมค่าใช้จ่าย 

ปัจจุบัน บางกอกแอร์เวย์ส มีเครื่องบินจำนวน 37 ลำ โดยมีแผนการจะลดจำนวนฝูงบินลง เหลือ 30 ลำภายในสิ้นปีนี้ เพื่อควบคุมต้นทุนเเละบางเส้นทางยังไม่สามารถบินได้อย่างเต็มที่

โดยจะทยอยคืน Airbus A320 จำนวน 5 ลำ ซึ่งครบกำหนดสัญญาแล้ว รวมถึงจำหน่ายเครื่องบิน ATR72-500 อีกจำนวน 2 ลำ

นอกจากนี้ จะมีการนำเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งานมารุกตลาดบริการ ‘เช่าเหมาลำ’ มากขึ้นด้วย เเละจะปรับเส้นทางบินให้ตรงกับความต้องการในการเดินทาง โดยเน้นเส้นทางบินที่เชื่อมต่อสนามบินสมุย

พร้อมปรับลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน การจัดการด้านบุคลากรให้เหมาะสมการรักษาสภาพคล่องทางการเงินการรักษาประสิทธิภาพยานพาหนะ เพื่อลดค่าใช้จ่ายเช่นการบำรุงรักษา ตลอดจนการได้รับมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ อาทิ ในด้านภาษี

ทั้งนี้ ในปี 2564 บริษัทฯ มีรายได้รวมเท่ากับ 5,668.5 ล้านบาท ลดลง 44.5% เมื่อเทียบกับปี 2563 ค่าใช้จ่ายรวมอยู่ที่ 8,145.1 ล้านบาท ลดลงจากปีก่อน 45.4% ผลขาดทุนสุทธิของบริษัทฯ ในปี 2564 เท่ากับ 8,599.8 ล้านบาท โดยมีรายการขาดทุนสุทธิจากการยกเลิกสัญญาเช่ากองทุนรวมสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์สนามบินสมุย จำนวน 5,434,7 ล้านบาท

ขณะที่ผลขาดทุนจากการดำเนินงานในปี 2564 เท่ากับ 2,532.5 ล้านบาท ขาดทุนลดลง 22.2% เมื่อเทียบกับปี 2563

ส่วนธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน ในปี 2564 บริษัท ครัวการบินกรุงเทพ มีรายได้อยู่ที่ 119.5 ล้านบาท ลดลง 61% เนื่องจากมีจำนวนเที่ยวบินที่สนามบินสุวรรรณภูมิและสนามบินภูเก็ตลดลง เเละบริษัท ภาคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไลด์ไฟล์ทเซอร์วิส จำกัด มีรายได้ 1,122.1 ล้านบาท ลดลง 18%  เเต่จากการบริหารจัดการค่าใช้จ่าย ทำให้มีกำไรอยู่ที่ 237 ล้านบาท

สำหรับบริษัท ดับบลิวเอฟเอสพีจี คาร์โก้ จำกัด มีรายได้ในปี 2564 อยู่ที่ 2,140.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2563 โดยได้รับอานิสงส์จากการใช้บริการคลังสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้นในช่วงโควิด-19

มุ่งปั้นรายได้เสริม เข้าถึงลูกค้าผ่านซูเปอร์เเอปฯ

ขณะที่ความกังวลเรื่อง ‘ราคาน้ำมัน’ ที่ปรับตัวสูงขึ้นจากวิกฤตความขัดเเย้งในรัสเซียเเละยูเครน ซึ่งได้กดดันการฟื้นตัวของของธุรกิจสายการบินต่างๆ นั้น ในช่วงนี้โดยทั่วไปต้นทุนน้ำมันปรับสูงขึ้นราว 40-50% จากปีที่แล้วที่ราคาน้ำมันอยู่ระดับ 70-80 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล และมีแนวโน้มพุ่งสูงกว่าระดับ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล หากสงครามยังยืดเยื้อ

ในส่วนของ ‘บางกอกแอร์เวย์ส’ พบว่า ราคาน้ำมันยังไม่มีผลกับต้นทุนบริการการบินมากนัก โดยตอนนี้ต้นทุนน้ำมัน ยังอยู่ที่ราว 15% ของต้นทุนทั้งหมด เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่มีสัดส่วนเพียง 10% น้อยกว่าช่วงก่อนโควิดที่จะอยู่ที่ 30-35% ขณะที่ปีที่เเล้ว ‘ต้นทุนเครื่องบิน’ จะสูงกว่าด้วยสัดส่วนถึง 25% ของต้นทุนทั้งหมด จากภาระค่าเช่าเเละการที่ต้องหยุดบินในหลายเส้นทาง อีกทั้งยังใช้เครื่องบินได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ

โดยผู้บริหาร บมจ. การบินกรุงเทพ ยืนยันว่า ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นในตอนนี้ ยังไม่ใช่ปัจจัยในการปรับขึ้นราคาตั๋วเครื่องบิน 

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 9 มื.ค. สมาคมสายการบินในประเทศ ซึ่งมีนายพุฒิพงศ์ ปราสาทมองโอสถ เป็นนายกสมาคมฯ ได้ยื่นหนังสือต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เพื่อขอหารือในการพิจารณาให้สายการบินกลับมาเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมัน หรือ Fuel Surcharge ในการคิดค่าโดยสาร เหมือนกับที่เคยใช้มาในอดีต เนื่องจากราคาน้ำมันตลาดโลกปรับสูงขึ้นอย่างมาก

• ‘Airbus’ คัมเเบ็ก ลุยเพิ่มกำลังผลิต ‘เครื่องบิน’ รุ่นเล็ก A320 รับธุรกิจการบินฟื้นตัวหลังวิกฤต
• ท่องเที่ยวคัมเเบ็ค ‘airasia Super App’ รุกเเผนสู่ OTA อันดับ 1 อาเซียน จองตั๋ว 700 สายการบิน

วิกฤตโรคระบาดโควิด-19 ทำให้การเดินทางหยุดชะงักทั่วโลก เหล่าสายการบินต้องเจอมรสุมหนัก ทั้งต้องปลดพนักงาน ลดค่าใช้จ่าย รวมไปถึงบางเเห่งต้องยื่นล้มละลาย

การกลับมาจ้างลูกเรือครั้งใหม่เเละเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น สะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวของอุตสาหกรรม หลังประเทศต่างๆเริ่มผ่อนคลายข้อจำกัดการเดินทาง ตามอัตราการฉีดวัคซีนที่ทั่วถึงมากขึ้น

“นักบินและลูกเรือส่วนใหญ่ของเรากลับมาปฏิบัติหน้าที่กับ Singapore Airlines แล้ว”

โดยบริษัทมีเเผนจะเพิ่มความจุเที่ยวบิน ขยายบริการ เพื่อรองรับความต้องการการเดินทางเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังติดต่อและเชิญลูกเรือเก่าที่ลาออกไปให้กลับมาสมัครงานอีกครั้งด้วย

รัฐบาลสิงคโปร์ได้ปรับนโยบายมาเป็น ‘อยู่ร่วมกับโควิด’ เเละเปิดช่องทางการเดินทางของผู้ที่ฉีดวัคซีนแล้ว ให้สามารถเข้าสิงคโปร์โดยไม่ต้องกักตัว หรือเรียกว่า Vaccinated Travel Lane  (VTL) กับหลายสิบประเทศ

เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) โดยรวมของ Singapore Airlines เเละบริษัทในเครือย่าง SilkAir เเละ Scoot เพิ่มขึ้นเป็น 46.5% ในเดือนธันวาคม ปี 2021 จาก 13.7% ในปีก่อนหน้า

โดยในเดือนกันยายน ปี 2020 บริษัทต้องปลดพนักงานไปกว่า 4,300 ตำแหน่ง หรือคิดเป็น 20% ของจำนวนพนักงานทั้งหมด พร้อมลดต้นทุนเเละเสนอให้ลูกเรือเกษียณอายุก่อนกำหนด เนื่องจากการระบาดของโควิด-19 ได้ทำลายอุตสาหกรรมการบิน

จากนั้น Singapore Airlines ได้ระดมสภาพคล่องเพิ่มเติมมูลค่า 2.16 หมื่นล้านดอลลาร์สิงคโปร์ ตั้งแต่เดือนเมษายน ปี 2020 เพื่อประคองธุรกิจและเอาตัวรอดจากการระบาดใหญ่ โดยปัจจุบันได้เริ่มกลับมาเดินหน้าลงทุนด้านบุคลากรและธุรกิจต่างๆ เพื่อรองรับการเดินทางระหว่างประเทศที่กำลังฟื้นตัว

• United Airlines อนุญาตให้ลูกเรือ “ทุกเพศ” ไว้ผมยาว-แต่งหน้า-ทาเล็บ-มีรอยสักได้แล้ว
• ท่องเที่ยวคัมเเบ็ค ‘airasia Super App’ รุกเเผนสู่ OTA อันดับ 1 อาเซียน จองตั๋ว 700 สายการบิน

ที่มา : CNA , Bloomberg 

คาดธุรกิจขนส่งปี 65 ขยายตัว 10.5% 

“ธุรกิจขนส่ง” เป็นอีกฟันเฟืองสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ โดยในช่วง 2 ปีของการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ธุรกิจการขนส่งสินค้าในภาคการค้าและภาคการเดินทางได้รับผลกระทบอย่างหนัก ทำให้ภาคธุรกิจขนส่งชะลอตัวอย่างต่อเนื่อง

สะท้อนได้จากตัวเลขผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติในภาคขนส่งที่หดตัวกว่า 24% และกลับมาขยายตัวได้เล็กน้อยที่ 1.6% ในปี 2564 จากผลของเศรษฐกิจโลกและในประเทศที่เริ่มฟื้นตัวขึ้นตามลำดับ รวมไปถึงความกังวลต่อการระบาดของเชื้อโควิด-19 ที่ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจน้อยลงกว่าปี 2563 การฉีดวัคซีนที่ครอบคลุมมากขึ้น และการเปิดประเทศได้มากขึ้น ทั้งหมดนี้ได้สะท้อนผ่านมูลค่าการนำเข้า-ส่งออกของไทยที่มีมูลค่าสูงขึ้น 22% ในปี 2564 และจะเพิ่มขึ้นอีก 3.6% ในปี 2565 ตามทิศทางเศรษฐกิจโลก

ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจทีทีบี หรือ ttb analytics ประเมินแนวโน้มภาคการขนส่งไทยในปี 2565 ว่าจะเติบโตกว่า 10.5% โดยได้รับอานิสงส์หลักมาจากการฟื้นตัวของการขนส่งสินค้าที่เติบโตต่อเนื่อง 10.4% ซึ่งเป็นผลจากภาคการผลิตกลับสู่ระดับปกติ และแรงหนุนจากความต้องการสินค้าส่งออก เร่งให้เกิดอุปสงค์การขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น เพื่อรองรับกิจกรรมทางการค้าที่สูงขึ้น จึงทำให้ธุรกิจมีรายได้สูงกว่าระดับก่อนเกิดการแพร่ระบาดโรคโควิด-19 (ปี 2562)

คนทำงานออนไลน์เพิ่ม – ท่องเที่ยวยังฟื้นช้า 

อย่างไรก็ตาม ด้วยแนวโน้มการระบาดของโรคโควิด-19 ที่ยังมีอยู่ต่อในอนาคต สถานการณ์การเปิดประเทศทั่วโลกอย่างค่อยเป็นค่อยไป ประกอบกับพฤติกรรมที่เปลี่ยนไป เช่น ทำงานแบบออนไลน์เพิ่มขึ้น กดดันให้กระแสการเดินทางที่ควรจะเพิ่มขึ้นเป็นไปได้ช้ากว่าที่คาดการณ์

“ภาคการท่องเที่ยวยังไม่สามารถกลับสู่ภาวะปกติได้ จึงเป็นปัจจัยเสี่ยงหลักที่ฉุดภาคขนส่งผู้โดยสาร ถึงแม้ว่าจะฟื้นตัวได้ถึง 22.3% ในปี 2565 แต่เป็นผลมาจากฐานต่ำช่วงการระบาดระลอก 1-2 ที่ผ่านมา โดยคาดว่าระดับรายได้จากการขนส่งจะอยู่ที่ 25% ของรายได้ก่อนโควิดเท่านั้น” 

• ขนส่งสินค้าออนไลน์สะดุด ‘โควิด’ ชั่วคราว ตลาดยังโตได้ ต้องสู้ตัดราคา-เเบกต้นทุนมากขึ้น

 ‘ขนส่งไทย’ เเพงกว่าคู่เเข่ง ผู้ประกอบการเเบกต้นทุน

แม้ว่าในภาพรวมแนวโน้มจะดีขึ้น แต่เศรษฐกิจไทยยังต้องเผชิญกับปัจจัยการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างธุรกิจที่ผู้ประกอบการต้องรับมือ

พฤติกรรมการดำเนินชีวิตของคนและภาคธุรกิจไม่เหมือนเดิม

หลังสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย การปรับตัวให้เข้ากับบริบทโลกออนไลน์ทั้งในรูปแบบของการค้าและการทำงาน ที่มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบและปริมาณการใช้ในระบบขนส่ง เป็นเรื่องที่ธุรกิจต้องทำความเข้าใจและปรับตัวรองรับแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น

โดยเฉพาะกลุ่มผู้ประกอบการที่มีสัดส่วนรายได้สูงจากการขนส่งผู้โดยสาร ยิ่งจำเป็นต้องปรับตัวเพื่อรองรับแนวโน้มที่ภาคการขนส่งมีทิศทางสนับสนุนภาคการค้าเพิ่มมากขึ้น โดยใช้ประสบการณ์และทรัพยากรเดิมที่มีอยู่ให้เป็นประโยชน์มากที่สุด

“เป็นความท้าท้ายที่สำคัญในช่วงโลกที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ธุรกิจจำเป็นต้องเร่งพัฒนาประสิทธิภาพให้ได้ประโยชน์สูงสุดตามศักยภาพของระบบขนส่งในประเทศและใช้เทคโนโลยีช่วยมากขึ้น จะสามารถทำให้ธุรกิจปรับตัวให้ทันกับสถานการณ์ของโรคโควิด-19 สายพันธุ์ใหม่ ๆ พร้อมกับการแสวงหาโอกาสในช่วงปัจจัยอุปทานขนส่งที่เพิ่มขึ้นไม่ทันกับความต้องการจากพฤติกรรมของธุรกิจและการเดินทางที่เปลี่ยนแปลงไป”

• กางเเผน ‘KERRY COOL’ กับเป้าหมายเจ้าตลาดขนส่งคุมอุณหภูมิ ปั้น IPO เข้าตลาดหุ้นใน 5 ปี
• คุยกับ ‘ทิพย์ ดาลาล’ กับภารกิจพา ‘ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส์’ ลุยขนส่งในประเทศด้วย SameDay

ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคของสหรัฐอเมริกา (CDC) ออกแถลงการณ์ว่า วันจันทร์ที่ 6 ธ.ค. 2564 ตั้งเเต่เวลา 00.01 น. ตามเวลาท้องถิ่นของกรุงวอชิงตัน ผู้เดินทางผ่านจุดผ่านแดนทางอากาศเข้าสหรัฐฯ ‘ทุกคน’ ที่อายุ 2 ปีขึ้นไป ไม่ว่าจะถือสัญชาติใดและฉีดวัคซีนป้องกันโควิดชนิดใดมา จะต้องแสดงหลักฐานผลการตรวจคัดกรอง RT-PCR ด้วยผล ‘เป็นลบ’ (ไม่พบเชื้อ) ภายในเวลาไม่เกิน 24 ชั่วโมง โดยจะต้องแสดงผลตรวจเป็นลบต่อสายการบินก่อนขึ้นเครื่อง สำหรับผู้ที่เคยติดเชื้อโควิด-19 และเพิ่งหายป่วย ต้องแสดงเอกสารยืนยันการหายป่วย

มาตรการที่เข้มงวดขึ้นดังกล่าว มีขึ้นท่ามกลางความกังวลของสถานการณ์โรคระบาด หลังสหรัฐฯ ยืนยันผู้ติดเชื้อโควิด-19 สายพันธุ์โอมิครอน สะสมอย่างน้อย 8 คน เเละหนึ่งในนั้นไม่มีประวัติการเดินทางเยือนต่างประเทศ ในรอบ 2 สัปดาห์ล่าสุด

รวมไปถึงการแพร่ระบาดอย่างรวดเร็วไปยังประเทศต่าง ๆ อย่างน้อยอีก 40 แห่งหลายชาติจึงเริ่มกลับมาใช้การปิดพรมเเดนอีกครั้ง

ประธานาธิบดีโจ ไบเดนของสหรัฐฯ สั่งระงับการเข้าประเทศของชาวต่างชาติ ที่มีประวัติการเดินทางเกี่ยวข้องกับแอฟริกาใต้ และประเทศใกล้เคียงกับแอฟริกาใต้อีก 7 แห่ง

ด้านรัฐบาลญี่ปุ่นขอให้สายการบินระงับการขายตั๋วเที่ยวบินเข้าประเทศญี่ปุ่นจนถึงสิ้นเดือนธันวาคม ชาวญี่ปุ่นที่ยังไม่มีตั๋วก็จะเดินทางเข้าประเทศไม่ได้ มาตรการนี้ใช้หลังจากพบผู้ติดเชื้อโควิดสายพันธุ์ “โอมิครอน” 

• “ญี่ปุ่น” งดขายตั๋วเครื่องบินเข้าประเทศถึงสิ้นปี หลังพบผู้ติดเชื้อ “โอมิครอน” รายที่ 2

ที่มา : reuters 

]]> 1365478 https://positioningmag.com/1363133 Sun, 21 Nov 2021 03:21:45 +0000 https://positioningmag.com/?p=1363133 เเคนาดาอนุญาตให้ผู้ที่ฉีดวัคซีนป้องกันโควิดของ ซิโนแวค ซิโนฟาร์ม เเละโควาซิน เดินทางเข้าประเทศได้ ตั้งแต่วันที่ 30 พ.ย. เป็นต้นไป

โดยเป็นการขยายจากปัจจุบันที่ทางการแคนาดาได้ให้การรับรองเฉพาะผู้ที่ฉีดวัคซีนโควิด-19 ของ ไฟเซอร์ โมเดอร์นา จอห์นสันแอนด์จอห์นสัน และแอสตร้าเซเนก้า ซึ่งเป็นวัคซีนที่แคนาดาใช้ฉีดให้ประชาชนในประเทศ

โดยกระทรวงสาธารณสุขของแคนาดา ยังระบุด้วยว่า พลเมืองแคนาดา, ผู้อยู่อาศัยถาวร และผู้ขึ้นทะเบียนภายใต้กฎหมายชนพื้นเมือง รวมไปถึงเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีที่ร่วมเดินทางเเละบุคคลที่มีข้อห้ามทางการแพทย์ในการฉีดวัคซีน ที่เดินทางออกนอกประเทศ ทั้งทางบกหรือทางอากาศ ภายในเวลาไม่เกิน 72 ชั่วโมง ‘ไม่จำเป็นต้องแสดงหลักฐาน’ การตรวจโควิด-19 เเบบ RT-PCR เมื่อเดินทางกลับประเทศอีกครั้ง โดยจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 30 พ.ย.นี้เช่นกัน

นอกจากนี้ นับตั้งแต่วันที่ 15 ม.ค. 2565 เป็นต้นไป ผู้เดินทางบางกลุ่ม ซึ่งปัจจุบันได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดในการเข้าประเทศนั้น จะได้รับอนุญาตให้เดินทางเข้าสู่แคนาดาได้เมื่อพวกเขาฉีดวัคซีนป้องกันโควิด ‘ครบโดส’ แล้ว

โดยกลุ่มนี้รวมไปถึงผู้ที่เดินทางเพื่อไปพบกับครอบครัว นักศึกษาต่างชาติ นักกีฬาอาชีพและสมัครเล่น ผู้มีใบอนุญาตทำงานถูกกฎหมาย และพนักงานบริการที่จำเป็นด้านอื่นๆ อย่าง คนขับรถบรรทุก เป็นต้น

Jean-Yves Duclos รัฐมนตรีกระทรวงสาธารณสุขของแคนาดา กล่าวว่า แคนาดากำลังเดินหน้าสู่การเปิดพรมแดนทางเศรษฐกิจและสังคมที่กว้างยิ่งขึ้น ซึ่งจะเป็นไปอย่างระมัดระวัง หลังการกระจายวัคซีนเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

ทั้งนี้ ปัจจุบันแคนาดามียอดผู้ติดเชื้อโควิด-19 สะสมราว 1.7 ล้านราย และมีผู้เสียชีวิต 2.9 หมื่นราย

ที่มา : business-standard , canada.ca 

สำนักข่าว Nikkei Asia คาดว่า รัฐบาลจะประกาศมาตรการใหม่ดังกล่าวอย่างเร็วที่สุดภายในสัปดาห์นี้ เเละจะเริ่มดำเนินการในเดือนพ.ย.นี้

จากสถานการณ์การเเพร่ระบาดที่ดีขึ้นเรื่อยๆ ยอดผู้ป่วยโควิด-19 รายใหม่ลดลงอย่างมากทำให้ญี่ปุ่นตั้งเป้าที่จะค่อยๆผ่อนคลายข้อจำกัดในการเข้าประเทศสำหรับชาวต่างชาติ

โดยนับตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. ที่ผ่านมา ญี่ปุ่นได้ลดมาตรการกักตัวจากเดิม 14 วัน เหลือ 10 วัน สำหรับผู้ที่ได้รับการฉีดวัคซีนครบโดสของ Pfizer, Moderna เเละ AstraZeneca

เเละภายหลังการผ่อนปรนมาตรการที่กำลังจะเกิดขึ้นนี้ Nikkei รายงานว่า จะมีการลดมาตรการกักตัวให้เหลือเพียง 3 วัน จากปัจจุบัน 10 วัน สำหรับผู้เดินทางมาทำธุรกิจระยะสั้น รวมไปถึงชาวญี่ปุ่นที่เดินทางกลับจากการทำธุรกิจในต่างประเทศ

ญี่ปุ่นระงับการเข้าประเทศมาตั้งเเต่เดือนม.ค. หลังมีการเเพร่ระบาดของไวรัสกลายพันธุ์มากขึ้น เเละอนุญาตให้เพียงชาวต่างชาติที่มี “สถานการณ์พิเศษ” อย่างคู่สมรสและบุตรของคนสัญชาติญี่ปุ่นเท่านั้น ที่ได้รับอนุญาตให้เข้าประเทศได้

ข้อมูล ณ วันที่ 1 ต.ค. ระบุว่า ชาวต่างชาติกว่า 370,000 คนไม่สามารถเดินทางมาญี่ปุ่นได้ เนื่องจากการควบคุมชายแดนที่เข้มงวด โดยประมาณ 70% เป็นผู้ฝึกงานด้านเทคนิคและนักเรียนต่างชาติ ภาคเกษตรกรรม ป่าไม้ และประมง ซึ่งกำลังประสบปัญหาขาดแคลนแรงงานอย่างหนัก 

ด้านโรงเรียนที่ไม่สามารถรับนักเรียนต่างชาติได้ ก็กำลังออกมาเรียกร้องให้รัฐบาลอนุญาตเปิดประเทศรับนักศึกษาโดยเร็ว

อย่างไรก็ตาม กระบวนการ ‘วัคซีนพาสปอร์ต’ ที่ล่าช้า เเละการรุกตรวจโควิดที่จำกัด ยังเป็นปัจจัยเสี่ยงต่อการเปิดประเทศของญี่ปุ่นในช่วงสิ้นปีนี้ ผู้ประกอบการเผชิญความไม่เเน่นอน เเละไม่กล้าสต็อกของหรือจ้างงานเพิ่ม

• ญี่ปุ่น เร่งเตรียม ‘เปิดประเทศ’ ฝั่งผู้ประกอบการหวั่นใจ ไม่กล้าสต็อกของ-จ้างงานเพิ่ม
• ญี่ปุ่น เตรียมเปิดใช้ ‘วัคซีนพาสปอร์ต’ เเบบดิจิทัล ภายในเดือนธ.ค.นี้

จากข้อมูลของเว็บไซต์ FlightAware พบว่า ในวันศุกร์ที่ผ่านมา American Airlines ประกาศยกเลิกเที่ยวบินไปเเล้ว 360 เที่ยว จากนั้นในช่วงวันวันเสาร์ ได้ยกเลิกเที่ยวบินไปเกือบ 460 เที่ยว หรือ 17% ของตารางเที่ยวบินหลัก เเละยกเลิกเที่ยวบินอีก 285 เที่ยว หรือราว 10% ของตารางเที่ยวบินในวันอาทิตย์

David Seymour ซีอีโอของ American Airlines ระบุว่า การยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากในช่วงนี้ มาจากสาเหตุหลักๆ คือ สภาพอากาศที่เลวร้าย ไม่เอื้ออำนวยในการบิน ประกอบกับเหล่าพนักงานและลูกเรือที่มีอยู่ ต้องทำงานกันอย่างหนัก คิวตารางงานเเน่นเกินไป

สายการบินต่างๆ กำลังประสบปัญหาขาดแคลนพนักงาน นำไปสู่การยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก เนื่องจากความต้องการเดินทางฟื้นตัวอย่างรวดเร็วในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิ สวนทางกับก่อนหน้านี้ที่สายการบินต้องปลดพนักงานหลายหมื่นคน หรือต้องโน้มน้าวให้พนักงานสมัครใจพักงานหรือลาออกจากตำเเหน่ง เพื่อลดค่าใช้จ่ายในช่วงวิกฤตโควิด-19

• American Airlines เตรียมปลดพนักงานเพิ่มอีก 19,000 คน ตั้งเเต่ 1 ต.ค. หากรัฐบาลไม่ช่วยอุ้มต่อ

ตอนนี้เหล่าสายการบินต่างๆ จึงพยายามกลับมาเร่งจ้างงานอีกครั้ง ทั้งในส่วนของนักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน พนักงานบริการลูกค้าและอื่นๆ

โดยทาง American Airlines กล่าวว่า พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 1,800 คนจะกลับมาทำงาน ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน และส่วนที่เหลือจะกลับมาในเดือนธันวาคม เเละบริษัทยังอยู่ในระหว่างการว่าจ้างนักบิน ช่างเครื่อง พนักงานสนามบิน ขยายทีมงานให้เพิ่มมากขึ้นเพื่อรองรับเทศกาลวันหยุดปลายปี 

• ชาวอเมริกัน ‘ลาออก’ มากสุดในรอบ 20 ปี หมดไฟ-เครียด-เริ่มทบทวนชีวิต ฉุกคิด ‘หางานใหม่’
• KFC จ้างงานเพิ่ม 20,000 ตำเเหน่งทั่วสหรัฐฯ รับดีมานด์ลูกค้ากลับมา หลังเศรษฐกิจเริ่มฟื้นตัว

ที่มา : CNBC 

สำนักข่าว CNBC รายงานว่า รัฐบาลของประธานาธิบดีโจ ไบเดน เตรียมจะอนุญาตให้ชาวต่างชาติที่ฉีดวัคซีนครบ 2 เข็ม จาก 33 ประเทศ ซึ่งรวมทั้งอังกฤษ จีน และประเทศในสหภาพยุโรปเดินทางเข้า–ออก สหรัฐฯ ได้

กฎที่ผ่อนคลายมากขึ้นนี้ คาดว่าจะกระตุ้นความต้องการในการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก และเส้นทางระหว่างประเทศอื่นๆ มากขึ้น

นับเป็น ‘ข่าวดี’ ของธุรกิจสายการบิน ที่จะได้มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในช่วงไฮซีซันปลายปี หลังจากยอดขายตกต่ำมานาน ตั้งเเต่เกิดโรคโควิด-19 โดยมีการประเมินว่า ความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นจะทำให้ราคาตั๋วโดยสารเที่ยวบินระหว่างประเทศปรับตัวสูงขึ้นตามไปด้วย

ยกตัวอย่างเช่น เที่ยวบินไป-กลับระหว่างสหรัฐฯ เเละสหราชอาณาจักร มีการปรับราคาขึ้นมาอยู่ที่ 565 ดอลลาร์ โดย Hopper บริษัทติดตามราคาตั๋วโดยสาร ระบุว่า เป็นราคาที่ปรับขึ้นเเบบที่ไม่เคยเห็นมาก่อนในรอบ 5 ปี ขณะที่ในช่วง 1 ปีที่ผ่านมา ราคาตั๋วไปกลับสหรัฐฯ–ยุโรป ‘ลดราคา’ ลงจากปกติมากกว่า 15%

Adit Damodaran นักเศรษฐศาสตร์ของ Hopper ประเมินว่า ราคาตั๋วเครื่องบินในเส้นทางยุโรป–สหรัฐอเมริกา จะเเพงขึ้นเล็กน้อย จากปริมาณนักเดินทางเเละความต้องการที่เพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ทางสายการบินต่างๆ ยังไม่เปิดเผยว่าจะมีการเพิ่มเที่ยวบิน เพื่อรองรับการผ่อนคลายข้อจำกัดการเดินทางของสหรัฐฯ หรือไม่ เเต่ที่ผ่านมาก็มีการเปิดให้บริการเพิ่มในประเทศจุดหมายปลายทางสำคัญๆ อย่างไอซ์แลนด์ โครเอเชีย และกรีซ หลังประเทศเหล่านี้เริ่มอนุญาตให้นักท่องเที่ยวจากสหรัฐฯ มาเยือนได้เมื่อช่วงต้นปี

• อ่านเกมงัดข้อ 2 CEO สายการบินอเมริกัน “ไล่ออก VS ไม่บังคับ” พนักงานที่ไม่ (อยาก) ฉีดวัคซีน
• สายการบิน จับเทรนด์ ‘ป้าย HBD’ เเฟนด้อมเปลี่ยนเเนว ไม่ใช่เเค่ทุ่มซื้อเเอด เเต่ช่วยสังคมด้วย

ที่มา : CNBC

Nikkei Asia รายงานว่า ทางการญี่ปุ่นวางแผนจะใช้ใบรับรองการฉีดวัคซีนป้องกันโควิด-19 แบบดิจิทัล ตั้งแต่กลางเดือนธ.ค. เป็นต้นไป ซึ่งจะใช้วิธีการสแกน QR code ผ่านแอปพลิเคชันในสมาร์ทโฟน เพื่อประมวลผลข้อมูลการฉีดวัคซีนของประชาชนเเต่ละบุคคล

โดยนายกรัฐมนตรีโยชิฮิเดะ ซูงะ และคณะรัฐมนตรี จะอนุมัติใช้ ‘วัคซีนพาสปอร์ต’ อย่างเป็นทางการ หลังการประชุมโครงการส่งเสริมดิจิทัลในช่วงต้นสัปดาห์นี้

ปัจจุบัน รัฐบาลญี่ปุ่นและหน่วยงานเทศบาล ออกใบรับรองการฉีดวัคซีนเป็น ‘เอกสารกระดาษ’ ซึ่งทำให้การใช้งานใบรับรองการฉีดวัคซีน ‘เเบบดิจิทัล’ จะเน้นไปที่การเดินทางระหว่างประเทศเป็นหลัก มากกว่าการเดินทางภายในประเทศ

• ส่องการทำงานของ ‘Coronapas’ หลังเดนมาร์ก เปิดใช้เป็นประเทศแรกในยุโรป เร่งฟื้นเศรษฐกิจ

สำหรับโครงการวัคซีนพาสปอร์ตนี้ จะอยู่ภายใต้การดูแลของ ‘Digital Agency’ หน่วยงานใหม่ของสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี ที่เพิ่งถูกจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 ก.ย. ที่ผ่านมา เพื่อปรับปรุงเเละเปลี่ยนเเปลงระบบการทำงานของท้องถิ่นและรัฐบาลกลางให้เป็นบริการดิจิทัล อย่างเช่น การนำระบบสาธารณูปโภคต่างๆ เข้าสู่ระบบออนไลน์ ตามนโยบายที่นายกรัฐมนตรีซูงะ ได้ประกาศไว้เมื่อครั้งจะเข้ารับตำเเหน่ง

อย่างไรก็ตาม เมื่อสัปดาห์ที่เเล้ว นายกฯ ซูงะ ประกาศว่า เขาจะไม่ลงเลือกตั้งชิงตำแหน่งหัวหน้าพรรคประชาธิปไตยเสรี (LDP) ที่กำลังจะมีขึ้นในเร็วๆ นี้ ซึ่งเเสดงว่า เขาจะต้องลาออกจากตำเเหน่งนายกรัฐมนตรีไปด้วย หลังจากทำงานมาได้ 1 ปีเท่านั้น ท่ามกลางคะแนนนิยมที่ตกต่ำเหลือไม่ถึง 30% ในวิกฤตโรคระบาดรุนเเรง เเละภารกิจจัดงานเเข่งขันโตเกียวโอลิมปิกที่สิ้นสุดลง

• ‘โตเกียวโอลิมปิก’ ปิดฉากสวย เเต่ไม่ช่วยเพิ่มเรตติ้ง นายกฯ ญี่ปุ่น คะเเนนนิยมร่วงทำ New Low
• ผลสำรวจ บริษัทใหญ่ของญี่ปุ่น กว่า 90% มองเชิงบวก เศรษฐกิจ ‘ฟื้นตัว-เติบโตได้’ ในปี 2022

ที่มา : Nikkei Asia , CNA 

ความไม่เเน่นอนของ COVID-19 ทำให้ Travel Bubble ที่เป็นเหมือน ‘ความหวังใหม่’ ของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มตั้งเเต่เดือนพ.ย.ปีที่ผ่านมา ต้องโดนชะลอเเผนไปด้วย

Ong Ye Kung รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสิงคโปร์ ระบุว่า สถานการณ์การเเเพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาในฮ่องกงที่ดีขึ้นมาก เเละมียอดผู้ติดเชื้อรายใหม่เพียงไม่กี่รายในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา

ขณะเดียวกันทางสิงคโปร์เอง ก็มีอัตราการติดเชื้อในระดับต่ำมาก จึงเป็นโอกาสที่จะตกลงทำ ATB (Air Travel Bubble) ร่วมกันอีกครั้ง ซึ่งหากสถานการณ์อีก 1 เดือนข้างหน้าสามารถ ‘ควบคุมได้’ เช่นนี้ ก็จะเป็นไปตามเเผนที่วางไว้ เเต่ก็รับรองไม่ได้ว่าทุกอย่างจะราบรื่นหรือไม่

• รู้จัก “Travel Bubble” การท่องเที่ยวรูปแบบใหม่ยุค COVID-19 หวังกระตุ้นเศรษฐกิจอีกครั้ง

สำหรับโครงการ ATB จะเริ่มต้นใหม่ในวันที่ 26 พ.ค. นี้ โดยแต่ละวันจะมีเที่ยวบินหนึ่งเที่ยวบินออกจากฮ่องกงและสิงคโปร์ เเละรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 200 คน (ในช่วงสองสัปดาห์แรก) ผ่านบริการของ 2 สายการบินอย่าง ‘คาเธ่ย์แปซิฟิค’ และสายการบิน ‘สิงคโปร์ แอร์ไลน์’ เท่านั้น

จากข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้ให้ประชาชนทั้งสองฝ่าย สามารถเดินทางไปมาหากันได้โดย ‘ไม่ต้องกักตัว’ และไม่มีข้อจำกัดวัตถุประสงค์การเดินทาง ซึ่งผู้ที่เดินทางทุกคนจะต้องมีผลตรวจหาเชื้อ COVID-19 เป็นลบ เเละได้รับการฉีดวัคซีนครบสองโดส เเล้วอย่างน้อย 14 วัน รวมถึงต้องติดตั้งแอปพลิเคชั่นที่ใช้ระบุที่อยู่ด้วย

ด้าน Edward Yau รัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์และการพัฒนาเศรษฐกิจของฮ่องกง กล่าวว่า โครงการ ‘travel bubble’ ไม่เพียงเเต่จะตอบสนองความต้องการของประชาชนและภาคธุรกิจเท่านั้น แต่ยังชี้ให้เห็นถึงการเริ่มต้นใหม่ของการเดินทางข้ามพรมแดนอย่างค่อยเป็นค่อยไป

เเต่หากเกิดกรณีที่ค่าเฉลี่ยในรอบ 7 วันของผู้ติดเชื้อรายวันที่ไม่เกี่ยวข้องกับการติดเชื้อในชุมชน ‘สูงเกิน 5 คนต่อวัน’ ไม่ว่าทั้งในฮ่องกงหรือสิงคโปร์ โครงการนี้จะถูกระงับทันที

การเเพร่ระบาดของ COVID-19 ทำให้อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลกต้องตกต่ำลงอย่างมาก โดยนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางไปยังสิงคโปร์ลดลงถึง 81.2% ในช่วงไตรมาส 3 ของปี 2020 จากเดิมเคยเป็นช่วงไฮซีซั่น

• ‘ท่องเที่ยวไทย’ เจ็บซ้ำ โควิดระลอก 3 เงินหาย 1.3 แสนล้าน เเนะรัฐเร่งฉีด-เปิดทางเลือกวัคซีน

สายการบินหลักของทั้งสิงคโปร์เเละฮ่องกง ต้องตกอยู่ในสภาวะวิกฤต โดยสิงคโปร์ แอร์ไลน์ขาดทุนราว 1.66 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในช่วง 9 เดือนถึงธันวาคม 2020 หลังผู้โดยสารหดตัว 97.6% เเละไม่มีเส้นทางการบินในประเทศมาชดเชยเหมือนที่อื่น

ขณะที่สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิคของฮ่องกง รายงานผลขาดทุนประจำปี 2020 ที่ 2.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เเละต้องปลดพนักงานออกไปประมาณ 1 ใน 4

ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์เริ่มเปิดการเดินทางข้ามพรมเเดนแบบไม่ต้องกักตัว ถือเป็นครั้งแรกในรอบกว่า 1 ปี หลังทั้งสองประเทศประสบความสำเร็จในการควบคุมการแพร่ระบาดของ COVID-19

“โครงการ Travel Bubble เป็นก้าวสำคัญที่จะช่วยฟื้นฟูการเชื่อมต่อระหว่างนิวซีแลนด์กับโลก และเป็นสิ่งที่พวกเราทุกคนควรภูมิใจ” นายกรัฐมนตรีจาซินดา อาร์เดิร์น แห่งนิวซีแลนด์ ระบุ

อย่างไรก็ตาม เพียงไม่กี่วันหลังจากเปิด Travel Bubble ทางการนิวซีแลนด์ ต้องสั่งระงับโครงการนี้กับรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียแล้ว หลังพบว่ามีการเเพร่เชื้อ COVID-19 หลุดจากสถานที่กักตัวในเมืองเพิร์ทจนทำให้มีการระบาดระลอกใหม่…จึงเป็นความท้าทายของ ‘Travel Bubble’ ที่จะต้องมีการเเก้ปัญหาร่วมกันต่อไป

• “ออสเตรเลีย-นิวซีแลนด์” เปิด “travel bubble” เดินทางโดยไม่ต้องกักตัว
• “บาหลี” ตั้งเป้าเปิดเมือง! รับนักท่องเที่ยว 6 ประเทศภายในเดือน ก.ค. นี้

ที่มา : BBC , CNA